KYMPILLÄ RIIKAAN

näytellä coolia! So what.
Eikö tämän palstan otsikossa lue näin: "Keskustele lentämisestä, lentoyhtiöistä ja lentopelosta. Mistä saa halvimmat lentoliput?"
Ylimielisyys puistattaa!

osaat kirjoitti:

näytellä coolia! So what.
Eikö tämän palstan otsikossa lue näin: "Keskustele lentämisestä, lentoyhtiöistä ja lentopelosta. Mistä saa halvimmat lentoliput?"
Ylimielisyys puistattaa!

Lue lisää

>Eikö tämän palstan otsikossa lue näin: "Keskustele lentämisestä, lentoyh...

teoriassahan se on noin, mutta käytännössä tämä näyttää lähes täysin ryanair-foorumilta, jota ryyditetään silloin tällöin finnairin lentoemo"keskusteluilla"

what - osa 2 kirjoitti:

>Eikö tämän palstan otsikossa lue näin: "Keskustele lentämisestä, lentoyh...

teoriassahan se on noin, mutta käytännössä tämä näyttää lähes täysin ryanair-foorumilta, jota ryyditetään silloin tällöin finnairin lentoemo"keskusteluilla"

Lue lisää

myös Ryanairista, onhan palstan otsikossa "Mistä saa halvimmat lentoliput?"

osaat kirjoitti:

näytellä coolia! So what.
Eikö tämän palstan otsikossa lue näin: "Keskustele lentämisestä, lentoyhtiöistä ja lentopelosta. Mistä saa halvimmat lentoliput?"
Ylimielisyys puistattaa!

Lue lisää

Kannanotto se tuokin on tarjoaako se sitten muille mitää ei ainakaan minulle ehkä hyvä siis näin? Itse ajankohtaisena asiana pidin aloituksesta ja toivoa sopii kokemuksia kertyvän paljon meille joilla ei niitä ole vielä hankittuna kasapäin "So what" tyyliin!

Mites ne verot, maksut ja korvaukset
on nyt vain 9.98 euroa kun normaalisti
on paljon enemmän.
Ryanair laittaakin normaalisti
puolet niistä omaan taskuunsa?

HUIJATTU kirjoitti:

Mites ne verot, maksut ja korvaukset
on nyt vain 9.98 euroa kun normaalisti
on paljon enemmän.
Ryanair laittaakin normaalisti
puolet niistä omaan taskuunsa?

Lue lisää

On tämä ihme maa, kun mitään ei saisi myydä halvalla. Heti valitetaan. Joskus Ryanair antaa lennot myös 5 e/suunta tai halvin Tampereelta on ollut jopa 70 senttiä. Sisältäen verot. Ryanair on niin vakavarainen, että se voi joskus maksaa verot kokonaan tai osittain asiakkaansa puolesta. Normaalisti verot ja maksut Tampereelta lähtevissä lennoissa on erittäin edulliset 16,86 euroa. Tähän sisältyvät mm. valtiolle menevä lentokenttävero, vakuutukset sekä ground handling yhtiölle menevä palkkio ym. Tässä kampanjassa lennon hinta on 1 sentti ja asiakkaalta perittävät verot 9,98. Lennon kokonaishinta 9,99 euroa. Muilla reiteillä ja pe-su lähdöillä Riikaan vero on normaali 16,86 euroa.

niillä polkuhinnoilla vain haeta julkisuutta?
Kansalle halpoja lentoja, niin ovat tyytyväisiä ja saattavat jatkossakin erehtyä halpoja lentoja ostamaan, mutta siis vähän kalliimmalla.

Ryanairin mukaan sille on erittäin epäedullista lennättää tyhjiä tuoleja kohteesta toiseen. Tästä johtuen kysyntää tasataan huippuedullisilla hinnoilla. Matkustajalle kannattaa antaa lento vaikka ilmaiseksi, koska tämä saattaa vaikka ostaa jonkun juoman tai syötävää lennon aikana tai varata hotellihuoneen tai auton Ryanairin sivuilla. Kaikesta tästäkin yhtiö saa tuottoja ja vahvistavat Ryanairin asmaa euroopan kannattavimpina lentoyhtiönä. Jos kuljetaan tyhjä tuoli, ei yhtiö saa euroakaan.

