Mulla on -99 mallinen farkku, jolla olen ajanut 139 tkm. Olen kehunut sitä täällä useasti. Auto on ollut hyvä, mukava ajaa ja toiminut hyvin.
Siksi järkytys oli suuri, kun pesin autoa. Takaovien sisäpuolella maali oli lohkeillut ja ruoste oli vallanut lohkeamat. Siis auto on kolme vuotta vanha ja hyvin hoidettu.
Ei mene mun jakeluun. Ford ei ota mitään vastuuta tapahtuneesta. Ei auta muu kuin lattaa vahinko kiertämään. Harmi, sillä auto on ollut loistava, mutta ruostuminen on asia, jota en siedä yhtään.
Onneksi sain hyvän tarjouksen vaihdossa Peugeot 307 HDI Wagoniin.
Siksi järkytys oli suuri, kun pesin autoa. Takaovien sisäpuolella maali oli lohkeillut ja ruoste oli vallanut lohkeamat. Siis auto on kolme vuotta vanha ja hyvin hoidettu.
Ei mene mun jakeluun. Ford ei ota mitään vastuuta tapahtuneesta. Ei auta muu kuin lattaa vahinko kiertämään. Harmi, sillä auto on ollut loistava, mutta ruostuminen on asia, jota en siedä yhtään.
Onneksi sain hyvän tarjouksen vaihdossa Peugeot 307 HDI Wagoniin.
Vastaukset 6
Vanhimmat
pari päivää sitten katsastusasemalla kuulin juttua että on olemassa3v. vanhoja pohjalta puhkiruostuneita. Tosin merkkiä ei ole kerrottu sen enempää... Voi ola että toi oli iha kats.miesjuttuja tai sitten ei.
taitaa totta olla itsekkin olen tavannut duuneissa alle kymmenen vuotta vanhoja autoja joissa on ruoste edennyt niin pitkälle että esim.turvavyön kiinnitys on ruotunut lattiasta irti ja muutenkin aivan puhki ruostuneita autoja,
ja suurin syy siihen on erittäin huonot ruostesuojaukset ja monissa autoissa käytetty maali on todella huonoa.
tällaisia juttuja kuullut, joten eivät liene aivan perättömiä.
Vaikuttaa siltä, että edelleenkin uudelle autolle kannattaisi teettää ruostesuojaus, vaikka niillä 12 v puhkiruostumattomuustakuu onkin. Ainakin oma kokemukseni on, että mikäli auton joutuu pitämään vanhemmaksi, ruostesuojauksen teettäminen kannattaa. Kori on sitten vanhempana siistimpi ja parempi kuntoinen. Kaikkea muutahan autosta on suht. helppo korjata, mutta ruosteinen kori toivottomampi juttu.
Ruostenestokäsittelyssä vain on sellainen ongelma, että pitäisi löytää liike joka tekee sen kunnolla. Jos sen tekee huonosti, on parempi kun ei tee ollenkaan.
muistan 90 luvun alussa kun tuli korjattavaksi kolarin takia nissan almera katselin autoa joka oli nosturilla ei esim.pohjassa ollut ruostesuojausta oikeistaan ollenkaan sellaista keltasta jotain massan näköistä siellä oli pikkasen eihän tollai suojattu auto voi kestää näitä suomen oloja.Ja siinä olet oikeessa kun ruoste alkaa etenemään sitä on vaikea korjata ja vaikka korjaisikin niin jostain se alkaa uudestaan kukkimaan eli kun kerran se alkaa niin vaikea on sitä pysäyttää.
Joo mulla on 1987 vuoden sierra ja sese vasta ONKIN reikäinen pohjasta...pääsee tekeemään ennen ensi katsastusta hitsaushommia.
minulle, sillä erotuksella, että ko.auto oli muutenkin huono/ maanantaikappale. Ford oli suorastaan röyhkeä, kun asiaa selviteltiin, mutta sain asian hoidettua heidän piikkiin (en ollut sivistynyt minäkään).