Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Transporter -88 kytkin

    Mikähän vois olla vikana ku tossa Transporterissa kytkin ei tahdo kunnolla irrottaa? Kytkin on uusittu kokonaisuudessaan n. 20tkm sitten, joten itse kytkimessä vika tuskin on? Tuon kytkinremontin jälkeen se on koko ajan irrottanut vain ihan pohjassa ja kun poljinta hiukankin nostaa, se ottaa heti kiinni. Olenko oikeilla jäljillä, jos veikkaan, että vika on joko kytkimen pää- tai työsylinterissä? Jos näin on riittääkö, että uusii ko. sylintereiden tiivistesarjat, sylinterit kokonaisuudessaan ovat melko arvokkaita? Tiedän kyllä pääsylinterin sijainnin, mutta onko irrotuksessa jotain erikoista, eli miten se on kiinni, paikkahan on melko ahdas? Kiitän asiallisista vastauksista etukäteen.
    4383
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 4

    Vanhimmat

    En nyt ole ihan varma, mutta kuulostaisi siltä, että vaijeria kiristämällä saisi kytkimen taas toimimaan. Itsellä otti kanssa aivan pohjasta heti kiinni, ja kun kiristi vaijeria hiukan sai kytkimen ottamaan keskemmältä. En tiedä volkkarin kytkimestä, mutta minun vanhassa kytkimen päässä oli kaksi mutteria,jolla vaijeria pystyi säätämään. Ensimmäinen auki ja pari kierrosta kiristi sitten toista ja sitten taas ulompi (lukitseva)mutteri takaisin.

    Äänestä

    • Niin, tossa ei oo vaijeria, vaan kytkimen toiminta on hydraulinen, siinä tosiaan on pääsysylinteri ja työsylinteri ja niiden välillä putkisto ja se järjestelmä käyttää jarrunestettä...

      Äänestä

    • RNV kirjoitti:

      Niin, tossa ei oo vaijeria, vaan kytkimen toiminta on hydraulinen, siinä tosiaan on pääsysylinteri ja työsylinteri ja niiden välillä putkisto ja se järjestelmä käyttää jarrunestettä...

      Ahaa. Tuota en tiennytkään. Kaikkea sitä oppii kun ikä karttuu. Toivottavasti joku muu osaa neuvoa.

      Äänestä

    Vaikka tuossa pihalla vastaava kulkine seisoo, en nyt tarkkaan muista kytkimen säätöä. Mutta täytyyhän siinä olla säätömahdollisuus, koska ainahan uusi paksumpi kytkinlevy edellyttää "syvemmälle painamista" jotta kytkin irrottaisi. Ei siinä tiivisteet auta, ellei auton alle tule jarrunestelätäkköä. Säätö voisi olla vaikka polkimen työntötangossa tai sitten vastaavassa paikassa työsylinterin päässä. Viimeinen, mutta hankalan tuntuinen mahdollisuus on kääntää kytkinkotelosta tulevassa akselissa olevaa vipua urakiinnityksessään pykälän verran.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    RNV kirjoitti:

    Mikähän vois olla vikana ku tossa Transporterissa kytkin ei tahdo kunnolla irrottaa? Kytkin on uusittu kokonaisuudessaan n. 20tkm sitten, joten itse kytkimessä vika tuskin on? Tuon kytkinremontin jälkeen se on koko ajan irrottanut vain ihan pohjassa ja kun poljinta hiukankin nostaa, se ottaa heti kiinni. Olenko oikeilla jäljillä, jos veikkaan, että vika on joko kytkimen pää- tai työsylinterissä? Jos näin on riittääkö, että uusii ko. sylintereiden tiivistesarjat, sylinterit kokonaisuudessaan ovat melko arvokkaita? Tiedän kyllä pääsylinterin sijainnin, mutta onko irrotuksessa jotain erikoista, eli miten se on kiinni, paikkahan on melko ahdas? Kiitän asiallisista vastauksista etukäteen.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu