Olen asentajana vw:n merkkiliikkeessä ja yhdyn tähän keskusteluun sanomalla että passatin tukivarsi pelleilyt on naurettavia.
Muutenkin vw ihmisten asenne omaa autoaan kohtaan on oudoksuttava, edellä joku listasi kuluvia osia kauhean litanian ja samaan lauseeseen kertoi että varsinaisia vikoja ole ollut!!!Haloo!!!
Meillä on 5:n merkin edustus enkä ole ikinä tavannut vastaavaa sokeutta kuin volkkareiden parissa.Lähes kaikki viat mitä autoon jatkuvalla syötöllä tulee on näitä "kuluvia osia"....
Itelläni oli Golf IV -99 puolen vuoden ajan...Ongelmat mitä sen kanssa oli ja mitä on vw:n "laatua" tässä muutaman vuoden katellut antoivat jo harmaita hiuksia!!!
Onneksi saan nykyään ajaa autolla enkä tarvi moista sateensuojaa!
Muutenkin vw ihmisten asenne omaa autoaan kohtaan on oudoksuttava, edellä joku listasi kuluvia osia kauhean litanian ja samaan lauseeseen kertoi että varsinaisia vikoja ole ollut!!!Haloo!!!
Meillä on 5:n merkin edustus enkä ole ikinä tavannut vastaavaa sokeutta kuin volkkareiden parissa.Lähes kaikki viat mitä autoon jatkuvalla syötöllä tulee on näitä "kuluvia osia"....
Itelläni oli Golf IV -99 puolen vuoden ajan...Ongelmat mitä sen kanssa oli ja mitä on vw:n "laatua" tässä muutaman vuoden katellut antoivat jo harmaita hiuksia!!!
Onneksi saan nykyään ajaa autolla enkä tarvi moista sateensuojaa!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Juu, ihan varmasti olet asentajana VW merkkiliikkeessä. Työnantajasi varmaan tykkää kun kirjoittelet nettiin tällaisia viestejä, hehheh.
Ilmankos VW-huoltoja haukutaan ja niiden ammattitaitoa, jos siellä on sinunkaltaisiasi turisteja hommissa.
Niin, kerrotko millä autolla nykyään ajat,varmaan joku todella hyvä peli, vai?
mieltä asioista kanssani.Ja ei sen väliä mitä työnantajani ajattelee, tai ei silläkään väliä mitä sinä ajattelet.
VW:n huoltoja haukutaan syystä, meillä ainakin huollot venyy usein yli sovitun aikarajan ja hinta-arviot eivät pidä paikkaansa.Syy:huollon yhteydessä ilmenneet viat, eikä varaosia voi pitää kaikenmahdollisen vuoksi hyllyssä.
No tästä asiakas syyttää tietenkin korjaamoa.
Voitko sinä perustella millä mittarilla määrittelet "turistin"?
Minä omistan nykyään saabin, ja kyllä, sekään ei ole hyvä auto.Sekin hajoaa joskus, sitäkin joutuu huoltamaan ja tankkaamaan.
takaisin ammattikouluu siitä tai sinne tojopalstalle omiesi joukkoon .. koita pysytellä siellä .. turha tulla tänne kateellisena märisemään
Ja monta muuta merkkiä.
Volsun kohdalla ongelmaksi muodostui ajajpuute.
Kun viikon ajoit sait korjata/korjauttaa viikonloput.
Ja tämä ei ole provo, enkä ole koskaan ammattikoulua käynyt saati omista Tojoa,että silleen.
ammattaikoulua 3vuotta viime vuosituhannella ja se oli riittävästi.Toki maahantuojan erikoistumiskursseja on käytävä määräajoin.
Miten voin olla kateellinen jos omistin VW:n ja jo kuukausi ostohetkestä kaduin päätöstä?
Olen myös omistanut Toyotan, en enään.
,kun on mennyt ostamaan kalliilla volkkarin paskan ja menettäny kaikki rahat korjaamiseen, semmosta sattuu. itse olen myös kyseisien merkkien merkkihuollossa töissä ja tiedän mitä nämä vehkeet on (enkä tule koskaan hankkimaan vag:n tuotetta).
mut en pistä pahakseni vikoja,koska nehän turvaa meidän asentajien tulevaisuuden,kun hommia piisaa,niin ettei kerkee kaikkia tekemään :).
töitähän se meille tarkoittaakin.Nyt lähinnä ihmettelinkin volsuihmisten sokeutta ja ajatusmaailmaa.
mutta jokainen tyylillään, muissa merkeissä vetarin kumit, tukivarrenhelat, pallonivelet, ilmamäärämittarit ym.eivät ole kuluvia osia. ne on vikoja.
Haeskelen työsuhdeautoa ja käväisin koeajamassa uuden Passat Variant 2.0 FSI:n. Koeajo alkoi niin, että käynnistyksen jälkeen alkoi valoshow. Mittaristossa paloi sähköisen käsijarrun, ESP:n, ABS:n, moottorinohjauksen ym. varoitusvalot. Useammasta uudelleenkäynnistyksestä huolimatta tilanne ei parantunut. Seurauksena n. 45 minuutin ylimääräinen odotus, kun koko auto ohjelmoitiin uudelleen. Tämän jälkeenkin käsijarrun varoitusvalo paloi ja ajotietokone käski katsomaan huoltokirjasta ohjetta. Selityksenä oli, että auto oli saanut kuulemma virtapiikin.
Eli ei ihme, jos huoltoajat venyy. Sinänsä auto on hieno, mutta näiden sähköhimmeleiden luotettavuus mietityttää. Toivottavasti tukivarsiongelmat on saatu kuriin. Edellinen auto oli A4 ja sen kanssa paloi rahaa ja hermot, kun käytännössä koko etupään varret piti uusia. Selityksenä oli tällä kertaa, että Suomessa on sen verran rankat olosuhteet...
Kukaan ei koske etupään varsiin ennekuin katsastusmies sanoo tai muuten alkaa siltä tuntumaan. Narinalta pakkaselta välttyy tökkimällä kumien alle rasvaa esim. renkaiden vaihdon yhteydessä. Tukivarret kestävät huollon mukaan 150tkm-200 tkm ajon keskimäärin. Paljonkohan kestää standardipelien pakoputket, Audissa esim. 10 vuotta.
Ei kannata ostaa autoa jos merkkiliikkeessä pitää aina käydä kitinöitä säätelemässä kampanjoiden kustannuksella.
Turha täällä on aukoa päätänsä, vikatilastoista asiat selviävät. Heikointa Laatua Saksasta (Belgiasta) on Ford ja parasta Japanista Toyota, et silleen.