mitä kieltä matkustamohenkilökunta puhuu sassilla, blue1 ja ryanairilla... ymmärtääkö suomea...
kieli...
tepi88
141827
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
SAS:lla kaikkia yleisimpiä, Ryanilla irlantia ja Blue1:lla varmasti vain jotain eksoottisempia kieliä, heidän henkilökuntansa on kai jostain kauempaa ulkomailta? Ainakin ovat kovin eksoottisen näköisiä kaunokaisia. Ehkä Kuubasta?
-SAS:n lennoilla palvellaan skandinaavisilla kielillä (mm. ruotsiksi) sekä mm. englanniksi.
Useat SAS:n lentoemännät/stuertit osaavat myös saksaa, jotkut myös suomea.
-Blue 1:n lentoemäänät ovat kaikki suomalaisia ja palvelevat mm. suomeksi, ruotsiksi ja englanniksi.
-Ryanairilla on kansainvälinen henkilökunta ja lentoemäntiä on 25 maasta. Yleinen palvelukieli on englanti. Suomeen suuntautuvilla lennoilla on usein mukana myös ainakin yksi suomalainen lentoemäntä tai stuertti. Ryanairilla on jo yli 30 suomalaista lentoemäntää ja stuerttia ja uusi kurssi Ryanairin emännille ja stuerteille on jälleen alkamassa Helsingissä. Osa koulutuksesta on Englannissa. Hakuaika päättyy 18.11.
Tässä muuten linkki työhallinnon sivuille:
http://www.mol.fi/Tyovoimapalvelut/Paikat/9/7/2/Matkustamohenkilzkunta$$$!06269142.html
Voi niitä ressukoita, jotka taas sortuvat hakemaan Ryanairille!=(
noin empaattisesti suhtautua nuoriin ihmisiin, jotka haluavat tehdä töitä!
ovat muutama vuoden Ryanilla työskenneltyään työmarkkinoilla selvästi paremmissa asemissa, kuin näillä kotimaisilla yhtiöillä työskennelleet kanssasisaret/veljet. Ryanilta saatua oppia saatetaan pitää kovassa huudossa jopa kotimaisissa yhtiöissä muutaman vuoden kuluttua.
No, jokainen tietysti kulkee valitsemallaan tiellä, mutta kun näillä nuorilla joita Ryanairille hakee ei ole oikein käsitystä ko. lafkasta.
Maailma on täynnä lentoyhtiötä. Ryanairilla ei ole asemapaikkaa Suomessa, joten kun ulkomaille joutuu muuttamaan, miksei hae johonkin parempaan lentoyhtiöön?!?
Ryanairilla on niin paljon tyytymättömiä työntekijöitä. Ja jatkuva rekrytointi kertoo vain ja ainoastaan suuresta vaihtuvuudesta.
No, jokainen tallaa tietysti tyylillään, mutta kuhan ei sitten nämä nuoret tai heidän vanhempansa ala itkemään, kun firma kohtelee kaltoin (on nähty tälläkin palstalla...).
Vai kovassa huudossa ja paremmissa asemissa...heh heh ja jep jep. Et taida tietää ilmailusta paljoakaan.
Nämä nykyiset/entiset Ryanairin työntekijäthän ovat Airpron kautta rekrytoituja ja kaikki ilmailualalla työskentelevät tietävät, että Airpro on ihan pohjanoteeraus... (kohta joku alkaa kitisemään ihan varmasti, että Airpro on Ilmailulaitoksen tytäryhtiö...)
Tietysti hyvä juttu näille ex-Ryanairilaisille, että Airpro hallitsee aikalailla Suomessa olevien lentoyhtiöiden rekrytointia nykyään, ja näin ollen ovat saaneet siirron parempii yhtiöihin, kuten MyTravel ja Britannia, mutta siihen se kaikki hyvä sitten loppuukin.
mutta muutaman vuoden päästä kyllä. Suunta on selvä. Käytäähän Finnair/Aero jo nyt virolaisia lentoemäntiä.
