Paljonko nopeutta?

Kahvipöytäkeskustelut

Paljonko on nopeutta kun boeing 757 irtoaa kentän pinnasta ja millainen on nopeuden kehitys ilmaan nousun jälkeen? Entäs laskuvaiheessa, millaisessa nopeudessa rankaat koskettavat kentän pintaa ja pyöritetäänkö niihin ensin vauhtia?

14

15326

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Aviation
      • Turvall.huolehtiva

        Eikö näiden lukujen jälkeen voisi ajatella, että kaikkien vyöt pysyisivät kiinni "kunnes turvavyömerkkivalo on sammutettu". Kuka pitäisi autossa tuolla vauhdilla(jos mahd.) vyöt auki.
        MUTTA EI, välillä sitä jo seisotaan käytävälläkin! "SITÄ OLLAAN KATSOKAAS ENNENKIN MATKUSTETTU LENTOKONEESSA"-tyyliin!

      • Make 73

        Yleensä renkaitten pyörimisnopeus on sama kuin maanopeus, noin 260km/h. Laskutelineissä on pieni dieselmoottori (alipainemoottori, on kevyempi) laittaa pyörät automaattisesti pyörimään.

    • suurpiirteisesti

      Lähtönopeus riippuu esim. koneen lastista: täydempi kone --> kovempi vauhti. Nousuunlähtönopeus on keskimäärin tuossa 220 - 250 km/h.

      Yleensä lentonopeus matkakorkeudessa on tuollaiset 750-850 km/h, jota myötätuuli saattaa kasvattaa korkeammaksi.

      Renkaisiin ei pyöritetä nopeutta ennen kuin ne koskettavat maata.

      • varmaa tietoa

        on ehdottomasti alakanttiin 757 nopeus 220 kun se nousee, ei muuten nouse sillä nopeudella täydessä kuormassa kuten ne 100 % ovat. Juuri siistä syystä renkaat ulahtaa ja savu pöllähtää kun renkaat osuu maahan,siinä jää kumista mustat jäljet ja pintaa lähtee kun yli 220 tulee tuomoinen rysä maahan...muistaakseni renkaat ei kestä kuin 25 laskua.

    • pohdittavaa

      Eikös se ilmanopeus ole ratkaiseva. Aina noustaan vastatuuleen, ja siitä tulee 10-90 km/h hyvää. Silloin vanhoina hyvinä aikoina, kun nämä koneiden matkustajanäytöt pidettiin toiminnassa myös nousun ja laskun aikana, panin merkille että MD-11 ja 747 vaatii kyllä yli 300 km/h, ennenkuin edes nokkapyörää nostetaan, kun kone on raskaassa mannertenvälisessä lastissa. Finnairin MD-11 on siinä 260-270 kun pyörät koskettaa kiitorataa esim. New Yorkissa. Joku lentäjä voisi tietenkin sanoa madonluvut, mutta nehän riippuu tuulesta, koneen painosta, ilman tiheydestä, laskussa kiitoradan liukkaudesta ja kunnosta jne. jne.

      • varmaa tietoa

        luettelemat seikat eivät vaikuta nopeuteen kun laskeudutaan vaan siihen kuinka nopeasti kone kiitoradalla pysähtyy. Kyllä lentokone pitää tulla noin suurinpiirtein vakio nopeudella kiitoradalle, olipa kenttä kuinka liukas, tuulinen jne, sitten jarrutus vain on kovempi ja pitempi jos kiitorata esim. liukas.Ilmanpaine ei vaikuta lentokoneen nopeuteen, siihen se vaikuttaa että mitä korkeusmittari näyttää.

      • Etten paremmin sano
        varmaa tietoa kirjoitti:

        luettelemat seikat eivät vaikuta nopeuteen kun laskeudutaan vaan siihen kuinka nopeasti kone kiitoradalla pysähtyy. Kyllä lentokone pitää tulla noin suurinpiirtein vakio nopeudella kiitoradalle, olipa kenttä kuinka liukas, tuulinen jne, sitten jarrutus vain on kovempi ja pitempi jos kiitorata esim. liukas.Ilmanpaine ei vaikuta lentokoneen nopeuteen, siihen se vaikuttaa että mitä korkeusmittari näyttää.

        MEne sinä vain korkeusmittareidesi kanssa lähimpään kuusenlatvaan!

      • Tyhjää latvassa
        Etten paremmin sano kirjoitti:

        MEne sinä vain korkeusmittareidesi kanssa lähimpään kuusenlatvaan!

        Piti tämäkin ketju kaivaa esiin, että pääsi sanomaan?

      • Anonyymi
        Tyhjää latvassa kirjoitti:

        Piti tämäkin ketju kaivaa esiin, että pääsi sanomaan?

        Varohan itse ettet kapsahda katajaan…

    • Make 73

      Laskeutuessaan esim. 747 jumpo laittaa pyörät pyörimään ettei renkaat kulu niin paljon. Renkaitten pyörimisnopeus vastaa maa nopeutta 260km/h. Tällä säästetään ja saavutetaan taloudellista voittoa, eli puhdasta rahaa 2000-3200 euroa laskeutumista kohden. Riippuu myös paljon lentäjien jarrutus paineesta, painava kenkä niin kumia kuluu. Myös lentopetroolin ominaispainolla on merkitystä lentoon lähdössä, siksi lähdössä tankataan niin sanottua lentopetroolia (on kevyempää) ja nokkapyörä nousee helpommin.

      • Ei pyöri ei

        No ei niitä kumitossuja kyllä ennakkoon laiteta pyörimään. Paikallaan ovat siihen saakka, kunnes asfalttiin tömähtävät.

    • Kassiinäpäpulma

      Ollako vai eigö olla.

    • Kjehj

      Yleisesti pyörät irtoavat maasta V2-nopeudessa.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mikä sai sinut ajattelemaan mies...

      Ettet riittäisi minulle?😔
      Ikävä
      105
      1034

    2. Anteeksi

      että tein pahaa sulle. En ole täysijärkinen.
      Ikävä
      102
      908

    3. Luulet olevasi pidetty

      Luulet olevasi pidetty ihminen ja tärkeä monille. Oikeasti et ole! Kukaan EI oikeasti sinua jeesaa, kun tarvitset olkap
      Ikävä
      96
      787

    4. Miksi olet sitten

      Yksin? Eikö kukaan kelpaa sinulle?
      Ikävä
      85
      693

    5. Miten murun juhannus meni

      ❤️🤗 Muistithan olla kiltisti 😁😘
      Ikävä
      48
      645

    6. Kalateltta

      Ollaan tulossa Kuhmoon Kamarimusiikkiin jos majoitus viela jarjestyisi kuitenkin. Milloin kalateltta aukeaa naillanakymi
      Kuhmo
      16
      580

    7. Mitä ihanaa voisit tehdä, että saat kaivattusi?

      Mitä ihanaa voisit tehdä, että saat kaivattusi?
      Ikävä
      34
      506

    8. Milloin olet viimeksi ollut hänen..

      Lähettyvillä??
      Ikävä
      25
      485

    9. Kuinka paljon hänestä tykkäät?

      Vai tykkäätkö ollenkaan? 🤣
      Ikävä
      43
      482

    10. Miten j mies

      Sun juhannus meni?
      Ikävä
      44
      469
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt