eiko jammun painorajaa voitaisi nostaa
yamahan painoraja
pulskapoika
294450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Muuten Raketit rupee kiusaamaan ; )))
olen vähän pulska kanssa vaikka mulla ei ole läskiä olen vanttera
ongelma oli jo raketissa ja olen hyvä kuski mutta painot tasalle muun kanssa niin olen 1 voittaja ehdokas
tarvis ehkä 5kg mutta 8 kg oli hyvä korotus
EHDOTTOMASTI JA MONET MUUTKIN ON TÄTÄ MIELTÄ
sitä on jo kertaalleen nostettu. ei siinä ole järkeä ainakaan enempää nostaa. miettikää niitä kaikkia pikkusia jotka siirtyy raketista jammuun, lyijyä autoon 30kg? ei kiitos, ainakaan näin mekaanikon kannalta. sitten laihdutetaan jos ollaan ylipainoisia. ei pahalla, mut näin mä ainakin teen.
Jes Pekka oltiin yhtä nopeita. Huomaakkos aikaa. Mäki alan treenata ja nostan painot ylös, otan susta mallia ja olen ilman paitaa koko ensi kesän.
Niin perustetaan oma luokka, ei oteta muita mukaan.
No olishan se tiätty kivaa jos ne painot nousis ylös tosta navan ympäriltä ja jakautuis rintakehästä ylöspäin ja hauikset kasvais, pelkään vain sitä että jaksaisinkin sitten ajaa paremmin kun kunto nousisi samalla.
Ei vaiska, läppää heitän. EN viitsi pudottaa omaa painoani. Munnon muusille ja äidin lihapullille ei vedä vertoja mikikään. Kisoisa Cipsit ja litran kokis, niillä pärjää ja ei tuu nälkä jos iskä kuskaa viälä Heseen tai Mäciin iltapalalle.
Ja milläs se iskä ja äiskä sitten puollustelisikaan minun heikkoa pärjäämistä muille isille.
yammun painoa vois tiputtaa takaisin 135kg
Eri merkkiset rungot painavat erilailla, jos ei viitsi tai voi laihduttaa niin kannattanee hankkia kevyt runko.
Niin tai keventää sitä autoa, porakone käteen, kyllä sitä painoa saa autosta pois jos haluaa. Tietty kannattaa tosiaan eka valita kevyt runkomerkki. Vaihtaa alumiini jarrulevyä, jarrukeskiötä, rataskeskiötä, polkimia, hiilikuitu pohjalevyä ja hiilikuitu penkkiä, ym. kyllä niitä kevennettäviä osia riittää tai sit voi tietty ottaa kymmenen kilon painot käsiin ja nostella niitä ylös
nii mut sit ei riitä raha munkkeihin ym. ruokaan jos ruvetan osteleen kaiken mailman kalliita runkoja ja hiilikuitupenkkejä
Jos munkit ym on mielessä ja meinaat painorajaa nostamalla pärjätä nii vaiha lajia tai mee lenkille
Minkä takia ostaa kevyen rungon? minkä takia ei laihduta jos tosissaan aikoo kilpaa ajella? jos ei tosissaan kilpaa ajele niin ei tarvi laihduttaakaan. ja jos harrastelee niin painolla ei ole väliä. eli ihmiset liikkukaa älkääkä enää vaatiko nostamaan painorajoja. ne on jo liiankin korkeella. ite ottanu jo 12 kiloa pois ens kautta varten ja aion ottaaa viel toisetki 12 pois. asenteesta se on kiinni. jos kunnostaan ei aio huolta pitää niin asenne on väärä kilvanajoon, eli autoURHEILUUN.
Kuule Pekka laitan huhun liikkeelle että
rotax senior sarja ajetaan Suomessa ensi vuonna 160kg:kilon maaliin tulo painolla
laihdu vaan lisää
ja sit sä heräsit ja päästit kissan ulos.
Vaikka en itse ajakkaan jammua niin olen sitä mieltä että karting on pienten miesten laji. Kummiskin monella raketista yamahaan nousseella on enemmän ja vähemmän reilusti painoo autossa eikä lisää tarvita. Läskit menkää lenkille
Yhdyn edelliseen jos vertailukohdaksi otetaan lasten/nuorten ihannepainot,niin joka kuski tarvii lisäpainoa. Mutta kun kuski mussuttaa oikean ruoan sijasta sipsejä ja limua ja viettää vapaa-ajan tietsikan ääressä sen sijaan että vois polttaa läskejä liikkumalla niin ei voi syyttää muuta kuin vanhempiaan.Painorajat on nyt jo yläkantissa!
Niille tonnin painoisille mössöille voisi järjestää rinnekarting-kisoja, vain jarrut täytyisi olla luokitellut ja Yamahan moottorikin saisi olla ylikokoa.
Painoa lisää, enpä tiedä... Poikani siirty syksyllä harjoittelemaan yamahaa raketin jälkeen, nostettiin poika ja auto täydellä tankilla puntarille, vajausta oli 31 kiloa. Jos painorajaa nostetaan vielä ylöspäin meillä tulee loppumaan lyijyn paikat. Vai olenko vaan saanut aikaiseksi liian pientä jälkikasvua???
Mä oon ainakin sitä mieltä että mieluummin sais vähän laskea painorajaa kuin nostaa.
Mäkin nyt olen kohtuu normaalin kokoinen ja silti pitää laittaa aikalailla paljon lyijyä.
Lähemmäs kymmenen kiloa vaikka mulla ei ole runkokaan mistään keveimmästä käästä.
Koska mä ajan 32mm A:n rungolla.
Kyllä yamahaan saa painot kohdalleen kaikki joilla on "henkilökohtaisetpainot" suositeltavissa luvuissa.
