Tis laav

ei muutakuin putki pois tai suoraputki jo on ääntä.

Ja liksi satta tehoakin jokunen watti lisää

kiki kirjoitti:

ei muutakuin putki pois tai suoraputki jo on ääntä.

Ja liksi satta tehoakin jokunen watti lisää

MULLAKIN ON KOHTA NELARI. TILASIN ITSELLENI GLANS POWER GY50 ENDURON JA SEKIN ON NELARI. MUUTEN ENSIMMÄINEN NELARI MULLA. MUN MIELESTÄ MOPO ON VAAN HYVÄ JOS SE ON HILJAINEN, JA PIENI KULUTUKSELTAAN. MUUTEN "KIKIN" KOMMENTIT KANNATTAA KAIKKIEN JÄTTÄÄ OMAAN ARVOONSA.

"KIKI" NIMIMERKIN TAKANA ON JOKO ALLE 10V PENIKKA TAI SITTEN LAPSEN TASOLLE JÄÄNYT AIKUINEN

Kerroppas kaikki viat mitä siinä koneessa oli, vikasi ei riitä "ei käy" vaan oikeen kunnon selostukset kun oot noin asiantutia

Kiki kirjoitti:

Kerroppas kaikki viat mitä siinä koneessa oli, vikasi ei riitä "ei käy" vaan oikeen kunnon selostukset kun oot noin asiantutia

    Keväällä ostamassani Zonerissa on ollut paljon ongelmia.    
Ajoin pyörätietä pitkin Zonerillani täysillä risteyksen yli. Ensimmäisen reunakiveyksen yli meni hyvin mutta jälkimmäisen kohdalla - se kun on noin 15 cm korkammalla - pamahti ja rusahti kunnolla ja Zoner hyytyi siihen.
Etuiskunvaimentimen jäivät ala-asentoon ja öljyä valui sieltä ulos. Eturenkas puhkesi ja vanne halkesi. Katteet hajosivat ja satula irtosi.
Kyllä ihmiset kattovat
Kaasutinta ei saa säätöön, vaikka kysymyksessä on mopo se ei todellakaan kulje minnekkään ja sähkölaitteissa on paljon vikaa. Bensa haisee ja vanteet eivät ole ihan pyöreät. Takajarru jumittaa ja etujarru koliseee.

Tarvitsin skootteria jolla lähes 30 kymppinen ajaa pakasta A paikkaan B, mutta tämä ei ollutkaan sellainen vaikka niin luulin.

Kantapään kautta opin sen: ei halvalla hyvää saa.

Mulla Zoner vaihtui ihanaan Börjeen ja mulla on ihan oma kulta!
Me leikitään junaleikkiä. mä olen veturi ja Börje lämmittäjä ja sitten se lyö pökköä pesään.

Sen kanssa on paljon hauskempaa kuin faijan kanssa.

Olen iloinen, että tuon tasoista suomenkielistä tekstiä joku vaivautuu kirjoittelemaan kuin sinä!
Nelari tarkoittaa skoottereissa sitä, että et pilaa pahoilla savukaasuilla tätä meidän yhteistä ilmakehäämme.
Moottorien voiteluaineet kuuluvat suljettuun kiertoon, kuten nelareissa tehdään.

james kirjoitti:

    Keväällä ostamassani Zonerissa on ollut paljon ongelmia.    
Ajoin pyörätietä pitkin Zonerillani täysillä risteyksen yli. Ensimmäisen reunakiveyksen yli meni hyvin mutta jälkimmäisen kohdalla - se kun on noin 15 cm korkammalla - pamahti ja rusahti kunnolla ja Zoner hyytyi siihen.
Etuiskunvaimentimen jäivät ala-asentoon ja öljyä valui sieltä ulos. Eturenkas puhkesi ja vanne halkesi. Katteet hajosivat ja satula irtosi.
Kyllä ihmiset kattovat
Kaasutinta ei saa säätöön, vaikka kysymyksessä on mopo se ei todellakaan kulje minnekkään ja sähkölaitteissa on paljon vikaa. Bensa haisee ja vanteet eivät ole ihan pyöreät. Takajarru jumittaa ja etujarru koliseee.

Tarvitsin skootteria jolla lähes 30 kymppinen ajaa pakasta A paikkaan B, mutta tämä ei ollutkaan sellainen vaikka niin luulin.

Kantapään kautta opin sen: ei halvalla hyvää saa.

Mulla Zoner vaihtui ihanaan Börjeen ja mulla on ihan oma kulta!
Me leikitään junaleikkiä. mä olen veturi ja Börje lämmittäjä ja sitten se lyö pökköä pesään.

Sen kanssa on paljon hauskempaa kuin faijan kanssa.

Lue lisää

Se ei ole mikään krossi, saa olla päässä vähän pissiä jos ajaa 20cm korkeaan töyssyyn tollasel mopol täysillä, no jos ei osaa ajaa niin älä aja!

Kaasuttimen saa säätöön, kunahn tietää mitä seos edes meinaa

Ja takajaarru aja etujarrua saa kyllä säätöön, jos osaa, eikä missään mopossa ole renkaat nometrilleen pyöreät! mut kumit mkyl oikoo ton vian!

Ja vaikka minäkin sukkaan pojan kaa ja oon jopa pannut poikaa, en silti mainostele sitä täällä

kalle kirjoitti:

Olen iloinen, että tuon tasoista suomenkielistä tekstiä joku vaivautuu kirjoittelemaan kuin sinä!
Nelari tarkoittaa skoottereissa sitä, että et pilaa pahoilla savukaasuilla tätä meidän yhteistä ilmakehäämme.
Moottorien voiteluaineet kuuluvat suljettuun kiertoon, kuten nelareissa tehdään.

