Uusi Primera alla ja harmittaa niin helvetisti, että ei tullut koeajoa tehtyä ilta-aikaan.
Miten ihmeessä ne Nissanin insinöörit ovat miettineet tuon keskikonsolin näppäimien käytön, kun eihän niitä näe kunnolla edes iltapäivähämärässä, saatikka sitten illalla ja yöllä ?
Käsikopelollako niitä ilmastoinnin ja puhaltimien säätöjä on tarkoitus korjailla, kun mitään taustavaloja niissä painikkeissa ei ole ?
Radio hoituu hienosti ratin näppäimistä, mutta kyllä muut napit ovat sokkohommia.
Muuten auto on ihan ok, mutta tuo ohjaamon käyttöergonomia on oudosti suunniteltu.
Miten te muut olette asian kokeneet ?
Miten ihmeessä ne Nissanin insinöörit ovat miettineet tuon keskikonsolin näppäimien käytön, kun eihän niitä näe kunnolla edes iltapäivähämärässä, saatikka sitten illalla ja yöllä ?
Käsikopelollako niitä ilmastoinnin ja puhaltimien säätöjä on tarkoitus korjailla, kun mitään taustavaloja niissä painikkeissa ei ole ?
Radio hoituu hienosti ratin näppäimistä, mutta kyllä muut napit ovat sokkohommia.
Muuten auto on ihan ok, mutta tuo ohjaamon käyttöergonomia on oudosti suunniteltu.
Miten te muut olette asian kokeneet ?
Vastaukset 25
Vanhimmat
Et ilmeisesti ole lukenut, sieltä muuten löytyy muutakin hyödyllistä tietoa. On se kumma kun suomalainen ostaa käytetyn auton ja jos ohjekirja puuttuu alkaa hän etsiä sitä vaikka minkä netin tai muun kautta, mutta jos ostaa uuden jossa ohjekirja on ilman muuta mukana sitä ei lueta. Eli kysymykseesi vastaus on tässä:
Kun laitat varsinaiset ajovalot päälle ajovalo viiksestä syttyvät valot myöskin kaikkiin käyttö namiskoihin myöskin ilmastoinnin säätimiin, lisäksi tietokoneen näyttö siirtyy yö asentoon eli hiukan himmenee ja väri muuttuu vähemmän häiritseväksi, tietokonen näytön saa myös ajastetusti pois käytöstä tykkänäänkin jos haluaa ja se tulee näkyviin vain silloin kun jotain näppäintä koskettaa, Ajovalojen pitkiä valoja ei saa kytkettyä päälle jos varsinaisia ajovaloja ei ole valoviiksestä laitettu päälle, ne ovat automaattisesti auton käynnistäessä vain päivävalo asennossa eli lähivaloilla, tietenkin jos tarvetta on voi pitkiä valoja merkin antamiseksi väläyttää vetämällä valo viikseä itseen päin. Näyttöä ja näppäimistön valoja ja kotrastia yms voi monipuolisesti myöskin säätää tietokoneen näppäimistöllä.
Että näin...
Jees, näinhän se on !
Juuri noin sitä tulee käyttäydyttyä uuden auton kanssa, jotta ei siihen paksuun ohjekirjaan jaksa oikein heti paneutua ja sitten ihmettelee tässäkin tapauksessa aivan turhaan selvää asiaa.
Kiitos.
Toivottavasti Nissanin tulevissa malleissa ei vastaavaa viritystä nähdä. Perinteiset kierrettävät ja painettavat säätimet ovat kätevimmät, voi keskittyä ajamiseen eikä omituisessa paikassa olevan, tietokonetaitoja vaativan systeemin näpelöintiin.
10kk ja 25tkm takana.
Ainoat säätimet, joihin käytännössä tarvitsee koskea, ovat MAX näppäim ja takalasin sulatus.
Eli ne päälle kylmällä lähtiessä ja sopivan ajan kuluttua pois. Automatiikka hoitaa loput.
puhut. Primerassa on justiin mainitsemasi kierrettävät ja painettavat säätimet, et taida tuntea koko systeemiä saatika kokeillut käyttää. Tietokoneen ja muiden säätimien käyttö ottaen huomioon toimintojen laajuuden on kyllä huippu helppoa, tietenkin jos ei osaa käyttää mitään tietokonetta yms voi vaikeuksia olla.
missä Primerassa on tietokone? Eiköhän se "ajotietokone" ole vain yksinkertainen laskin, jonka arvo on todellisuudessa korkeintaan muutaman euron.
Tietokoneen ja autossa olevan tietokoneen välillä on tietenkin eroa siinä olet oikeassa mutta käyttö logikka on tietokoneissa ja yleensä nappuloilla ohjattavissa laitteissa kutakuinkin sama esim kun painat enteriä kuittaat toiminan toimimaan jne.
Primeran tietokone käsittelee, ajomatkaa, bensankulutusta, ajoaikaa, huoltojen tekemistä, radion ohjelmointia, cd soittimen käyttöä, ulkoilman lämpöä, kello aikaa, kelivaroitusta, lämpötilaa auton sisällä,lisäksi sillä voidaan säätää näytön valaistus, kotrastia yms yms...Näyttö on hyvälaatuinen TFT-näyttö. Kaiketi ymmärrät että laite ei voi olla ihan mikään muutaman euron lelu, tuskin sitä tosissasi niin luulitkaan? Jo taskulaskinkin on yhden sortin tietokone ja jo alkelinen peruslaskin sisältää saman määrän tietokonetta mitä ensimmäinen kuussa käynyt apollo avaruus raketti käytti.
Tietokone kuin tietokone, autossa se on paremmin nimeltään ajotietokone joka ei kumminkaan aja autoa vaan auttaa kuljettajaa monipuolisella informoivalla näytöllään valitsemaan ja ohjaamaan auton erillaisia toimintoja. Eli kannattaa tutustua hieman tietotekniikkaan, vanhempikin ihminen oppii jos haluaa.
ettei se näyttöä lukuunottamatta montaa Euroa maksa. Yksinkertaista logiikkaa se pääasiassa vain on, muistiakaan ei paljon tarvita. Ajotietokone vastaa toimintojen korkeintaan pistorasiaan liitettävää sähkönkulutusmittaria, joita saa muutamalla eurolla. Radion ja cd-soittimen käyttö samoilla nappuloilla ei sekään paljon kustannuksia lisää. Primerassa ei käsittäkseni ole väylätekniikkaa, joten itse auton sähköisiä toimintoja "tietokoneella" ei voi paljon säädellä, kuten esim. CAN-väyläisissä autoissa.
Väylätekniikasta:Primeran tietokone on toteutettu väylätekniikalla ja sitä voidaan säätää. Esim auton ajonopeus,kulutus,automaattisesti kytkeytyvä peruutuskamera keskustelevat auton muun tekniikan kanssa ja ne on toteutettu väylätekniikalla. Samoin automaattinen etäisyys edellä ajavaan vakio nopeudensäätimellä ohjelmoituvat ajotietokoneen kautta josta ne voidaan kytkeä pois tai päälle niinkuin tuo peruutuskamerakin.
Laajennus mahdollisuutta ikävä kyllä tietokoneessa ei ole, eli ylimääräisen väylän kytkeminen on mahdoton ainakin tavalliselle tietokoneen käyttäjälle.
kyllä se ohjekirja on sitten uuden käyttäjän hyvä lukea ennen pimeän ja kylmän talven tuloa. Sitä ennen Hyvää syksyn jatkoa.
Avaruus rakeetti on yhdyssana.
Käyttöpaneelin joka ikinen namikka on valaistu esimerkillisesti, paremmin tuota ei olisi enää voinut toteuttaa. Myös käytettävyys on huippuluokkaa. Ja sinällään ainoat namikat mitä tarvitsee yleensäkään sieltä käyttää on huurteenpoisto- ja lasien sulatus nappulat. Jos sulla ei valot pala käyttöpaneelissa niin valot ei ole päällä tai sitten sulla on lamput palaneet sieltä paneelista.
Toi komentokeskus on aivan loistava keksintö.
Minusta tuo Primeran "komentokeskus" on ainakin aivan loistava. Se on yksi syy, miksi ihastuin kyseiseen autoon. Vähentää kaikkien turhien erillisten nappien tarvetta jne. En ymmärrä, jos joku sanoo sitä vaikeasti käytettäväksi. Vika taitaa olla enemmänkin käyttäjässä. Verratkaapa komentokeskusta vaikka Skoda Octavian vastaavaan - siinä sitä on käytettävyyttä kerrakseen.
.. niin tiedät mitä käyttökytkimien fiksulla valaistuksella ympäri autoa oikeasti tarkoitetaan.
Ei toi Primeran joulukuusi nyt niin maailman hienoin ole, että sen puolesta noin kärjekkäästi kannattaa henkseleitä paukuttaa.
Meille hieman mimmoiset valaistukset sun mesesä on. Vai oisko sulla sittenkin malli 123
Kylläpäs tämä aihe kirvoittaa ihmisiä kommentteihin.
Itselläni on 2002 Primera ja en ole kyllä tähän päivään kokenut tuota hienoa tietokonetta sen nerokkaammaksi käytössä kuin ne vanhanaikaiset kytkimet ja tuuletuksen säätimet entisessä v.2000 Astrassa. Niitä osasi eukkokin käyttää.
Eli oliskohan nyt kuitenkin tuo panelijuttu paljonkin sellaista markkinointikikkailua kun uusi automalli tulee markkinoille. Veikkaan, että uudessa mallissa tuollaista ei ole.
Miksi siis tekniikkaa tekniikan vuoksi, kun vanhat systeemit ovat käyttövarmempia ja kaikkien helposti ymmärrettävissä?
Miksi vaihdoit niin hyvän auton kuin opel on tommoiseen primeraan. Onhan astrassa paljon paremmat säätimet lämmityslaitteelle kuin primerassa jossa ei tarvitse säätääkuin pyörittämällä namikasta haluamansa lämpötila jota periaatteessa ei tarvitse säätää kuin kerran 22c ja senjälkeen asian voi unohtaa , automatiikka hoitaa lopun.
Kyllä ne taustavalot pelaa ihan hyvin.
???
Itse osaan kyllä kirjoittaa sokkona tätä tietokoneenkin näppistä ja siinä on nappuloita paljon enemmän.
Olin Primeran infon kanssa sinut jo kahden koeajokerran jälkeen.
Osassa napuloista on taustavalot ja sen ainakin minä pystyn muistamaan, että vasemmasta kiertonupista säädetään volymea ja oikeasta lämpöä. Onhan ne toiminnot esitetty näytössä, miksi nappulat pitäsi nähdä?
En ole kyllä kokenut pienintäkään vaikeutta infon käytössä... Ainoa mitä olen kaivannut, olisi lisää toimintoja, kuten esimerkiksi enemmän trippimittareita yms.
On niissä kiertokytkimissäkin valot...
kahdet trippimittarit.
Ainakaan omassa ei ole kiertonappuloissa taustavalastua tekstiä, kuten muissa nappuloissa.
Mittaristossa on kaksi trippiä ja infossa on kolmas. Infossa noita trippejä saisi olla enemmänkin. Kaipaisin kellolla varustettuja trippejä. Työajoissa olisi kätevää, kun voisi kuitata matkan aloituksen ja lopetuksen ajotietokoneeseen ja kun noita saisi vielä muistiin useita, niin olisipa hieno juttu.
Ei mullakaan ole kiertonappuloissa tekstiä. Valot on. Onneksi muistan että vasemmalla volume ja oikealla lämpötila. Tosin onhan tuossa aika paljon muistettavaa.