35 pistettä ja 5 tähteä.
http://www.euroncap.com/images/results/superminis/car_232_/Yaris Datasheet.pdf
Uusi Yaris EuroNcap-testissä
27
1464
Vastaukset
- Yarppa on ykkönen!. ;)
Taitaa kuulua "kauppakassi"-luokan turvallisimmaksi autoksi tällä hetkellä?.
- kts tilastoja
Kannattaa katsoa esim Tuulilasista muiden autojen tuloksia. Fiat Punto on saanut aikaisemmin paremman kokonaistuloksen kuin Yaris, eli Yaris ei millään selityksellä ole luokkansa paras turvallisuudessa. Toisaalta myös aikaisemmin esitellyistä ja testatuista pikkuautoista Peugeot 1007 on tasoissa Yarisin kanssa. Koska Yaris on tullut markkinoille myöhemmin, on se korkeintaan kolmannella sijalla eikä suinkaan paras. Tosin tämäkin on toyotalle huima suoritus, koska turvallisuus ei ole ollut toyotanvahvimpia puolia.
- ymmärrä tilastoja
kts tilastoja kirjoitti:
Kannattaa katsoa esim Tuulilasista muiden autojen tuloksia. Fiat Punto on saanut aikaisemmin paremman kokonaistuloksen kuin Yaris, eli Yaris ei millään selityksellä ole luokkansa paras turvallisuudessa. Toisaalta myös aikaisemmin esitellyistä ja testatuista pikkuautoista Peugeot 1007 on tasoissa Yarisin kanssa. Koska Yaris on tullut markkinoille myöhemmin, on se korkeintaan kolmannella sijalla eikä suinkaan paras. Tosin tämäkin on toyotalle huima suoritus, koska turvallisuus ei ole ollut toyotanvahvimpia puolia.
Unohda tähdet, katso ja ymmärrä tilastoja.
Yaris vs 1007
1007 sai matkustajan turvallisuudesssa yhden pisteen enemmän kuin Yaris - turvavyöhälyttimestä se sai kolme, Yaris kaksi.
1007 pisteen parempi nokkakolarissa, Yaris pisteen sivukolarissa.
Lapsimatkustajan turvallisuudesta samat pisteet.
Jalankulkijan turvallisuudesta pisteet Yarikselle 18-10.
Yaris-Punto
Yaris kaksi pistettä parempi aikuismatkustajalle kolarissa, turvavyövaroittimista samat pinnat.
Punto pinnan parempi sekä lapsimatkustajalle että jalankulkijalle.
Summa summarum (oma mielipide)
Yarista voidaan perustellusti mainostaa luokkansa turvallisimpina. Samoin Puntoa, sillä näiden erot ovat minimaaliset. 1007 jää näistä jalankulkijaturvallisuuden takia, matkustajaturvallisuudessa yltää samaan.
Ja yleensäkin, kun katsot Toyotan NCAP-tuloksia:
-- Vanha Yaris 2000 testatuna sai silloin luokkansa parhaat pisteet.
-- Corolla testattiin 2003. Samana vuonna tai aiemmin testatuista autoista se meni luokassaan silloin toiseksi (edellä Megane).
-- Corolla Verso 2004. Viisi tähteä
-- Avensis 2003, parhaat pisteet siihen mennessä.
Aika vahvaa näyttöä turvallisuudestakin, vaikka minkä väristen lasien läpi katselisi. - jee
ymmärrä tilastoja kirjoitti:
Unohda tähdet, katso ja ymmärrä tilastoja.
Yaris vs 1007
1007 sai matkustajan turvallisuudesssa yhden pisteen enemmän kuin Yaris - turvavyöhälyttimestä se sai kolme, Yaris kaksi.
1007 pisteen parempi nokkakolarissa, Yaris pisteen sivukolarissa.
Lapsimatkustajan turvallisuudesta samat pisteet.
Jalankulkijan turvallisuudesta pisteet Yarikselle 18-10.
Yaris-Punto
Yaris kaksi pistettä parempi aikuismatkustajalle kolarissa, turvavyövaroittimista samat pinnat.
Punto pinnan parempi sekä lapsimatkustajalle että jalankulkijalle.
Summa summarum (oma mielipide)
Yarista voidaan perustellusti mainostaa luokkansa turvallisimpina. Samoin Puntoa, sillä näiden erot ovat minimaaliset. 1007 jää näistä jalankulkijaturvallisuuden takia, matkustajaturvallisuudessa yltää samaan.
