intruder vs 1400

Kuulehan intikan omistaja:Myy se ruoste läjäsi ja osta harrikka.

Muuta pyöräsi rotta luukkiin. Eli paikallisesta tilpehööriliikkeestä hakemaan mattamustaa spraymaalia. Kyllä pysyy kustannukset kurissa.
JOS TUO MIELLYTÄ NIIN TÄSSÄ JOLTAKIN PALSTALTA POIMITTUA:
5.20 Kromaus: Missä, miten, paljonko, mitä!?

Seppo Toivanen kertoi kromaamisen saloista:
Kromaus ei ole kallista. Osien saattaminen kromauskuntoon on kallista, ellei sitä työtä pysty itse tekemään. Osan pelkkä kromaus ehkä 100 - 150 mk (puhdas arvaus). Periaate tässä:
-jos osa on jo kromattu, täytyy vanha kromi poistaa kormausprosessissa ja sen jälkeen osa hiotaan & kiiloitetaan ja kromataan uudelleen
-jos osa on pintakäsittelemätön niin se täytyy hioa ja kiilloittaa ennen kormaamista
-kromaukseen menevän osan pinnan tulee olla peilikiiltävä ennen kromia ja siinä ei saa olla naarmuja tms. vaurioita. Kromi ei peitä vaan korostaa esim. naarmuja.


Jarmo Siivinen jatkoi kromaamisesta:
Esikäsittely on tärkein vaihe ja käsityönä kallista. Vanhan kromin voi poistaa vaikkapa suolahapolla.

Tässä muutamia suomalaisia yrityksiä, joissa kromausta tehdään: Oras Oy, Abloy Oy, Aurajoki Oy, Arvo Piiroinen Oyä, Outokumpu Plating Oy, Kova-Kromi Oy, Kromipinta Oy, Amoila Oy, Tampereen Teollisuusniklaamo Oy, Metsämaan Niklaamo Oy. Muitakin löytyy jos vaan jaksaa etsiä. Kaikki eivät vaan mainosta tekevänsä kromausta eivätkä välttämättä kromaa muita kuin omia tuotteitaan.

Siinä ainakin muutama firma jotka kromausta harjoittavat. Kaksi ensimmäistä ovat varmaan useimmille ainakin nimenä ja tuotteistaan tuttuja.

Tietysti täytyy muistaa, että yritys voi valita itse asiakkaansa. Yhden kappaleen sarjat eivät ole kovin kannattavia yleensä. Eivätkä varsinkaan kiinnosta mitään Orasta tai Abloyta. Alihankintapinnoittamot ovat asia erikseen.

Kupari-nikkeli-kromi on käytössä vaikkapa Oraksen hanoissa muovin päällä. Nikkeli-kromi taas on ns. kiiltokromi (tai koristekromi tai dekoratiivinen kromi). Siinä on tyypillisesti n. 10-15 mikrometriä nikkeliä, jonka päällä hyvin ohut (luokkaa 0,5 mikrometriä) kromipinnoite. Nikkeli antaa pinnalle kiillon ja kromi suojaa nikkeliä hapettumiselta.

Kovakromi taas on paksumpi (jopa 0,5 mm) pinnoite teknisiin tarkoituksiin. Esim. koneenosiin, venttiileihin jne. Sillä haetaan tyypillisesti kovuutta, kulumis- ja korroosionkestävyyttä mutta ei kiiltoa.

Jos kyseessä on painevaletut osat, ei kannata suomessa edes kysellä. En ole saanut ketään tekemään. Ainut mahdollisuus uusia osat tai kysellä ulkomailta, mutta voi olla jo liian kallista (onkin)

Terve!

Kuulehan..se osien uudelleenkromaus on kallista puuhaa..etenkin alumiinin mistä nyt on kyse.
(Harrikoissa kait alumiinikin ruostuu....vrt harrymiehn kommentti..)
Halvin keino on poistaa vanha kromi hiomalla. Tasohiomakone on hyvä mutta hidas..pikku rälläkkä n.s lamellilaikalla on nopea ..ja tekee aikas rumaa jälkeä...n joka tapauksessa kun kromi on poistettu, pinta on tasoitettava hiomalla, jonka jälkeen alkaa vesihionta..ensin paperi nro: 400 sitten 600..800,, aina 1600 - 2000 asti ( aina edellisesn hionnan jäljet pois..) , jonka jälkeen voit käyttää esim Autosol-nimistä ( saa autotarvikeliikkeistä)kromitahnaa..jonka voi kiilloittaa käsin ( jos onb masokisti) tai porakoneella ja n.s rättilaikalla...näin saat peilinkirkkaan pinnan..joka ei häpeä kromia yhtään..työtä se vaatii..mutta alumiini on aika pehmeää..ja helppoa hioa..
Toinen vaihtoehto on ostaa uudet kopat...mutta kromauksen voit unohtaa..se on taatusti kalliimpi ja lopputuloksesta ei voi olla varma.täällä suomessa..olen nähnyt kaikenlaista jälkeä..