Mietitääs nyt tosissaan mitä on Suomalainen laatu. Onko se, xxxx-talot, viruhotelli, Sarpanevan muotoilu, Asko, Masku jne. Miksei se todellinen laatu mene kaupaksi muualle, edes Viroon?
Nokia oli onnenpotku, oikeaan aikaan oikeassa paikassa, mutta vertaa sitä Volvoon, Saabiin, ABB jne.
Suomalainen laatu on vitun iso kupla! Verratkaa Maskun lestaatiolaista huonolaatusta lastulevyä Ikean vastaaviin maailmanlaajusiin tuotteisiin. Swe-Fin 5-0. Missä on Suomalaiset autot ja musiikki? On aivan turha psyykata itseään Suomi-jutulla, swedut hakkaa teollisuus asioissa 10-0.
Älvsby Ikea on ratkaisu.
Talopaketeissa sama Älväri-Suomi 6-0.
Nokia oli onnenpotku, oikeaan aikaan oikeassa paikassa, mutta vertaa sitä Volvoon, Saabiin, ABB jne.
Suomalainen laatu on vitun iso kupla! Verratkaa Maskun lestaatiolaista huonolaatusta lastulevyä Ikean vastaaviin maailmanlaajusiin tuotteisiin. Swe-Fin 5-0. Missä on Suomalaiset autot ja musiikki? On aivan turha psyykata itseään Suomi-jutulla, swedut hakkaa teollisuus asioissa 10-0.
Älvsby Ikea on ratkaisu.
Talopaketeissa sama Älväri-Suomi 6-0.
Vastaukset 13
Vanhimmat
tee jotain asiantilan parantamiseksi tai...
Todellisuudessa et ole tietenkään oikeassa. Suomalaisia menestyviä innovaatioita ja yrityksiä pitäisi vain näköjään mainostaa Iltasanomissa.
AINUT MIKÄ RUÅTTALAISILLA ON PAREMPAA KUIN SUOMALAISILLA ON NAAPURIMAA !!
What's the message???
Siitä kun lukee, ja jos ymmärtää lukemaansa. Se on sitten siinä.
Ruotsin hallitus asetti viime viikon perjantaina komission tutkimaan rakentamisen ongelmia. Maaherra Lars Eric Ericssonin johdolla työskentelevällä komissiolla on joulukuun puoleenväliin saakka aikaa antaa esityksensä toimenpiteistä, jotka edistävät kilpailua, laskevat rakentamiskustannuksia sekä parantavat rakentamisen laatua.
Ruotsin rakennusurakoitsijat, Sveriges Byggindustrier BI, toivottaa komission tervetulleeksi. "Tuemme ehdottomasti komission työtä. On tärkeää, että komissio saa niin vapaat kädet kuin mahdollista", Byggindustrierin toimitusjohtaja Bo Antoni sanoo ja kaivaa samalla esiin asiaa koskevia lehdistötiedotteita työpöydältään.
Hän kertoo liiton toiveena olevan, että komission rinnalle asetettaisiin ammattilaisryhmä tukemaan ja syventämään komission työtä. Siinä ryhmässä urakoitsijat olisivat mieluusti mukana.
Ruotsin rakennusmaailmaa ovat viime kuukausina ravistelleet ilmitulleet asfalttikartellit ja rakentamisen laatuongelmat. Kilpailuvirasto tutkii parhaillaan usean yhtiön osallisuutta neljään asfalttikartelliin. NCC myönsi osallisuutensa laittomaan kartellitoimintaan. Epäiltynä ovat myös Skanska ja Peab. Kilpailuviraston tutkinta asiasta on vielä kesken.
"Kartellit ovat komission työstä vain yksi osa. Komissio tutkii myös laatu- ja kustannuskysymyksiä hyvin tärkeästä näkökulmasta", Antoni korostaa.
Hän ei kuitenkaan vähättele esiin tulleita kartelleja. "Yksikin kartelli on liikaa. Nyt meillä on neljä kartellia liikaa."
Ongelmat leimaavat nyt kaikkea rakentamista
Antoni sanoo, että rakentamissektorilla on Ruotsissa ongelmansa, mutta se ei tarkoita sitä, että kaikki rakentaminen olisi ongelmallista.
"Meillä on laatuongelma, kartellikysymys, harmaan työvoiman ongelma ja vanhentuneita yhteissopimuksia sekä hankintakäytäntöjä ja -sääntöjä, jotka eivät edistä laatua ja tuottavuutta. Rakennuttajien pätevyys on usein puutteellinen ja rakentamisketjussa ei yhteistyö pelaa. Lisäksi meillä on liian vähän naisia ja maahanmuuttajia rakennusalalla", Antoni luettelee.
"Ongelmat sattuivat nyt vain tulemaan pintaan samanaikaisesti. Ne on nyt hyvä tutkia pohjiaan myöten ja yrittää löytää ratkaisut niistä ulospääsyyn", hän sanoo.
Rakennusala itse perusti joulun alla laatuneuvoston parantamaan laatua. Päämääränä on, että tuotteelle voitaisiin antaa kymmenen vuoden takuuaika. "Etsimme nyt toimenpiteitä, joilla tähän tavoitteeseen päästään", Antoni kertoo.
"Aluksi voimme saavuttaa symbolisia tuloksia. Vie joitakin vuosia ennen kuin kaikki alalla työskentelevät 230 000 ihmistä ovat muuttaneet työskentelynsä laatusuuntautuneeksi", hän arvioi.
Harmaan talouden suuruudeksi on Ruotsissa arvioitu 2-2,5 miljardia kruunua vuodessa.
Rakennusala on ollut pari viimeistä kuukautta ruotsalaislehdistön otsikoissa tiiviiseen tahtiin, eikä hyvässä mielessä. Mitä ala aikoo tehdä imagonsa parantamiseksi?
"Toivomme, että voimme pikkuhiljaa jättää nämä yksittäiset tapahtumat taaksemme ja tehdä työtä sillä tavalla, että tapahtumat eivät toistu", Antoni vastaa.
Meillä ongelman ratkaisemiseksi on vaikeaa edes tehdä mitään, kun eihän täällä edes tunnusteta että olisi mitään ongelmaa. Meille vain hoetaan kuinka helvetin hyviä ja laadukkaita tuotteita teemme.
Mutta diskuteeraavat kovasti ratkaisemisesta.
Toisin kuin Suomessa, jossa kaikki on hyvää ja laadukasta. Eikä meillä ole mitään ongelmia noiden asioiden kanssa. Kummatkohan mahtaa olla lähempänä asioiden ratkaisua ;D
aasi
kaveri.
sinne sotalapsena. On hienoo huomata kun kansalliset traumat purkautuu. Ennen Ruotsi oli isoveli ja Viro reppana pikkuveli. Nyt molemmat ajavat ohi molemmilta puolilta.
Ä-keskustelussa heijastuu suomalaisten huono itsetunto suhteessa Ruotsiin ja ruotsalaisuuteen ja heidän tuotteisiin. Täälläkin aletaan heti vollottamaan talvisodasta ja sen hengestä. Miten se liittyy talopaketteihin?
Sen verran että Älväri-keskusteluissa on ainoastaan niillä Älvärin puolustajilla huono itsetunto kun niitä 70-luvun tyylisiä rakenneratkaisuja oikeitetusti arvostellaan...
Kyllähän swedut on tehnyt ihan ok autoja, mutta eihän se niiden autoteollisuus itsenäisenä hengissä pysynyt eli se siitä..
Ja tehdäänhän Suomessa nykyään paljon hienompia autoja kuin mitä Volvo ja Saab koskaan ovat olleet!
Kehnosti liittyy talopaketteihin mutta kuitenkin. Volvo person bilar myytiin vahvasti tulosta tekevänä Fordille eli rahat pois Ameriikan poijjiilta. Volvon kuorma-auto puoli on vielä jollakin tapaa itsenäinen (Kaikkihan nuo omistaa toisiaan ristiin) samoin kuin Volvon linja-autot. Suomalaiset wanhat bussimerkit mm. Ajokki ja Wiima kuuluvat nykyään Volvo Bus&Trucksille.
Scania jatkaa itsenäisenä vaikka Saab myytiinkin GM:lle. Ilman myyntiä Saabia tuskin olisi, paitsi lentokoneena.
Totta on että, Uudessa kaupungissa tehdään hienoja autoja mutta kovin tuota Porschea on vaikea suomalaiseksi mieltää, eikä kait pidäkkään....