Avensis luokkansa tehokkain?

ike.

Telkkarissa ja lehdissä mainostetaan paljon tuota toyotan uutta "teho"diisseliä luokkansa tehokkaimpana?

Siksi kysyisinkin, että mikä se luokka on missä se on tehokkain?

Tarkoittaako se, että se on tehokkain juuri 2.2-litraisissa japanilaisissa dieselmoottoreissa?

Kaupasta saa tehokkaampia koneita ja
litratehoissakin mitattuna löytyy tehokkaampia sekä vääntävämpiä koneita.
Ei vaan mene jakeluun...

Ps. Esim. BMW 535d n.90hv/l
BMW 320d n.81hv/l
Muiltakin merkeiltä varmaan löytyy mutta sattui olemaan bemun esite kädessä.

Toyota avensis n.80.5hv/l

Ei mielestäni ole kovinkaan mullistuksellisen tehokas!
Myös kiihtyvyysarvot melko onnettomat tehoon nähden. Isommatkin autot liikkuvat ripeämmin noilla tehoilla.

51

13058

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • 12qwerty

      Tää sama viesti on ollu täällä jo aikasemminki. Hakeeko sen kirjottaja jotain todistelua siitä että sen munanjatke bemari on kuitenkin tehokkaampi kun se naapurin toyota.
      Mitä väliä on jolllain perheautolla onko siinä pari heppaa enemmän vai vähemmän.

    • vähäpäästöiset dieselit

      Vertaapa vaikkapa teho/päästöt suhdetta.

      Mutta tätähän ei hiekkalaatikolla/amiksessa lasketa.

    • Toyotan

      2.2-litraisissa diesel-luokissa. Naurettavaa tuo Toyotan mainostuskin.

    • avensis...

      No onko Avensis mielestäsi samassa luokassa 500 sarjalaisen BMW:n kanssa? Mitä kohtaa et ymmärrä lauseesta "LUOKKANSA tehokkain"?

      Tän voisi laittaa toisinpäin verratessa 535D BMW:tä Avensikseen: Pitää laittaa 20 000 euroa enemmän, 0,3 litraa suurempi kuutiotilavuus, 2 sylinteriä lisää, yksi turbo lisää, jottaa saadaan parempi suorituskyky ja vähintään yhtä suuret tilat kuin mitä Ave tarjoaa...

      • jere.

        Kysymyshän oli, että mihin luokkaan se kuuluu? 300-sarjan bemari varmaankin on samaa kokoluokkaa?

        (pienempi kone, parempi kiihtyvyys? MIKSI?)


      • todellakaan
        jere. kirjoitti:

        Kysymyshän oli, että mihin luokkaan se kuuluu? 300-sarjan bemari varmaankin on samaa kokoluokkaa?

        (pienempi kone, parempi kiihtyvyys? MIKSI?)

        Ei BMW 300 sarjalainen ole samassa luokassa Avensiksen kanssa. Eihän 300 Bemariin mahdu takapenkille aikuinen ihminen kuin kilon palasina.

        BMW 300 on samassa luokassa Audi A4 ja V50 volvon kanssa.


    • diesel407

      Olisko kyse koko- ja hintaluokasta? Näinhän ne autot yleisimmin luokkiin jaetaan.
      Ja tehokkuus tulee itseasiassa kahdesta asiasta: nimellistehosta ja vääntämomentista. Pelkkä numero ei näissäkään välttämättä kerro koko totuutta, vaan pitäisi tutkailla myös teho- ja vääntökäyriä, jotta tiedetään, mikä on se käytännön teho ja vääntö, joka on käytettävissä ilman että moottoria tarvitsee huudattaa tai jatkuvasti hämmentää vaihteita. Päästöt ja kulutuksen kun tähän yhtälöön laskee vielä mukaan (uusien moottorien kestävyydestä ei tällä hetkellä voi sanoa mitään), niin siinä ainekset, joista nykyaikaisen hyvän diesel-moottorin tunnistaa.

    • tojo-pekka

      ymmärrä mitä tuo luokkansa tehokkain tarkoittaa. Onko moisesta asiasta väittely edes tarpeellista? No joidenkin pitää aina saada riideltyä jostain asiasta, oli asia sitten mikä hyvänsä.

      Minua ainakaan ei kiinnosta yhtään onko jossain Bemarissa tai Seatissa enemmän tehoa mitä Avensiksessa, jos niissä onkin, niin se ei minua hetkauta suuntaan taikka toiseen. Minun ei tarvitse pönkittää itsetuntoani moisilla asioila.

      Sekin ihmetyttää, että autoja arvostellaan täällä monesti vain kiihtymisen ja huippunopeuden perusteella. No se kai kertoo täällä kirjoittavien iästä ja arvoista, jotka tuntuvat monesti olevan vähän pyllyllään.

      • Maukka

        ...itse mainonnallaan haluaa korostaa tuon Clean power-dieselin tehokuutta. Hymyilyttämään pistää vaan se että koeajoissa tai niinkuin lehdistössä sanotaan, maisteluissa, tuo uusi dieselmoottori ei kuitenkaan ole päässyt sellaisiin suoritusarvoihin kuin ilmoitetut tehot edellyttäisivät. Ettei vaan olisi nuo ilmoitetut hevoset niitä japanilaisia paperihevosia, tuntuu vahvasti siltä. Pelkkiä mainospuheita?


      • niin...
        Maukka kirjoitti:

        ...itse mainonnallaan haluaa korostaa tuon Clean power-dieselin tehokuutta. Hymyilyttämään pistää vaan se että koeajoissa tai niinkuin lehdistössä sanotaan, maisteluissa, tuo uusi dieselmoottori ei kuitenkaan ole päässyt sellaisiin suoritusarvoihin kuin ilmoitetut tehot edellyttäisivät. Ettei vaan olisi nuo ilmoitetut hevoset niitä japanilaisia paperihevosia, tuntuu vahvasti siltä. Pelkkiä mainospuheita?

        Pitääkös noilla tehoilla miten livakasti sitten liikkua?

        Oma 1.6 160hp rolla kyllä kehrää varmasti hevosensa tappiin ja jättää useamman über-pirssin valoissa. Varmaan hevoset on sitten paperia, kun niin kepeästi liikkuu :P


      • taikkapa
        niin... kirjoitti:

        Pitääkös noilla tehoilla miten livakasti sitten liikkua?

        Oma 1.6 160hp rolla kyllä kehrää varmasti hevosensa tappiin ja jättää useamman über-pirssin valoissa. Varmaan hevoset on sitten paperia, kun niin kepeästi liikkuu :P

        sitte mun 330 hp 850 R, eipä oo porollat silmille hyppiny. On muuten aito hunnituonti pirssi huoltokirjoineen kaikkineen, mittariakin oli rullattu vaivaset 50 donaa. Oiskohan tosta "yyper"-pirssiksi?:-P


      • Makkz
        Maukka kirjoitti:

        ...itse mainonnallaan haluaa korostaa tuon Clean power-dieselin tehokuutta. Hymyilyttämään pistää vaan se että koeajoissa tai niinkuin lehdistössä sanotaan, maisteluissa, tuo uusi dieselmoottori ei kuitenkaan ole päässyt sellaisiin suoritusarvoihin kuin ilmoitetut tehot edellyttäisivät. Ettei vaan olisi nuo ilmoitetut hevoset niitä japanilaisia paperihevosia, tuntuu vahvasti siltä. Pelkkiä mainospuheita?

        Niinpä auton myyntihän on pelkkää bisnestä. Vai moittiakko se pitäs mainoksessa. Mieti nyt hemmetti vähän älykääpiö. Se nyt on paskan sama mitä paperilla sanotaan tehoksi jos se on itelle riittävä.


    • F.Kusti

      on on tulossa ennennäkemättömän tehokas diesel.
      Kiihtyvyys 6s. luokkaa ja kulutus noin 7l/100km.
      Palataan astialle, kunhan löytyy tarkempaa factaa.