Ja yleensäkin, kun katsot Toyotan NCAP-tuloksia:
-- Vanha Yaris 2000 testatuna sai silloin luokkansa parhaat pisteet.
-- Corolla testattiin 2003. Samana vuonna tai aiemmin testatuista autoista se meni luokassaan silloin toiseksi (edellä Megane).
-- Corolla Verso 2004. Viisi tähteä
-- Avensis 2003, parhaat pisteet siihen mennessä.
Aika vahvaa näyttöä turvallisuudestakin, vaikka minkä väristen lasien läpi katselisi.Unohda pilkun viilaus ja katso tähtiä... ne kertovat riittävällä tarkkuudella tulokset.
Toisaalta itsekin todistat ettei Yaris ole luokkansa turvallisin kuin ehkä mainosmiesten ja toy-fanaatikkojen silmissä.
Jos toisaalta katsotaan kolaritilastoja niin toyota kuuluu kuuluu lähinnä ruumisakkujen luokkaan, mutta se todellisuushan onkin jo aivan eri asia kuin testit... - höpön
jee kirjoitti:
Unohda pilkun viilaus ja katso tähtiä... ne kertovat riittävällä tarkkuudella tulokset.
Toisaalta itsekin todistat ettei Yaris ole luokkansa turvallisin kuin ehkä mainosmiesten ja toy-fanaatikkojen silmissä.
Jos toisaalta katsotaan kolaritilastoja niin toyota kuuluu kuuluu lähinnä ruumisakkujen luokkaan, mutta se todellisuushan onkin jo aivan eri asia kuin testit...ja vielä kerran höpön.
Mitähän kolaritilastoja tarkoitat?
Puhutko 80-luvun autoista? - tojo-pekka
jee kirjoitti:
Unohda pilkun viilaus ja katso tähtiä... ne kertovat riittävällä tarkkuudella tulokset.
Toisaalta itsekin todistat ettei Yaris ole luokkansa turvallisin kuin ehkä mainosmiesten ja toy-fanaatikkojen silmissä.
Jos toisaalta katsotaan kolaritilastoja niin toyota kuuluu kuuluu lähinnä ruumisakkujen luokkaan, mutta se todellisuushan onkin jo aivan eri asia kuin testit...Jos vetaa vaikka 90-luvun loppupuolen autojen törmäystestejä, niin kyllä silloinkin Tojo oli aika lailla kärjessä. Jokainen voi tarkastaa itse asian.
www.euroncap.com - Yaris sitten
jee kirjoitti:
Unohda pilkun viilaus ja katso tähtiä... ne kertovat riittävällä tarkkuudella tulokset.
Toisaalta itsekin todistat ettei Yaris ole luokkansa turvallisin kuin ehkä mainosmiesten ja toy-fanaatikkojen silmissä.
Jos toisaalta katsotaan kolaritilastoja niin toyota kuuluu kuuluu lähinnä ruumisakkujen luokkaan, mutta se todellisuushan onkin jo aivan eri asia kuin testit...Mutta miksi Yaris on Ruotsin kolareista kasatun vakuutusyhtiöiden tilastojen mukaan selvästi turvallisin pikkuauto? Itseasissa tulokset olivat paremmat kuin monella muulla suremmalla autolla...
- ymmärrä tilastoja
jee kirjoitti:
Unohda pilkun viilaus ja katso tähtiä... ne kertovat riittävällä tarkkuudella tulokset.
Toisaalta itsekin todistat ettei Yaris ole luokkansa turvallisin kuin ehkä mainosmiesten ja toy-fanaatikkojen silmissä.
Jos toisaalta katsotaan kolaritilastoja niin toyota kuuluu kuuluu lähinnä ruumisakkujen luokkaan, mutta se todellisuushan onkin jo aivan eri asia kuin testit...Minkäs sinä sitten väität olevan pikkuluokan turvallisin? Vaihtoehdot ovat kait Punto ja Yaris, mutta niiden välillä ero on kyllä aivan minimaalinen, eli eroa saa vain olemalla markkinapelle tai fanaatikko.
- kärjessä
tojo-pekka kirjoitti:
Jos vetaa vaikka 90-luvun loppupuolen autojen törmäystestejä, niin kyllä silloinkin Tojo oli aika lailla kärjessä. Jokainen voi tarkastaa itse asian.
www.euroncap.comEhkä japanilaismerkeistä. Corolla oli ainakin 1999 aika lailla selvästi jäljessä eurokilpailijoistaan, mikä oli eräs syy siihen, että se jäi ostamatta.