Lue lisää

Korkealaatuinen merkkiskoden 2-t moottori saastuttaa vähemmän kuin kiinanpaskan heikkolaatuinen nelitahtimoottori, jonka surkeaa kaasaria ei pysty säätämään.
Mitäpä kalle luulet tapahtuvan kun kiinanpaskaa yrittää saada kiihtymään pitämällä kaasua pohjassa?

Jotta ymmärtäisit paremmin teeppä seuraava testi: vedä iso muovikassi päähäsi ja letkulla kiinanpaskasi pakoputkesta pakokaasut kassin sisälle. Nyt hengittele ihan rauhassa, kohta toteat niiden pakokaasujen saastettomuuden.

>>>>><... kirjoitti:

Korkealaatuinen merkkiskoden 2-t moottori saastuttaa vähemmän kuin kiinanpaskan heikkolaatuinen nelitahtimoottori, jonka surkeaa kaasaria ei pysty säätämään.
Mitäpä kalle luulet tapahtuvan kun kiinanpaskaa yrittää saada kiihtymään pitämällä kaasua pohjassa?

Jotta ymmärtäisit paremmin teeppä seuraava testi: vedä iso muovikassi päähäsi ja letkulla kiinanpaskasi pakoputkesta pakokaasut kassin sisälle. Nyt hengittele ihan rauhassa, kohta toteat niiden pakokaasujen saastettomuuden.

Lue lisää

Voit olla nimimerkistäsi huolimatta vaikka Mooses. Pelasta maailma saastuttavilta kiinassa valmistetuilta nelari-skoottereilta, joiden kulutus on luokkaa 2 litraa/100km. Missä on järkesi? Kaksitahtiset kuluttavat n. 50% enemmän. Yksi kaveri kertoi laadukkaan italiassa valmistetun moposkootterin kuluttavan, ja aivan silmät kirkkaina, 6 litraa sadalla kilometrillä!
Vertaa siinä tuotettua matkustajakilometrin hintaa, eri laitteilla suoritettuina.
Tyhjä bussi on varmaan kaikkein tappiollisin, ja saasteita eniten yhtä ihmistä kohden.
Mutta vielä muistuttaisin, eivät kaikki ole niin kiireisiä, että pitää ajaa aina täysillä. Itse pyrin varaamaan matkaan tarpeeksi aikaa, että voi nauttia maisemista ja ajaa kevyesti pintakaasulla, siis kaikintavoin ympäristöystävällisesti!

kalle kirjoitti:

Voit olla nimimerkistäsi huolimatta vaikka Mooses. Pelasta maailma saastuttavilta kiinassa valmistetuilta nelari-skoottereilta, joiden kulutus on luokkaa 2 litraa/100km. Missä on järkesi? Kaksitahtiset kuluttavat n. 50% enemmän. Yksi kaveri kertoi laadukkaan italiassa valmistetun moposkootterin kuluttavan, ja aivan silmät kirkkaina, 6 litraa sadalla kilometrillä!
Vertaa siinä tuotettua matkustajakilometrin hintaa, eri laitteilla suoritettuina.
Tyhjä bussi on varmaan kaikkein tappiollisin, ja saasteita eniten yhtä ihmistä kohden.
Mutta vielä muistuttaisin, eivät kaikki ole niin kiireisiä, että pitää ajaa aina täysillä. Itse pyrin varaamaan matkaan tarpeeksi aikaa, että voi nauttia maisemista ja ajaa kevyesti pintakaasulla, siis kaikintavoin ympäristöystävällisesti!

Lue lisää

Niin, siellä matkan varrella on aina mielenkiintoisia, vaihtuvia kohteita, joita voi "bongata" ;)

kalle kirjoitti:

Voit olla nimimerkistäsi huolimatta vaikka Mooses. Pelasta maailma saastuttavilta kiinassa valmistetuilta nelari-skoottereilta, joiden kulutus on luokkaa 2 litraa/100km. Missä on järkesi? Kaksitahtiset kuluttavat n. 50% enemmän. Yksi kaveri kertoi laadukkaan italiassa valmistetun moposkootterin kuluttavan, ja aivan silmät kirkkaina, 6 litraa sadalla kilometrillä!
Vertaa siinä tuotettua matkustajakilometrin hintaa, eri laitteilla suoritettuina.
Tyhjä bussi on varmaan kaikkein tappiollisin, ja saasteita eniten yhtä ihmistä kohden.
Mutta vielä muistuttaisin, eivät kaikki ole niin kiireisiä, että pitää ajaa aina täysillä. Itse pyrin varaamaan matkaan tarpeeksi aikaa, että voi nauttia maisemista ja ajaa kevyesti pintakaasulla, siis kaikintavoin ympäristöystävällisesti!

Lue lisää

TM:n testissä on vertailtu myös kulutuslukemia eikä niissä suuria eroja ollut. Siellä muuten todettiin, ettei Fudella mitenkään päässyt tuohon 2 l/sadalla kilsalla - puhut siis täyttä paskaa.

Kulukseen vaikuttaa moottorin teho enemmän kuin tahtisuus. Kiinanpaskasi huonoa laatua kuvaa se, että tehottoman Fuden kulutus on samaa luokkaa kuin tehokkaampien laatuskootterien.