Mikä voisi olla vikana, kun MF 590-4 (-82)tehot hävisivät yllättäin? Olen vaihtanut polttoainesuodattimen (olikin tosi paskanen) ja ilmonut järjestelmän ,mutta tehoja ei löydy vieläkään. Heti kylmänä kone ottaa aika hyvin kierroksia, mutta parin minuutin ajon jälkeen vauhti hiipuu kävely vauhdiksi.Ei jaksa lähteä liikkeelle nopealla 2:sella! Vapaalla kaasuttaessa kierrokset hieman nousevat,mutta petali pohjassa jo hieman laskevat!? Voiko johtua jostain multi-powerin viasta? Vaihteestossa on kyllä öljyä ainakin mittatikun mukaan (ollut samassa tasossa jo pitenpään)samoin moottoriöljyn tilanne. Ilmansuodattimet on vaihdettu. Onko kellään kokemusta samoista oireista?
Tehoton MF
multi-poweriton
105936
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Veikkaan että sun massikka saa ilmoja kannattasi tarkistaa suodattimessa olevat tiivisteet ja vaihtaa uudet kuparirikat ilmaus ruuvin alle .
Multipoveri on täysin hydraulinen mekanismi ei vaikuta moottorin käymiseen millään lailla eka oireet ovat yleensä nopea puoli ei meinaa toimia ja kytkin rupeaa luistamaan menee öljy kytkin levylle.
Voiko vika olla suuttimissa? Ajattelin vain, että jos moskat lähti liikkeelle polttoainesuodattimen vaihdossa niin voisiko se tukkia suuttimet.Vikahan ilmeni ennen kuin mihinkään osaan polttoainejärjestelmää koskettiin.
Multi-powerin merkki valo palaa kyllä hieman tyhjäkäyntiä korkeammillakin kierroksilla, mutta ei liene sen vaarallisenpaa?
Suosittelen tuon kaiman ohjetta lämpimästi puhdista huolella myös polttoaine hana.
Jos suuttin on tukossa koneen käy silloin aika huonosti ja ottaa kieroksia tai suutin kusee paukuttaa ikävän kuuloisesti sen kyllä huomaa jo kaukaakin.
Eihän vain ole latauksen merkkilamppu joka hehkuu ala kieroksilla
vaan se on aivan varmasti multi-powerin merkkivalo. sammuu jos käyttää powerinvipua ala-asennossa tai kytkee nelivedon pois, vapaallakin. Käynti ei ole kovin hyvän kuulosta,joten epäilen edelleen suuttimia. Mutta aijon noudattaa tulevana viikonloppuna neuvojanne ja jatkaa polttoainejärjestelmän puhistusta.
polttoainetankkia myös. Saattaa olla roskaa tankissa.
Oletko avannut siirtopumpun? Hyytyy meno yleensä silloin , kun sihti on tukossa.
Onhan sammutin kokonaan pois päältä.
Paina paineilmalla siirtopumpun ja tankin välinen putki auki.
Veikkaukseni on, että tankin ja siirtopumpun välinen putki on tukossa. Itsellä 590 -2.
Avaa tankin korkki, jos puhallat paineilmalla putken auki. Tankki ei kestä kilojen ylipainetta!
onko jo kunnossa
ellei avaa syöttöpumpun sivuluukku 2kpl 5/16
tuuman pultteja ja laske polttoaine puhtaaseen astiaan. katso taskulampulla luukusta . mitä näkyy onko likaa ,millaista oli laskettu polttoaine
palataan
dieselasentaja
Olen nyt tilannut uuden siirtopumpun, tulee vkon 31 lopulla. Liitäntöjen kumitiivisteet olivat sen verran repaleiset että epäilen, että se saa ilmaa liitoksista. Pelkkiä kumi tiivisteitä ei löydy joten tilasin koko pumpun.Tarvikemyyjä kyllä meinasi ettei siinä tarvita mitään kumeja vaan putki kiristyy rauta rautaa vasten tiiviiksi?
Kone lähtee kyllä käyntiin, mutta kierrokset ei nouse juuri mihinkään täydelläkään kaasulla.Olen vaihtanut siirtopumpulle tulevan letkun ja yrittänyt suoraan kanisterista nostaa polttoaineen pumpulle, mutta ei auta. Tarkoitat varmaan syöttöpumpulla käsikirjassa mainittua ruiskutuspumpua? Siinä olisi mielestäni kuvailemasi luukku. Katson sen seuraavaksi.
kiitos taas hyvistä neuvoista.
Vika oli siirtopumpussa. Kiitos kaikille neuvojille!