Miksihän Toyotan on pitänyt säästää äänieristykessä? On vähän turhan kova sisämelu uusissakin Toyotoissa.
Toyotan äänieristys
Wilhelm
333323
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Esim. Corolla on luokkansa parhaimmistoa useiden mittausten ja vertailujen mukaan. Vain Megane on pienemmillä nopeuksilla hiljaisempi. Periaatteellisella tasolla olet oikeassa siinä että kaikki autot saisivat olla hiljaisempia.
on niin vaikka desibelimittarit antavat alhaisia lukuja niin melun tajuus saattaa olla sellainen että se on korvalle häiritsevä, silloin mittaustulokset ja vertailut voidaan heittää järveen käyttökelvottomina koska ihmiskorva sanoo että melua piisaa liian kanssa.
Vertailuissa arvioidaan melun sävy myös korvakuulolta. Tulos sama. Tässä Tuulilasin vertailu keväältä:
"Meluarvostelussa luotamme desibelimittarin lisäksi omiin korviimme. Mittari ottaa huomioon vain melutason, mutta melun sävyä se ei noteeraa. Nastojen ropina on kaikissa havaittavaa jo taajamanopeuksissa.
Golf ja Corolla olivat joukon hiljaisimmat. Kummassakin tuulen suhina alkaa noin sadankahdenkympin vauhdissa. Hyvänä puolena voi kohtuullisten desibelien lisäksi mainita, ettei kaksikon melussa ole mitään ärsyttävää. "
tl:iin luottais tojon ollessa kyseessä, ylilyöntejä tapahtunut aiemminkin. viimeksi tila-autoverteilussa, niillä taitaa olla tojonväriset aurinkolasit.
Elikkäs voidaan sanoa tojotan olevan meluisa, koska tl:n testiin ei voi luottaa. Luotammeko nyt sinun mielipiteeseen?
Varmasti Tuulilasin mittarikin tunnisti Toyotan ja antoi eri arvoja kuin muille? Katso sitten TM 12/05 farkkuvertailu jos vielä epäilet.
...? Huono ohjaus, vaatimaton kantavuus, ahdas tavaratila, halvat sisustusmateriaalit, lyhyt huoltoväli, jne, jne...
Millä tavalla huoltoväli vaikuttaa meluisuuteen?
Mutta sieltä näet melumittaukset. Siitä kai oli kyse? Vai haluatko aloittaa uuden provon?
arvosanoissa kohdissa:
-kaupunkiajo
-kulutus
-ylläpitokulut
-kiihtyvyys
-valot ja näkeminen
näinhän se on. testit menee oikein jos tojotaa ei kehuta ja pieleen kun kehutaan.
on se kovaa provopellenkin taival täällä murheen laaksossa!
yhtä kovaa näyttää olevan tojopellenkin, puolustelun voimallisuudesta päätellen.;)
Ja ainakin uusissa D-4D/D-4D Clean Power -malleissa!!.
Samaa ihmettelen edelleenkin. Tämän pani merkille kun vaihtoin -90luvun vectran tämän vuoden Aveen.
Ilmeisesti myynnin kate otetaan äänieristeissä, tai niiden olemattomuudella ;-)
...(vanhan ja uuden) vakiorenkaiden koot ja nopeusluokat....
...kirjoitat. Oman kokemukseni mukaan renkaat vaikuttavat aivan ratkaisevasti melutasoon. Enpä lähtisi vertailemaan kahden eri merkin tai mallin meluja, jos niissä on erilainen rengastus. Suomalaisella karkealla ja kuluneella asfaltilla mikä tahansa auto tuppaa olemaan äänekäs.
on hiljainen yllättäjä!
yhtään turhaan!
Olen jo moneen kertaan pettynyt 2000-luvun autossa rengasmeluun (lähinnä taksissa).
Ikävää, mutta joillekin on ylivoimaista ymmärtää, että kaikki kehitys ei ole automaattisesti positiivista......
ainakin avensis D4D on hiljainen mun kokemusten mukaan.
kun nimenomaan kehuivat erittäin äänettömäksi.
hesari onkin autotestaajien aatelia, esim. autotehtaat lähettävät aina ensimmäiseksi kutsun sinne kun lanseerataan uutta mallia. Todellinen asiantuntija.:DDDDD
kun tulos ei vastannutkaan omia ennakkoluuloja.
Taustalla on maailmanlaajuinen tojo-salaliitto joka yrittää valloittaa maailman automarkkinat. Suojelupollari on perustanut oman T-kansiot -nimisen yksikön tutkimaan salaliittoa mutta suopon agentit ylikonstaapelit Kullberi ja Mulli eivät ole onnistuneet invaasiota pysäyttämään.
Itsellä on kymmenen vuotta vanhan kutoskoneella oleva Omega ja se on kyllä selvästi hiljaisempi kuin uusi Avensis. Ja Avensis jota testasin oli 1.8 koneella.
Oli kyllä suuri pettymys kun koeajoin 2005 avensiksen. Rengasmelun lisäksi nitinää ja räminää. Aika huono!
näkyvät kuuluvan monen Toyota miehen työkalupakkiin, mitä itse olen näitä palstoja selaillut. Eipä niitä pieniä nitinöitä paljon muulla voi poistaa kuin tilkitsemällä raot umpeen. Japanilaiset muovit vaan ovat valitettavasti heppoisempia kuin eurooppalaiset ja suomalaisilla teillä nämä korostuvat pakkasen saattamina.
Olen koeajanut lyhyen ajan sisään kolme uutta diesel autoa: Golf, Skoda ja Corolla (1.4). Kaikissa oli kitkat. Golfista piti tarkistaa, että onhan varmasti kitkat, kun rengasäänet tulivat niin selvästi sisään. Skodassa kuului jokin ihme ääni takaoven tietämistä, muuten kohtuuhiljainen. Mutta selvästi hiljaisin oli Corolla - myös kovemmassa vauhdissa. Sanoisin jopa hämmästyttävän hiljainen kaikilta osin. Käykääpä testaamassa.
Corolla oli ainakin kovaääninen. Golf on hiljainen.
Testeissä on mitattu autoille täsmälleen samat desibelit. Veikkaan vikaa aivoissasi!
Corolla ainakin kuullosti pahimmalle. Ja oli huono ajaa.
En tiedä, millä renkailla testejä on tehty, mutta henkilökohtainen kokemus kitkarenkailla varustetuissa autoissa oli juuri kertomani. Ajo-ominaisuuksista olen samaa mieltä, että Corolla oli huonompi. Mutta ero ei ole iso, nimittäin kitkarenkaat huonontavat kaikkien autojen suuntavakavuutta. Näin myös VW konsernin autoja.
Kerroin nimenomaan että myös melun sävy arvioitiin. Corolla oli toiseksi hiljaisin ja luonnollisesti erinomainen ajaa.
"erinomainen ajaa", nyt kyllä narraat, kaikkihan me sen tiedämme ettei ole! Eikä muuten ole kovin hiljainenkaan.
Kaikki vertailut ovat osoittaneet sen hiljaiseksi ja ajettavuuden tietävät parhaiten ne jotka oikeasti ovat sillä ajaneet. Ajettavuus on vähintään parhaiden saksalaisten luokkaa, minusta kyllä parempi.