- hyvin mennyt
tojo-pekka kirjoitti:
Jos vetaa vaikka 90-luvun loppupuolen autojen törmäystestejä, niin kyllä silloinkin Tojo oli aika lailla kärjessä. Jokainen voi tarkastaa itse asian.
www.euroncap.comTojolla siinä TKK:n kolaritutkimuksessa. Mutta se onkin faktaa elävästä elämästä.
- mies menneisyydestä
kärjessä kirjoitti:
Ehkä japanilaismerkeistä. Corolla oli ainakin 1999 aika lailla selvästi jäljessä eurokilpailijoistaan, mikä oli eräs syy siihen, että se jäi ostamatta.
on hieman epätoivoista ihnmetellä kuuden vuoden takaisia tuloksia ja sen aikaisia automalleja.
Ennen oli ennen ja nyt on nyt, lauletaan laulussakin. Mersukin on ollut laatuauto. Mutta uusista autoista tässä puhutaan. - mersukaan
mies menneisyydestä kirjoitti:
on hieman epätoivoista ihnmetellä kuuden vuoden takaisia tuloksia ja sen aikaisia automalleja.
Ennen oli ennen ja nyt on nyt, lauletaan laulussakin. Mersukin on ollut laatuauto. Mutta uusista autoista tässä puhutaan.laadultaan kauas ole pudonnut, ainoastaan toyotien tasolle. tietysti terävin kärki on menetetty, mutta pitäväthän audi,jagge,penari ja volvo kuitekin edelleen kärjen.
- irwin
mersukaan kirjoitti:
laadultaan kauas ole pudonnut, ainoastaan toyotien tasolle. tietysti terävin kärki on menetetty, mutta pitäväthän audi,jagge,penari ja volvo kuitekin edelleen kärjen.
ei ne enää muuta kärkeä hätyyttele.
- the future
mies menneisyydestä kirjoitti:
on hieman epätoivoista ihnmetellä kuuden vuoden takaisia tuloksia ja sen aikaisia automalleja.
Ennen oli ennen ja nyt on nyt, lauletaan laulussakin. Mersukin on ollut laatuauto. Mutta uusista autoista tässä puhutaan.Kyse oli nimenomaan 90-luvun lopun tilanteesta, eikä sitä ole mitenkään epäkuranttia ottaa esille, koska tuolloin käyttöön otettuja autojakin on paljon liikenteessä.
- turvallisuuskärjen
irwin kirjoitti:
ei ne enää muuta kärkeä hätyyttele.
ajettavuuskärjen, arvostuskärjen jne...
- tojo-pekka
kärjessä kirjoitti:
Ehkä japanilaismerkeistä. Corolla oli ainakin 1999 aika lailla selvästi jäljessä eurokilpailijoistaan, mikä oli eräs syy siihen, että se jäi ostamatta.
Mielestäsi Corolla oli eurokilpailijoistaan selvästi jäljessä, tuosta selvyydestähän voidaan olla montaa mieltä. Corolla jäi vanhalla -97 mallin Corolalla rimaa hipoen neljästä tähdestä.
yaris sai aikansa parhaat pisteet luokassaan -00 mallin autollaan.
Avenisis taisi parhaat pisteet omassa luokassaan -98 mallin Avellaan. Sille hävisi mm. BMW 300-sarja, Mersun C-sarja, Audi A4, Saab 900, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Citroen xsantia, Opel Vectra, Peugeot 406.
Minusta Toyota pärjää hyvin kun verrataan 90-luvun lopun autoja, niin kuin näitä uusiakin malleja.
- 123
Sehän vetäs heti paremmat kuin uusi 500 Bemari.
- yksinkertaisuus!
Oliskohan kumpikin omassa luokassaan? Kummalla muuten ajaisit mällin mieluummin jos olisi pakko?
- Sori bemaristit
yksinkertaisuus! kirjoitti:
Oliskohan kumpikin omassa luokassaan? Kummalla muuten ajaisit mällin mieluummin jos olisi pakko?
autoille tismalleen samalla tavalla. Eli Yaris on turvallisempi kuin 500-sarjan bemu noissa testeissä tapahtuvissa törmäyksissä. Testeissä EI mitata miten autot kestävät törmäyksen 80 tai 100 km/h, joten niistä ei kannata spekuloida. Muistan vielä kun 1997 tämä baijerilainen 300-sarjan sedan sai ko. testissä yhden tähden. Jopa takaovet aukesivat törmäyksessä. Onneksi ovat parantaneet noista ajoista.
