Jumalauta, talvirenkaista sakkorenkaat kun nastat katoo.
Talvirengas testien luoma mielikuva, turvallisuutta vain viikoksi?
Mikä on totuus pitemmällä ajalla?
Onko nastarenkaan elinikä vain 10.000 km?
Olisiko mahdollista seurata pitempiaikaisesti "samoja renkaita" joilla tehdään se "ensitesti" NASTAN KIINNIPYSYVYYS RENKAASSA. Entä perässäajavien tuulilasivauriot.
Työllistävä vaikutus, sekä lisää turvaväliä takanatuleviin. On sentään jotain hyvää.
Kenen renkaassa pysyy nasta
Mikä merkki
14
5105
Vastaukset 14
- Kumpa ne
Nastat lentäisivätkin taaksepäin,mutta kun vastaantulevat ampuu niitä paljon kovemmalla lähtönopeudella.
Ja on aika kurja katella renkaitaan,kun nastat on menny poikki. Se tärkein kärkipiikki on katkennu,ja kanta saattaa tököttää vielä kumissa,vaikka ei sudittu,eikä lukkojarrutuksia harrastettu.
Eivät totteron totterot osaa edes tehdä kartiomaisia piikkejä,jotka ei katkeaisi. Ja isommalla kantalätkällä,että ne myös pysyisivät renkaan mukana,eikä toisten tiellä liikkujien laseissa.
tehhään tuosta helevetillinen älämölö,niin jospa joku on vielä kuulokykyinen noista päättäjän pötjäkkeistä. Vaikka jäljellä ei olisi yhtään nastaa niin ei ne sakkorenkaita ole jos pitaa on yli 3mm.
- kuin minä
Ostakaa kitkarenkaat...
Nokian kitkarenkaat kestää ainakin 80000 km, eikä tiet kulu. - örkki
kuin minä kirjoitti:
Ostakaa kitkarenkaat...
Nokian kitkarenkaat kestää ainakin 80000 km, eikä tiet kulu.Tulihan se iltasatu sieltä
- Jamppa1
örkki kirjoitti:
Tulihan se iltasatu sieltä
riittää. Faktathan on sellaiset että ensinnäkin nastarenkaasta ei tee laillista 3 mm ura, vaan lisäksi on nastamääräykset. Mm. että nastojen määrä saa poiketa suurimmasta max 25 %.
Toinen fakta on se että aika harvalla talvirenkaalla ajetaan 80 tkm. Ei ainakaan nokialaisella. Tietyllä renkaalla tietyissä olosuhteissa nuo määrät on kyllä mahdollisia.
Itse asiaan, kyllähän tuo pysyvyys on ongelma, toisilla merkeillä enemmän toisilla vähemmän. Vähiten on törmätty nokialaisessa, misukassa ja pirellissä. Eniten Gislavedissä. Nokian nelosissakin oli erä nastavikaisia, mutta ongelma on korjattu. Nastoista on myös tarkat määräykset, ei ne voi olla mitään kilon möykkyjä. - max. niinkö
Jamppa1 kirjoitti:
riittää. Faktathan on sellaiset että ensinnäkin nastarenkaasta ei tee laillista 3 mm ura, vaan lisäksi on nastamääräykset. Mm. että nastojen määrä saa poiketa suurimmasta max 25 %.
Toinen fakta on se että aika harvalla talvirenkaalla ajetaan 80 tkm. Ei ainakaan nokialaisella. Tietyllä renkaalla tietyissä olosuhteissa nuo määrät on kyllä mahdollisia.
Itse asiaan, kyllähän tuo pysyvyys on ongelma, toisilla merkeillä enemmän toisilla vähemmän. Vähiten on törmätty nokialaisessa, misukassa ja pirellissä. Eniten Gislavedissä. Nokian nelosissakin oli erä nastavikaisia, mutta ongelma on korjattu. Nastoista on myös tarkat määräykset, ei ne voi olla mitään kilon möykkyjä.satuja tulla tupsahtelee vaan ...
KAIKKI , siis kaikki autolehtien testit antavat n. 1.0 pisteyksikön erot parhaille kitkoille ja nastoille nastojen hyväksi !
Jos se nastarengas jätetäänkin nastoittamatta niin silloin ne ovat yhtähyviä ! Koska ne parhaat nastarenkaat ovat nykyään samaa silicaa eli elastista lamellia täynnä niinkuin kitkatkin !
Nastoilla vaan saadaan revittyä se pisteen ero maksimaalisissa olosuhteissa kitkoihin .
Se on hirviä harhaluulo kun luullaan että nastarenkaissa pito lepää vaan ja ainoastaan nastojen varassa ! - Jamppa1
max. niinkö kirjoitti:
satuja tulla tupsahtelee vaan ...
KAIKKI , siis kaikki autolehtien testit antavat n. 1.0 pisteyksikön erot parhaille kitkoille ja nastoille nastojen hyväksi !
Jos se nastarengas jätetäänkin nastoittamatta niin silloin ne ovat yhtähyviä ! Koska ne parhaat nastarenkaat ovat nykyään samaa silicaa eli elastista lamellia täynnä niinkuin kitkatkin !
Nastoilla vaan saadaan revittyä se pisteen ero maksimaalisissa olosuhteissa kitkoihin .
Se on hirviä harhaluulo kun luullaan että nastarenkaissa pito lepää vaan ja ainoastaan nastojen varassa !jaksa taas aloittaa. Kaikki jotka tietää enemmän renkaista kuin että ne on mustia ja pyöreitä teitää että kitka- ja nastarenkaat on eri seosta ja lamelloitu eri tavalla. Turha selittää mistään elastisesta lamellista yhtään mitään jos ei asiaa kerran tunne.
- takuulla
Jamppa1 kirjoitti:
riittää. Faktathan on sellaiset että ensinnäkin nastarenkaasta ei tee laillista 3 mm ura, vaan lisäksi on nastamääräykset. Mm. että nastojen määrä saa poiketa suurimmasta max 25 %.
Toinen fakta on se että aika harvalla talvirenkaalla ajetaan 80 tkm. Ei ainakaan nokialaisella. Tietyllä renkaalla tietyissä olosuhteissa nuo määrät on kyllä mahdollisia.
Itse asiaan, kyllähän tuo pysyvyys on ongelma, toisilla merkeillä enemmän toisilla vähemmän. Vähiten on törmätty nokialaisessa, misukassa ja pirellissä. Eniten Gislavedissä. Nokian nelosissakin oli erä nastavikaisia, mutta ongelma on korjattu. Nastoista on myös tarkat määräykset, ei ne voi olla mitään kilon möykkyjä.Olen komet Nokian Hakkapeliitta Q:t ajanu loppuun jokaisilla 80000, joten kuka täällä puhuu kokemuksesta?
- heräs taas
Jamppa1 kirjoitti:
jaksa taas aloittaa. Kaikki jotka tietää enemmän renkaista kuin että ne on mustia ja pyöreitä teitää että kitka- ja nastarenkaat on eri seosta ja lamelloitu eri tavalla. Turha selittää mistään elastisesta lamellista yhtään mitään jos ei asiaa kerran tunne.
sä ajelet varmaankin kitkoilla , vai mitä ?
Aika kornia antaa mitättömiä säästövinkkejä muilla palstoilla jos kerran sortuu kitkarenkaisiin , nastarenkailla kun saa parempaa pito halvemmalla ???
Kerro logiikkas meille nyt ? - markan..
heräs taas kirjoitti:
sä ajelet varmaankin kitkoilla , vai mitä ?
Aika kornia antaa mitättömiä säästövinkkejä muilla palstoilla jos kerran sortuu kitkarenkaisiin , nastarenkailla kun saa parempaa pito halvemmalla ???
Kerro logiikkas meille nyt ?jos senkään arvoinen peelo koko mies! Toivottavasti kukaan ei ota tosissaan tuota peeloa
- Jamppa1
heräs taas kirjoitti:
sä ajelet varmaankin kitkoilla , vai mitä ?
Aika kornia antaa mitättömiä säästövinkkejä muilla palstoilla jos kerran sortuu kitkarenkaisiin , nastarenkailla kun saa parempaa pito halvemmalla ???
Kerro logiikkas meille nyt ?sä yrität sanoa? Mitähän mitättömiä säästövinkkejä mä olen antanut ja miten ne liittyy tähän? Jos jotakuta kiinnostaa, niin ajan omat ajot kitkoilla, firman ajot nastoilla. Kesällä molemmissa on kesärenkaat. Mutta miten sekään liittyy renkaiden seoksiin ja nastojen pysymiseen? Onkohan sulla taas hajuakaan mistä nyt puhutaan?
- Jamppa1
takuulla kirjoitti:
Olen komet Nokian Hakkapeliitta Q:t ajanu loppuun jokaisilla 80000, joten kuka täällä puhuu kokemuksesta?
ei siinä mitään.
