Korjaus edelliseen viestiin jossa joku valopää kirjoitti harhaanjohtavan, otsikoltaan asiattoman viestin.
Linkki Iltalehteen ja copy-paste ko linkistä:
http://www.iltalehti.fi/2005/11/02/200511023683643_uu.shtml
---
Moottorihäiriö keskeytti Ryanairin lennon
2.11.2005 7:59
Toisen moottorin sammuminen pakotti Tampereelta Lontooseen matkalla olleen Ryanair-yhtiön lentokoneen laskeutumaan Malmön lentokentälle tiistai-iltana.
Kapteeni teki hälytyksen Ruotsin lennonjohtokeskukselle puoli yhdentoista maissa Ruotsin aikaa. Malmön lentokentällä valmistauduttiin pahimman varalle, ja paikalle hälytettiin runsaasti paloautoja ja ambulansseja. Boeing 737 -tyyppinen kone laskeutui kuitenkin onnistuneesti puolisen tuntia myöhemmin.
Lentokoneessa oli 111 matkustajaa ja miehistön jäsentä.
Sydsvenskanin haastattelema Malmön kentän turvallisuuspäällikkö sanoi, että kentälle tulleet matkustajat olivat tapauksesta huolimatta melko rauhallisia.
---
Linkki Iltalehteen ja copy-paste ko linkistä:
http://www.iltalehti.fi/2005/11/02/200511023683643_uu.shtml
---
Moottorihäiriö keskeytti Ryanairin lennon
2.11.2005 7:59
Toisen moottorin sammuminen pakotti Tampereelta Lontooseen matkalla olleen Ryanair-yhtiön lentokoneen laskeutumaan Malmön lentokentälle tiistai-iltana.
Kapteeni teki hälytyksen Ruotsin lennonjohtokeskukselle puoli yhdentoista maissa Ruotsin aikaa. Malmön lentokentällä valmistauduttiin pahimman varalle, ja paikalle hälytettiin runsaasti paloautoja ja ambulansseja. Boeing 737 -tyyppinen kone laskeutui kuitenkin onnistuneesti puolisen tuntia myöhemmin.
Lentokoneessa oli 111 matkustajaa ja miehistön jäsentä.
Sydsvenskanin haastattelema Malmön kentän turvallisuuspäällikkö sanoi, että kentälle tulleet matkustajat olivat tapauksesta huolimatta melko rauhallisia.
---
Vastaukset 16
Vanhimmat
Moottorin sammuminen lennon aikana ei ole mitenkään harvinaista ilmailussa. Finnairillekin sattuu niin silloin tällöin.
Ryanair osoitti jälleen olevansa yhtiö, joka ei tingi tuumaakaan lentoturvallisuusasioissa. Boeing 737-800 konetta pystyy lentämään yhdelläkin moottorilla, mutta yleinen käytäntö on, että laskeudutaan lähimmälle kentälle. Näin myös Ryanairin pilotti teki ja laskeutuminen onnistui ilman mitään ongelmia. Tällaisissa erikoistilanteissa varaudutaan kuitenkin aina pahimpaan mahdolliseen.
http://www.helsinginsanomat.fi/uutiset/tuoreet/artikkeli/Ryanairin kone teki välilaskun Malmöhön/1101981487464
Ylen aamun uutiset hehkutti hätälaskulla. Vaan kuka muistaa koska viimeksi esim. Finnair olisi tehnyt YLEn mukaan hätälaskun? Kumma että AY:llä ne on aina teknisiä välilaskuja mutta ulkomaalaisilla hätälaskuja. Samasta asiasta puhutaan mutta käytetyt termit luovat aivan erilaisen mielikuvan.
Taitaa olla juuri toistepäin. Kuopioonhan MD-11 teki hätälaskun vaikka 1/3 moottorista oli laitettu pois päältä. Ylipäätään toimittajien kannattaisi ottaa selvää mikä on hätälasku ja mikä ei
Taas olisi moderaattorille töitä. Edellä oleva keskustelu, missä väitettiin Ryanairin koneen tippuneen tulis poistaa heti. Luo taas aivan vääriä mielikuvia.
Kyseessähän oli vain tekninen välilasku, lue Helsingin Sanomien uutinen
http://www.helsinginsanomat.fi/uutiset/tuoreet/artikkeli/Ryanairin kone teki välilaskun Malmöhön/1101981487464
On kyllä todella harmillista, että annetaan tuollaista harhaanjohtavaa tietoa.
Poistin tuon ketjun, jossa julistettiin harhaanjohtavasti, että kone olisi tippunut.
Eiköhän jokainen ymmärtänyt, että kyseessä oli provoava otsikointi. Itse tekstissähän putoamista ei mainittu, vaan hätälasku (kuten monissa uutisoinneissakin). Sheriffillä ei ole mitään linjaa, vaan viestejä poistetaan sen mukaan kuinka toiset viitsivät niistä valittaa.
Harhaanjohtavaa tietoa... sitähän tämä palsta on puolillaan/pullollaan. Ei kun poistamaan viestejä!
Jokainen varmaankin ymmärsi, että viesti oli provo. Silti se vaan oli otsikoitu harhaanjohtavasti eikä siten pitänyt paikkaansa.
Kyllä mä pyrin järjestelmällisesti puuttumaan epäasiallisuuksiin. Jos joku ilmoittaa asiattomasta viestistä, niin poistan sen kyllä, jos koen viestin todella olevan asiaton. Sen päätöksenhän minä loppukädessä teen, vaikka osa olisikin kanssani eri mieltä.
Jos itse olet joistain viesteistä ilmoittanut ja ihmettelet, että olen viestin vasta sen jälkeen poistanut, johtuu se yksinkertaisesti siitä, etten ole täällä lukemassa viestejä 24h.
Yleensä, luen ensin mailit ja katson onko tullut ilmoituksia asiattomista viesteistä ja sen jälkeen vasta käyn itse viestejä läpi.
Olisin täällä mielelläni lukemassa viestejä paljon enemmänkin, mutta aika ei vain aina riitä kaikkien viestien läpikäymiseen.
oli että Md-11 havaittiin savunhajua ja jokin sähkömoottori ilmastoinissa oli rikki, ei suihkomoottoreissa ollut mitään vikaa. älkää keksikö tarinoita itse ...
En ole ehtinyt perehtymään asiaan otsikkoa pidemmälle, mutta mietityttää vain oliko kyseessä todella moottorin sammuminen.
Moottorin sammuminen lennon aikana on todella harvinaista. Se taas ei ole harvinaista, että moottori on sammutettu teknisen vian vuoksi.
Itse uskoisin, että Ryanairin lennolla moottori sammutettiin. Huonompi juttu on jos se todella sammui.
Ja täällä on viitattu mm. Finnairin MD-11 koneen laskeutumiseen Kuopioon. Silloin matkustamossa oli savun hajua, sei savua kuitenkaan havaitti. Ilmastointi kytkettiin pois päältä ja tehtiin ylimääräinen lasku Kuopioon. Yhtään moottoria ei ole ko. tapauksessa sammutettu.
Mutta kyllä tässä eilisessä tapauksessa on tehty hätälasku, koska kyseessä on ollut potentiaaline vaaratilanne moottoririkon vuoksi. Media yleensä uutisoi kaikennäköiset ylimääräiset laskut aina hätälaskuiksi, vaikka usein on kyse ylimääräisestä välilaskusta.
Olikos kyseessä muuten kasi vai kaksisatanen 737?
Kyseessä oli uusi 737-800. Kapteeni selviytyi tilanteesta todella mallikkaasti. Kyseisellä koneella voi lentää yhdelläkin moottorilla, mutta laskeutumisessa jarrutsmatka saattaa olla pidempi ja siksi kentillä on tällaisissa tilanteissa aina hälytysvalmius. Vastaavanlainen tapaus sattui viime vuonna Finnairin MD11 koneelle, joka oli matkalla Japanista Helsinkiin. Se teki hätälaskun Kuopioon. Myös Blue1 teki muistaakseni hiljattain vastaavanlaisessa tilanteessa hätälaskun, oliko se nyt Turkuun. Ja vastaavaa tapahtuu jatkuvasti eri puolilla Eurooppaa, mutta eihän niitä tietsti uutisoida. Tampereen koneen hätälasku Köpikseenkään ei tänään ylittänyt uutiskynnystä kansainvälisissä tiedotusvälineissä.
Suomen lentoturvallisuushallinto ilmoitti tänään, että vikaan voi olla lukuisia syitä
Suomen Lentoturvallisuushallinnosta kerrotaan MTV3:n uutisille, että lentokoneet on suunniteltu toimimaan tilapäisesti vain yhdelläkin moottorilla.
- Jokainen liikennelentokone, jossa on useampi kuin yksi moottori, on suunniteltu siten, että sillä voidaan tehdä moottorihäiriön jälkeen lähestyminen, lasku ja myöskin tarvittaessa ylösveto, jos lasku ei onnistu ihan kohdalleen yhdellä moottorilla, selventää Lentoturvallisuushallinnon apulaisjohtaja Reijo Lamberg.
Moottorivaurion aiheuttajia voi Lambergin mukaan olla useita.
- Siihen voi olla kymmeniä erilaisia syitä lintutörmäyksestä johonkin öljyvuotoon tai johonkin pieneen vaurioon asti. Että sitä ei pysty sanomaan, mikä tuossa tapauksessa on aiheuttanut sen, Lamberg toteaa.
(MTV3)
Joo ei mua se konetyyppi kiinnostanutkaan kuin täyttöasteen suhteen, kun kerrankin sai tietää yksittäisen Ryanairin lennon matkustaja (tai oikeastaan henkilö-)määrän. Kai ne MUUT koneet on sitten ihan täysiä, kun täyttöasteeksi ilmoitellaan täällä yli 90 prosenttia keskimäärin.
Voithan sinä käydä iltasella Pirkkalassa laskemassa lähtijöiden ja tulijoiden määrän ja vielä vaikka videoida matkustajat, niin voit kotona laskea oikean luvun.
Jonkinmoisen arvion mahdollisesta täytöstä saa myös Ryanairin sivuilta, kun yrittää varata lippua vaikka seuraavan päivän lennoille. Jos yhdelle löytyy paikka, voi sitten kokeilla löytyykö paikkaa kymmenelle jne.
Silminnäkijähavaintoon perustuvaa tiedonhankintatapaa on hieman vaikea toteuttaa vaikkapa Helsinki-Vantaalla, jossa ei oikein pääse laskemaan lähtijöitä.
Kaikki tämä vaivannäkö tietenkin sillä varauksella, että käyttöastetiedoilla on jonkun elämään vaikutusta? Ilmeisesti edelliselle kirjoittajalle on!
Aika paljon tuntuu, koneelle(Boeing 737) tapahtuvan.
Mut eihän se nyt niin romu ole kuin MD11, joka ei edes pääse ilmaan asti ;) Vai mitä sanoo Aliisa?
Miccolla tuntuu olevan kova huoli
halpa(turvallisuus)lentoyhtiöiden maineesta. Niinhän aikoinaan Neuvostoliitossakin kaikki selitettiin parhain päin ja kerrottiin kuinka muillekin on sattunut samallatavalla tai vielä pahemmin.
...kalliimmillekin yhtioille...
http://mdn.mainichi-msn.co.jp/national/news/20051103p2a00m0na011000c.html