Mikä on lämmitys järjestelmien valintaperuste bensa-autolle, jolla on kotona oma lämmin talli, mutta joka usein parkkeerataan hiihtolatujen viereen?
Olisiko Webaston polttoainelämmitin opitimaalinen autooni vai asennutanko vain perinteisen "töpselimallin" sisätila lämmittimellä? Onko se mahdollista???
Mitkä asiat autossa vaikuttavat siihen, minkä lämmittimen ylipäätään voi asentaa ko. Boraan?
Olisiko Webaston polttoainelämmitin opitimaalinen autooni vai asennutanko vain perinteisen "töpselimallin" sisätila lämmittimellä? Onko se mahdollista???
Mitkä asiat autossa vaikuttavat siihen, minkä lämmittimen ylipäätään voi asentaa ko. Boraan?
Vastaukset 2
Vanhimmat
jo itse,hiihtolatujen varsissa harvoin on sähkötolppia ja kotona et käytä lämpimän tallin takia(oletus)joten lohko/sisätila ilmeisesti turha.eberi/webasto lienee ainoa josta sinulle iloa.kallishan se on,varsinkin autom.ilmastoinnin yhteyteen,mutta ylivoimaisen mukava.sopiiko ajorytmeihisi että polttoaine lämmittimen käyttö vaatii akun varauksen vuoksi vastaavan ajan ajoa(lämmitin kuluttaa sähköä,lisäksi lämmin ilma johdetaan autoon auton oman lämmityslaitteen puhaltimen avulla).karkea ohje:1/2h lämmitystä,1/2h ajoa jotta lataantuu.jos ajomatkasi jäävät lyhyemmiksi,asennuta verkkovirralla toimiva "laturi"jotta voit latailla yöllä tallissa sen minkä päivällä kulutat.Boran lohkolämmitin on käsittääkseni pintalämmitin(säteily) joka ei tule vesitilaan vaan koneen kylkeen ja omien kokemusten mukaan tosi hidas.
vastauksestanne. Opiskelin aineesta lisää netin välityksellä ja vastauksenne auttoi päätöksenteossa. Asennutin "piuhatöpselin" ja sisätilanlämmittimen talven hiihtoreissuja vaten ja päätin parkkeerata jonnekkkin mistä saan lämikettä moottorille hiihtoreissun ajaksi, kuten hotellin pihaan jne.
Valintaperusteena oli lopulta hinta/käytettävyys ja todellinen tarve/ vuosi, sekä akun kulutus.
Vastauksenne auttoi tekemään mielestäni järkevän hinta-laatu- käytettävyys valinnan.Lämmin kiitos siitä veilä kerran.