Olisiko jo aika pikkuhiljaa unohtaa nuo raketin koneet ja ottaa tilalle "kilpamoottoreita". Eihän noilla ajella kun pohjoismaissa. tai ainakin sallia muiden merkkien käyttäminen pikkuluokissakin?
RAKET
moottorit
346012
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Siit ei tuu mitää jos sallii muut merkit, ei niitä saa kuitenka tasasiks. Jos muut on hitaampii niit ei osta kukaa, jos on nopeempii. Raketit poistuu sit sillee käytöstä.
testaamalla saa selville jos toinen on nopeempi. esim erikokoiset kuristimet koneisiin.
muualla ajetaan? Tiedän että ainaki parilla koneita on ainakin 60cc. Ilmeisesti vastaa minin konetta nopeuden puolesta.
niin paljon ettei voi ottaa muuta mekkiä rinnalle.
mitä näillä koneilla sitten tehtäis kun niitä ei kukaan halua.
kyllähän moottorien vaihto olisi asiaa mutta riittävällä siirtymäkaudella.
Siinä on taas oma ongelmansa
suo siellä vetelä täällä
Ainoa oikeasti järkevä juttu olis käyttää samoja koneita alkaen ministä aina icaan asti käyttäen tehonrajoittimia, runkojuttuja ja painohommia oikein. Saako kannatusta ??
Olen samaa mieltä raketit suohon
... tätä on joku muukin ajatellut
jotenkin tuntuisi järkevältä ajatukselta käyttää ja opetella samaa tekniikkaa ja käyttää samoja vehkeitä.
Voi olla että kustannnuksetkin alenisi, kyllä mä varmaan oon tyhmä kun en ymmärrä miksi tää on huono ajatus ...
mutta yhdellä ehdolla. Pitkähkö siirtymäkausi tarvitaan. Ei niin, että sanellaan kerrasta poikki ja 3500 egen koneet jorpakkoon.
Siitä tappiosta mikä moottorien vaihdosta syntyisi, ei voi syyttää kuin itseään, jos on maksanut räpätistä 3500€. Vuosia, vuosia sitten rakettien kanssa touhunneena voin sanoa, että teillä rakkaat raket-miehet on mopo suorastaan paennut jalkovälistä. Mihin on unohtunut se tosiasia, että ei niitä kilpailuita millään pisteillä ja kirjaimilla siinä sylinterin kyljessä voiteta, vaan harjoittelulla ja pyrkimisellä jatkuvaan kehitykseen niin huoltajana kuin kuljettajanakin. Ja tiedän tiedän, ei X.. sylinterillä voi voittaa vaikka olis kuinka hyvä kuski. Minin ja raketin tulisi olla kuljettajille harjoitteluluokkia tulevaisuutta ajatellen, eikä mitään virittäjän korkeakouluja isälle/huoltajalle.
Tämän vuoksi tulisi nämä moottorisahan moottorit heittää takaisin lahden toiselle puolelle ja aloittaa vaikka wtp-moottoreilla aivan alusta harrastajaluokkien suhteen. Nyt niitä "finaalimoottoreita" myydään aivan poskettomaan ylihintaan ja mahdollisesti vielä sitä samaa "finaalikonetta" useaan eri kertaan. Silkkaa kusettamista koko Raket-kauppa. Odottakaapa kun poikanne/tyttönne siirtyy isompiin luokkiin, niin sitten se "voittaja-moottoreiden metsästys" tuolla taktiikalla vasta alkaa maksaa...
Saa kannatusta,,,,iliman muuta !!!!!
syksyllä kuumana ja ihmettelin tosiaan niitä finaalikoneita
Voittokoneita oli joillain enemmän kuin voittoja
finaali koneet on uusiutuva luonnonvara, niitä tulee aina vähintään kuusitoista kappaletta myyntiin yhdestä finaalivoitosta
Kyllä ne pikkuhiljaa vaihdetaan, ei kuitenkaan hoppuilla. Vastahan tuli uusi luokitustodistus voimaankin. 2006 vuosihan on debyyttivuosi, jolloin saa ajaa vain uudella luokituksella. Muutama vuosi vielä menee ja sitten onkin jo nelarien aika :(((.
olisi kyllä sääli jos tulevaisuudessa jouduttaisiin ajamaan nelitahtikoneilla.
Nautitaan nyt näistä Raketeista (=2tahtinen) vielä kun voidaan. Jotain Kartingissa kuolee, kun nelareihin riirrytään.
Onhan nykyään Rotax junior max. Mutta jos haluatte "nauttia" raketeista niin mikäs siinä...
joka luokkaan
EU.lta löytyy joku direktiivi joka kieltää 2-T koneet yleisesti.
Tätä tosin on jauhettu muutamia vuosia, enkä tiedä koska vaihdetaan, AKK ilmoittaa sen sitten pari kuukautta ennen.
mitään järkeä lähteä vaihtamaan hyvää ja helppohuoltoista raketti moottoria mihinkään jatkuvaa huoltoa tarvitseviin vaihtoehtoihin tai äänekkäisiin nelitahteihin, järkevästi ajatellen raketit ovat mitä parhain harrastemoottori nämä jotka suureen ääneen huutavat moottorin vaihtoa eivät todellisuudessa ole tyytyväisiä moneen muuhunkaan asiaan.
äänekäs 4 tahti , missä niitä on ?
en toki suosittele mitään nelareita
meeppä crossi radalle kuunteleen.crossi miehille tuli äänimittausten kanssa iso ongelma joku vuosi sitten kun ne siirty nelareihin.äänen taajuus muuttuu
Samaa mieltä 110 %.
Raket-moottorin suuri plussa on se että sillä voi ajaa PALJON ilman että huoltaa jatkuvasti,
Ostohinta ja huoltokulut on edullisia jos on perillä asioista eikä lähde mopo käsistä.
Ja ajaminenhan se on ainoa tapa oppia ajamaan, paremminhan sitä oppii pysymään vauhdissa jos pitää ajamalla ottaa se pari kolme kymppää poies.
Aloittava harrastaja jolle uusi kone on erittäin järkevä vaihtoehto voi ajaa ao. uudella koneella periaatteessa vaikka koko kesän ilman huoltoa, mutta useimmat teettää tai tekee siihen huollon kerran kaudessa.
kaksitahti koneita euroopassa riittää jopa useita merkkejä. se että täällä ajellaan noilla tasakierroskoneilla ( raket ) on meidän esimerkki kuinka tuetaan ruotsia. pohjoismaita lukuunottamatta noilla sekunda koneilla ei ajeta muualla. Suomeen toivottavsti ei koskaan tule nelareita yleiseksi koneiksi. nehän kuulostaakin kun joku ajais nurmikkoa.
Raket 85 konetta voittanutta harrastemoottoria ihan heti tiedossa eiköhän vaan jatketa samalla hyvällä koneella vai onko muita mielipiteitä?
Miten olisi jos Raket 85 moottoria käyttävissä luokissa otettaisiin tuo Jokis-luokan sääntö käyttöön - eli jotenkin muunneltuna esim voittajakone tai kolme parasta sijaa voitaneiden koneet olisi ostettavissa (pakkomyynti halukkaiden ostajien ilmaantuessa) pois uuden tmv koneen hinnalla... Tai vaikka 1000EUR, jos joku on valmis maksamaan niin asianosaisen (palkintosijoilta) olisi pakko myydä ko. kone sitä haluavalle.
Saisiko tällä nuo koneiden hinnat kuriin. Eivät lapset mistään arvokoneista haaveile, lapaset ovat lentäneet vanhempien käsistä...
Raketit muutoin oiva peli harrastukseen ja mahdollistaa minimaalisella investoinnillä kisaamisen. Hyvä Raket ja Ruotsi :-)
raketin mosat on kaikki ihan p*******ä.Raketista ku siirryt jammuu tai icajunnuun nii huomaa muutaman eron ihan pelkästään koneessa
1. 100cc kulkee kovempaa
2. ei MOOTTORISTA JOHTUVIA värinöitä
Miettikääpä minkä takia raketti luokan olka-akseleissa on tonni rautaa ica rungossa olka-akselit on kuin linnunluita. Siksi koska raket moottori täristää niin prkleesti. Tiiän yhen tapauksen ku kaverilla sattu olemaan ica-rungon olka-akselit raketissa nii "naps" olka-akseli poikki ja pari kuperkeikkaa
Parillalla ja vaikka Comerilla olis hyviäkin koneita raketin tilalle. Vaikka ne on 60cc ne kulkee iha raketin vauhtia.
Miettikähään muuten missä muussa autourheiluluokassa on ajettu samoilla laitteilla yhtä kauan ? Mini tonni lienee ainut. Kyllä ehdottomasti raketit tulisi hylätä jo vaikka harrastuskäyttöön tai verkon painoiksi,ilman siirtymä aikoja.Tilalle samanlaisia laitteita kun muualla euroopassa. Ja älkää puhuko kustannuksista jos raketin paska maksaa saman kun kaksi uutta esim. ica jun Parillaa. Oletteko muuten kulleet tarinan pohjalaisesta joka maksoi Homelitestä 3000 e?
joku mopo , ainaki kuullostaa siltä,
60 cc parilla olis hyvä vaihtoehto raketeille
ja kulkee saman
Nelarit litran kokoisiin autoihin, kakstahtiset desin moottoreihin.
MITÄ VOIS TEHDÄ ...VAIHTAA RAKETIT POIS.
maksoit
Miltä maistuisi sähköstartilla ja kytkimellä varustettu 60 tai 80 cc moottori, esimerkiksi Comer, näiden kahden Raketin tilalle?
Niin kyllä maistuisi hyvinkin, jos ostat 2-3 vanhaa Raketin kulkevaa myllyä, joista et vielä välttämättä tiedä kulkeeko tahi ovatko lain oikealla puolela, kun vaihtoehtona olisi samalla hinnalla 4-5 uutta konetta muunmerkkistä tasalaatuisempaa kilpakonetta esin Parilla tai muu.
Eli toisinsanoen jo yhden kulkevan Raketin hinnalla sinulla olisi 2 muunmerkkistä kilpakonetta.
Loppujenlopuksi jos raket luokka olisi se ryhmä, mitkä ensimmäisenä vaihtais koneita, sehän ei niin kovin iso ryhmä kuitenkaan ole.
Tämä on minun ehdotukseni hintojen kurissapitämiseen.
Olen ymmärtänyt, että Reket moottoreiden suuremmat kannattajat ovat niitä jotka ovat jo ehtineet hankkia kalliit myllyt ja haluaisivat pääetä niistä eroon isolla rahalla.
Mahtaako tässä nyt mitään yhtä ja oikeaa vastausta ollakaan. Raketteihin olen itse tyytyväinen. Ovat tuttuja jo Cadet ja harrastaja-luokista, päälle Mini ja ja Raket luokat. Hinnat ovat alhaiset, kun ei eksy ostelemaan mitään ihemeellisen hintapyynnön vekottimia. Pitää myös muistaa, että tällä hetkellä ainakin omat koneet olivat pitäneet hyvin arvonsa ja niistä sai käypää rahaa vielä takaisinkin. Miten hyvin muuta mahdolliset maailmanmerkit pitävät hintansa käytettynä? Mitkä ovat huoltokulut?
Tässä yksi linkki tuosta Comer koneesta, jossa hinnat - ihan kohtuulliset...?
http://www.zipkart.com/comer.html
Yksi asia, eli se joka sai minut kommentoimaan, että jos pienten lasten ( - 12v) kisoissa käytetään runsaslukuisesti erimerkkisiä moottoreita niin kenen etu se on? Lpasetko tätä haluavat? Isänb puljaavan ja puhuivan lopputalvesta loppusyksyyn eri koneista... Ja aina menisi muuten mutta kun on valittu vääränmerkkiset koneet...
Toinen näkökulma - mistä löytyy ne (runsaslukuiset vapaaehtoiset) katsastajat, joilta löytyy taito ja tietämys erio moottorien tasapuoliseen kohteluun - olettaen että käytössä olisi useampia merkkejä samanaikaisesti.
Raketin hyvä puoli on ainakin se, että siinä kulut pysyvät kurissa ja kokemusta löytyy alaluokista saakka ajaneilla mukavasti vaikkei aikaisempaa kokemusta moottoriurheilusta olisikaan.
Täällä on muuten kumman agressiivinen tapa tosi monella kirjoittaa kielenkäyttö samanlaista kuin radalla :-(
- rauhaa radalle -
...ja löytyyhän noita Comereita ja niiden osia lähempääkin: www.tramo.net