Ensimmäisenä kannattaisi alkaa kehittelemään sitä millä saa painoa pois omasta kehosta kuin se että aletaan runnomaan taas uutta painorajan muutosta. Koska noi oikeasti pienikokoiset uudet yamaha kuskit kärsii siitä sitten taas pirusti ja alkaa tulemaan kuskikatoa yamaha luokkaan.
oikeasti nämä jotka "tarvitsivat" painonnostoa yamahaan ovat melko iäkkäitä kuskeja 18-22v eli heidän tulisi jo pelkällä kokemuksella selvitä vasta-alkaneiden 13-16v kuskien kanssa vaikka heillä olisikin muutama lisäkilo mukanaan. Minkä takia ajaa yamahaa raskaalla a.n rungolla jos on paino-ongelmia ?
joo...tai sitten huoltajalla keulii mopo ja haluaa siirtää keskenkasvuista lasta isompiin luokkiin "räikköstehtailun" nimissä.
Säännöt sanoo että Yamahaa saa ajaa sinä vuonna kun täytää 13 vuotta.
Ja onhan se hyvä noille pienille kuskeille kun pääsee jo silloin ajamaan Yamahaa tai ICAj:tä
Ja mä en tajua miksi pitäisi nostaa painorajaa jos noin. 1/10 kuskista on ongelmia. Jos kerran paino on niin paha ongelma ettei sitä saa vähenemään niin kannattaa vaihtaa luokkaa tai lajia.
Yamahan sopiva painoraja minun mielestäni on 135, joka oli vielä parivuotta sitten.
että kaikki kevyemmät kuskit eivät välttämättä ole alaikärajalla noustessaan isompaan luokkaan kyseessä voi olla myös että on jo ajettu useita vuosia samaa luokkaa joka jo kyllästyttää
Katsele varikolla vähän ympärilles ja mieti sitten mitä kirjoittelet!!!
Kysyn sinulta, kuinka monta ylipainoista kuskia on Yamahassa? Varmaan aika pieni osuus kokonaisosallistujamäärästä. Mielummin kärsikööt pieni osa kuin kaikki muut.
Tosiasia on, että ihmiset on isompikokoisia nyt, kuin 20 tai 30 vuotta sitten. Oma huollettavani ei ole ylipainoinen ja syö normaalia ruokaa (kuten kasvavan pitääkin). Ongelmana vain on ollut pituuskasvu, jota ei tietenkään tarvitse rajoittaa. Kyseinen kuljettaja on aina ollut ryhmänsä pisin, mutta siitä ei saisi nuorisourheilussa sakottaa. Lajihan pitäisi olla kaikille tasapuolinen. Emme ole tarvinneet lisäpainoja kertaakaan 4 vuoden aikana. Kuluneen kesän painot olivat 9 kiloa yli minimin. Onneksi kuski osaa kuitenkin hommansa kohtuullisesti ja kilpailut on olleet tasaisia. Myös voittoja on tullut (jopa enemmän kuin 2. sijoja..).
Otetaan vertailuun keskiverto kuljettaja ylipainolla ja häntä heikompi kuljettaja minimipinoilla. Keskivertoisen kuljettajan motivaatio ei välttämättä riitä pitkään kun kaikki menee ohi. Vastaavasti, heikompi kuski minimipainoissa saattaa saada parempaa tulosta ja jatkaa harrastusta. Tällöin ei lajin valinta toteudu kuljettajan lahjojen, vaan lajin sääntöjen ohjaamana. Eikä lajin keskimääräinen taso välttämättä laajene. Olen myös kuullut, että joskus on tehty arvosarjan yhteydessä tilastoa painoista. Kyseisen tilaston perusteella ei kuulemma nähty perustetta painojen nostamiselle. Ei varmaan, kun painavimmat kuskit jättävät suosilla ko. sarjan ajamatta..
No ensivuonna on ensimmäinen kerta, kun mekin pääsemme minimipainoon...
Meille riittäisi nykyistä pienempikin paino aivan mainiosti, niin kuin on riittänyt pienemmissäkin luokissa koska poika on lyhyt ja kevytrakenteinen. 10 kg lyijylle vielä löytää paikat aika mukavasti mutta kun lähestytään 20kg, paikan etsiminen ei ole kovinkaan mukavaa, saati helppoa, lisäksi täytyy tietysti huolehtia että painot pysyvät myös autossa kiinni. Viimekesän perusteella mielestäni ainakin suurimmalla osalla kuljettajista oli lisäpainoja ja tuskin siihen voidaan lähteä että painot määräytyisivät painavimman kuljettajan mukaan.
Jos ajatellaan että lajin säännöt tehtäisiin pitkille ja painaville kuljettajille sopiviksi saattaisi tässäkin tapauksessa jonkun harrastus päättyä motivaation puutteeseen kun ajaminen olisi hankalaa ylisuurella autolla mahdottomilla lisäpainoilla.
Tästäkin asiasta riittää varmasti mielipiteitä suuntaan jos toiseenkin niin kauan kuin on erikokoisia kuljettajia, uskoisin kuitenkin että pääosa harrastajista on tyytyväisiä nykyisiin painoihin/sääntöihin.
Ensivuonna teillä sitten onkin pelkkää juhlaa kun on painot kohillaan ;)
PS. Ei tullut pojasta koripalloilijaa...
Näitä painorajoja ei muuteta sen takia, että jotkut kuskit ovat ylipainoisia, vaan kuskeja on muutettava niin, että ne eivät olisi ylipainoisia.
mitään pahaa ole jos se tehdään järkisyistä kuten mineissä tulisi tehdä mutta yamahassahan tämä nosto on jo lähimenneisyydessä kertaalleen tehty joten nyt on kuskien vuoro toimia
aivan, kuskien aika toimia. totta.