Nyt voimassa oleva kympin (sisältää verot) kampanja on lähes koko Euroopan laajuinen ja siihen kuuluu mm. yksi kohde Tampereelta (Riika), peräti 45 kohdetta Englannista (20 Lontoon Stanstedista) ja 16 kohdetta Saksasta (9 Frankfurt-Hahnista).

tehdä tulosta kirjoitti:

Ryanairin mukaan sille on erittäin epäedullista lennättää tyhjiä tuoleja kohteesta toiseen. Tästä johtuen kysyntää tasataan huippuedullisilla hinnoilla. Matkustajalle kannattaa antaa lento vaikka ilmaiseksi, koska tämä saattaa vaikka ostaa jonkun juoman tai syötävää lennon aikana tai varata hotellihuoneen tai auton Ryanairin sivuilla. Kaikesta tästäkin yhtiö saa tuottoja ja vahvistavat Ryanairin asmaa euroopan kannattavimpina lentoyhtiönä. Jos kuljetaan tyhjä tuoli, ei yhtiö saa euroakaan.

Nyt voimassa oleva kympin (sisältää verot) kampanja on lähes koko Euroopan laajuinen ja siihen kuuluu mm. yksi kohde Tampereelta (Riika), peräti 45 kohdetta Englannista (20 Lontoon Stanstedista) ja 16 kohdetta Saksasta (9 Frankfurt-Hahnista).

Lue lisää

Veikkaan kyllä että tuo toimii täysin päinvastoin.
Henkilö joka matkustaa suunnilleen ilmaiselle
lennolla ei jätä senttiäkään Ryanairille.
Muuten ei pääsisi leuhkimaan muille miten
halvalla sai lentää.
Ja Hahniin kun olen lennellyt niin ei kyllä
kukaan ole koneesta syötävää ostanut vaan
aikamonilla on ollut omat eväät.

Ja se porukka joka Ryanairilla lentää
ei paljoa autoja vuokraile.

Ryanair fanit jaksaa aina toitottaa miten
sa raha tulee niistä lisäpalveluista mutta
tosiasiassa liki 90% Ryanairin tuloista
tulee tilinpäätöksen mukaan lipputuloista.
Viime tilukaudellakin muuten tienasivat
yli 20 milj euroa niillä asiakkailla jotka
osti lipun muttei tullut lennolle.

uskotko tuohon? kirjoitti:

Veikkaan kyllä että tuo toimii täysin päinvastoin.
Henkilö joka matkustaa suunnilleen ilmaiselle
lennolla ei jätä senttiäkään Ryanairille.
Muuten ei pääsisi leuhkimaan muille miten
halvalla sai lentää.
Ja Hahniin kun olen lennellyt niin ei kyllä
kukaan ole koneesta syötävää ostanut vaan
aikamonilla on ollut omat eväät.

Ja se porukka joka Ryanairilla lentää
ei paljoa autoja vuokraile.

Ryanair fanit jaksaa aina toitottaa miten
sa raha tulee niistä lisäpalveluista mutta
tosiasiassa liki 90% Ryanairin tuloista
tulee tilinpäätöksen mukaan lipputuloista.
Viime tilukaudellakin muuten tienasivat
yli 20 milj euroa niillä asiakkailla jotka
osti lipun muttei tullut lennolle.

Lue lisää

-Mielestäni kyllä tuntuu tosi järkevältä, että lentoyhtiö yrittää saada lennot mahdollisimman täyteen. Jokainen saatavilla oleva euro kannattaa ottaa.
-Ryanairin matkustajat vuokraaavat todella paljon autoja. Esim. Frankfurt-Hahnin lentoasemalla autonvuokraamoiden toimistot ovat moninkertaisesti suurempia kuin Helsinki-Vantaalla ja autonvuokraamoilla on sinne sijoitettuna tuhansia autoja. Ryanair on Hahnin kentän ylivoimaisesti suurin käyttäjä.
-Et ole varmaan lentänyt Ryanairilla, koska et tiedä, että esim. Tampereen reitttien matkustajat kyllä ostavat paljon Ryanairin juomavaunuista. Lyhyillä Euroopan sisäisillä reiteillä myynti tosin on paljon pienempää. Sen sijaan Tampere-riika reitin menolennolla emot eivät edes ehdi myydä niin paljon kuin suomalaiset matkustajat haluaisivat ostaa. Usein viimeiset matkustajat saavat juomansa vasta juuri kun laskeutuminen alkaa.
-Kyllä se on niin, että raha virtaa Ryanairille todella monesta eri lähteestä. Kaikista näistä virroista muodostuu menestyskonsepti, jota muut lentoyhtiöt kadehtivat, koska ne eivät ole onnistuneet siinä.

Tapani Horst kirjoitti:

-Mielestäni kyllä tuntuu tosi järkevältä, että lentoyhtiö yrittää saada lennot mahdollisimman täyteen. Jokainen saatavilla oleva euro kannattaa ottaa.
-Ryanairin matkustajat vuokraaavat todella paljon autoja. Esim. Frankfurt-Hahnin lentoasemalla autonvuokraamoiden toimistot ovat moninkertaisesti suurempia kuin Helsinki-Vantaalla ja autonvuokraamoilla on sinne sijoitettuna tuhansia autoja. Ryanair on Hahnin kentän ylivoimaisesti suurin käyttäjä.
-Et ole varmaan lentänyt Ryanairilla, koska et tiedä, että esim. Tampereen reitttien matkustajat kyllä ostavat paljon Ryanairin juomavaunuista. Lyhyillä Euroopan sisäisillä reiteillä myynti tosin on paljon pienempää. Sen sijaan Tampere-riika reitin menolennolla emot eivät edes ehdi myydä niin paljon kuin suomalaiset matkustajat haluaisivat ostaa. Usein viimeiset matkustajat saavat juomansa vasta juuri kun laskeutuminen alkaa.
-Kyllä se on niin, että raha virtaa Ryanairille todella monesta eri lähteestä. Kaikista näistä virroista muodostuu menestyskonsepti, jota muut lentoyhtiöt kadehtivat, koska ne eivät ole onnistuneet siinä.

Lue lisää

Koska et kerrasta ymmärtänyt niin toistan
että olen monet kerrat lentänyt Hahniin
ja ei kyllä juuri kukaan ole mitään ostanut
mutta monella on ollut omat eväät mukana.
Itse tehtyjä voileipiä, limsaa kaupasta ja
isoja sipsi-pusseja.
Ja 90% Ryanairin tuloista tulee lentolipuista
muu on aika pientä.
Ryanair ei niitä autovuokraamoja omista ainoastaan
välittää ennakkoon PELKÄSTÄÄN Herzin autoja.

edellinen kirjoitti:

Koska et kerrasta ymmärtänyt niin toistan
että olen monet kerrat lentänyt Hahniin
ja ei kyllä juuri kukaan ole mitään ostanut
mutta monella on ollut omat eväät mukana.
Itse tehtyjä voileipiä, limsaa kaupasta ja
isoja sipsi-pusseja.
Ja 90% Ryanairin tuloista tulee lentolipuista
muu on aika pientä.
Ryanair ei niitä autovuokraamoja omista ainoastaan
välittää ennakkoon PELKÄSTÄÄN Herzin autoja.

Lue lisää

Kerro lähteesi, jonka mukaan 90% Ryanairin tuloista tulisi muka lentolipuista? Todelliset faktat esiin. En tosin usko väitettäsi tukevia faktoja löytyvän.

On totta, ettei Ryanair itse pyöritä autonvuokraustoimintaa. Eihän se olisi järkevääkään. Se sen sijaan välittää maailman suurimman autonvuokraamon Hertzin autoja ja saa jokaisesta vuokrauksesta myyntipalkkion tekemättä yhtään mitään. Herzillä on Ryanairin asiakkaille omat erikoishinnat ja yleensä auton Ryanairin sivuilta saa halvemmalla kuin Herzin omilta sivuilta. Esim. Tampereella Herzin autojen ja henkilökunnan määrä on viime vuosina moninkertaistunut. Ryanairin matkustajat ovat yhtiön suurin asiakasryhmä. Varsinkin kesäaikana yhden lennon matkustajille voi mennä jopa 5-10 autoa.

Autonvuokraus on vain yksi lisätulonlähde Ryanairille. Muita ovat mm. hotellivälitys, jossa Ryanair tekee yhteistyötä Octopus travelin kanssa. Jälleen huoneita välitetään ja otetaan välityspalkkio. Ryanairin asiakkaille on yleensä hyviä tarjouksia. Sama koskee hostellihuoneiden välityksiä. Varsinkin Lontoossa, joka on Ryanairin suurin kohde, hostelit ovat suosittu majoittumismuoto. Ryanairin yhteistyökumppanina on Hostelworld.

Talousuutisissa tällä viikolla oli juttua Ryanairin vakuutusmyynnistä. Se on kuulemma ollut todella kannattavaa ja Ryanair laajentaa vakuutusten myynin muutamaan uuteen maahan tulevan parin kuukauden aikana. Yhtiö aloittaa vakuutusten myynnin mm. Suomessa.

Lisäksi Ryanair välittää junalippuja, bussilippuja, lentokenttäpaikoitusta, elämyspaketteja (activity breaks), LAINOJA, Ryanair-Visa korttia jne.

Katsomalla Ryanairin englanninkielisten sivujen etusivua, saa helposti käsityksen siitä miten valtavasta bisneksestä on kysymys. Huomattava osa tuloista tulee palvelujen välitystoiminnasta, jossa Ryanairilla ei ole minkäänlaista riskiä, mutta jatkuvat tulot. kaikella tällä varmistetaan yhtiön loistava kannattavuus ja yhtiö pystyy tarjoamann jatkuvasti Euroopan halvimmat lentoliput. Ryanairin tavoitteena on pudottaa lentojen keskihintaa 5% vuodesa ja lopullisena tavoitteena on se, että lennot ovat kokonaan ilmaisia. Tämä konsepti toimii Ryanairin valatavan volyymin ansiosta. Tänäkin vuonna yli 33 miljoonaa matkustajaa.
http://www.ryanair.com/site/EN/?culture=GB

Tapani Horst kirjoitti:

Kerro lähteesi, jonka mukaan 90% Ryanairin tuloista tulisi muka lentolipuista? Todelliset faktat esiin. En tosin usko väitettäsi tukevia faktoja löytyvän.

On totta, ettei Ryanair itse pyöritä autonvuokraustoimintaa. Eihän se olisi järkevääkään. Se sen sijaan välittää maailman suurimman autonvuokraamon Hertzin autoja ja saa jokaisesta vuokrauksesta myyntipalkkion tekemättä yhtään mitään. Herzillä on Ryanairin asiakkaille omat erikoishinnat ja yleensä auton Ryanairin sivuilta saa halvemmalla kuin Herzin omilta sivuilta. Esim. Tampereella Herzin autojen ja henkilökunnan määrä on viime vuosina moninkertaistunut. Ryanairin matkustajat ovat yhtiön suurin asiakasryhmä. Varsinkin kesäaikana yhden lennon matkustajille voi mennä jopa 5-10 autoa.

Autonvuokraus on vain yksi lisätulonlähde Ryanairille. Muita ovat mm. hotellivälitys, jossa Ryanair tekee yhteistyötä Octopus travelin kanssa. Jälleen huoneita välitetään ja otetaan välityspalkkio. Ryanairin asiakkaille on yleensä hyviä tarjouksia. Sama koskee hostellihuoneiden välityksiä. Varsinkin Lontoossa, joka on Ryanairin suurin kohde, hostelit ovat suosittu majoittumismuoto. Ryanairin yhteistyökumppanina on Hostelworld.

Talousuutisissa tällä viikolla oli juttua Ryanairin vakuutusmyynnistä. Se on kuulemma ollut todella kannattavaa ja Ryanair laajentaa vakuutusten myynin muutamaan uuteen maahan tulevan parin kuukauden aikana. Yhtiö aloittaa vakuutusten myynnin mm. Suomessa.

Lisäksi Ryanair välittää junalippuja, bussilippuja, lentokenttäpaikoitusta, elämyspaketteja (activity breaks), LAINOJA, Ryanair-Visa korttia jne.