      • E-sarjalainen

        eli E 420 CDI (4 litranen mylly) ja kiihtyvyys 0-100 km/h on 6.1 sekkaa, huiput (rajoitettu) 250, kulutus maantiellä 7.1 litraa. Vääntöä 730 NM... armoton peto, hinta vähän alle satkun


    • nyt sitten

      Eli luokkansa tehokkain tarkoittaa:
      Avensiksen luokka on mallia Opel Vectra, Ford Mondeo VW Passat, Nissan Primera, Peugeot 407... Ja tässä luokassa edellä mainituilla kilpailijoilla ei ole olemassa (tällä hetkellä) dieselmoottoria jossa olisi paremmat arvot kuin 177hv ja 400Nm. Litratehoilla ei nyt ole tässä asiassa mitään tekemistä. Jos joku vertaa BMW:n 500 sarjaa Avensikseen niin ihmettelen kovasti, koska ennen tuota Toyotan uutta dieselmoottoria ei kukaan koskaan ikinä milloinkaan täällä suostunut Avensista vertaamaan esim. 535d Bemariin. Jännä juttu, että nyt se Bemari sieltä kaivettiin...

      • Olli P

        Itse asiassa avensis on luokkaa pienempi kuin vectra, 407 ja mondeo. Onko se tässä yhteydessä sitten etu vai haitta, miettiköön jokainen itse.


      • Pete P.
        Olli P kirjoitti:

        Itse asiassa avensis on luokkaa pienempi kuin vectra, 407 ja mondeo. Onko se tässä yhteydessä sitten etu vai haitta, miettiköön jokainen itse.

        Kyllä edellä mainitut kuuluvat samaan perheautoluokkaan. Se on jämpti.


      • samaa
        Olli P kirjoitti:

        Itse asiassa avensis on luokkaa pienempi kuin vectra, 407 ja mondeo. Onko se tässä yhteydessä sitten etu vai haitta, miettiköön jokainen itse.

        kastia kuin Vectra ja Mondeon, ehkä himpun pienempi mutta taas toisaalta selkeästi isompi kuin 407. Eiköhän tuo kokoluokka ole aika selkeästi nuilla sama! Voit tarkastaa asian vaikka lehtien vertailuista ja tutkia noita sisämittoja.. Itse asiassa jopa paljon parjattu Octavian esiintyminen kyseisten autojen vertailuissa näyttää niiden mukaan oikeutetulta, koska sisämittojen mukaan se on samaa kokoluokkaa 407 kanssa! Tätä enempää en asiaa spekuloi koska en ole Octaviaa käynyt katsomassa!


      • Opel vectra

        Opel vectraan tälläinen kone jos pitää v6 koneista 184Hv/400Nm Saa myös automaattina.

        Der 3.0 V6 CDTI ECOTEC®-Hightech-Motor arbeitet mit modernster Common Rail Technologie und leistet 135 kW/184 PS. Sein maximales Drehmoment von 400 Nm liefert er zwischen 1.900 und 2.700 min-1. Dabei erreicht er beim Opel Vectra eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h mit dem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe bzw. 226 km/h mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe (voraussichtlich verfügbar ab November 2005).


      • tero

        Mitään logiikkaa noissa luokitteluissa ei juuri ole. Volvo S60 on monia noita pienempi auto, mutta kuuluu isompaan luokkaan. Muutenhan se olisi Avensista tehokkaampi. Tehokkaampi dieselmalli löytyisi myös saman koon Audilta, Bmw:ltä ja Mercedekseltä.


      • outoa
        tero kirjoitti:

        Mitään logiikkaa noissa luokitteluissa ei juuri ole. Volvo S60 on monia noita pienempi auto, mutta kuuluu isompaan luokkaan. Muutenhan se olisi Avensista tehokkaampi. Tehokkaampi dieselmalli löytyisi myös saman koon Audilta, Bmw:ltä ja Mercedekseltä.

        tuossa luokittelussa. Niin hyviä kuin nuo mainitsemasi autot ovat, niin eikös ne nyt kuulukkaan siihen niin paljon mainostettuun premium luokkaan?! Avensis kai edelleen luokitellaan perheauto luokkaan ylempänä mainuttujen Passattien ym. kanssa?! Volvo s60 on muuten reilusti tiloiltaan Avensista ja kumppaneita pienempi ja on myös hinnaltaan muutaman tonnin kalliimpi.


    • Kemu69

      200 hv, 400 Nm

      • Eivät vertailukelpoisia

        ett silleen.


      • realisti
        Eivät vertailukelpoisia kirjoitti:

        ett silleen.

        Viisipyttyinen 2,4-litrainen ja nelipyttyinen 2,2-litrainen ovat mainiosti vertailukelpoisia tehojensa puolesta.

        Nelipyttyinen on tietysti halvempi tehdä....

        Mukavasti löytyy selittelyä sille miten Tojo ei olekaan tehnyt tehokkainta Dieseliä.
        Pitää vielä muistaa, että Tojo tuli näihin suoraruisku-dieselympyröihin lähes 20 vuotta Alfan jälkeen.

        Hyvin on taaskin kopioitu...

        että silleen


      • Eivät vertailukelpoisia
        realisti kirjoitti:

        Viisipyttyinen 2,4-litrainen ja nelipyttyinen 2,2-litrainen ovat mainiosti vertailukelpoisia tehojensa puolesta.

        Nelipyttyinen on tietysti halvempi tehdä....

        Mukavasti löytyy selittelyä sille miten Tojo ei olekaan tehnyt tehokkainta Dieseliä.
        Pitää vielä muistaa, että Tojo tuli näihin suoraruisku-dieselympyröihin lähes 20 vuotta Alfan jälkeen.

        Hyvin on taaskin kopioitu...

        että silleen

        Vielä kerran: sama luokkaa tarkoittaa nelisylinterisiä dieselmoottoreita. Onko se muka sen vaikeampaa? Jos kerran mielestäsi 5-sylinteristä voi verrata 4-sylinteriseen, niin tietysti myös 5-sylinteristä voi verrata 6-sylinteriseen jne, kunnes toteamme että 3-sylisteristä dieseliä voikin verrata esim Volkkarin 10-sylinteriseen. Onpas sinulla logiikkaa. Tuo Fiatin dieselmylly on tosin tehokas -en mollaa sitä, mutta painii eri vertailyryhmässä. En todistele Tojotan paremmuutta tai huonoutta, kerron vain erään perusteen jolla moottoreita voi verrata. Itse asiassa moottoreita on turha vertailla, koska suorityskyky, kulutus, ääni jne valmiissa autossa ratkaisevat, eivät koneen luvut paperilla.


      • Kemu69
        Eivät vertailukelpoisia kirjoitti:

        Vielä kerran: sama luokkaa tarkoittaa nelisylinterisiä dieselmoottoreita. Onko se muka sen vaikeampaa? Jos kerran mielestäsi 5-sylinteristä voi verrata 4-sylinteriseen, niin tietysti myös 5-sylinteristä voi verrata 6-sylinteriseen jne, kunnes toteamme että 3-sylisteristä dieseliä voikin verrata esim Volkkarin 10-sylinteriseen. Onpas sinulla logiikkaa. Tuo Fiatin dieselmylly on tosin tehokas -en mollaa sitä, mutta painii eri vertailyryhmässä. En todistele Tojotan paremmuutta tai huonoutta, kerron vain erään perusteen jolla moottoreita voi verrata. Itse asiassa moottoreita on turha vertailla, koska suorityskyky, kulutus, ääni jne valmiissa autossa ratkaisevat, eivät koneen luvut paperilla.

        Onko sylinterien lukumäärällä ostajan kannalta jotain merkitystä? Kyseessä on saman hinta- ja kokoluokan autot joissa tilavuudeltaan likimain saman kokoiset moottorit.

        "Emmä haluu tollasta kun siinä on noita sylintereitä noin monta" :)

        Ilmeisesti tuo Toyotan moottori on tehokkain 2,2 litrainen nelisylinterinen.


      • toy lasit
        Kemu69 kirjoitti:

        Onko sylinterien lukumäärällä ostajan kannalta jotain merkitystä? Kyseessä on saman hinta- ja kokoluokan autot joissa tilavuudeltaan likimain saman kokoiset moottorit.

        "Emmä haluu tollasta kun siinä on noita sylintereitä noin monta" :)

        Ilmeisesti tuo Toyotan moottori on tehokkain 2,2 litrainen nelisylinterinen.

        Toyotan uusi moottori on tehokkain 4 pyttyinen 2.2 litrainen toyotan valmistama diesel luokassa johon kuuluvat toyotan valmistamat 4 pyttyiset 2.2 litraiset dieselit moottorit.

        Jos ko. moottoria verrataan muiden valmistajien moottoreihin, ei se enää olekaan mitenkään ihmeellinen... koko jippo tässä on vain siinä että tämä vertailuryhmä valitaan sopivan suppeaksi, ja senhän toyotan markkinointi osaa.


    • Suurimmat 4 pyttysen tehot

      tarkoittaa tässä yhteydessä tehokkainta (siis suurin hv määrä) nelisylinterissä dieselmoottoreissa. Onko jollakin muulla valmistajalla tehokkaampi (=enemmän hepoja= 4-pyttyinen dieselkone sarjatuotannossa?

      • realisti

        Voidaan mainiosti valmistaa vaikka 3-litrainen nelikko ja sitten mainostaa, että se on luokkansa tehokkain.
        Menee naurettavaksi taaskin Tojo-lässyttäjien selittely.

        Keksi parempaa !


      • sinuakin
        realisti kirjoitti:

        Voidaan mainiosti valmistaa vaikka 3-litrainen nelikko ja sitten mainostaa, että se on luokkansa tehokkain.
        Menee naurettavaksi taaskin Tojo-lässyttäjien selittely.

        Keksi parempaa !

        reppanaa! Kerro nyt sitten se merkki joka kilpailee Avensiksen kanssa samassa luokassa ja jolla on tehokkaampi diesel tällä hetkellä?! Yleensä täällä kaikki väittää, että Ave ei kilpaile samassa luokassa Alfan, Volvon, Bemarin, Audin eikä Mersun kanssa. Nyt sitten yhtä-äkkiä se kilpaileekin niiden kanssa ja kuluu samaan luokkaan?! Mainoksessa sanotaan, että luokkansa tehokkain ja en minä ainakaan ole löytänyt Avensiksen kilpailijoilta (luokka kumppaneilta)eli VECTRA, MONDEO, MAZDA6, 407, PRIMERA, ACCORD, PASSAT, (OCTAVIA?) tehokkaampaa dieseliä! Mikä tässä asiassa on niin vaikea tajuta?! Bemarilla, Mersulla ja Alfalla on olemassa tehokkaampia diesel koneita mutta väitätkö sinä nyt, että Avensis kuuluu samaan luokkaan niiden kanssa?!

        Tuleva Lexus IS220d kuuluu samaan luokkaan noiden Bemareiden ja Mersujen kanssa ja en usko, että sitä samalla koneella mainostetaan luokkansa tehokkaimmaksi, koska sille ei ole vastinetta. Suomessahan jo "laki" kieltää mainostamasta mitään mille ei ole perustetta!! Jos näin tehdään niin siihen puututaan kyllä varsin nopeasti.


      • Uusi vectra
        sinuakin kirjoitti:

        reppanaa! Kerro nyt sitten se merkki joka kilpailee Avensiksen kanssa samassa luokassa ja jolla on tehokkaampi diesel tällä hetkellä?! Yleensä täällä kaikki väittää, että Ave ei kilpaile samassa luokassa Alfan, Volvon, Bemarin, Audin eikä Mersun kanssa. Nyt sitten yhtä-äkkiä se kilpaileekin niiden kanssa ja kuluu samaan luokkaan?! Mainoksessa sanotaan, että luokkansa tehokkain ja en minä ainakaan ole löytänyt Avensiksen kilpailijoilta (luokka kumppaneilta)eli VECTRA, MONDEO, MAZDA6, 407, PRIMERA, ACCORD, PASSAT, (OCTAVIA?) tehokkaampaa dieseliä! Mikä tässä asiassa on niin vaikea tajuta?! Bemarilla, Mersulla ja Alfalla on olemassa tehokkaampia diesel koneita mutta väitätkö sinä nyt, että Avensis kuuluu samaan luokkaan niiden kanssa?!

        Tuleva Lexus IS220d kuuluu samaan luokkaan noiden Bemareiden ja Mersujen kanssa ja en usko, että sitä samalla koneella mainostetaan luokkansa tehokkaimmaksi, koska sille ei ole vastinetta. Suomessahan jo "laki" kieltää mainostamasta mitään mille ei ole perustetta!! Jos näin tehdään niin siihen puututaan kyllä varsin nopeasti.

        Facelift vectraan tulossa 184Hv/400Nm saa myös automaattina.

        Der 3.0 V6 CDTI ECOTEC®-Hightech-Motor arbeitet mit modernster Common Rail Technologie und leistet 135 kW/184 PS. Sein maximales Drehmoment von 400 Nm liefert er zwischen 1.900 und 2.700 min-1. Dabei erreicht er beim Opel Vectra eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h mit dem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe bzw. 226 km/h mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe (voraussichtlich verfügbar ab November 2005).


