Seisontaan

Pesu,vahaus.Kone kuumax,öljyn ja putsarin vaihto kannattaa nimenomaan tehdä syksyllä,vaikkei ihan huoltoväliin osuiskaan,jollei nyt ihan äsken o vaihdettu.Kaasarit tyhjiks,tai vaihtoehtosesti käyntiin n. kuukauden välein,ettei kaasarit hapetu,ei koske ruiskupelejä.Tankki täyteen ja jotku käyttää jotain bensansuoja-ainetta,mä en.Ehjä akku kyllä täytenä talvehtii,ainakin lämpimässä tallissa.Jollei suljettu akku,niin tarkista nestepinnat.

Sitten tasaisin välein yleistä hipelöintiä ja höpötystä kohta alkavasta uudesta kaudesta ja muutama lupaus mutkateistä ja kenties uusista renkaista ja jos kiukutteli ed. kesänä niin pieni varoitus vaihtorivistöön joutumisesta auttaa kummasti kestämään.

Ei se ton kummempi juttu oo.Suhtaudut vaan niinku muihinki perheenjäseniin.

PESU,PUUNAUS,VAHAUS TANKKI TÄYTEEN BENSAA
STABILOINTIANETTA SEKAAN ANNA KÄYDÄ JONKIN AIKAA
JOTTA AINE MENEE KAASARIIN SAAKKA
AKKU IRTI LATAA 2KK VÄLEIN AKKU VIILEÄÄN PAIKKAAN
TALVEKSI. PESE KETJUT JA RASVAA ,VAIHDA UUDET ÖLJYT
KONEESEEN.PYÖRÄ JALUSTALLE JOTTA RENKAAT ON ILMASSA
SÄILYTÄ MOPO KUIVASSA JA LÄMPÖISESSÄ PAIKASSA.
JA EIKU KEVÄTTÄ ODOTTAMAAN... KÄY JUTTELEMASSA
MOPOLLE TALVEN PITKINÄ ILTOINA,,,,,,,,,,,,,,,
ITSE TEEN KO,ASIAT PYÖRÄNÄ SUZUKU GSX 750 F
PS, EN KYLLÄ JUTTELE PYÖRÄLLE........

http://www.bajahill.net/mptalvetus.html

tässä linkki talviseisotuksesta.......

Pyörässä on samat osat kuin autossa kestää
kylmää hyvin.
Johdot ja muoviosat eivät kärsi,kunhan ei
turhaan liikutella ja käännellä pyörää.
Tietysti akku pois takki tyhjäksi tai täyteen.
Miinus asteissa mopo ei ruostu.
Renkaat irti lattiasta ja vanha lakana niskaan.
Pahin paikka 10-15 asetta kostea talli.