Voisiko joku tietäväinen hieman valaista mitä on oikein yhtiölle tapahtunut, oliko AC Finnairin tytäryhtiö?
AirScandic
konkurssi
7918
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ollut Finnairin tytäryhtiö. Blue One Finnairin tytäryhtiö.
Taidatkin olla oikein todellinen expertti, Blue1 on SAS:n tytäryhtiö.
Air Scandicin toiminta on aina ollut hieman mysteeri. Ko. lafkalla ennen konkurssiaan oli vain postilokero Jerseyn saarella, josta operaatiota enemmän tai vähemmän hoidettiin. Finnair on aina kaiketi kiistänyt osuutensa Air Scandiciin, mutta siellä on kuitenkin ollut töissä sekä Finnairin vanhoja lentäjiä, että satunnaisesti "kesätöissä" Finnairin reservissä olevaa matkustamohenkilökuntaa. Heillä oli myös Finnairin vanhat A300-koneet, jotka nykyään lentävät turkinlipun alla. Kesäisin Finnair on aina leasannut 1-2 B757 Air Scandicin käyttöön Manchesteriin. Kuluneen kesän aikana Air Scandic käytti asemapaikkanaan East Midlandsia, josta se operoi MD-80- koneilla. Tosin kesä oli Air Scandicille ihan pohjanoteeraus, lennot olivat keskimäärin vuorokauden myöhässä, ja lennot lensi kokolailla joku muu yhtiö.
Air Scandic myös tunnettiin jossain määrin nimellä "Lapland Air of Finland".
Mutta kuten sanoin, varsinainen omistajuus on aina ollut mysteeri, eikä se koskaan ainakaan julkisesti ole ollut Finnairin tytäryhtiö.
Joku muu voi täydentää/korjata, jos joku osa meni väärin...
Yhtiön omisti entisiä Finnairilaisia
joilla erittäin hyvät suhteet Finnairiin.
Vaikka Finnairin koneitakin oli siellä aina
vuokralla kiisti Keijo Suila haastattelussa
tietävänsä yhtikäs mitään yhtiöstä.
Ei ollut edes nimeä kuullut ;)
Firma on jopa Suomessa perustettu;:
http://www.ytj.fi/Yrity2.asp?yavain=1775804&t=8A120A50115DACB0D129F08F74F66C2B7CE6AD74
Sijaitsee Jerseyn saarella samassa osoitteessa
kuin Scandi Aviation joka puolestaan kuuluu
SASsiin? Sattumaako?
Miksi nuo rekisterissä olevat vuodet alkavat "vasta" vuodesta 2002? Koska kyllähän Air Scandic on lentänyt pidempään. Ainakin kesällä 2001 oli Manchesterin kesällä sekä Air Scandicin koneita, että Finskin bojo, joka lensi Scandicille...
ollut kuullut edesyhtiön nimeä, jolla oli Finnairin koneita, kapteeneja ja henkilökuntaa käytössä. Yhtiöllä oli jopa viime kesänäkin Finnairin Boeing 757 -lomalentokoneita.
Siis todella paksua taas Finnairilta. Siellä tiedottaminen on todella kuin muinaisessa Neuvostoliitossa ja itse pääjohtajakin kehtaa valehdella tiedotusvälineissä. Voiko Finnairin kaltaiseen lentoyhtiöön ylipäätään luottaa? Salaislu ja suoranainen valehtelu näyttävät olevan yhtiössä täysin sallittua.
Eiköhän siellä (Finnairilla) ole muut miettimässä noita koneiden vuokrauksia, kuin pääjohtaja.
Mitähän tiedottamista tuossakin asiassa oli. "Liisasimme kesäksi kaksi konettamme"....
Finnairhan muuten palkittiin tiedottamisestaan tässä syksyn aikana. Että se siitä "muinaisesta Neuvostoliitosta".