Sierran lämpömittari nousi ennen vain muutaman millin ylöspäin ja lämmintä ilmaa ei juuri tullut sisälle asti.
Vaihdoin termostaatin, jonka jälkeen lähdin koeajolle. Lämmöt nousi mittarissa ja sisällekkin riitti erinomaisesti lämmintä! Ajoin takaisin hallille siivoamaan paikat ja kun sieltä lähdin kotio kohti, niin enää ei mittari juurikaan värähtänyt ja sisälle tuli erittäin haaleaa lämpöä! mikäs siihen tuli? eli nyt on samanlainen kuin ennenkin..
talvellahan tonne auton koppiin jäätyy huh..
Vaihdoin termostaatin, jonka jälkeen lähdin koeajolle. Lämmöt nousi mittarissa ja sisällekkin riitti erinomaisesti lämmintä! Ajoin takaisin hallille siivoamaan paikat ja kun sieltä lähdin kotio kohti, niin enää ei mittari juurikaan värähtänyt ja sisälle tuli erittäin haaleaa lämpöä! mikäs siihen tuli? eli nyt on samanlainen kuin ennenkin..
talvellahan tonne auton koppiin jäätyy huh..
Vastaukset 2
Vanhimmat
OHC koneissa ilmaus tapahtuu siten, irroita kuminen tulppa joka on lemmarilla siinä näkösällä, nestettä täytettäessä siitä pitää tulla neste, jos DOCH niin siinä ilmausta ei tartte, ilmautuu itsestään "laitoitko termarit oikein päin"?.
Kävin aamusella purkamassa taas osat irti. termostaatin paksu tiiviste oli jonkinverran mennyt lyttyyn. laitoin sen tiivisteliimalla termostaattiin kiinni, että varmasti pysyy kohdillaan! koeajolla mittari alkoi taas värähtämään ja lämpöäkin alkoi tulemaan :)
ford-clubin sivuilla oli jotain juttua, että juuri sen tiivisteen kanssa on ollut ongelmia..
Mutta saa nyt nähdä, että nouseeko lämmöt kun seuraavalle ajolle lähden?