takapyörän pultit

Jos väännät ruosteen hitsaamia muttereita voimalla niin ne hajoaa jostain paikasta. Itse teen niin, että harjaan ruosteet pois ja öljyän ne kunnolla ja pitkään.

Ruosteisen irrotuksessa olen kokenut hyväksi terävät iskut vasaralla eli niin paljon iskuja, että ruoste irrottaa otteensa.

Jollei lähde, eikun mutteri rälläkällä reunasta poikki ja uusi tilalle.

Onnea ja kärsivällisyyttä

Ei varmaan ole pelkästään paineesta kysymys.
Vääntimen ulosantama vääntömomentti ratkaisee.
Pikkuvääntimiä ei ole tarkoitettukaan näin järeään hommaan.
Ainoa oikea työkalu on 3/4 nivelkahva pituus noin 500mm, siihen pari jatkokappaletta ja päähän 27 mm voimahylsy. Näillä eväillä ei tule hiki ja homma onnistuu parhaiten.

voimahuoltomies kirjoitti:

Ei varmaan ole pelkästään paineesta kysymys.
Vääntimen ulosantama vääntömomentti ratkaisee.
Pikkuvääntimiä ei ole tarkoitettukaan näin järeään hommaan.
Ainoa oikea työkalu on 3/4 nivelkahva pituus noin 500mm, siihen pari jatkokappaletta ja päähän 27 mm voimahylsy. Näillä eväillä ei tule hiki ja homma onnistuu parhaiten.

Lue lisää

Hylsyn koko tietysti riippuu siitä, mikä traktori on kyseessä...
Jos nuo ovat vaikka Fordson Majorin isot mutterit, niin niissä on mutterin reiän kehällä vastakkain n. 10 cm pitkälti toisiinsa ruostunutta rautaa, joka pitäisi saada liikkeelle. Pulttipyssyistä alle 1" vääntiöllä olevalla ei tapahdu mitään, eikä välttämättä silläkään. Järeä hylsy ja varsi ja rautakanki sekä putki siihen jatkoksi, niin sitten ehkä lähtee. Joskus on lisäksi jouduttu lämmittämään vielä hitsipillillä mutterit punaisiksi ennenkuin ovat auenneet

voimahuoltomies kirjoitti:

Ei varmaan ole pelkästään paineesta kysymys.
Vääntimen ulosantama vääntömomentti ratkaisee.
Pikkuvääntimiä ei ole tarkoitettukaan näin järeään hommaan.
Ainoa oikea työkalu on 3/4 nivelkahva pituus noin 500mm, siihen pari jatkokappaletta ja päähän 27 mm voimahylsy. Näillä eväillä ei tule hiki ja homma onnistuu parhaiten.

Lue lisää

ja EI HALPAMALLIA, niin varmasti helpoin ei kylläkään halvin, riittävän iso kompura ja isolla letkulla suoraan säiliöstä ilma, koska paineen säädin ei yleensä läpäise riittävästi ilmaa sellaiselle.
Lämpö lisäksi auttaa, jos on ruostuneet ettei mene
kierteet samalla.

kawasaki250 kirjoitti:

ja EI HALPAMALLIA, niin varmasti helpoin ei kylläkään halvin, riittävän iso kompura ja isolla letkulla suoraan säiliöstä ilma, koska paineen säädin ei yleensä läpäise riittävästi ilmaa sellaiselle.
Lämpö lisäksi auttaa, jos on ruostuneet ettei mene
kierteet samalla.

Lue lisää

1/2" ilma-avaimella saa juuri ja juuri 19mm pyöränmutterin auki. Jos se pyssy maksaa 300e ja siitä löytyy n. 60 kpm.
3/4" muttteripyssyn voi pyörähommissa unohtaa.
1" pyssyllä lähtee. Se vaatii 6 bar, 500L/min ja 10 mertrin letku pitää olla vähintään 16 mm sisähalkaisijaltaan. 20 metrin letku 19 mm sis. halk. Noilla letkuilla se vasta toimii.
Jos on pienempiä letkuja, niin heti kun pyssyn käynnistää paine pyssyn päässä tippuu niin pieneksi ettei ole mitään tehoa.
1" hylsyt ja pyssy maksaa niin paljon, että sillä rahalla palkkaa puoli kylää vääntämään käsipelillä isoja pyöränmuttereita.

jesse james kirjoitti:

1/2" ilma-avaimella saa juuri ja juuri 19mm pyöränmutterin auki. Jos se pyssy maksaa 300e ja siitä löytyy n. 60 kpm.
3/4" muttteripyssyn voi pyörähommissa unohtaa.
1" pyssyllä lähtee. Se vaatii 6 bar, 500L/min ja 10 mertrin letku pitää olla vähintään 16 mm sisähalkaisijaltaan. 20 metrin letku 19 mm sis. halk. Noilla letkuilla se vasta toimii.
Jos on pienempiä letkuja, niin heti kun pyssyn käynnistää paine pyssyn päässä tippuu niin pieneksi ettei ole mitään tehoa.
1" hylsyt ja pyssy maksaa niin paljon, että sillä rahalla palkkaa puoli kylää vääntämään käsipelillä isoja pyöränmuttereita.

Lue lisää

Tärkeintä pulttipyssyjen kamssa on laatu.
Hyvälaatuinen pyssy aukaisee mutterin pienmmälläkin kompuralla,mutta ei toisinpäin.
Kallista touhua on hommata tuumanen pulttipyssy harrastehommiin(kunnollinen),vaikka etevä peli oliskin moneen paikkaan.