Vaimollani on Reanult Megane Break 1.6 vm 2002, jolla on ajettu 95 000 km. Autossa on Rellun tarjoama huoltosopimus. Sopimus tulee maksamaan ensi vuonna 30 000 km vuosikilometreillä noin 110 Euroa/kk.
Mielestäni sopimus on melko kallis, sillä normaalisti rellun huoktovälihän on 30 000 km, joten maksaako vaimoni liikaa, pelkästään 'vuosihuollosta' noin 1300 Euroa. Vai onko Relluun tulossa jotain niin kallista huollettavaa, että kallis hinta selittyy sillä.
Autosta tosin korjattiin sopimuksen piikkiin ilmastointi laite.
Haluaisin tietää myös paljon ko muut maksavat huoltosopimuksesta. Onko Rellulla sama hinta kaikille yhtä paljon ajavalle vai onko Rellulla autokohtainen hinnoitelu käytössä?
Mielestäni sopimus on melko kallis, sillä normaalisti rellun huoktovälihän on 30 000 km, joten maksaako vaimoni liikaa, pelkästään 'vuosihuollosta' noin 1300 Euroa. Vai onko Relluun tulossa jotain niin kallista huollettavaa, että kallis hinta selittyy sillä.
Autosta tosin korjattiin sopimuksen piikkiin ilmastointi laite.
Haluaisin tietää myös paljon ko muut maksavat huoltosopimuksesta. Onko Rellulla sama hinta kaikille yhtä paljon ajavalle vai onko Rellulla autokohtainen hinnoitelu käytössä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Aika kallis näyttää olevan. Itselläni 20tkm vuosi, 4. vuosi 61eur/kk.
Kun sain ison huollon teetettyä, jakohihna(vaihtoväli 90tkm/4v), vesipumppu, jarrunesteet, jäähdytinnesteet ja vaihteistonöljyt ynnämuut niin lopetin huoltosopimuksen.
Seuraava vuosi olisi ollut 74 eur/kk eivätkä taitaisi edes öljyjä vaihtaa näillä kilometreillä, kun huoltoväli on se 2 vuotta/ 30tkm. Alussa vaihdettiin sentään edes öljyt vuosihuollossa.
Ei ole myöskään itsestäänselvää, että kaikki huoltoon kuuluvat työt tehdään, ellet itse ole vaatimassa sitä.
Itsellä huoltosopimuksen hintakehitys loppuvuodesta -98 käyttöönotetussa 1999 vuoden mallista 2,0RT ajomäärällä 20 tkm/vuosi:
1. vuosi 23 €/kk
2. vuosi 30 €/kk
3. vuosi 37 €/kk
4. vuosi 45 €/kk
5. vuosi 51 €/kk
6. vuosi 56 €/kk
7. vuosi 77 €/kk
8. vuosi 107 €/kk
7. vuosi meni vielä nikotellen mutta 8. vuoden hinnat olivat jo yli sietokyvyn ja loopetin sopimuksen. Eli kuten näkyy, sopimuksen hinta nousee jatkuvasti selvästi enemmän kuin mitä ikä tai ajomäärä antaisivat olettaa. Kohta varmaan jo 4. vuoden "hinta alkaen" on tuo 100 euroa. No, ahneella on ennenkin ollu paskainen loppu.
Oli miten oli, huoltosopimuksessa voittaa ainoastaan Volvo-konserni koska se omistaa sekä huoltosopimuksen myöntävän rahoitusyhtiön että huoltoja tekevän Bilian. Ihan sama mitä huollot ja korjaukset maksavat huollon suorittajalle koska kustannukset vyörytetään aina rahoitusyhtiölle joka taas jyvittää ne kaikille huoltosopimusasiakkaille kollektiivisesti maksettaviksi. Lopulliset kustannukset maksavat aina huoltosopimusasiakkaat yhdessä. Jos oikein pommi yksilö sattuu kohdalle niin joku yksittäinen asiakas saattaa hyötyä mutta vähemmän vikaisen yksilön omistaja maksaa turhasta ja Volvo-konserni voittaa joka tapauksessa.
Noista kuukausieristä jos laskee niin huoltosopimus tulee kyllä aika kalliiksi. 8 vuoden aikana hultosopimukseen on noilla hinnoilla palanut 5120 euroa ja kilsoja tullut siis max. 160 000. Tekee vähintään 3,2 senttiä/km eli 3,20 €/100 km.
Jos pyöristetään bensan keskihintaa viimeisenä 8 vuotena ylöspäin 1,067 euroon, saisi 3,20 eurolla 3 litraa bensaa. Tarkoittaa siis kustannuksissa samaa kuin että Megane olisi 160 tuhannen kilometrin ajan kuluttanut keskimääräisen 8 litraa/100 km sijaan 11 litraa satasella.
Toki huoltoihin menee 8 vuodessa rahaa myös niillä, joilla ei ole huoltosopimusta. Mutta tuskin kuitenkaan yli 5100 euroa. Nyt olisi mielenkiintoista saada tietää että paljonko huoltoihin auton korjauksiin menee vastaavassa ajassa rahaa liikkeessä huollattamalla tai itse tekemällä. Silloin saataisiin jotain kuvaa siitä, paljonko tuollainen huoltosopimuksen nimellä myytävä vakuutus oikeasti maksaa.
Kovasti on hinnat nousseet huoltosopimuksissa. Mikähän mahtaa olla 1. vuoden hinta eri Renault-malleille esim. 20 tkm/vuosi ajoilla? Palstan viesteistä muistaakseni ainut jonka olen nähnyt 1. vuonnakaan olleen alle 20 €/kk oli joku Twingo 15 tkm/vuosi ajoilla.
Jonkun verran alkaa houkuttaa sellaiset merkit, joissa on esim. 5 vuoden takuu tai joiden huoltosopimusta tarjotaan 3 vuodeksi kiinteään hintaan ~20 €/kk.
Toisaalta ei tarvitse ihmetellä, miksi sopimuksien hinnat ovat niin korkeita. Renaulteissa on niin paljon vikoja. Itselläni ei ole sopimusta ja aika kalliiksi tulee tälläkin tavalla.
Kyllähän kaikissa merkeissä ja malleissa huoltokuluja tulee ja mitä vanhemmaksi auto menee, luultavasti kulut kasvavat ja sitäkautta maksu nousee. Helppoa matematiikkaa.
Ei nykypäivän autoilla ole halpoja huoltoja ainakaan "isommat huollot" helposti 1000€. Ja sitten kun tärähtää jotakin ylimäärästä rikki niin siinähän ne melkein olivat ne vuoden huoltomaksut sitten.
Liikeideanahan tuo on ehdoton, saadaan asiakkaat käyttämään samaa merkkiliikettä tai ainakin ketjua vaikka huollot voisi teettää (vähintään) yhtä pätevässä liikkeessä mutta halvemmalla. Sitä paitsi, kuten jo aiemmissa viesteissä on monesti todettu, häviäjiä on ainoastaan yksi eli asiakas. Ellei nyt sitten satu kohdalle autoyksilö, josta halkeaa moottori kerran vuodessa. Mikä sekin tuntuu Renaultin kohdalla kyllä täysin mahdolliselta. Korjaamo laskuttaa rahoitusyhtiötä ja rahoitusyhtiö laskuttaa asiakasta. Ja kummatkin ainakin pk-seudulla omistaa Volvo-konserni eli rahat menee samaan kirstuun joka tapauksessa.
Huoltosopimus ei mitenkään ideana poikkea koti-, palo- tai lapsen hoitovakuutuksesta. Käytännössä vaan vakuutusmaksun hinta (=huoltosopparin vuosimaksu) suhteessa mahdollisiin vakuutuskorvauksiin (auton huolto- ja korjauskulut) on aivan posketon. Jokainen ymmärtää, että jos 200 tuhannen asunto palaa poroksi niin 100 euroa vuodessa kotivakuutuksesta ei ole paljoa. Huoltosopimusasiakkaat taas eivät ymmärrä, että maksamalla jonkun 1000 euroa vuodessa siitä, että saavat yhden "ilmaisen" huollon ja vähän mielenrauhaa ja että sillä 1000 eurolla korjaa jo helkkaristi mikäli jotain korjattavaa edes tulee. Alle 5-vuotiaissa ei pitäisi jakohihnan lisäksi edes olla mitään kallista remonttia normaaleilla ajokilsoilla eli senkään perusteella huoltosopimus ei kannata. Vanhemmilla taas merkkiliikkeiden käyttö ei kannata muutenkaan ja käytännössä huoltosopimuksen kuukausierät muodostuvat kohtuuttomiksi saavutettavaan hyötyyn verrattuna.
Veljen japanilaisvalmisteisen auton 1. vuoden huoltokustannukset pk-seudulla olivat merkkiliikkeessä teetettyinä 120 euroa. 2. vuonna 150 ja 3. vuonnakin alle 200. Samoilla ajokilsoilla ei Renault-sopimusta saa edes 1. vuodeksi alle 250 euron. Toinen japanilaismerkki myöntää huoltosopimuksen 3 vuodeksi kiinteään hintaan 20 €/kk. OK, Relluun saa huoltosopimuksen joa 10 vuodeksi tai 200 tkm saakka toisin kuin moneen muuhun merkkiin. Mutta kukahan mahtaa ottaa vaikka 9 vuotta vanhaan Relluunhuoltosopimuksen hintaan 2000 euroa/vuosi kun koko auton arvo on luokkaa korkeintaan 5000 euroa?