Hypoteesi.
Eli! auto ois Ford Capri GT -81.
Ja nämä osat ois joutilaana:
Scorpion kone 3.0 24v turbo.
Moottoriton täydellinen sierra cosworth.
ja nämä haluttas:
Ylös aukeavat ovet (ei siis lokinsiipi).
TV DVD sound systeemit.
Sisustan täydellinen muuttaminen nykyaikaan.
Äänettömäksi (eli ei melua sisälle).
Tehosta sen verran että uusi BMW M5 on pysyttävä takana helposti:).
Rahaa käytettävissä 10000e. Onnistuuko?.
Eli! auto ois Ford Capri GT -81.
Ja nämä osat ois joutilaana:
Scorpion kone 3.0 24v turbo.
Moottoriton täydellinen sierra cosworth.
ja nämä haluttas:
Ylös aukeavat ovet (ei siis lokinsiipi).
TV DVD sound systeemit.
Sisustan täydellinen muuttaminen nykyaikaan.
Äänettömäksi (eli ei melua sisälle).
Tehosta sen verran että uusi BMW M5 on pysyttävä takana helposti:).
Rahaa käytettävissä 10000e. Onnistuuko?.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Tuhon Capriin et saa lupia 3 lirtaiselle turbokoneelle millään ilveellä. Isoin kone tuon korimallin Caprissa oli ilmeisesti (?) 2,8 litrainen ruiskukone, joten aika Ruuneperi saat olla jos meinaat luvat saada perusteltua.
Kyllä Capria on myyty 3 litraisenakin. Turbollekin saa luvat, mutta tekniikka täytyy vastata 3l tekniikkaa ja tehot eivät "saa" ylittää 20% vakion tehoista.
Itse laittaisin vain 3l viritetyn vaparin... sillä saa jo tarpeeksi voimaa ja vääntöä. M3:sen ja M5:sen tappajaksi tuo projekti on liian kallis.
Totta, tehot eivät saa ylittää yli 20%:lla alkuperäsitä. Myöskään kuutiot eivät saa ylittää alkuperäistä, prosentti on 25. Ahdetun moottorin tilavuus kerrotaan muistaakseni puolellatoista, eli 3 litraisella turbokoneella vertailutilavuudeksi tulee 4,5l. Vaikka Caprin suurin moottori olisikin 3 litrainen (jota se ei tuolla vm.-81 MK3:lla ole, MK1:llä olisi), niin silti ei lupia 3 litraiselle turbokoneelle heru. Suurin moottori ilman poikkeuslupaa (jota ei nykyisin enää käytännössä saa) on siis 1,25 x 3, eli 3,75 litraa.
Älä nyt hyvänen aika haaveile mahdottomia!
Hommaa ensin sellainen auto mitä viitsis ajaa muulloinkin kuin pimeässä ja tollasen vanhan romun kanssa saat palamaan rahaa vaikka kuinka paljon etkä saa sitä lähimainkaan sellaiseen kuntoon että kannattaisi edes kuvitella M5 jäävän jälkeen.
Saahan siihen laittomasti runnottua koneen josta saa repäistyä kaakkeja vaikka kuinka mut halvalla et saa konetta joka kestäisi 100m pitempään sellaisella kaakkimäärällä joka tarvitaan esim. M5 pesemiseen.
Eikä todellakaan riitä et jos saat myllystä paljon irti, autossa pitää alustan pystyä vastaamaan myllyn haasteisiin ja pelkästään korin ja alustan laittamiseen menee sellainen läjä euroja että EI KANNATA!
Rakenna vaan se kapri.. Peset sillä m5sen mennen tullen tolla rahalla. M5sen pesemiseen ei paljoa tarvi. Onhan noita kapreja rooverin v8 sillakin. Naapurin pojalla oli kapri jossa oli viritetty rooverin v8 reilu 230heppaa niin varttimaili meni aikaan 13,933 ja jotain 16xkm vauhtia. Autossa oli n:5000e kiinni. Jos se kaveri ois halunnu sen kaprin lentämään niin se ois stroukannu sen koneen 4,8litrasex ja kunnon kannet ja ruisku, about 300hv ja 450Nm vääntöö niin menis varmaan 12sekan puolelle varttimaili ajat. Auto paino kuskin kanssa 1020kg Mihin tommonen uus m5 suoriutuu 13s? Ei varmaan mene sen alle. pikemminkin yli. Vanha m5 e34 menee 14,8 ja 315hv uudessa 500hv ja varmaan 2000kg painoo?
Jos paat sen turbo koneen ja kunnon paineet ja 400heppaa niin meet varmaan jo alle 13s aikoihin.
Rooverin 3,5kone ja 2hyrrää kylkeen ja tehoo papereihin konttoria varten 170-200hv. Eikös kaprin tehokkain gt ollu 150heppanen? Ja rooverin laiskin kuristettu v8si 90heppanen :)
3,5 litraa kerrottuna 1,5 = 5,25 litraa vertailutilavuutta. Eipä taida leimaa tulla. Vanhaan hyvään aikaan olisi saattanut onnistuakin, onhan Suomessa leimattu Capreja (tai yksi ainakin) pikkulohkollekin.
Jos mää saisin valita, uus m5 vai capri joka pesee sen m5sen niin otan sen caprin enemmin. Tai otan sen m5sen ja myyn sen pois jotta saisin sen caprin. Oishan se nöyryyttävää ajaa 500heppasella bemulla joka ei pärjää museoautolle.
Ilmota sitten ku projektis on valmis, ostan sen sulta heti.
Eihän se nytkään mikään nuhapumppu ole, mutta satuin näkemään ruotsin reissulla Tickford Caprin ja BMW M5:sen takavalot :). Ainakin Tickford teksti oli takaluukussa kun se paineli ohi. Heti tietysti netistä kattomaan et mikäs ohjus se sellainen on, ja hinku iski saada samalainen(tai kopio). Ja toi bemarin takavalojen näkeminen oli suorastaan häpeä joka ei saa toistua :).