Katsomalla Ryanairin englanninkielisten sivujen etusivua, saa helposti käsityksen siitä miten valtavasta bisneksestä on kysymys. Huomattava osa tuloista tulee palvelujen välitystoiminnasta, jossa Ryanairilla ei ole minkäänlaista riskiä, mutta jatkuvat tulot. kaikella tällä varmistetaan yhtiön loistava kannattavuus ja yhtiö pystyy tarjoamann jatkuvasti Euroopan halvimmat lentoliput. Ryanairin tavoitteena on pudottaa lentojen keskihintaa 5% vuodesa ja lopullisena tavoitteena on se, että lennot ovat kokonaan ilmaisia. Tämä konsepti toimii Ryanairin valatavan volyymin ansiosta. Tänäkin vuonna yli 33 miljoonaa matkustajaa.
http://www.ryanair.com/site/EN/?culture=GB

Lue lisää

Seuraa itse uutisia.
ei ole kuin pari viikkoa kun siitä
uutisoitiin. En jaksa sinulle kaikkea
valmiiksi etsiä.
Lipputulojen osuus oli karvan alle
90 prossaa (taisi olla tarkalleen 89%)

esiin kirjoitti:

Seuraa itse uutisia.
ei ole kuin pari viikkoa kun siitä
uutisoitiin. En jaksa sinulle kaikkea
valmiiksi etsiä.
Lipputulojen osuus oli karvan alle
90 prossaa (taisi olla tarkalleen 89%)

Lue lisää

Tuntuu aika uskomattomalta ottaen huomioon miten alhainen lippujen keskihinta Ryanairilla on ja sen, että kyseessä on Euroopan kannattavin lentoyhtiö.

Siitä, jos joku jättää lentonsa käyttämättä, Ryanair ei paljon hyödy, koska lentoja ei koskaan ylibuukata. Ainoa mikä jää Ryanairin hyödyksi on lentokenttävero, jonka se on perinyt asiakkaalta, mutta jota ei tarvitse tilittää valtiolle. Mutta toisaalta tällaisista haamumatkustajista Ryanair ei voi myöskään saada euroakaan lisätuloa. Samalla tavalla menettelevät kaikki lentoyhtiöt. Asiakkaalta perittyä lentokenttäveroa ei koskaan palauteta erikoishintaisista lipuista. Palautusta käyttämättömistä lennoista annetaan vain kalleimmista varausluokista, alk. n. 1000 euroa Euroopan lennoilla.

Todellisuudessa Ryanairilla jätetään lippuja hieman enemmän käyttämättä kuin kalliilla lentoyhtiöillä, koska monet varaavat lentoja jopa varmuuden vuoksi Ryanrin huipputarjouksista. Esim. jos nyt varaa meno-paluun Riikaan, joka maksaa 20 euroa veroineen, ei tappio käyttämättömästä lipusta ole matkustajalle todellakaan suuren suuri.

Nikkeli kirjoitti:

Tuntuu aika uskomattomalta ottaen huomioon miten alhainen lippujen keskihinta Ryanairilla on ja sen, että kyseessä on Euroopan kannattavin lentoyhtiö.

Siitä, jos joku jättää lentonsa käyttämättä, Ryanair ei paljon hyödy, koska lentoja ei koskaan ylibuukata. Ainoa mikä jää Ryanairin hyödyksi on lentokenttävero, jonka se on perinyt asiakkaalta, mutta jota ei tarvitse tilittää valtiolle. Mutta toisaalta tällaisista haamumatkustajista Ryanair ei voi myöskään saada euroakaan lisätuloa. Samalla tavalla menettelevät kaikki lentoyhtiöt. Asiakkaalta perittyä lentokenttäveroa ei koskaan palauteta erikoishintaisista lipuista. Palautusta käyttämättömistä lennoista annetaan vain kalleimmista varausluokista, alk. n. 1000 euroa Euroopan lennoilla.

Todellisuudessa Ryanairilla jätetään lippuja hieman enemmän käyttämättä kuin kalliilla lentoyhtiöillä, koska monet varaavat lentoja jopa varmuuden vuoksi Ryanrin huipputarjouksista. Esim. jos nyt varaa meno-paluun Riikaan, joka maksaa 20 euroa veroineen, ei tappio käyttämättömästä lipusta ole matkustajalle todellakaan suuren suuri.

Lue lisää

Juuri oli uutisissa että Ryanair tienasi
20 miljoonaa euroa viimeisen vuoden aikana
niillä lipuilla joilla ei lennetty.

Rynaairin taktiikka on myös hyvin ovela.
Moni ajattelee että Ryanair lentää Tampereeltakin
Hahniin keskim. jollain kympillä parilla.
No takuulla ei lennä. Veikkaan että menopaluun
keskihinta on 200e luokkaa.
Kalleimmillaanhan se maksaa jopa yli 600e.

liput kirjoitti:

Juuri oli uutisissa että Ryanair tienasi
20 miljoonaa euroa viimeisen vuoden aikana
niillä lipuilla joilla ei lennetty.

Rynaairin taktiikka on myös hyvin ovela.
Moni ajattelee että Ryanair lentää Tampereeltakin
Hahniin keskim. jollain kympillä parilla.
No takuulla ei lennä. Veikkaan että menopaluun
keskihinta on 200e luokkaa.
Kalleimmillaanhan se maksaa jopa yli 600e.

Lue lisää

Kyllä Ryanairin lentojen keskihinta meno-paluulta on alle 100 euroa. Viimeiset paikat tosin saatetaan myydään kalliimmalla. Kannattaa käydä Ryanairin sivuilla itse toteamassa lentojen edullisuus. "Etsi edullisin hinta" -haulla voi todeta todelliset hinnat eikä tarvitse olla kuulopuheiden varassa. Ryanair on Euroopan halvin lentoyutiö. Vielä ensi viikollakin pääsee esim. Lontooseen hintaan 26 euroa veroineen ja Riikaan kympillä.
http://www.ryanair.com/site/FI/?culture=FI

liput kirjoitti:

Juuri oli uutisissa että Ryanair tienasi
20 miljoonaa euroa viimeisen vuoden aikana
niillä lipuilla joilla ei lennetty.

Rynaairin taktiikka on myös hyvin ovela.
Moni ajattelee että Ryanair lentää Tampereeltakin
Hahniin keskim. jollain kympillä parilla.
No takuulla ei lennä. Veikkaan että menopaluun
keskihinta on 200e luokkaa.
Kalleimmillaanhan se maksaa jopa yli 600e.

Lue lisää

Tarkistin ensi viikon halvimmat ja kalleimmat lennot Ryanairilla Suomesta. Hintoihin sisältyy verot ja maksut.
Tampere-Lontoo: halvin 31,85 EUR ja kallein 56.85 EUR
Tampere-Frankfurt(Hahn): halvin: 41,85 EUR ja kallein 106,85 (torstain lähtö)
Riikaan lennot ma-ke 9,99 EUR
Eli jopa näinkin lyhyellä varausajalla lennot saa todella halvalla. Jos varaa aikaisemmin saa kaikista halvimmat hinnat.

Eli on turha väittää, että lentojen keskihinta olisi muka 200 EUR. Kuka sillon todellisuudessa lentäisi Ryanairilla???

Ryanairilla kirjoitti:

Tarkistin ensi viikon halvimmat ja kalleimmat lennot Ryanairilla Suomesta. Hintoihin sisältyy verot ja maksut.
Tampere-Lontoo: halvin 31,85 EUR ja kallein 56.85 EUR
Tampere-Frankfurt(Hahn): halvin: 41,85 EUR ja kallein 106,85 (torstain lähtö)
Riikaan lennot ma-ke 9,99 EUR
Eli jopa näinkin lyhyellä varausajalla lennot saa todella halvalla. Jos varaa aikaisemmin saa kaikista halvimmat hinnat.

Eli on turha väittää, että lentojen keskihinta olisi muka 200 EUR. Kuka sillon todellisuudessa lentäisi Ryanairilla???

Lue lisää

Se 200e oli MENO-PALUULTA.
Ja tällä hetkellä kun on vähemmän matkustajia
saa halvemmalla lentoja mutta kesällä kun
olisi pitänyt päästä Hahniin oli meno
paluu kun useaan otteeseen katsoin itselle
sopiville päiville 400-500e luokkaa.

Jotkut ei ymmärrä sitä että kun toinen sanoo
että olisi tiettynä aikana menossa ja lennot
maksas vaikka 400-500e. Samojen tyyppien vastaus
on että joo älä mee heinäkuussa mee tammikuun
pakkasilla niin päset halvalla.
Taitavat nuo tyypit olla jotain sossupummeja
jotka katsoo hintoja puoli vuotta eteenpäin
ja pääsee koska vain lähtemään kun halvalla saa.

Ryanair ei tosiaankaan myy lippuja muutaman
kympin keskihinnalla Saksaan/Lontooseen.

hinta kirjoitti:

Se 200e oli MENO-PALUULTA.
Ja tällä hetkellä kun on vähemmän matkustajia
saa halvemmalla lentoja mutta kesällä kun
olisi pitänyt päästä Hahniin oli meno
paluu kun useaan otteeseen katsoin itselle
sopiville päiville 400-500e luokkaa.

Jotkut ei ymmärrä sitä että kun toinen sanoo
että olisi tiettynä aikana menossa ja lennot
maksas vaikka 400-500e. Samojen tyyppien vastaus
on että joo älä mee heinäkuussa mee tammikuun
pakkasilla niin päset halvalla.
Taitavat nuo tyypit olla jotain sossupummeja
jotka katsoo hintoja puoli vuotta eteenpäin
ja pääsee koska vain lähtemään kun halvalla saa.

Ryanair ei tosiaankaan myy lippuja muutaman
kympin keskihinnalla Saksaan/Lontooseen.

Lue lisää

Tietysti hinnat vaihtelevat kysynnän mukaan ja on totta, että varsinkin kesäaikana niitä kaikista halvimpia lippuja ei ole tarjolla Tampereelta Lontooseen tai Saksaan. Viime kesänä hinnat taisivat olla alkaen 19.99 verot, mutta näitäkään ei ollut tarjolla enää kesällä. Nykyinen kapasitetti ei riitä tyydyttämään kysyntä sesonkiaikoina ja olisi todella tyhmää Ryanairilta lahjoittaa silloin liput. Kesälläkin lennot saa halvalla jos varaa ajoissa. Viimeiset paikat ovatkin sitten jo huomattavasti kallimpia.

Lentoavarauksissa kannattaa aina käyttää järkeä ja vertailla vaihtoehtoja ja varata lennot ajoissa, jos voi. Lennot kannattaa sitten ostaa siltä yhtiöltä, joka on edullisin ja sopivin. Hinnat riippuvat todella paljon siitä, milloin haluaa matkustaa. Esim. Ryanairilla yleensä viikonkloppulennot ovat hieman kalliimpia kuin keskellä viikkoa lennettävät. Jos haluaa lentää meno-paluun keskellä viikkoa on hintaero perinteisiin lentoyhtiöihin kaikista suurin Ryanairin eduksi. Lähipäivien lähdöt ovat myös lähes aina kalliimpia, vaikka koneessa olisi paljonkin tilaa. Hinnoittelulla Ryanair haluaa ohjata kuluttajia varaamaan ajoissa.

hinta kirjoitti:

Se 200e oli MENO-PALUULTA.
Ja tällä hetkellä kun on vähemmän matkustajia
saa halvemmalla lentoja mutta kesällä kun
olisi pitänyt päästä Hahniin oli meno
paluu kun useaan otteeseen katsoin itselle
sopiville päiville 400-500e luokkaa.

Jotkut ei ymmärrä sitä että kun toinen sanoo
että olisi tiettynä aikana menossa ja lennot
maksas vaikka 400-500e. Samojen tyyppien vastaus
on että joo älä mee heinäkuussa mee tammikuun
pakkasilla niin päset halvalla.
Taitavat nuo tyypit olla jotain sossupummeja
jotka katsoo hintoja puoli vuotta eteenpäin
ja pääsee koska vain lähtemään kun halvalla saa.

Ryanair ei tosiaankaan myy lippuja muutaman
kympin keskihinnalla Saksaan/Lontooseen.

