Minkälainen yhtiö on tämä Tanskalainen Sterlingin? Onko ollut hyviä kokemuksia heidän lennoistaan?
Kokemuksia Sterlingistä?
bongari
61049
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sterlingin on ehdottomasti HYVÄ ja iso yhtiö.
Olen ollut heidän melkeimpä kanta asiakas jo 20 yli vuotta.
Minulla on vain positiivisiä kokemuksia heistä.
Suosittelen lämpimästi !!
Ensio parka on ollut kanta-asiakas jo 20 vuotta yhtiöllä, jonka nimi on hänelle vieläkin epäselvä;)("Sterlingin", en ole itse koskaan kuullutkaan?) Kyllä kannattaa miettiä kysyykö täältä mielipidettä mistään, taitavat palstalaiset lennellä vain unissaan.
olen käyttänyt sterun palveluja,eikä mitään moittimista,ilmaan on noustu,ja turvallisesti on tultu takaisin. Mitä muuta haluat tietää? "bongari"
Kannattaa muistaa että "aito ja alkuperäinen" Sterling teki konkurssin vuonna 1993.
Konkurssin jälkeen muutamat lentäjät päättivät jatkaa toimintaa rahtilentopuolella, ja jatkoivat toimintaa "vanhan" nimen alla. Pari vuotta konkurssin jälkeen lentäjät myivät yrityksensä Norjasta kotoisin oleville Fred Olsen-konsernin tytäryhtiöille.
Yhdeksänkymmentäluvun lopulla yhtiö toimi taas Charter-busineksessa viiden liisatun 737-800 ja kahden 737-400 koneen voimalla. Silloin yhtiö teki charter-lennoillaan jopa voittoa.
Kaksituhattaluvulle tultaessa yhtiö päätti kokeilla halpalentokonseptia, ensimmäisenä yrittäjänä pohjoismaissa. Helppoa se ei missään nimessä ole ollut.
Halpalentokonsepti on ollut alusta asti rankasti tappiollista, eikä yhtiö ole pystynyt pääsemään omilleen saatika tuottamaan voittoa kertaakaan tällä vuosikymmenellä.
Sterlingin entinen omistaja Fred Olsen oli ollut jo pitkään tuskissaan yhtiön kasvavista tappioista ja etsiskeli ostajaa taakaksi käyneelle lentoyhtiölleen. Pelastus saapui Islannista, sikäläinen sijoittajayhtiö kun sai päähänsä yhdistää vielä raskaammin tappiollisena toimineen, tanskalaisen Maersk Air-yhtiön osaksi "uutta" Sterling:iä.
Viimeisin veto oli myydä sitten koko yritysrypäs toiselle islantilaiselle yhtiölle, FL-Group:ille.
FL-Group:illa onkin nyt edessään todellinen haaste saadakseen nämä kaksi erittäin tappiollista lentoyhtiötä(Sterling/Maersk)toimimaan niin että tulos olisi kannattavaa.
Uusia keinoja tarvitaankin, koska lentomatkat pohjoismaista eteläeuroopan lomakohteisiin ylittävät tuon halpalentoyhtiöiden "kipurajana" tunnetun 90 minuuttia selvästi.Tuo 90 minuutin raja on tuttu fakta mm. Ryanairlille, jonka on sen ansiosta kovastikkin jarrutellut intoaan lisätä lentoja Suomesta.
Eli käytännössä halpalentoyhtiö ei voi saada pitkistä lentomatkoista niin paljon katetta kuin lentämällä lyhyitä vetoja keskieuroopassa. Yhden koneen kannattaa mieluimmin kerätä lyhyillä lennoilla kaksi tai kolme kertaa samat "halpalentolipun" tuomat rahat, kuin pitää sama kone lentämään pitkää matkaa ja kerätä nuo rahat vain kerran.
Sterlingin reittivalikoima Suomesta on melkoisen haastava, yhtiön täytyy olla melkoisen kekseliäs jos se haluaa toimia täällä kannattavasti.
Jos lentotoiminta osoittautuu kannattamattomaksi, niin aika näyttää kuinka pitkään FL-Group haluaa polttaa islantilaista rahaa Suomen taivaalle.
Harvinaisen asiantunteva kommentti tällä palstalla. Taidat olla alalla?
Ryhmän taso on nousussa! Kiitos hyvistä vastauksista. Kysymykseni heräsivät lähinnä siitä että Sterling on alkanut mainostaa lehtoja sanomalehdissä ja kyseessä oli minulle entuudestaan tuntemattomasta yhtiöstä.