Mondeo 97 ABS-jarrut

Itselläni on myös vuoden 1997 mondeo, jossa on ABS:t. Rekisteriotteessa niistä ei ole mainintaa, mutta kun vein auton huoltoon niin sanoivat että ABS:t on rikki. Ja sanoivat myös että kaikissa tuon ikäisissä mondeossa löytyy ABSit. Kysyin Fordin Oulun myyntipäälliköltä, miksi rekisteriotteessa ei ole mainintaa ABS:sta, niin hän kertoi että virhe on tapahtunu auton tyyppimerkintää (tai jotain sinnepäin) tehtäessä ja että sama virhe on kuulemma kaikissa tuon vuosimallin mondeoissa.

minulla oli vm.1997 2.0 sedan montsikka(vaihdoin uuteen focukseen) siinä oli absit ja hyvin pelasivat.

Minulla syttyi kerran tässä syksyn aikana kovemmassa jarrutuksess, ei tosin lukkojarrutus, mutta tilanne jossa toinen pyörä asfaltilla ja toinen soralla, ABs-merkkivalo ja käsijarrun valo palamaan, eikä sammunut kuin käynnistämällä auton uudelleen. Muuten tuo käsijarrun merkkivalokaan ei toimi, lie kytkimessä vikaa??? Siis lamppu on ehjä, kun auton käynnistää, niin palaa ne merkkivalot oikein, mutta vaikka käsijarru olisi siis päällä, niin valo sammuu. Taitaa olla aika ihmeellisiä vikoja nuo ABS-viat. Onneksi jarrut toimii kuitenkin perinteisellä tavalla.

Timo kirjoitti:

Minulla syttyi kerran tässä syksyn aikana kovemmassa jarrutuksess, ei tosin lukkojarrutus, mutta tilanne jossa toinen pyörä asfaltilla ja toinen soralla, ABs-merkkivalo ja käsijarrun valo palamaan, eikä sammunut kuin käynnistämällä auton uudelleen. Muuten tuo käsijarrun merkkivalokaan ei toimi, lie kytkimessä vikaa??? Siis lamppu on ehjä, kun auton käynnistää, niin palaa ne merkkivalot oikein, mutta vaikka käsijarru olisi siis päällä, niin valo sammuu. Taitaa olla aika ihmeellisiä vikoja nuo ABS-viat. Onneksi jarrut toimii kuitenkin perinteisellä tavalla.

Lue lisää

Joo tuo mondeon ABS-systeemi taitaa olla aika mystinen. Muistaakseni joku kirjoitteli aiemmin tänne että vuoden aikana ei Fordin huolto saanut ABSia kuntoon.

Just just... jännä kun sattu kaksi Timoa samaan viestiketjuun ja toinen vielä noinkin hauska...

Timo kirjoitti:

Just just... jännä kun sattu kaksi Timoa samaan viestiketjuun ja toinen vielä noinkin hauska...

Itsekkin olen kysellyt täältä samaisesta viasta, ja saanut lähes samoja vastauksia. Lisää oireita tuli liukkaankelin radalla käydessä, auto liukui ohi ja ulospäin kuului nakutus niinkuin ABS toimisi mutta pyörät silti lukossa?? Onko ABS-järjestelmässä jonkinlainen vastapainepiiri jossa voisi olla vuoto tai ilmaa, koska olin aikoinaan (sillion kun auto oli minulla tuore)huomaavinani että, Vasen takakulma jätti parkkihalliin nestevanan, en saanut selvää oliko vettä vai muuta, keli oli kesäinen kuiva joten vesi on epätodennäköinen.

Eki kirjoitti:

Itsekkin olen kysellyt täältä samaisesta viasta, ja saanut lähes samoja vastauksia. Lisää oireita tuli liukkaankelin radalla käydessä, auto liukui ohi ja ulospäin kuului nakutus niinkuin ABS toimisi mutta pyörät silti lukossa?? Onko ABS-järjestelmässä jonkinlainen vastapainepiiri jossa voisi olla vuoto tai ilmaa, koska olin aikoinaan (sillion kun auto oli minulla tuore)huomaavinani että, Vasen takakulma jätti parkkihalliin nestevanan, en saanut selvää oliko vettä vai muuta, keli oli kesäinen kuiva joten vesi on epätodennäköinen.

Lue lisää

Suosittelisin, että tsekkaatte sen liittimen siellä kuskin penkin alla. Se sama joka aiheuttaa niitä abs merkkivalon vilkutuksia. Crc:tä siihen vaan. Sitten vasta huoltoon. Mondoessa kun näyttää olevan aika huonot liittimet. Mutta muistakaa irrottaa akun kenkä ensin, muuten turvatyynyt saattaa laueta.

Eki kirjoitti:

Itsekkin olen kysellyt täältä samaisesta viasta, ja saanut lähes samoja vastauksia. Lisää oireita tuli liukkaankelin radalla käydessä, auto liukui ohi ja ulospäin kuului nakutus niinkuin ABS toimisi mutta pyörät silti lukossa?? Onko ABS-järjestelmässä jonkinlainen vastapainepiiri jossa voisi olla vuoto tai ilmaa, koska olin aikoinaan (sillion kun auto oli minulla tuore)huomaavinani että, Vasen takakulma jätti parkkihalliin nestevanan, en saanut selvää oliko vettä vai muuta, keli oli kesäinen kuiva joten vesi on epätodennäköinen.

Lue lisää

04 monttuun jarrupalat taka,abs valo palaa ja hirvee kolina ku autolla ajaa ja painaa jarruu loppuu.joku irti löysällä tai irti

mondeo on niin p...a auto jos sitä voi siksi kutsua. ostin fordin muutama kuukausi sitten ,peli oli todella ehjä mutta NYT!!! ajettu ollaan n. 2000km ja autoa on korjattu 1300 ei muutako ranteet auki todella kalliita kilsoja kyseinen mondeo -97 td n.200000 menty

Sanoivat Fordin huollossa että venttiiliä ei voi korjata tai vaihtaa. Pitää vaihtaa kerralla koko paska ja se sitten maksaa vähän enemmän. Käytettyjä oon nähny purkaamolla halvimmillaan 250€.

Mikke kirjoitti:

Sanoivat Fordin huollossa että venttiiliä ei voi korjata tai vaihtaa. Pitää vaihtaa kerralla koko paska ja se sitten maksaa vähän enemmän. Käytettyjä oon nähny purkaamolla halvimmillaan 250€.

Lue lisää

Huoltoon on nyt tilattu aika ja asentajan kommentit oli seuraavat:
-pumppu jumissa, ilmeisesti ollut liian vähänllä käytöllä, siis ei ole paljon lukkojarrutuksia harjoitettu. Yleensä vika tuontiautoissa, kun tuolla saksan maalla ei noita abs:iä hirveästi tarvitse käyttää. Mulla ihan suomiauto, mutta näissäkin siis on ongelmia, kun pääsee vettä ja likaa jonnekin, varmaankin just venttiiliin.
-Pumppu otetaan irti, avataan ja puhdistetaan ja herkistetään ja laitetaan takaisin. Tämän oli ko asentaja tehnyt muutamiin mondeoiden ABS-pummpuihin ihan hyvällä menestyksellä. Ottaa aikaa jotain 5-6tuntia.

Ilmeisesti noilla liikkeillä ja asentajilla on erilaisia käsityksiä siitä mitä voi tehdä ja mitä ei. Jännityksellä odotan mitä perjantai tuo tullessaan.

Timo kirjoitti:

Huoltoon on nyt tilattu aika ja asentajan kommentit oli seuraavat:
-pumppu jumissa, ilmeisesti ollut liian vähänllä käytöllä, siis ei ole paljon lukkojarrutuksia harjoitettu. Yleensä vika tuontiautoissa, kun tuolla saksan maalla ei noita abs:iä hirveästi tarvitse käyttää. Mulla ihan suomiauto, mutta näissäkin siis on ongelmia, kun pääsee vettä ja likaa jonnekin, varmaankin just venttiiliin.
-Pumppu otetaan irti, avataan ja puhdistetaan ja herkistetään ja laitetaan takaisin. Tämän oli ko asentaja tehnyt muutamiin mondeoiden ABS-pummpuihin ihan hyvällä menestyksellä. Ottaa aikaa jotain 5-6tuntia.

Ilmeisesti noilla liikkeillä ja asentajilla on erilaisia käsityksiä siitä mitä voi tehdä ja mitä ei. Jännityksellä odotan mitä perjantai tuo tullessaan.

Lue lisää

Vanhempien pumppujen painevenat voi itsekkin putsata kun ovat "ulkoiset", uudemmissa "sisäiset" joita ei kait pysty putsaan, ei ainakaan itse. En tiedä milloin malli muuttunut ja onko monta "variaatiota".

Timo kirjoitti:

Huoltoon on nyt tilattu aika ja asentajan kommentit oli seuraavat:
-pumppu jumissa, ilmeisesti ollut liian vähänllä käytöllä, siis ei ole paljon lukkojarrutuksia harjoitettu. Yleensä vika tuontiautoissa, kun tuolla saksan maalla ei noita abs:iä hirveästi tarvitse käyttää. Mulla ihan suomiauto, mutta näissäkin siis on ongelmia, kun pääsee vettä ja likaa jonnekin, varmaankin just venttiiliin.
-Pumppu otetaan irti, avataan ja puhdistetaan ja herkistetään ja laitetaan takaisin. Tämän oli ko asentaja tehnyt muutamiin mondeoiden ABS-pummpuihin ihan hyvällä menestyksellä. Ottaa aikaa jotain 5-6tuntia.

Ilmeisesti noilla liikkeillä ja asentajilla on erilaisia käsityksiä siitä mitä voi tehdä ja mitä ei. Jännityksellä odotan mitä perjantai tuo tullessaan.

Lue lisää

ilmoittele kuinka kävi kiinostaa lähinnä jos putsaamalla saa toimimaan niin oli ihan hyvä niin
ja ilmoitatko samalla missä liikkeessä tekivät kyseisen operaation

--------- kirjoitti:

ilmoittele kuinka kävi kiinostaa lähinnä jos putsaamalla saa toimimaan niin oli ihan hyvä niin
ja ilmoitatko samalla missä liikkeessä tekivät kyseisen operaation

No niin, nyt on ABS-pumppu korjattu, hintaa tuli siis 197 euroa, josta 10 euroa jarrunestettä, joput työtä 2,75 tuntia.

Hommahan meni niin, että ensin purettiin autoa sen verran että sai pumpun irti. Kun pumppu oli irti, niin siitä aukaistiin alapuolelta muovikotelo. Ko. kotelossa on reikä, josta pitäisi vesi valua pois, mutta se oli tukossa. Sitten purettiin sähkömoottorin kotelo ja sieltä vika löytyy. Eli Moottorin laakeri oli ruostunut kiinni akseliin seisseen veden vaikutuksesta. No laakeri irti akselista, hiontaa ja laakerin kiinnityksen korjaus moottorin koteloon ja voiteluaineet väliin. Tämän jälkeen vaan ABS-pumppu kasaan ja paikoilleen. Auton kasaus, jarrujen ilmaus ja se on siinä.
Noita pumppuja on montaa erilaista, mutta pitäisi olla kuuulemma kaikki avattavia. Niin ja vielä siihen muovikoteloon teki yhden reiän lisää, nyt pitäisi kyllä kestää ajoa vuosikausia.
Pumppua siis itsessään ei tarvitse purkaa, eikä pidäkään, mutta sähkömoottori, joka tekee sitä painetta vidaan korjata hyvinkin helposti. Näppärä kaveri tekee koko hommat kotioloissakin, jos hommat yleensä hallussa. Suurin vaiva siinä oli juuri tuon pumpun irrottaminen.

Korjaus tapahtui EH-autossa Joensuussa. Onneksi sattui olemaan taitava asentaja, joka oli itseopiskellut tuon korjauksen, koska maahantuojahan ei sitä kerro. Eli veikkaan, että monessa korjaamossa vaihdetaan surutta uusi pumppu.

Timo kirjoitti:

No niin, nyt on ABS-pumppu korjattu, hintaa tuli siis 197 euroa, josta 10 euroa jarrunestettä, joput työtä 2,75 tuntia.

Hommahan meni niin, että ensin purettiin autoa sen verran että sai pumpun irti. Kun pumppu oli irti, niin siitä aukaistiin alapuolelta muovikotelo. Ko. kotelossa on reikä, josta pitäisi vesi valua pois, mutta se oli tukossa. Sitten purettiin sähkömoottorin kotelo ja sieltä vika löytyy. Eli Moottorin laakeri oli ruostunut kiinni akseliin seisseen veden vaikutuksesta. No laakeri irti akselista, hiontaa ja laakerin kiinnityksen korjaus moottorin koteloon ja voiteluaineet väliin. Tämän jälkeen vaan ABS-pumppu kasaan ja paikoilleen. Auton kasaus, jarrujen ilmaus ja se on siinä.
Noita pumppuja on montaa erilaista, mutta pitäisi olla kuuulemma kaikki avattavia. Niin ja vielä siihen muovikoteloon teki yhden reiän lisää, nyt pitäisi kyllä kestää ajoa vuosikausia.
Pumppua siis itsessään ei tarvitse purkaa, eikä pidäkään, mutta sähkömoottori, joka tekee sitä painetta vidaan korjata hyvinkin helposti. Näppärä kaveri tekee koko hommat kotioloissakin, jos hommat yleensä hallussa. Suurin vaiva siinä oli juuri tuon pumpun irrottaminen.

Korjaus tapahtui EH-autossa Joensuussa. Onneksi sattui olemaan taitava asentaja, joka oli itseopiskellut tuon korjauksen, koska maahantuojahan ei sitä kerro. Eli veikkaan, että monessa korjaamossa vaihdetaan surutta uusi pumppu.

Lue lisää

kiitokset vien siis auton sinne

Timo kirjoitti:

No niin, nyt on ABS-pumppu korjattu, hintaa tuli siis 197 euroa, josta 10 euroa jarrunestettä, joput työtä 2,75 tuntia.

Hommahan meni niin, että ensin purettiin autoa sen verran että sai pumpun irti. Kun pumppu oli irti, niin siitä aukaistiin alapuolelta muovikotelo. Ko. kotelossa on reikä, josta pitäisi vesi valua pois, mutta se oli tukossa. Sitten purettiin sähkömoottorin kotelo ja sieltä vika löytyy. Eli Moottorin laakeri oli ruostunut kiinni akseliin seisseen veden vaikutuksesta. No laakeri irti akselista, hiontaa ja laakerin kiinnityksen korjaus moottorin koteloon ja voiteluaineet väliin. Tämän jälkeen vaan ABS-pumppu kasaan ja paikoilleen. Auton kasaus, jarrujen ilmaus ja se on siinä.
Noita pumppuja on montaa erilaista, mutta pitäisi olla kuuulemma kaikki avattavia. Niin ja vielä siihen muovikoteloon teki yhden reiän lisää, nyt pitäisi kyllä kestää ajoa vuosikausia.
Pumppua siis itsessään ei tarvitse purkaa, eikä pidäkään, mutta sähkömoottori, joka tekee sitä painetta vidaan korjata hyvinkin helposti. Näppärä kaveri tekee koko hommat kotioloissakin, jos hommat yleensä hallussa. Suurin vaiva siinä oli juuri tuon pumpun irrottaminen.

Korjaus tapahtui EH-autossa Joensuussa. Onneksi sattui olemaan taitava asentaja, joka oli itseopiskellut tuon korjauksen, koska maahantuojahan ei sitä kerro. Eli veikkaan, että monessa korjaamossa vaihdetaan surutta uusi pumppu.

Lue lisää

Lisä kysymys. Mitä täytyy purkaa??? Riittikö muoviosat vai pitääkö tehostaja ja muut rensselit siitä ympäriltä?? Oletan että kyseinen paikka sijaitsee jarrutehosttajan alapuolella.Täytyy alkaa katselemaan. Uskoisin sähkömoottorin kannssa selviäväni. Kiitti etukäteen. Vastailen jos onnostun pumpun ja moottorin löytämään.

Timo kirjoitti:

No niin, nyt on ABS-pumppu korjattu, hintaa tuli siis 197 euroa, josta 10 euroa jarrunestettä, joput työtä 2,75 tuntia.

Hommahan meni niin, että ensin purettiin autoa sen verran että sai pumpun irti. Kun pumppu oli irti, niin siitä aukaistiin alapuolelta muovikotelo. Ko. kotelossa on reikä, josta pitäisi vesi valua pois, mutta se oli tukossa. Sitten purettiin sähkömoottorin kotelo ja sieltä vika löytyy. Eli Moottorin laakeri oli ruostunut kiinni akseliin seisseen veden vaikutuksesta. No laakeri irti akselista, hiontaa ja laakerin kiinnityksen korjaus moottorin koteloon ja voiteluaineet väliin. Tämän jälkeen vaan ABS-pumppu kasaan ja paikoilleen. Auton kasaus, jarrujen ilmaus ja se on siinä.
Noita pumppuja on montaa erilaista, mutta pitäisi olla kuuulemma kaikki avattavia. Niin ja vielä siihen muovikoteloon teki yhden reiän lisää, nyt pitäisi kyllä kestää ajoa vuosikausia.
Pumppua siis itsessään ei tarvitse purkaa, eikä pidäkään, mutta sähkömoottori, joka tekee sitä painetta vidaan korjata hyvinkin helposti. Näppärä kaveri tekee koko hommat kotioloissakin, jos hommat yleensä hallussa. Suurin vaiva siinä oli juuri tuon pumpun irrottaminen.

Korjaus tapahtui EH-autossa Joensuussa. Onneksi sattui olemaan taitava asentaja, joka oli itseopiskellut tuon korjauksen, koska maahantuojahan ei sitä kerro. Eli veikkaan, että monessa korjaamossa vaihdetaan surutta uusi pumppu.

Lue lisää

tuli vaan mieleen että muistatko mikä malli pumpusta sun autossa mahdollisesti oli

Timo kirjoitti:

No niin, nyt on ABS-pumppu korjattu, hintaa tuli siis 197 euroa, josta 10 euroa jarrunestettä, joput työtä 2,75 tuntia.

Hommahan meni niin, että ensin purettiin autoa sen verran että sai pumpun irti. Kun pumppu oli irti, niin siitä aukaistiin alapuolelta muovikotelo. Ko. kotelossa on reikä, josta pitäisi vesi valua pois, mutta se oli tukossa. Sitten purettiin sähkömoottorin kotelo ja sieltä vika löytyy. Eli Moottorin laakeri oli ruostunut kiinni akseliin seisseen veden vaikutuksesta. No laakeri irti akselista, hiontaa ja laakerin kiinnityksen korjaus moottorin koteloon ja voiteluaineet väliin. Tämän jälkeen vaan ABS-pumppu kasaan ja paikoilleen. Auton kasaus, jarrujen ilmaus ja se on siinä.
Noita pumppuja on montaa erilaista, mutta pitäisi olla kuuulemma kaikki avattavia. Niin ja vielä siihen muovikoteloon teki yhden reiän lisää, nyt pitäisi kyllä kestää ajoa vuosikausia.
Pumppua siis itsessään ei tarvitse purkaa, eikä pidäkään, mutta sähkömoottori, joka tekee sitä painetta vidaan korjata hyvinkin helposti. Näppärä kaveri tekee koko hommat kotioloissakin, jos hommat yleensä hallussa. Suurin vaiva siinä oli juuri tuon pumpun irrottaminen.

Korjaus tapahtui EH-autossa Joensuussa. Onneksi sattui olemaan taitava asentaja, joka oli itseopiskellut tuon korjauksen, koska maahantuojahan ei sitä kerro. Eli veikkaan, että monessa korjaamossa vaihdetaan surutta uusi pumppu.

Lue lisää

Hyvä että sait kuntoon ja hyvä että kerroit muillekkin! :-)

eki kirjoitti:

Lisä kysymys. Mitä täytyy purkaa??? Riittikö muoviosat vai pitääkö tehostaja ja muut rensselit siitä ympäriltä?? Oletan että kyseinen paikka sijaitsee jarrutehosttajan alapuolella.Täytyy alkaa katselemaan. Uskoisin sähkömoottorin kannssa selviäväni. Kiitti etukäteen. Vastailen jos onnostun pumpun ja moottorin löytämään.

Lue lisää

Minun mielestä sitä purettiin se jarrutehostin pois ainoastaan. Siis se iso musta pyöreä mötikkä. Je pumppuyksikkö sijaitsee suoraan sen alapuolella, varmaan näkee kun katselee sinne tehostimen alapuolelle. Se pumppu oli sitten jotenkin kiinni, ainakin jonkin mutterin/pultin joutui auton altapäin irrottamaan, jotta sai pumpun pois. Pumpussa on kiinni 6kpl jarruputkia ja parit kaapelit. Ne kun ottaa irti ja nostaa pumpun pöydälle, niin alkaa homma selventyä.
Kuusiokolopulteilla oli se muovi kotelo kiinni sen pumpun alapuolella. Sitten oli metallinen kotelo myös kuusiokolopulteilla kiinni. Siinä metallikotelossa oli sitten kiinni sisäpuolella sen sähkömoottorin magneetit ja laakeri (siis pitäisi olla, jos ei ruostunt kiinni akseliin kuten mulla oli)Kannattaa olla varovainen niiden magneettien kanssa ettei ne rikkoonnu.
Mulla ainakin näkyi heti ruostetta, kun oli se muovikotelo pois.

---------- kirjoitti:

tuli vaan mieleen että muistatko mikä malli pumpusta sun autossa mahdollisesti oli

En muista eikä siitä ollut mitään puhetta, sanoi vaan että on niitä fyysisesti jonkin verran erilaisia, mutta mielestäni sanoi, että kaikki on purettavissa, siis jos kyseessä on tuo moottorin laakerin kiinniruostuminen.

Niin, tuli vaan mieleen, että valojen himmeneminen jarruttaessa johtuu ilmeisesti siitä, kun se pumppu on jumissa, niin se ottaa sitten virtaa aika paljon, kun ei pääse pyörähtämään.

Monteo kirjoitti:

Hyvä että sait kuntoon ja hyvä että kerroit muillekkin! :-)

Kyllä oli tosiaan hyvä, että kuntoon tulee. Oli puhetta myös tuosta että poistaisi kokomaan käytöstä tuon ABS:n, mutta asentajan mielipide oli se, että se on laiton temppu, koska kaikki nuo Mondeot on tuotu Suomeen ABS:n kanssa, eli jos olisi joku versio ilman ABS:ää, niin sitten voisi poistaa sen käytöstä. Tosin eihän katsastuksessa voi oikein todeta että toimiiko ne ABSit vai ei.

JA tottakai nämä kokemukset pitää kertoa, koska samoja ongelmia tuntuu olevan muillakin. Mitä näitä pimittämään muilta :) Ihan tarkoituksella olin seuraamassa tuota korjausoperaatiota, jotta voi kertoa paremmin.

Timo kirjoitti:

Kyllä oli tosiaan hyvä, että kuntoon tulee. Oli puhetta myös tuosta että poistaisi kokomaan käytöstä tuon ABS:n, mutta asentajan mielipide oli se, että se on laiton temppu, koska kaikki nuo Mondeot on tuotu Suomeen ABS:n kanssa, eli jos olisi joku versio ilman ABS:ää, niin sitten voisi poistaa sen käytöstä. Tosin eihän katsastuksessa voi oikein todeta että toimiiko ne ABSit vai ei.

JA tottakai nämä kokemukset pitää kertoa, koska samoja ongelmia tuntuu olevan muillakin. Mitä näitä pimittämään muilta :) Ihan tarkoituksella olin seuraamassa tuota korjausoperaatiota, jotta voi kertoa paremmin.

Lue lisää

mulla aps valot vilkkui ajoittain. toimenpide: rengas irti ja crc,tä anturiin ja hammasrattaalle, siihen loppui vilkunta.
mutta jarruttaessa hiljasessa vauhdissa aps rätisi eikä jarrut purista kunnolla, toimenpide: huoltoon jossa sanottiin: jarrupaineenrajoittimet "ensiö ja toisio" uusiksi, osat ruotsista, hinta noin 250e töineen.

vmasa kirjoitti:

mulla aps valot vilkkui ajoittain. toimenpide: rengas irti ja crc,tä anturiin ja hammasrattaalle, siihen loppui vilkunta.
mutta jarruttaessa hiljasessa vauhdissa aps rätisi eikä jarrut purista kunnolla, toimenpide: huoltoon jossa sanottiin: jarrupaineenrajoittimet "ensiö ja toisio" uusiksi, osat ruotsista, hinta noin 250e töineen.

Lue lisää

Juu ne ensio/toisio piirit löytyy duratecin koneilla varustetuista,zetecin koneissa ei niitä ole abs pumpussa.

Timo kirjoitti:

Kyllä oli tosiaan hyvä, että kuntoon tulee. Oli puhetta myös tuosta että poistaisi kokomaan käytöstä tuon ABS:n, mutta asentajan mielipide oli se, että se on laiton temppu, koska kaikki nuo Mondeot on tuotu Suomeen ABS:n kanssa, eli jos olisi joku versio ilman ABS:ää, niin sitten voisi poistaa sen käytöstä. Tosin eihän katsastuksessa voi oikein todeta että toimiiko ne ABSit vai ei.

JA tottakai nämä kokemukset pitää kertoa, koska samoja ongelmia tuntuu olevan muillakin. Mitä näitä pimittämään muilta :) Ihan tarkoituksella olin seuraamassa tuota korjausoperaatiota, jotta voi kertoa paremmin.

Lue lisää

Juu itse tein tuon homman,eli otin irti hydaruliyksikön,sama juttu ruosteessa ja kondesioreikä tukossa :(( Mutta kuinka se seppä korjasi sen laakerin paikan,kun ne kynnet oli ruostunut olemattomiin?Mulla 1,8 98vm mondeo.Itse pumppuun ei mene kuin yksi sähköjohto pistoke,mikä oli todella lujassa.Altapäin ei tarvinnut ottaa löysälle kuin yksi vaimennin kumin mutteri löysälle,muut työt sujui yläkautta.

Jarna65 kirjoitti:

Juu itse tein tuon homman,eli otin irti hydaruliyksikön,sama juttu ruosteessa ja kondesioreikä tukossa :(( Mutta kuinka se seppä korjasi sen laakerin paikan,kun ne kynnet oli ruostunut olemattomiin?Mulla 1,8 98vm mondeo.Itse pumppuun ei mene kuin yksi sähköjohto pistoke,mikä oli todella lujassa.Altapäin ei tarvinnut ottaa löysälle kuin yksi vaimennin kumin mutteri löysälle,muut työt sujui yläkautta.

Lue lisää

ABS pumppu imee sähköä täälläkin, 1.5-2v seisomisen jälkeen. ABS ei siis toimi.. Otin pumpun irti, purkasin, putsasin, voitelin, kasassin ja laitoin takaisin. Noin 2-3h homma hosumatta. Kuvia aiheesta http://s475.photobucket.com/albums/rr118/samiharju/Mondeo ABS pumppu/

Vika ei vaan korjaantunut tuolla.. :-/

voorttimies.org kirjoitti:

ABS pumppu imee sähköä täälläkin, 1.5-2v seisomisen jälkeen. ABS ei siis toimi.. Otin pumpun irti, purkasin, putsasin, voitelin, kasassin ja laitoin takaisin. Noin 2-3h homma hosumatta. Kuvia aiheesta http://s475.photobucket.com/albums/rr118/samiharju/Mondeo ABS pumppu/

Vika ei vaan korjaantunut tuolla.. :-/

Lue lisää

Hyvät kuvat.

Onko se motikka akselinpäässä ja sinun arvio laakerista oikein. Minusta näytti siltä,että se motikka, joka vielä oli kiinni akselissa on laakei niin, että sen motikan sisäpinta laakeripinta.

Ootko varma? kirjoitti:

Hyvät kuvat.

Onko se motikka akselinpäässä ja sinun arvio laakerista oikein. Minusta näytti siltä,että se motikka, joka vielä oli kiinni akselissa on laakei niin, että sen motikan sisäpinta laakeripinta.

Lue lisää

Ei se muualta ainakaan suostu liikkumaan.. "yhtä puuta" tuo "mullinsilmälaakeri" tuon akselin kanssa. hankalaa kun pumppua ei pysty irtona pyörittämään sähköllä, tai en siis tiedä mihin napoihin tohtiis laittaa sähköä. sen verran umpinainen tuo motoori ettei oikein pysty luottamaan muuta kuin tuuriin. Tuo auto on ollut ajamatta pari vuotta, siksi kai jumissa.

kyllä se paremmin "yritää" kun ennemmin mutta ei ala pelaamaan. mk2 -97-00 mondeota on ollut saannissa sekä ABS-jarruilla että ilman, hain aiheesta Ford edustajan paperin ja lausunnon että ABS / ei ABS järjestelmissä on samat pääsylinteri ja pyöräjarrut keskenään; ABS mallissa lisänä vain ABS pumppu, anturit ja sähköt. Paineenalennusventtiileistä ei ollut tietoa missä malleissa on; mulla on toisena mk2 sedan ilman abseja ja siinä on paineenalennusventtiilit takajarruille takajarruletkun jatkeena. En ole tutkinut vielä tätä ongelmatapausta, ABSillista farmaria, onko siinä moiset.

Anyway, ABSit voi muutoskatsastaa pois jos samaa mallia on ollut tarjolla ilman; tästä on jo hakemani paperi Fordilta ja sen mukaiset muutokset teen tänään illalla; tässä tapauksessa ABS pumppu ja anturit sekä ABS valo ym pois ja muutoskatsastukseen. Ei se alkanut helpola/halvalla keinolal pelaamaan niin heitetään roskikseen koko systeemi :-)

nyt vain on seuraava problemo. Kun irrottaa ABS pumpulta sähköjohdot, syttyy toki ABS valo ja jarrujärjestelmän vikavalo (punainen "käsijarruvalo"). ABS valo sammuu polttimon irrotuksella, mutta millä saan jarrujen vikavalon sammumaan kun aion nyt tosiaan poistaa systeemin käytöstä? polttimoa en halua irrottaa koska se toimii myös käsijarrun ja jarrunestemäärän varoitusvalona.

voorttimies.org kirjoitti:

Ei se muualta ainakaan suostu liikkumaan.. "yhtä puuta" tuo "mullinsilmälaakeri" tuon akselin kanssa. hankalaa kun pumppua ei pysty irtona pyörittämään sähköllä, tai en siis tiedä mihin napoihin tohtiis laittaa sähköä. sen verran umpinainen tuo motoori ettei oikein pysty luottamaan muuta kuin tuuriin. Tuo auto on ollut ajamatta pari vuotta, siksi kai jumissa.

kyllä se paremmin "yritää" kun ennemmin mutta ei ala pelaamaan. mk2 -97-00 mondeota on ollut saannissa sekä ABS-jarruilla että ilman, hain aiheesta Ford edustajan paperin ja lausunnon että ABS / ei ABS järjestelmissä on samat pääsylinteri ja pyöräjarrut keskenään; ABS mallissa lisänä vain ABS pumppu, anturit ja sähköt. Paineenalennusventtiileistä ei ollut tietoa missä malleissa on; mulla on toisena mk2 sedan ilman abseja ja siinä on paineenalennusventtiilit takajarruille takajarruletkun jatkeena. En ole tutkinut vielä tätä ongelmatapausta, ABSillista farmaria, onko siinä moiset.

Anyway, ABSit voi muutoskatsastaa pois jos samaa mallia on ollut tarjolla ilman; tästä on jo hakemani paperi Fordilta ja sen mukaiset muutokset teen tänään illalla; tässä tapauksessa ABS pumppu ja anturit sekä ABS valo ym pois ja muutoskatsastukseen. Ei se alkanut helpola/halvalla keinolal pelaamaan niin heitetään roskikseen koko systeemi :-)

nyt vain on seuraava problemo. Kun irrottaa ABS pumpulta sähköjohdot, syttyy toki ABS valo ja jarrujärjestelmän vikavalo (punainen "käsijarruvalo"). ABS valo sammuu polttimon irrotuksella, mutta millä saan jarrujen vikavalon sammumaan kun aion nyt tosiaan poistaa systeemin käytöstä? polttimoa en halua irrottaa koska se toimii myös käsijarrun ja jarrunestemäärän varoitusvalona.

Lue lisää

Kyllä se laakerimötikkä pitäisi irrota akseliltaan. Siitä akselin välistä se pyörii oikeasti. Väärään väliin olet rasvaa työntänyt. Tuo pallomainen laakeriholkki on sintrattua metallia, joka on imeytetty voiteluaineella. Nyt se on jumettunut/ruostunut akselilleen ja ei sitä ole tarkoitettukaan pyörimään akselin mukana. Siitä johtuu moottorin hengettömyys.
Purapas laite uudestaan ja yritä liotella laakerimötikkä irti akselista. Ole varovainen, se on aika haurasta tavaraa. kun olet saanut sen irti, puhdista akseli ja sen mötikän reikä, esim. tonnisella vesihiontapaperilla. Keitä se laakeri voiteluöljyssä esim. vanhassa kattilassa hellalla. Öljy imeytyy huokoiseen metalliin ja moottorin pyöriessä puristuu laakeripintaan ja voitelee akselin.
Kuvat oli hyvät, toteutus ontui.

Ei noin. kirjoitti:

Kyllä se laakerimötikkä pitäisi irrota akseliltaan. Siitä akselin välistä se pyörii oikeasti. Väärään väliin olet rasvaa työntänyt. Tuo pallomainen laakeriholkki on sintrattua metallia, joka on imeytetty voiteluaineella. Nyt se on jumettunut/ruostunut akselilleen ja ei sitä ole tarkoitettukaan pyörimään akselin mukana. Siitä johtuu moottorin hengettömyys.
Purapas laite uudestaan ja yritä liotella laakerimötikkä irti akselista. Ole varovainen, se on aika haurasta tavaraa. kun olet saanut sen irti, puhdista akseli ja sen mötikän reikä, esim. tonnisella vesihiontapaperilla. Keitä se laakeri voiteluöljyssä esim. vanhassa kattilassa hellalla. Öljy imeytyy huokoiseen metalliin ja moottorin pyöriessä puristuu laakeripintaan ja voitelee akselin.
Kuvat oli hyvät, toteutus ontui.

Lue lisää

:-) Tiimi toimii ja sadaaan palautetta, kiitos siitä XD

Katsotaan ja kokeillaan. Kovin helpolla se ei suostunut ainakaan irtoamaan siitä välistä...

voorttimies.org kirjoitti:

:-) Tiimi toimii ja sadaaan palautetta, kiitos siitä XD

Katsotaan ja kokeillaan. Kovin helpolla se ei suostunut ainakaan irtoamaan siitä välistä...

hetken sähkökaaviota luettuani päätin antaa virtaa erääseen johtoon, tarkoitukseni oli vain sammuttaa ABS valo, lopputuloksena käräytin ABS valona toimivan ledin ja nyt ei punavalokaan pala.. :green:

ABS pumppu poistettu ja T-haarat pistetty tilalle. Futaa hyvin.. Tuli sitä pumppua sen verran purettua että lievällä väkivallalla se akselin kanssa kiinteäksi luulemani hela olikin irtonainen ja alkasi pyörimään akseliin nähden kun siivosi ja voiteli, että kai tuo pumppukin olis jo pelannut, mutta oli jo siinä vaiheessa poisto niin pitkällä etten alkanut palaamaan ruutuun 1 enää...

voorttimies.org kirjoitti:

hetken sähkökaaviota luettuani päätin antaa virtaa erääseen johtoon, tarkoitukseni oli vain sammuttaa ABS valo, lopputuloksena käräytin ABS valona toimivan ledin ja nyt ei punavalokaan pala.. :green:

ABS pumppu poistettu ja T-haarat pistetty tilalle. Futaa hyvin.. Tuli sitä pumppua sen verran purettua että lievällä väkivallalla se akselin kanssa kiinteäksi luulemani hela olikin irtonainen ja alkasi pyörimään akseliin nähden kun siivosi ja voiteli, että kai tuo pumppukin olis jo pelannut, mutta oli jo siinä vaiheessa poisto niin pitkällä etten alkanut palaamaan ruutuun 1 enää...

Lue lisää

and the story continues.. kaverin mondeossa sama vika eli abs pumppu jumissa, laittoi tuon mun vanhan pumpun tilalle, josta siis laakeri nyt nimettömän kirjoitajan ohjeiden mukaan elvytetty AKSELISTA irti-> pumppu toimii 100%.. :-)

voorttimies.org kirjoitti:

and the story continues.. kaverin mondeossa sama vika eli abs pumppu jumissa, laittoi tuon mun vanhan pumpun tilalle, josta siis laakeri nyt nimettömän kirjoitajan ohjeiden mukaan elvytetty AKSELISTA irti-> pumppu toimii 100%.. :-)

Lue lisää

Tuli tehtyä homma palstan mukaan.Kiitos kaikista vinkeistä.
"voortimies.org"tuplakiitokset.
Sama homma oli ,moottorin laakeri umpiruosteessa,nyt pelittää.
Homma ei maksanut mitään,töitä ja kaljaa n 10 tuntia.
Muutama vinkki lisää,mitä ei palstalta löytynyt jos hommaan alatte.
Meni ainakin tunti ylimääräistä aikaa,kun ihmettelin millä tehostajan akselin saa irti polkimesta,siitä meni tappi läpi,mitä yritin irrottaa,mut ei se ollut irrotettavissa,no se irtoo yksinkertaisesti siten ,että sitä valkosta muoviholkkia levittää,ja vetää holkin pois.
Joku valitti että sähköliitin pumpussa on todella lujasti kiinni,itsellä ei ongelmia,
sitä nokan puoleista valkoista kun vetää ulos (nokkaan päin)n 3cm ,
liitin irtoaa.
Samoin pumppua ei tarvitse alakautta irroittaa,löysäsin repsikan puolen mutteria 13mm,paria pulttia telineestä kuskinpuolen lokasuojasta,levitin telinettä ja pumppu pois.
Se teline on kiinni 4 pultilla,2 lokasuojas 2 rintapellis,en sitä irrottanut,joten en ole varma mahtuuko tuleen pois.
Takaisin laitos en saanut telinettä levitettyä tarpeeksi,joten katkaisin keulanpuolen pidiketapista pois noin 5mm.
Lisää voi kysellä vaikka [email protected]

Hessu 12 kirjoitti:

Tuli tehtyä homma palstan mukaan.Kiitos kaikista vinkeistä.
"voortimies.org"tuplakiitokset.
Sama homma oli ,moottorin laakeri umpiruosteessa,nyt pelittää.
Homma ei maksanut mitään,töitä ja kaljaa n 10 tuntia.
Muutama vinkki lisää,mitä ei palstalta löytynyt jos hommaan alatte.
Meni ainakin tunti ylimääräistä aikaa,kun ihmettelin millä tehostajan akselin saa irti polkimesta,siitä meni tappi läpi,mitä yritin irrottaa,mut ei se ollut irrotettavissa,no se irtoo yksinkertaisesti siten ,että sitä valkosta muoviholkkia levittää,ja vetää holkin pois.
Joku valitti että sähköliitin pumpussa on todella lujasti kiinni,itsellä ei ongelmia,
sitä nokan puoleista valkoista kun vetää ulos (nokkaan päin)n 3cm ,
liitin irtoaa.
Samoin pumppua ei tarvitse alakautta irroittaa,löysäsin repsikan puolen mutteria 13mm,paria pulttia telineestä kuskinpuolen lokasuojasta,levitin telinettä ja pumppu pois.
Se teline on kiinni 4 pultilla,2 lokasuojas 2 rintapellis,en sitä irrottanut,joten en ole varma mahtuuko tuleen pois.
Takaisin laitos en saanut telinettä levitettyä tarpeeksi,joten katkaisin keulanpuolen pidiketapista pois noin 5mm.
Lisää voi kysellä vaikka [email protected]

Lue lisää

Vielä tuli mieleen yksi .Jos ostatte pumpum ns B-osana,on melko varmaa ettei se toimi,jos ollut kuukausia käyttämättömänä.
Laakeri on saanut rauhassa ruostua.