Auttakaa!

Sillätavoin se ei lähde. Irrotat ensin sen pultin, joka kiristää sen kytkimen kampiakselin päähän, löytyy siitä keskeltä kytkintä. Sitten laitat ulosvetotapin paikoilleen, jonka kierteet voitlet moottoriöljyllä. Kiristys ja naps, kytkin on irti kampaurasta. Jos sinulla ei ole oikeaa, merkki/mallikohtaista ulosvetotappia, niin unohda koko homma ja kiikuta koko laitos merkkihuoltoon. Kohta sinulla ei muuten ole sitä kytkintäkään...

Minä ostin itelle oman ulosvedin tapin koska sitä tarvii kuiteski silloin tällöin..
Maksoihan se 40€ mutta kyllä se oikealla käytöllä kestää pitkän aikaa...

Huollossa sanoivat kyllä että käytä täällä ni nykästään irti jos ei raski ostaa omaa..

Tää on yksin kertanen niksi jos ei haluu ostaa irrotus pulttia ja haluu kytkimen irti. Käy ostaan
rautakaupasta pultin joka sopii ulosveto pultin "about 0.5euroo" jenkalle lynx 250 normaali m16 jenga.
pultin ei tartte olla pitkä.
Sit vain kelkka kyljelleen pultin reikä täyteen öljyä ja pulttiin eristysnauhaa sopivasti tiivisteeksi ja pulttikoneella kiinni ja poks kytkin irti. On helppo mutta vähän sottanen konsti.

Ensimmäiseksi irroitat kampikammioon menevän letkun irti ja laita sopiva terästappi siihen lukitaksesi kampiakselin.sen jälkeen irrotat kiinnityspultin ja kierrät variaattorin ulko-osan irti.Jos sinulla on hitsauskone niin katkaise romupultista kanta irti ja hitsaa se väliaikaisesti ulko-osan reikään tukoksi kahdeltakantilta että voit kiristää siitä jakarilla.Katkaise hiukan pulttia hienompi 15,5cm tappi kierretangosta että et riko pultin kierrettä kampiakselta.Nyt vaan irto tappi ulosvetäjäksi ja rupiat kiertämään variaattorin uloimmalla osalla sisäosaa irti.Voit avittaa irrotusta lämpöpuhaltimella jos tuntuu tiukalta.

Kyselin aikanaan täältäkin jammun kytkimen irroitusta. Ideahan on tuolla yllä
kerrottu.
Itse etsiskelin sinne reikään sopivan tiukan rautatapin ja kiersin teippiä päälle
suojaksi. Hain kaupungin pulttikaupasta sopivan paksun pultin ( ? 55 mk).
Olihan pultilla hintaa markkoina. Vaseliinia pultin ja tapin väliin ja sinne
tapin kolon pohjalle myös.
Lähti irti yllättävän herkästi, kun miettii kolmen työpäivän uhraamista?

Isompaan pulttiin 7,5 mm reikä keskelle ja 8 mm Jenka siihen pultin alapäähän sit isontaa yläpään reikää jenkaan asti, jenkateippiä tai karvaa molempiin pulttiin, reikä täyteen vaseliiniä tai voi toimia vedelläkin, sit isompi pultti kohtuu kireälle ja sit alkaa kiristää pienempää ni kyllä lähtee, mut varo variaattori posahtaa kunnolla irti.

Laitan tähän vanhaan ketjuun oman kohelluksen jos jollakin tulee ongelmia variaattorin kierteen kanssa. Omassa 98- Ranger king lynxissä on ilmeisesti tra kytkin.
Kytkin oli 1/2unf pultilla kiinni ja muuten tässä Rotax 503 on metriset kierteet.
Yritin selvitellä sopivaa kierrettä irroitus pulttiin.
Muutaman hienokierrepultin kävin lainaamassa vanhasta massikasta, mutta ne ei olleet oikeita.
Ensi päätelmä oli että yleisesti netissä mainittu 3/4unf on liian iso. Ilmeisesti myös 5/8unf kierre on jossain variaattoreissa. Ja joku löytämäni ilmeisesti M14x1.5 pultti oli melkein sopiva jonka kanssa menin pultti kauppaan ostamaan 9/16unf pulttia. No tämä hieman oli väärä.
Ostin myös motonetistä BMW pyörän pultteja jotka oli kierteellä M14x1.25 (samakuin sytytystulppa kierre). No nämä olivat tietenkin vääriä.
Katsoin varaosa kirjasta oikean irroitus työkalun ja tilasin sen. Tällä irroitus pultilla ja lämmöllä kytkin irtosi kohtuudella. Kierre tulkilla tutkin pulttia ja nousu oli 1mm.
Eli tulin siihen tulokseen että tässä kierre olisi luultavasti M14x1.0mm
Ulosvetopultti maksoi reilu parikymppiä joten se olisi heti kannattanut tilata tässä tapauksessa.