elikkäs 96 vuosimalliin passat tdi ajettu kohta 300tkm teki seuraavanlaista: käynnistin auton ja se kävi jokun aikaa tyhjäkäynnillä, sit polkaisin kierrokset tonne johonkin 3500 hujakoille (tiedän että kylmää konetta ei saisi Ryntäyttää) niin se petolainen sammui yhtä-äkkiä!!!! kun sit starttasin käyntiin niin sai vähän aikaa veivata enen ku käynnistyi, ja aluksi vähän rykästeli mut sit kävi ihan ok ja sammutin ja lähti käyntiin ihan ok....
mikähän mahtoi aiheuttaa kyseisen sammumisen? autoon ei tietääkseni ole vaihdettu ilmamassa anturia ainakaan viimeisen sadan tuhannen kilometrin aikana,joten oliskohan vika siinä. ahtopaineen solenoidiventtiili oli vaihettu joskus
50tkm sitten. Vai nykäskö ilmaa jostain ja sammui sen takia. mitähän mahtaa ilmamassamittari maksaa?
mikähän mahtoi aiheuttaa kyseisen sammumisen? autoon ei tietääkseni ole vaihdettu ilmamassa anturia ainakaan viimeisen sadan tuhannen kilometrin aikana,joten oliskohan vika siinä. ahtopaineen solenoidiventtiili oli vaihettu joskus
50tkm sitten. Vai nykäskö ilmaa jostain ja sammui sen takia. mitähän mahtaa ilmamassamittari maksaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ilmamassamittarissa on eri oireet. Tutki nyt ilmavuodot ym.
Saanu liikää syöttöä hetkellisesti,jolloin sammuu eikä lähe käyntiin.Voi joskus sitä tehä.Normaalisti sen jälkeen toimii,älä pelästy.
mistä johtuu että saa liikaa syöttöä, johtuuko se ilmamassamittarista vai jostain muusta anturista?
Ilmamassamittari-vika aiheuttaa päinvastoin liian pienen syötön.
alkuperäinen oli selvä provo, oli kerännyt taas kerran kaikki tältä lukemansa "ongelmat" yhteen.
alkuperäinen viestini ei ole mikään provo...miksi täällä aletaan heti sellasta epäilemään. se vaan otti ja sammui eikä siinä sen kummempaa provoilua tartte. olen ajanut volkkareilla kohta kymmenen vuotta eikä niistä ole mulla pahaa sanottavaa.
jos niihin täytyy 50 tkm välein vaihtaa yhtä ja 100 tkm välein toista. Yritän pysyä niistä erossa.
Tuo on hyvin yleistä.. itselläni on myös -96 passat ja on tehnyt saman monesti.. Autossa on hyd.nostimet, ja kun annat kylmillä öljyillä kierroksia, venttiilit ei pysy mukana, vaan jäävät raolleen ja auto sammuu. Ei kannata startata heti vaan anna olla minuuuttti pari rauhassa. Syy moiseen löytyy yleensä öljypumpusta, ylipaineventtiili rikki. Särkyy usein talvella kylmäkäynnistyksen yhteydessä, kun on liian jäykät öljyt. Siksi sitä ryntäystä tulisi ainakin näissä moottoreissä välttää.. nimim. useamman aukaisseena..
aikaisempi autoni oli jetta 1,6 diesel ja siinäkin hydrauliset nostimet eikä koskaan tehnyt vastaavaa vaikka oli jäykemmät öljyt kun tässä passatissa.ja eihän nyt etes vielä ole mitkään kylmät ilmat kun lämpötila on 10 astetta. jetan pistin pahimmillaan 28 asteen pakkasesta ilman lämmitystä käyntiin ilman onkkelmia. ajatella että tulee 30 asteen pakkaset niin eihän tuolla pääse mihinkään kun venttiilit jäävät auki :D enemmin uskon tohon liiansuureen hetkelliseen syöttöön ku tosiaan niiku tukehtu ja oli tullu pakoputkesta aikamoinen noki tohon kenturalle.