"Toinen fakta on se että aika harvalla talvirenkaalla ajetaan 80 tkm. Ei ainakaan nokialaisella. Tietyllä renkaalla tietyissä olosuhteissa nuo määrät on kyllä mahdollisia."
-tarkennetaan sen verran että mulla oli mielessä sellainen turvallinen liikkuminen eikä sileäksi ajaminen. Pääseehän renkailla jos ottaa asiakseen, tuttu ajoi 30 vuotta samoilla talvirenkailla, olisko ollut 100 tkm. Oliko siinä mitään järkeä, on eri asia. - kaupparatsu
Jamppa1 kirjoitti:
ei siinä mitään.
"Toinen fakta on se että aika harvalla talvirenkaalla ajetaan 80 tkm. Ei ainakaan nokialaisella. Tietyllä renkaalla tietyissä olosuhteissa nuo määrät on kyllä mahdollisia."
-tarkennetaan sen verran että mulla oli mielessä sellainen turvallinen liikkuminen eikä sileäksi ajaminen. Pääseehän renkailla jos ottaa asiakseen, tuttu ajoi 30 vuotta samoilla talvirenkailla, olisko ollut 100 tkm. Oliko siinä mitään järkeä, on eri asia.nokialaisella 75000km/vuosi ja kaksi talvea ajaa hyvin, koska keväällä jo pärjää vähän huonommillakin. Toki ne ovat minulla alla loka/marraskuulta tuonne huhtikuun puoleenväliin alla. Elin keskimäärin sen 5 kuukautta ja reippaat 60000km
- rok3
max. niinkö kirjoitti:
satuja tulla tupsahtelee vaan ...
KAIKKI , siis kaikki autolehtien testit antavat n. 1.0 pisteyksikön erot parhaille kitkoille ja nastoille nastojen hyväksi !
Jos se nastarengas jätetäänkin nastoittamatta niin silloin ne ovat yhtähyviä ! Koska ne parhaat nastarenkaat ovat nykyään samaa silicaa eli elastista lamellia täynnä niinkuin kitkatkin !
Nastoilla vaan saadaan revittyä se pisteen ero maksimaalisissa olosuhteissa kitkoihin .
Se on hirviä harhaluulo kun luullaan että nastarenkaissa pito lepää vaan ja ainoastaan nastojen varassa !silica seos renkaasa tai kumissa tarkoittaa kumiin lisätyn piikarbidia,siis samaa materiaalia kuin santapaperin hiova osa. Hiontakykyä ei yritetä niinkään aikaansaada, mutta kovuutensa ansiosta silica lisää kulumiskestävyyttä, eli kitka-/kitka-nastatapauksissa nimenomaan lamellien kestoa parantavasti
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 681226
Kai mua vähän
Masentaa tämä kaikki. Tämä koko meidän välinen juttu on niin vaikea… Voitaisiinko molemmat lopettaa tilanteen ruokkimine1381024Onko karhukanta jo liian iso? Lenkkeilijä kohtasi kontion juoksulenkillä
Rantasalmella lenkkeilijä kohtasi karhun. Kylällä karhun näkeminen on ollut tosi harvinaista. Onko karhukanta jo liian i111680Vanhat konkarit ulos Elämäni biisistä - Yle selittelee
Elämäni biisi starttaa taas tänä syksynä. Mukana on ripaus uutta, mutta poissa on iso osa vanhaa... Poissa ovat Markku16591S-ryhmän Israel-boikotti liiketalouden opintojen tapausesimerkkinä
Tätä S-ryhmän Israel-boikottitapausta käsitellään jo kauppakorkeakoulujen ja johtamiskorkeakoulujen esimerkeissä. Se ant22545Mitä tehdä kun rakastan yhtä ja olen rakastunut toiseen
Kamala tilanne. Voinko pitää molemmat? 😁61531Oot upea nainen, älä vähättele ittees
Ja tietojeni mukaan 2 muuta on susta kiinnostuneit mun lisäks. 👀31523Mies miksi moinen vetäytyminen?
1) Olit loukkaantunut tai suuttunut 2) Sulla oli toinen nainen 3) Luulit, etten halua jatkaa tutustumista 4) Vai joku52499Mitä vit,,tua!
Mikä hiivatin kommunistien teltta oli kirsikan nurkalla, olivat vähällä jäädä telttoinensa auton alle kun olivat sen kul22476Hyvä Kukkola! toitte tänne taas jotain uutta
Niin sitä pitää! Kehittää oikeasti tarjontaa. Nyt on maut kohdillaan! Käykäähän herkuttelemassa wingseillä ja siipiweikk62475