- luokan sisällä
yksinkertaisuus! kirjoitti:
Oliskohan kumpikin omassa luokassaan? Kummalla muuten ajaisit mällin mieluummin jos olisi pakko?
Ajettaessa seinään tai rekkaan tms. "kiinteään" esteeseen, oman auton massalla ei ole väliä.
Nokkakolareissa henkilöautojen välillä oman auton massalla on väliä, silloin isompi on turvallisempi. - olettamukset eivät aina päde
luokan sisällä kirjoitti:
Ajettaessa seinään tai rekkaan tms. "kiinteään" esteeseen, oman auton massalla ei ole väliä.
Nokkakolareissa henkilöautojen välillä oman auton massalla on väliä, silloin isompi on turvallisempi.Pelkää matemaattinen fakta, että erimassaisten autojen törmätessä toisiinsa, isompi yleensä vie voiton. Käytännössä asia ei kuitenkaan aina ole näin. Autojen rakenne on sen verran monimutkainen juttu, että aina käytännässä painavampi ei suojaakaan matkustajia paremmin kuin kevyempi jne. Teoreettisesti ja myös käytännössä on mahdollista rakentaa tonnin painoinen (ideaali)auto, joka suojaa paremmin matkustajia kuin kahden tonnin tavallinen auto.
- vertailukelpoisia
Sori bemaristit kirjoitti:
autoille tismalleen samalla tavalla. Eli Yaris on turvallisempi kuin 500-sarjan bemu noissa testeissä tapahtuvissa törmäyksissä. Testeissä EI mitata miten autot kestävät törmäyksen 80 tai 100 km/h, joten niistä ei kannata spekuloida. Muistan vielä kun 1997 tämä baijerilainen 300-sarjan sedan sai ko. testissä yhden tähden. Jopa takaovet aukesivat törmäyksessä. Onneksi ovat parantaneet noista ajoista.
vain kokoluokittain:
"Results should only be compared within the same group. The frontal testing method mirrors a crash between two similar sized cars. A heavier car or one with a higher structure will tend to have an advantage if it impacts a smaller car. The Euro NCAP results cannot be used to predict the outcome of such crashes."
http://www.euroncap.com/content/faqs/faqs.php - tojotti
Mutta Fiat Puntolla on vieläkin kovempi, sehän on tuon luokan paras. Fiat Pandallakin kova tulos mutta Fiathan on tällä hetkellä turvallisuusasioissa selkeä ykkönen ja suunnannäyttäjä!
- LippalakkiPappa
tojotti kirjoitti:
Mutta Fiat Puntolla on vieläkin kovempi, sehän on tuon luokan paras. Fiat Pandallakin kova tulos mutta Fiathan on tällä hetkellä turvallisuusasioissa selkeä ykkönen ja suunnannäyttäjä!
Kun ihan selevällä enklannin kielellä Punton kokonaispistemäärä on pari pojoa alempi kuin Jariksen. Ja pösö 1007:n taas yhtä pistettä parempi.
Ootko mennynä ostamaan Punton kun näin kovin yrität nyt vääristellä tulosta?
- näyttää
"Pistemäärä sijoittaa Yarisin turvallisuudessa pikkuautojen kilpailuryhmässä kärkipaikalle."
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=123076- tulkinta
vaikka Puntolla tähtiä on enemmän. No, tuulilasi ja tojota...tiedättehän...
- verrataan
tulkinta kirjoitti:
vaikka Puntolla tähtiä on enemmän. No, tuulilasi ja tojota...tiedättehän...
varsinaisia törmäyspisteitä (35p) kuten normaalisti tehdäänkin. Myös nuo vähemmälle huomiolle jääneet muut asiat näyttävät olevan kunnossa!
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1762115Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe361744Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi101461Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2331240Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu601223Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas161067Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv59980- 60973
Wau mikä kroppa Sofialla
Kuva instassa kun on suihkurusketuksessa. Kyllä on muodot kohdallaan, on kuin jumalainen Venus patsas. Eikä ole mitään järkyttäviä lonkero tatuointeja102670