Lue lisää

muulloinkin kuin kuumimpana kesälomakautena. Ja siksi Ryanair on hieno juttu. Lähden joulukuussa saksalaisille joulumarkkinoille Treriin (n. 60 km Hahnista). Liput varasin muutamia viikkoja sitten ja edestakainen matka maksoi 70 euroa!

Viime kesänä tein kiertomatkan Tukhomasta Pariisin ja Glasgowin kautta Lontooseen ja sieltä Tampereelle ja lennot maksoivat ajoissa ostettuna yhteensä 230 euroa! Täten yhden lennon keskimääräinen hinta kohdallani heinäkuussa 2005 oli n. 58 euroa.

Ei siis kaikkien tarvitse maksaa 400-550 euroa Ryanairin edestakaisesta lennosta. Onneksi.

Tapani Horst kirjoitti:

Kerro lähteesi, jonka mukaan 90% Ryanairin tuloista tulisi muka lentolipuista? Todelliset faktat esiin. En tosin usko väitettäsi tukevia faktoja löytyvän.

On totta, ettei Ryanair itse pyöritä autonvuokraustoimintaa. Eihän se olisi järkevääkään. Se sen sijaan välittää maailman suurimman autonvuokraamon Hertzin autoja ja saa jokaisesta vuokrauksesta myyntipalkkion tekemättä yhtään mitään. Herzillä on Ryanairin asiakkaille omat erikoishinnat ja yleensä auton Ryanairin sivuilta saa halvemmalla kuin Herzin omilta sivuilta. Esim. Tampereella Herzin autojen ja henkilökunnan määrä on viime vuosina moninkertaistunut. Ryanairin matkustajat ovat yhtiön suurin asiakasryhmä. Varsinkin kesäaikana yhden lennon matkustajille voi mennä jopa 5-10 autoa.

Autonvuokraus on vain yksi lisätulonlähde Ryanairille. Muita ovat mm. hotellivälitys, jossa Ryanair tekee yhteistyötä Octopus travelin kanssa. Jälleen huoneita välitetään ja otetaan välityspalkkio. Ryanairin asiakkaille on yleensä hyviä tarjouksia. Sama koskee hostellihuoneiden välityksiä. Varsinkin Lontoossa, joka on Ryanairin suurin kohde, hostelit ovat suosittu majoittumismuoto. Ryanairin yhteistyökumppanina on Hostelworld.

Talousuutisissa tällä viikolla oli juttua Ryanairin vakuutusmyynnistä. Se on kuulemma ollut todella kannattavaa ja Ryanair laajentaa vakuutusten myynin muutamaan uuteen maahan tulevan parin kuukauden aikana. Yhtiö aloittaa vakuutusten myynnin mm. Suomessa.

Lisäksi Ryanair välittää junalippuja, bussilippuja, lentokenttäpaikoitusta, elämyspaketteja (activity breaks), LAINOJA, Ryanair-Visa korttia jne.

Katsomalla Ryanairin englanninkielisten sivujen etusivua, saa helposti käsityksen siitä miten valtavasta bisneksestä on kysymys. Huomattava osa tuloista tulee palvelujen välitystoiminnasta, jossa Ryanairilla ei ole minkäänlaista riskiä, mutta jatkuvat tulot. kaikella tällä varmistetaan yhtiön loistava kannattavuus ja yhtiö pystyy tarjoamann jatkuvasti Euroopan halvimmat lentoliput. Ryanairin tavoitteena on pudottaa lentojen keskihintaa 5% vuodesa ja lopullisena tavoitteena on se, että lennot ovat kokonaan ilmaisia. Tämä konsepti toimii Ryanairin valatavan volyymin ansiosta. Tänäkin vuonna yli 33 miljoonaa matkustajaa.
http://www.ryanair.com/site/EN/?culture=GB

Lue lisää

Espanjassa törmäsin www.easyinternetcafe.com -nettikahvilaan vahingossa, tajusin että sekin kuuluu halpalentoyhtiölle.

Tiesin kyllä että Easyjet välittää hotelleja ja vuokra-autoja, mutta yhtiö toimii todellisuudessa yli kymmenellä eri alalla - tsekkaa tästä: http://www.easy.com/