Mikä ruosteenesto kannattaa valita uuteen focukseen. fordilta sanoivat että jos reikiä porataan koritakuu raukeaa. Menin sitten erääseen r.esto liikkeeseen ja sanoivat että voivat tehdä laajimman käsittelyn poraamatta reikä. Purkavat sen verran kun tarvii ja käyttävät olemassa olevia reikiä jollin takuu säilyy?
Hinta oli 690egeä joka tuntui kyllä hieman kalliilta joten riittäisikö lisäturvakäsittely 450e
Hinta oli 690egeä joka tuntui kyllä hieman kalliilta joten riittäisikö lisäturvakäsittely 450e
Vastaukset 7
Vanhimmat
teetin uuteen Corollaani täydellisen käsittelyn ja porattiin uusia reikiä.Maksoi 500€.Autokauppiaan kanssa oli puhetta,ja hän sanoi,että koritakuu pysyy voimassa.
Uusinta käsittely 3v./60 tkm välein,kumpi ensin tulee täyteen.Näin Kauhajoella.
Itse teetin finikorin suojauksen jossa ei vedetty reikiä lainkaan. maksoi farmari focukseen 350-450e en muista tarkkaan. ja 3 vuoden välein kuulemma sitten lisäsuoja siihen päälle, joka ilmeisesti on edullisempi. Itse en ehkä lähtisi ihan 690e maksamaan. Kuulostaa aika kallillta. Varmasti ford-liikkeessäkin saa halvemmalla täydellisen lisäsuojauksen, jossa porataan reikiä ja struutataan massaa joka paikkaan. Ja kun ford-liike poraa reiät, ei koritakuu raukea. Eli kysyppäs mielenkiinnosta liikkeestä josta autosi ostit.
Tuskin reiän reunat alkaa ruostumaan jos ymmärretään ne maalata ensin?
Tietysti on helpompaa lyödä muovitulpat vaan heti, mutta muutaman vuoden kuluttua alkaa reunat jo kukkia.
Kaikkea sitä kirjoitetaan noista reikien porauksesta. Meinaan että ne muka ruostuttaisi auton. En ole nähnyt yhtään autoa joka on niistä ruostunut. Kyllä ruoste on kynnyskoteloissa, lokasuojien kaarissa. ja se että poralastut ruostuttaisivat on täyttä potaskaa. Kunnon suojaus reikien porauksilla on ainut todellinen tapa saada asianmukainen koteloaine sinne minne se kuuluu.
80-luvulla ainakin mulla auton helmoissa olevien reikien ympärys hilseili ensin, ja ruoste olikin jo sitten pitkällä maalin alla. Siksi arvelin että ne reiät kannattaisi maalata ensin?
Nykyään reiät laitetaan kotelosuojaa varten niin että ne ei ole suoraan alttiita kosteudelle. Eli reiät porataan oven sisäosiin, josta koteloaine on hyvä laittaa ja se menee juuri sinne minne pitää. Alapuolella on valmiit aukot josta kosteus poistuu, ja niitähän ei pidä tukkia. 70-luvulla kun minulla oli Taunus, laitoin ne alapuolen aukot tukkoon ja täytin kotelot öljyllä. Pitivät mukavaa loisketta kun jarrutteli. No, minä kyllä laskin sieltä öljyt pois, ja tein "ymperistöteon". Se silloin.
Kävin viimeviikolla massauttamassa autoni Porin kartanonmäessä massarilla, joka käyttää Dinitrolia. Focus HB (vanhakoppainen)eli 5-ovinen maksoi täydellisenä 450 €, sisältäen myös takana olevien lokarien vaihdon "karvattomiin", tai vaihtoehtoisesti haluttaessa hän laittaa uudet niiden karvaisten päälle.
Reikiä ei tarvitse alakertaankaan porata, koska siellä on ne jo valmiina, pitää vain tietää mistä ne löytyvät.