Tervehdys
Onko tietoa Ford Scorpion (-91 V6 autom.)takajarrusylinterissä olevan käsijarrun rakenteesta ja säädöstä? Ei meinaa palauttaa, vaan jarru jää päälle.
Mistähän löytyisi mahdollisia räjäytyskuvia?
Onko tietoa Ford Scorpion (-91 V6 autom.)takajarrusylinterissä olevan käsijarrun rakenteesta ja säädöstä? Ei meinaa palauttaa, vaan jarru jää päälle.
Mistähän löytyisi mahdollisia räjäytyskuvia?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sepä onkin aika veikeä rakenne ja kuvia minulla ei ole mutta koetan vähän selittää.
Jos olet varma että vaijeri on kunnossa niin voisit koettaa liikuttaa vaijerin päässä olevaa läppää pysty- ja sivuliikkeillä.CRC:tä väliin ja sillä se pitäisi onnistua.
Sen läpän toinen pää on toiselta sivulta jyrsitty tappi joka kääntyessään työntää vipumaisesti poikittain olevaa tappia jarrupaloja kohti.Varo nostamasta läppää liian ylös ettei se pääse vapauttamaan poikittaistappia kun sen paikoilleen asentaminen onnistuu vain purkamalla sylinteri.
Se poikittaistappi taas on kierteillä oleva joka säätyy itsestään.Ja uudet palat vaihtaessasi hyvä vinkki on kun puristimella puristat mäntää kasaan ja pihdeillä pyörität mäntää.
Eli tuo läppä pääsi nousemaan liian ylös!! Aikansa kun liikutteli sitä läppää edestakaisin ja voitelin sitä CRC:llä, niin jossain vaiheessa se nousi siis liian ylös.
Nyt ei ilm. auta muu kuin purkaa koko sylinteri.
Mitä vinkkejä sylinterin purkuun/ilmaukseen??
No lukkopihtejä ainakin tarvit kun meet ronkkimaan sisätiloihin.
Varaat vaan vähän aikaa niin kyllä sinä näet miten homma menee.Hyvä keino on painaa sylinteri irti auton omalla nesteellä ja jokin tuppo letkun päähän ettei kaikki säiliöstä valu maahan.
En oikein osaa neuvoa pidemmälle kun itse olen ostanut käytetyn paketin jos crc ei ole kunnolla vaikuttanut.
Homma on nyt tehty, purin sylinterin ja sisältöön pääsi käsiksi hyvillä lukkorengaspihdeillä.
Käsijarruvipu oli ruostunut kiinni ja puhdistin sen, kasasin paketin ja ilmasin. Homma oli pelättyä helpompi, voisi sanoa "piece of cake"
Et taida ihan turha jätkä ollakaan :).