      • juuri näin
        Uusi vectra kirjoitti:

        Facelift vectraan tulossa 184Hv/400Nm saa myös automaattina.

        Der 3.0 V6 CDTI ECOTEC®-Hightech-Motor arbeitet mit modernster Common Rail Technologie und leistet 135 kW/184 PS. Sein maximales Drehmoment von 400 Nm liefert er zwischen 1.900 und 2.700 min-1. Dabei erreicht er beim Opel Vectra eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h mit dem neuen 6-Gang-Schaltgetriebe bzw. 226 km/h mit dem 6-Gang-Automatikgetriebe (voraussichtlich verfügbar ab November 2005).

        eli sitten Opel voi mainostaa, että Vectrassa on luokkansa tehokkain dieselmoottori! Tällä hetkellä se on Avensiksessa ja näin ollen mainos on oikeutettu! Eikös tämä ole ihan selvää pässin lihaa?!


    • YEP,että näin. ;)

      Tässä uudessa 2.2Litraisessa HDI -moottorissa on peräti(2)kpl. turbo-ahtimia,joista toinen ahdin toimii ala-kierroksilla ja toinen tulee mukaan koko kierros-alueen nopeudella!.Oikein sanottuna,alakierroksilla käytetään vain toista ahtimista,jotta pieni pakokaasuvirtaus riittäisi antamaan hyvän ahtopaineen ja nopean reagoinnin.Kun sitten kierrosten myötä tarvitaan moottoriin enemmän ilmaa suuren tehon saavuttamiseksi,kytkeytyy toinenkin ahdin toimintaan käyntinopeuden noustessa 2700r/min..Vääntömomentti on sama,kuin Toyotan 2.2Litran D-4D Clean Power 177HV.:n moottorissa,400Nm.!.Peugeot 407 saa ensimmäisenä keulalleen ensivuoden keväällä -2006 tämän moottorin!. Että näin.

    • sepe

      ja paras ostos kaikki luokat huomioiden.
      Sanoo ruåttalainen. Parhain premium premiumien joukossa!!

      • nerokkuudella ei mitään rajaa

        Sepe on ruottalaisten erityisasiantuntija ainakin mitä tulee seksuaaliseen suuntautumiseen ja piilevään älykkyyteen.


      • POWER.

      • sepe
        nerokkuudella ei mitään rajaa kirjoitti:

        Sepe on ruottalaisten erityisasiantuntija ainakin mitä tulee seksuaaliseen suuntautumiseen ja piilevään älykkyyteen.

        sepe on erityisasiantuntija vähän kaikessa. et joku voikin olla näin kunkku!!! jiihaa, sepe rulaa rajummin kuin koskaan!!!!


      • ihmemies tampereelta

      • 3.0V6

        Avensis on paras jokamiehen keskiluokan autoista.


    • Ihan vaan faktaa

      BMW 320d 163hv vääntö max.340Nm hinta 44860€.
      Avensis 2.2d 177hv vääntö max.400Nm hinta 39860€.
      Jos molemmat samassa luokassa kumpi tehokkaampi?
      Jos haet pelkää suorituskykyä teholukujen valossa, kumman valitsisit.
      Mikä muu merkki tarjoaa samassa kokoluokassa alle 40000€ saman tehon dieselinä?
      Voi ollakkin, että on tehokkain hinta / kokoluokassaan.
      Toivottavasti joku saa äkkiä myös uudet päästönormit alittavan tehokkaan dieselin markkinoille, muuten Toyota jyrää taas muutaman merkin pois markkinoilta ja kuten tiedämme ei monopolikaan ole kuluttajan edun mukaista.

      • Mahdollisesti ave

        Paljonko 177Hv:n kiisseliave maksaa automaagisella vaihteistolla, ei löytynyt vielä hinnastosta!!


      • 177hv.
        Mahdollisesti ave kirjoitti:

        Paljonko 177Hv:n kiisseliave maksaa automaagisella vaihteistolla, ei löytynyt vielä hinnastosta!!

        Muutenkin kyseisessä mallissa on pienillä kierroksilla vääntö hiukan heikko!!.


      • Joka sataselle

        Sulla taitaa olla oma luokka joka sataselle :)mikäpä siinä.
        Eihän tuohon vehkeeseen saa edes automaatti vaihteistoa! Onko avessa mp3 soitin? Ei ole haittaa jos autoon saa halutessaan esim.kääntyvät Bi-Xenon lamput, automaattivaihteiston jne..
        Kuka hakee ainoastaan suorituskykyä? Tuskin bmw 320d 8.3s 0-100kmh tai 225kmh huippunopeudella jaloissa pyörii, mutta kaikki on suhteellista.
        Jos hakee ave luokan muita merkkejä niin opelin uusi 3.0v6 cdti 184Hv/400Nm vectraan ja signumiin ei näy vielä hinnastossa.


      • Sama
        Joka sataselle kirjoitti:

        Sulla taitaa olla oma luokka joka sataselle :)mikäpä siinä.
        Eihän tuohon vehkeeseen saa edes automaatti vaihteistoa! Onko avessa mp3 soitin? Ei ole haittaa jos autoon saa halutessaan esim.kääntyvät Bi-Xenon lamput, automaattivaihteiston jne..
        Kuka hakee ainoastaan suorituskykyä? Tuskin bmw 320d 8.3s 0-100kmh tai 225kmh huippunopeudella jaloissa pyörii, mutta kaikki on suhteellista.
        Jos hakee ave luokan muita merkkejä niin opelin uusi 3.0v6 cdti 184Hv/400Nm vectraan ja signumiin ei näy vielä hinnastossa.

        Kaikilta valmistajilta tulee toivottavasti tehokkaampi versio, mutta nyt saatavissa ei vain taida olla.
        Mutta eihän Bemuunkaan saa tojon luotettavuutta edes rahalla, mutta siitä ei vissiin ollutkan kyse vaan tehokkaimmasta dieselmoottorista luokassaan, mikä ilmeisesti löytyy Avesta. Tai löytyykö sittenkin, köyhemmille on tarjolla sama kone Corollaan sekä Versoon että Fx:ään.


      • lisäksi
        Joka sataselle kirjoitti:

        Sulla taitaa olla oma luokka joka sataselle :)mikäpä siinä.
        Eihän tuohon vehkeeseen saa edes automaatti vaihteistoa! Onko avessa mp3 soitin? Ei ole haittaa jos autoon saa halutessaan esim.kääntyvät Bi-Xenon lamput, automaattivaihteiston jne..
        Kuka hakee ainoastaan suorituskykyä? Tuskin bmw 320d 8.3s 0-100kmh tai 225kmh huippunopeudella jaloissa pyörii, mutta kaikki on suhteellista.
        Jos hakee ave luokan muita merkkejä niin opelin uusi 3.0v6 cdti 184Hv/400Nm vectraan ja signumiin ei näy vielä hinnastossa.

        Valtralta löytyy myös yli 200 hv:n diesel.


      • enää nääs
        Joka sataselle kirjoitti:

        Sulla taitaa olla oma luokka joka sataselle :)mikäpä siinä.
        Eihän tuohon vehkeeseen saa edes automaatti vaihteistoa! Onko avessa mp3 soitin? Ei ole haittaa jos autoon saa halutessaan esim.kääntyvät Bi-Xenon lamput, automaattivaihteiston jne..
        Kuka hakee ainoastaan suorituskykyä? Tuskin bmw 320d 8.3s 0-100kmh tai 225kmh huippunopeudella jaloissa pyörii, mutta kaikki on suhteellista.
        Jos hakee ave luokan muita merkkejä niin opelin uusi 3.0v6 cdti 184Hv/400Nm vectraan ja signumiin ei näy vielä hinnastossa.

        ko ei käy kaupax.


    • Hondalla on paras Turbo Die...

      (Toivottavasti www.Suomi24.fi -sivuston seriffi ei poista tätä viestiä:)

      Hondan alkuperäinen hybridivoimayksikkö ja Hondan kaikkien aikojen ensimmäinen dieselmoottori keräävät palkintoja!.
      Vuonna 2005 1,0-litrainen Insigth IMA -moottori ja 2,2-litrainen i-CTDi-moottori voittavat luokassaan.
      1,0-litrainen Insight IMA -moottori on saanut palkinnon jo 10 kertaa, mikä tekee moottorista kaikkien aikojen menestyneimmän mallin palkinnon seitsenvuotisessa historiassa.
      Tuomaristo ei säästele kehujaan moottorin kohdalla:
      ”Se on ympäristöystävällisyydessä kaikkien muiden yläpuolella.
      ” Sen suvereeni johtoasema alle 1-litraisten luokassa jo kuuden peräkkäisen vuoden aikana on todistus ylivertaisesta tehokkuudesta.
      Ensimmäisen kerran Hondan dieselmoottori 2,2-litrainen i-CTDi (käytetään Accordissa, Tourerissa, CR-V:ssä ja nyt myös FR-V:ssä) on voittanut luokkansa, 2,0–2,5-litraisten, palkinnon.
      (Hondan kaikkien aikojen ensimmäistä dieselmoottoria pidetään yhtenä markkinoiden polttoainetaloudellisimpana ja hiljaisimpana dieselmoottorina).
      ”Tehokkuus, taloudellisuus, hiljaisuus – kaikki nämä ominaisuudet nostavat tämän dieselmoottorin nelisylinteristen moottoreiden huippuluokkaan.
      ” Muun muassa näin kansainvälinen tuomaristo on kuvaillut tätä moottoria.
      (Honda on jälleen kerran luokiteltu kuulumaan maailman parhaiden moottorinvalmistajien joukkoon).
      Honda on voittanut (21) yhteensä (84) eri palkinnosta, jotka on jaettu tämän vuotuisen seremonian 7-vuotisen historian aikana.
      Tuomaristo koostuu (56) johtavasta moottorialan toimittajasta, jotka tulevat (26) eri maasta.
      Moottoreiden pisteytys perustuu (polttoainetaloudellisuuteen),(hiljaisuuteen),(käynnin tasaisuuteen),(suorituskykyyn) -ja (ajettavuuteen)!.
      Näin on,EI Toyotan uusi 2.2l D-4D Clean Power-moottori ole paras,se paras on Hondan valmistama!.

      • AE111

        Suora tekstin lainaaminen on kiellettyä Suomi24:n sääntöjen mukaan. Tämä on peruja siitä, ettei tekijäinoikeuden alaista tekstiä saa suoraan kopioida muista julkaisuista. Siihen ei edes sheriffien itkupotkukohtaukset auta. Lause tai pari lienee vielä sallittua, mutta kokonaisten artikkelien tai niiden kappaleiden kopiointi on kiellettyä. Mielellään linkki ja mahdollisesti omaa tekstiä päälle.


      • Hondalla on paras Turbo Die...
        AE111 kirjoitti:

        Suora tekstin lainaaminen on kiellettyä Suomi24:n sääntöjen mukaan. Tämä on peruja siitä, ettei tekijäinoikeuden alaista tekstiä saa suoraan kopioida muista julkaisuista. Siihen ei edes sheriffien itkupotkukohtaukset auta. Lause tai pari lienee vielä sallittua, mutta kokonaisten artikkelien tai niiden kappaleiden kopiointi on kiellettyä. Mielellään linkki ja mahdollisesti omaa tekstiä päälle.

        poistakaa sitten viesti kokonaisuudessaan. =/


      • Jani 2.
        AE111 kirjoitti:

        Suora tekstin lainaaminen on kiellettyä Suomi24:n sääntöjen mukaan. Tämä on peruja siitä, ettei tekijäinoikeuden alaista tekstiä saa suoraan kopioida muista julkaisuista. Siihen ei edes sheriffien itkupotkukohtaukset auta. Lause tai pari lienee vielä sallittua, mutta kokonaisten artikkelien tai niiden kappaleiden kopiointi on kiellettyä. Mielellään linkki ja mahdollisesti omaa tekstiä päälle.

        Hyvä näin,niin ei pääse tapahtumaan mitään ikävää helposti!.


    Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      176
      2040
    2. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      36
      1716
    3. Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!

      Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi
      Kotimaiset julkkisjuorut
      9
      1375
    4. Sinä olet tärkeä

      Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu
      Ihastuminen
      59
      1180
    5. Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?

      Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      224
      1173
    6. Varisjärvellä mersu.

      Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas
      Suomussalmi
      16
      1026
    7. Mitähän ajattelet J

      Tästä kaikesta? Mä välitän susta oikeasti.
      Ikävä
      60
      950
    8. Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...

      Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv
      Kotimaiset julkkisjuorut
      58
      942
    Aihe