Tanskan hallitus poisti maassa voimassa olleen kummallisen lentoveron ja Easyjet on nyt ilmoittanut, että se perustaa ehkä hubin Kööpenhamineen ja avaa sieltä 12-14 reittiä. Myös Ryanair on ilmoittanut lisäävänsä reittejä ja lentoja Tanskasta. Jos Easyjet perustaa hubin Kastrupiin, voisi yksi mahdollinen retti olla Kööpenhamina-Helsinki. Jos taas Ryanair päättää perustaa hubin Tanskaan, esim. Århusiin tai Esbjergiin, voidan niistää avata reitti Tampereelle. Molemmat reitit olisivat lyhyytensä vuoksi halpalentoyhtiöille kannattavia reittejä.
http://www.flygtorget.se/nyheter/nyhetsdetaljer.asp?ID=3569
http://www.flygtorget.se/nyheter/nyhetsdetaljer.asp?ID=3569
Vastaukset 3
Vanhimmat
Totta on tuo EasyJet:in suunnitelma. Halpisyhtiöiden kannattavuus politiikan yhtenä tärkeänä osana on lento "leg":n pituus. Voi olla paljon mahdollista että EasyJet alkaa lentämään myös Helsinkiin! Se tuo painetta Ryanair:lle joka tiedoittaa päätöksistään heti EasyJetin tiedotteen perään.
Nyt tulee kysymykseen suomalaisten lentoyhtiöiden mahdolliset matkustaja menetykset. On selvää että Finnair, SAS ja joillakin reiteillä Air Finlandinkin on kuunneltava erityisen tarkasti näitä strategioita. Uskon että sekä EasyJetillä ja Ryanairillä on mahdollisuus sekoittaa tuota korttipakkaa todella vaikuttavasti.
Terve kilpailu on hyvästä, mutta mistä tinkiä suomalaiset lentoyhtiöt??? Hintojen alennusmyynnit kun ei kannata! Liikeyrityksen tulisi tuottaa voittoa. Nyt on jo lippujenhinnat poljettu alas.
Osa lipuista mitä jo nyt myydään mene persnetolla ja huimasti. Viranomaisten maksut: lentokenttä- matkustaja- jne maksut ovat jo nyt tietyissä lipuissa enemmän kuin itse lentolipun hinta.
Hieman kummastuttaa....miten pienempien yrittäjien käy näiden jättihalpiksien rinnalla?
Taalla Japanissa tingitaan palkoista. Japan Airlines (JAL) ilmoitti maanantaina etta se leikkaa palkkoja 10% tammikuun 1. paivasta lahtien. Myos ammattiyhdistysliike hyvaksyi kaytannon, joten se on nyt silla selva.
Aasian vaikea matkailutilanne (sars, lintu-influenssa) ovat myos pakottaneet molemmat kansalliset lentoyhtiot (JAL/ANA) vahentamaan/harventamaan reittejaan.
All Nippon Airways (ANA) ei ole ilmoittanut muista saastoista.
Tingittävää löytyy heti.
Jos Fortumin sadat miljoonat olis jaettu bensalaskun maksajille olis jokaiselle suomalaiselle tullut 100 euroa. Sillä lentää jao euroopaan.
Jos Soneran miljardit otetaan mukaan niin aletaan maksaa ihmisten asuntolainoja veke kohisten.
Suomi säästää parhaiten potkaisemalla pois hölmöt ministerit ja presidentin.