Meikäläistä on jo pidemmän aikaa kyllästyttänyt Formula 1:sten rengas-, kuljettaja- ja moottori-ruletti. Pähkäillään ja spekuloidaan, kuka ajaa missäkin tallissa ensi vuonna, millä renkailla tallin autot on varustettu puhumattakaan siitä, mistä moottorit on hankittu. Täällä Suomessa sitten jännätään, kuinka tietyt monacolaiset kaverit pärjäävät tulevalla kaudella, hohhoijaa!
F1:sistä puhutaan usein myös auto-, rengas-, ja moottoritekniikan kehittäjänä. Ikävä kyllä kehitys jää nykyisellä systeemillä harvojen etuoikeudeksi, kun merkkejä on kourallinen, moottorinvalmistajia puoli kourallista ja rengasvalmistajia vain kaksi.
Em. epäkohtien korjaamiseksi ja lajin mielenkiinnon lisäämiseksi ehdotan seuraavaa: Kansallistetaan F1:set, eli säännöin määrätään että tallin, auton, varikkohenkilöstön, kuljettajan jne. täytyisi olla samasta maasta! Esimerkiksi Ferrarilla täytyisi ajaa vain italialaisia kuljettajia ja sen täytyisi käyttää esim. Pirellin renkaita. Mercedes-Benz joutuisi itse valmistamaan autonsa alusta loppuun (tai käyttämään jonkin saksalaisen pajan runkoa) ajattaen sillä saksalaisia kuljettajia ja käyttäen renkaina esim. Fuldaa. McLarenilla luonnolliset valinnat olisivat Cosworthin kone ja Dunlopin kumit jne, jne.
Lajiin tulisi aivan uutta puhtia ja tallien välisen kilpailun lisäksi olisi käynnissä myös kuuma kansallisuuksien välinen kilpailu, joka mittaisi jokaisen maan todellisen teknologisen tason!
Joku tietysti toteaa tähän, että kilpa-autotallin pyörittäminen on huikean kallista puuhaa ja em. järjestelmä suosisi vain ns. "rikkaita" valtioita. Ehkä niin, mutta eipä siellä näytä kovin pa -porukkaa nykyäänkään pyörivän, kun nk. "banaanivaltiotkin" ovat alkaneet rakentaa kokonaisia F1 -ratoja katsomoineen.
Olisi hienoa nähdä varikkopysähdys, jossa juuri renkaidenvaihdossa olevan Jarno Trullin Ferrarin taakse pysähtyisi Ralf Shumacherin "Hopeanuoli" -Mercedes tankkaamaan samalla, kun joukon takaa starttaisi Takuma Saton Toyota takaisin radalle, jossa juuri varikkosuoran ohi viilettää Elf - Renault ohjaimissaan tulevaisuuden ranskalaiskuljettaja............
F1:sistä puhutaan usein myös auto-, rengas-, ja moottoritekniikan kehittäjänä. Ikävä kyllä kehitys jää nykyisellä systeemillä harvojen etuoikeudeksi, kun merkkejä on kourallinen, moottorinvalmistajia puoli kourallista ja rengasvalmistajia vain kaksi.
Em. epäkohtien korjaamiseksi ja lajin mielenkiinnon lisäämiseksi ehdotan seuraavaa: Kansallistetaan F1:set, eli säännöin määrätään että tallin, auton, varikkohenkilöstön, kuljettajan jne. täytyisi olla samasta maasta! Esimerkiksi Ferrarilla täytyisi ajaa vain italialaisia kuljettajia ja sen täytyisi käyttää esim. Pirellin renkaita. Mercedes-Benz joutuisi itse valmistamaan autonsa alusta loppuun (tai käyttämään jonkin saksalaisen pajan runkoa) ajattaen sillä saksalaisia kuljettajia ja käyttäen renkaina esim. Fuldaa. McLarenilla luonnolliset valinnat olisivat Cosworthin kone ja Dunlopin kumit jne, jne.
Lajiin tulisi aivan uutta puhtia ja tallien välisen kilpailun lisäksi olisi käynnissä myös kuuma kansallisuuksien välinen kilpailu, joka mittaisi jokaisen maan todellisen teknologisen tason!
Joku tietysti toteaa tähän, että kilpa-autotallin pyörittäminen on huikean kallista puuhaa ja em. järjestelmä suosisi vain ns. "rikkaita" valtioita. Ehkä niin, mutta eipä siellä näytä kovin pa -porukkaa nykyäänkään pyörivän, kun nk. "banaanivaltiotkin" ovat alkaneet rakentaa kokonaisia F1 -ratoja katsomoineen.
Olisi hienoa nähdä varikkopysähdys, jossa juuri renkaidenvaihdossa olevan Jarno Trullin Ferrarin taakse pysähtyisi Ralf Shumacherin "Hopeanuoli" -Mercedes tankkaamaan samalla, kun joukon takaa starttaisi Takuma Saton Toyota takaisin radalle, jossa juuri varikkosuoran ohi viilettää Elf - Renault ohjaimissaan tulevaisuuden ranskalaiskuljettaja............
Vastaukset 4
Vanhimmat
Suomesta sitten ajaisi Sisu-talli Nokian Hakkapeliitoilla? ;)
Juuri käynnistynyt A1-talvisarja on askel tuohon suuntaan, joskaan kansallisuusvaade ei koske kuin kuskeja (ja auton väritystä). Esim. Team Rosberg vetää Itävallan tallia, kun näiltä nurkilta ei osoitettu riittävää kiinnostusta.
Enpä usko, että kuorma-autonvalmistaja olisi kovin halukas lähtemään F1 -kilpa-autojen kehittäjäksi, muuten Sisu -talli kuullostaisi hyvältä! Itse ehdotan vielä rajunpaa:
1900 -luvun alkupuolella Suomessa valmistettiin "sarjatuotantona" kantti-autoa, jonka kotimaisuusaste oli huikeat 85 - 90 %! Auton ja sen valmistajan nimi oli Korvensuu. Sarjavalmistus kuullostaa mahtipontiselta, sillä autoja ei valmistunut kuin muutama kappale, mutta nimi jäi historiaan TODELLISENA SUOMALAISENA automerkkinä toisin kuin monet Uudenkaupungin lisenssivalmisteet.
Korvensuu voitaisiin herättää mainiosti henkiin F1 -kilpa-autona ja nimikin rimmaisi Ferrareiden ja McLareneiden joukossa, sillä nekin ovat henkilöiden sukunimiä. Lisäksi Korvensuu olisi todellinen suomalainen nimi, ei mikään käännös.
Ajatelkaa Suomen sinivalkoisiin väreihin maalattua Korvensuu -kilpuria, joka olisi todellakin varustettu Nokian -renkain ja Nokia -moottorinohjauselektroniikalla. Vaihteisto olisi valmistettu kotimaisella hammaspyörätehtaalla. Aerodynamiikan ja kuituteknologian tuntemusta löytyisi maastamme varmasti ja samalla ko. yritykset saisivat maailmanlaajuista mainosta auton kyljissä.
Kuvitelkaa tällainen auto ylittämässä voittajana F1 GP:n maalilinjaa ohjaimissaan Kimi Räikkönen tai joku tulevaisuuden huippukuljettaja! Siinä kulmakuppilan karskimpikin kaljamaha vuodattaisi takuulla onnenkyyneleitä ja toteaisi:"Kyllä me Suomalaiset ollaan parhaita".
ps: eikä kukaan pääsisi vinoilemaan, että kyllähän te ajatte, kun joku ensin rakentaa autot ja maksaa viulut..............
Valmistajan nimi ei ollut korvensuu, vaan valmistumispaikkakunta. Taisi olla jopa töissä Korvensuu Oy:ssä, jonka puitteissa auto tehtiin.
Yksi valmistui, ja viidestä jätettiin tilaus mutta ne ei ikinä valmistuneet.
Mutta kunnioitusta herättävä laite, konetta myöten suomessa tehty, ja lohkokin on tuohon uniikkivalu.
Varmaan jollain vitun sisulla ja donitsit olis nokian hakkapeliitat.