...virolailaisilla lentoemännillä on halpalentoyhtiökonseptin kanssa? Siis puhuitko nyt siis kokemuksesta vai siitä, että esim. Ryanairilla maksetaan niin alhaista palkkaa ja vastaavasti halpaa työvoimaa saa Virosta? Ja miksi siis halpalentoyhtiön emännän kokemus olisi jotenkin parempaa (ja paremmissa asemissa) kuin esim. reittejä tai lomalentoja lentänyt emäntä?
ja onkin, lentotunteja kertyy ryanilaisille paljon enemmän kuin monessa muussa lentoyhtiössä,
tehdään tosi pitkää päivää ja voi parhaimmillaan olla 6 "sisämaan" lentoa päivässä..
no tämä ei ole tietysti työntekijöille kovin terveellistä eikä kait se liksakaan ole kovin mainittava moisesta suorituksesta,
mutta jos kokemukselle antaa arvoa niin...
lentäminen kaiketi on aika samanlainen toimitus lukee koneen kupeessa sitten vaikka mitä...
eihän lentoemännän ammatissa mitään lentotunteja lasketa!!Vain ja ainoastaan lentäjät keräävät tiimaa.
Jos joku sitten merkkaa tulevassa työnhaussa niin lentokokemus kyllä, mutta enemminkin sitten, että kuinka monta vuotta on lentänyt tai onko lentokokemusta ollenkaan. Ei tunneilla tai sektori määrillä ole mitään merkitystä.
Ryanairilla tehdään ehkä pari kolme edestakaista lentoa päivässä, mutta muualla saatetaan tehdä yksi edestakainen lento, joka on pituudeltaan yhtä pitkä,10h-14h. Eli ihan yhtä epäterveellistä kaikille lentojen määristä riippumatta.
Ryanairin työntekijät eivät valitettavasti ole yhtään sen paremmassa asemassa tai kokeneempia kuin muiden yhtiöiden matkustamohenkilökuntakaan.
Ja sen verran vielä, että jos mietitään mitä se kokemus sitten tarkoittaa, niin kokenut lentoemäntä on sellainen, jolle on "sattunut ja tapahtunut". Eli sellainen jonka kohdalle on sattunut sairastapauksia, on ollut häirikkö matkustajia, hätätilanteita jne. jne.
Lyhyet reitit on yleensä aika tasapaksua menoa, toki sielläkin jollain matkustajalla voi kilahtaa tai joku sairastua, mutta keskimäärin pidemmät lennot ovat vaativampia.
Jonkun mielestä sellainen emäntä voi olla "kokenut", joka osaa hoitaa tarjoilun lyihillä lennoilla mahdollisimmat ripeästi tai nopeasti, mutta ei sekään ole ihan niinkään, ja huonointa palveluahan on se, että ei ole aikaa matkustajille...
Tasapaksusta menosta sen verran että lyhyillä legeillä työpäivä on yhtä nousua ja laskua ja turvaohjeiden antoa kun taas pitkillä lennoilla voi enemmän keskittyä palveluun ja matkustajiin sekä myös rentoutumiseen ja lehtien lukuun. Että en menisi sanomaan kumpi noista on raskaampaa. Ja kyllä matkustajat saattavat sairastua ihan lyhyilläkin lennoilla.
Olen kyllä ihan samaa mieltä, että lyhyet lennot ovat raskaita pomppujen ja hektisyyden takia! Ja kuten sanoin itsekkin,lyhyillä lennoilla saattaa joku joskus sairastua...Mutta pidemmät lennot ovat keskimäärin tapahtumarikkaampia, kun matkustajilla on taipumusta hermostua ja pinna kiristyy rautaputken sisällä. Ja osa sairastelee syystä kuin syystä.
Ja ei niillä pidemmilläkään lennoilla ole aikaa aina lukea lehtiä ja rentoutumisesta nyt ei ole tietoakaan lentokoneessa!=)