Paljonko nopeutta?

Kahvipöytäkeskustelut

Paljonko on nopeutta kun boeing 757 irtoaa kentän pinnasta ja millainen on nopeuden kehitys ilmaan nousun jälkeen? Entäs laskuvaiheessa, millaisessa nopeudessa rankaat koskettavat kentän pintaa ja pyöritetäänkö niihin ensin vauhtia?

14

14155

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Aviation
      • Turvall.huolehtiva

        Eikö näiden lukujen jälkeen voisi ajatella, että kaikkien vyöt pysyisivät kiinni "kunnes turvavyömerkkivalo on sammutettu". Kuka pitäisi autossa tuolla vauhdilla(jos mahd.) vyöt auki.
        MUTTA EI, välillä sitä jo seisotaan käytävälläkin! "SITÄ OLLAAN KATSOKAAS ENNENKIN MATKUSTETTU LENTOKONEESSA"-tyyliin!

      • Make 73

        Yleensä renkaitten pyörimisnopeus on sama kuin maanopeus, noin 260km/h. Laskutelineissä on pieni dieselmoottori (alipainemoottori, on kevyempi) laittaa pyörät automaattisesti pyörimään.

    • suurpiirteisesti

      Lähtönopeus riippuu esim. koneen lastista: täydempi kone --> kovempi vauhti. Nousuunlähtönopeus on keskimäärin tuossa 220 - 250 km/h.

      Yleensä lentonopeus matkakorkeudessa on tuollaiset 750-850 km/h, jota myötätuuli saattaa kasvattaa korkeammaksi.

      Renkaisiin ei pyöritetä nopeutta ennen kuin ne koskettavat maata.

      • varmaa tietoa

        on ehdottomasti alakanttiin 757 nopeus 220 kun se nousee, ei muuten nouse sillä nopeudella täydessä kuormassa kuten ne 100 % ovat. Juuri siistä syystä renkaat ulahtaa ja savu pöllähtää kun renkaat osuu maahan,siinä jää kumista mustat jäljet ja pintaa lähtee kun yli 220 tulee tuomoinen rysä maahan...muistaakseni renkaat ei kestä kuin 25 laskua.

    • pohdittavaa

      Eikös se ilmanopeus ole ratkaiseva. Aina noustaan vastatuuleen, ja siitä tulee 10-90 km/h hyvää. Silloin vanhoina hyvinä aikoina, kun nämä koneiden matkustajanäytöt pidettiin toiminnassa myös nousun ja laskun aikana, panin merkille että MD-11 ja 747 vaatii kyllä yli 300 km/h, ennenkuin edes nokkapyörää nostetaan, kun kone on raskaassa mannertenvälisessä lastissa. Finnairin MD-11 on siinä 260-270 kun pyörät koskettaa kiitorataa esim. New Yorkissa. Joku lentäjä voisi tietenkin sanoa madonluvut, mutta nehän riippuu tuulesta, koneen painosta, ilman tiheydestä, laskussa kiitoradan liukkaudesta ja kunnosta jne. jne.

      • varmaa tietoa

        luettelemat seikat eivät vaikuta nopeuteen kun laskeudutaan vaan siihen kuinka nopeasti kone kiitoradalla pysähtyy. Kyllä lentokone pitää tulla noin suurinpiirtein vakio nopeudella kiitoradalle, olipa kenttä kuinka liukas, tuulinen jne, sitten jarrutus vain on kovempi ja pitempi jos kiitorata esim. liukas.Ilmanpaine ei vaikuta lentokoneen nopeuteen, siihen se vaikuttaa että mitä korkeusmittari näyttää.

      • Etten paremmin sano
        varmaa tietoa kirjoitti:

        luettelemat seikat eivät vaikuta nopeuteen kun laskeudutaan vaan siihen kuinka nopeasti kone kiitoradalla pysähtyy. Kyllä lentokone pitää tulla noin suurinpiirtein vakio nopeudella kiitoradalle, olipa kenttä kuinka liukas, tuulinen jne, sitten jarrutus vain on kovempi ja pitempi jos kiitorata esim. liukas.Ilmanpaine ei vaikuta lentokoneen nopeuteen, siihen se vaikuttaa että mitä korkeusmittari näyttää.

        MEne sinä vain korkeusmittareidesi kanssa lähimpään kuusenlatvaan!

      • Tyhjää latvassa
        Etten paremmin sano kirjoitti:

        MEne sinä vain korkeusmittareidesi kanssa lähimpään kuusenlatvaan!

        Piti tämäkin ketju kaivaa esiin, että pääsi sanomaan?

      • Anonyymi
        Tyhjää latvassa kirjoitti:

        Piti tämäkin ketju kaivaa esiin, että pääsi sanomaan?

        Varohan itse ettet kapsahda katajaan…

    • Make 73

      Laskeutuessaan esim. 747 jumpo laittaa pyörät pyörimään ettei renkaat kulu niin paljon. Renkaitten pyörimisnopeus vastaa maa nopeutta 260km/h. Tällä säästetään ja saavutetaan taloudellista voittoa, eli puhdasta rahaa 2000-3200 euroa laskeutumista kohden. Riippuu myös paljon lentäjien jarrutus paineesta, painava kenkä niin kumia kuluu. Myös lentopetroolin ominaispainolla on merkitystä lentoon lähdössä, siksi lähdössä tankataan niin sanottua lentopetroolia (on kevyempää) ja nokkapyörä nousee helpommin.

      • Ei pyöri ei

        No ei niitä kumitossuja kyllä ennakkoon laiteta pyörimään. Paikallaan ovat siihen saakka, kunnes asfalttiin tömähtävät.

    • Kassiinäpäpulma

      Ollako vai eigö olla.

    • Kjehj

      Yleisesti pyörät irtoavat maasta V2-nopeudessa.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Miksi sä valitsit

      Juuri minut sieltä?
      Ikävä
      70
      3139

    2. Kerro nyt rehellisesti fiilikset?

      Rehellinem fiilis
      Suhteet
      62
      2495

    3. Hei........

      Pelkkä sun näkeminen saa mut hymyilemään pitkin iltaa. Oot niin 🤩😘 Edellinen poistettiin.
      Ikävä
      56
      2126

    4. Mitä sanoa pituudeksi näillä mittaustuloksilla?

      Jos jossain tarttee ilmoittaa pituus sentin tarkkuudella? Mitattu neljästi virallisesti ja mittaustulokset on olleet 1
      Sinkut
      94
      2045

    5. Heilutetaanko peittoa hieman

      Heilutetaan peittoa vähän ;3
      Ikävä
      55
      1952

    6. Tilanteesi nyt?

      Kysymys otsikossa
      Suhteet
      42
      1584

    7. Kaipaan sua, Ope

      Mietin, että ajatteletko sinä minua?..
      Ikävä
      40
      1550

    8. Mä en jaksa suojella sua enää

      Oot osa mun tarinaa ja ensirakkaus 🩷🌈 Olisiko niin kauheata, jos muutkin ystävämme tietäisivät? Se on jo niin vanha ”t
      Ikävä
      14
      1253

    9. EU:n uusin idea - jatkossa joudut tunnistautumaan kun katsot PORNOA!

      "Pornon katsominen muuttuu täysin Euroopan komissio on kehittänyt sovelluksen, jolla internetin käyttäjä voi todistaa p
      Maailman menoa
      139
      1168

    10. Vuodetvierii

      E siitä tulee nyt 50 vuotta oivoi
      Ähtäri
      6
      1083
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt