Paljon on juttua riittänyt, mutta kuka on ollut kyydissä eli lentänyt ko. BLX-lennolla esim. Hurghadaan?
Millainen taso?
Millainen taso?
Finnmatkat lomalento
Lentoon lähdössä
5311237
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 53
Vanhimmat
Ensimmäinen lento päättyi ikävästi ja kone hajosi kanarialle. Teknisesti ei olisi ikävämmin voinut alkaa, avauslennon päätteeksi. Pitää ymmärtää jos kone on esim vanha. Tässä oli se hienopuoli, että paluussa ei toki ollut matkustajia..
Palvelussa ovat ottaneet uusia metodeja käyttöön, joka varmasti piristää suomalaista matkailijaa. Pitkällä aikavälillä näemme kuinka matkailijat sen ottavat vastaan. Siis maksat kaikesta mitä lennolla haluat, on kuulemma halvempaa. No katotaan nyt sitten onko kauan. En veikkaa väärin, jos vaikka puolenvuoden päästä lentohinnat ovat samat kuin muilla, mutta siihen päälle vielä extrat.
Niin ja toivottavasti ei vesitaso :) Mukaan vaan ja kerro heti kokemuksia kun tulet Suomeen!!
Reilu viikko sitten lento Las Palmasiin Fritidsresor.se- ja paluu Finnmatkat.fi-koneella. Molemmat ihan kelpo koneita, jälkimmäinen paremmassa kunnossa ja jalkatilaa oli todella enemmän kuin Finnairin vastaavissa. Menomatkalla lämpötila koneessa oli hiukan liian korkea, eikä sitä voinut itse säädellä (nahkaistuimet OK). Molemmilla lennoilla oli ruotsalainen kippari ja perämies, eikä tietoa matkan etenemisestä saanut millään kielellä. Tarjottu ruoka oli erittäin maukasta, mutta jopa vesi piti ostaa erikseen. Henkilökunta iloista, ystävällistä ja nuorekasta!
Siis pitikö siihen ateriaan sisältyvästä juomavedestäkin maksaa erikseen? Ja saiko edes kahvia ruuan päätteeksi vai oliko sekin maksullinen?
Kahvi ja tee maksaa 3e/kuppi.
Sokeri ja maito sis. hintaan.
Jatkossa varmaan nekin maksaa erikseen.
Sikamainen hinta kahvista ja teestä. Periaatteesta en matkusta seuramatkoilla ennenkuin kuin polttoainemaksut (koskee kaikkia matkatoimistoja) poistetaan ja muutenkin kaikenlainen suomalaisten k---tus loppuu. Annetaan vääriä ja valheellisia mielikuvia.
Järkyttävä hinta kupista kuumaa vettä
ja teepussista.
Näinhän meitä yksinkertaisia jymäytetään,
itse matka muka halpa ja kaikesta muusta
rokotetaan.
Kopioin vielä kiukun lisäämiseksi "törkeetä !"
Replyn:
Sikamainen hinta kahvista ja teestä. Periaatteesta en matkusta seuramatkoilla ennenkuin kuin polttoainemaksut (koskee kaikkia matkatoimistoja) poistetaan ja muutenkin kaikenlainen suomalaisten k---tus loppuu. Annetaan vääriä ja valheellisia mielikuvia.
Eihän sitä kahvia ole pakko ostaa...
se että missä mennään jos omistaa kellon ? kait nyt siitä voi tietää missä on kun koko lento kestää n. 6 tuntia, eli pari tuntia tullaan manner Espanjaan, 2 tuntia Ranska, 3 tuntia Saksa, jen, mikä siinä nyt on vaikeaa vaikka ei kieltä ymmärrä ja voihan katsella ikkunasta maamerkkejä ja rantaviivoja ...
Ei siellä kyllä kahvi maksa erikseen! Jos on tilannut ruoan, kahvi ja tee kuuluu hintaan. Jos ei ole tilannut ruokaa, iso kuppi kahvia maksaa 2 euroa!
Santsikupin saa jo varmaan edullisemmin.. meinaan noin 2e/kuppi????
. . niitä maamerkkejä onkin mukava seurata!
. . ei sisälly ateriaan
pimeellähän ne näkyy kaikista parhaiten, esim. Pariisin valot jne, nehän on parhaat mitä erottaa pimeellä.
on Kanarian paluulennot keskiyöllä tai tosi pimeällä, iltapäivisin lähtee suurin osa, on tietenkin yölentoja mutta kyllä paikat erottaa yöllä jos vain haluaa seurata
. . tulee tähän vuodenaikaan melko varhain tänne pohjois-Eurooppaan eikä taivaskaan ole välttämättä pilvetön koko matkaa. Tuli jotenkin aavemainen olo, kun kone puski eteenpäin pimeydessä.
Notta mikä hintaero on jos verrataan suht koht samantasoista huoneistohotellia näiden Finnmatkojen lomalentojen ja jonkin muun matkanjärjestäjän välillä? Näkyykö se ero missään, jotta olisi varaa ostaa 3e kahvit koneessa?
pelkästään polttoainelisässä esim. 4 hengeltä jo lähes 200 euroa, sillä saa aika monta kuppia kahvia.
Finnmatkojen "omalla" koneella lennettäessä ei siis peritä polttoainelisää? Jaha. Kauankohan menee että niiden byrokratia handlaa sen korotuksen läpi. Kyllä kone vie kerosiiniä enempi reissussa kuin mitä koneellinen janoisiakin turisteja kahvia lappaa naamaansa.
Asiasta kolmanteen, Finnair ei tarjoa Euroopan reiteillä enää ilmaisia väkeviä juomia. Vinkkua ja olutta saa ilman eri korvausta mutta GinTonic maksaa.
.. koska Finmatkat on myyty jo monta vuotta sitten TUI-ryhmään... Fritidsresojen kautta jonka taas omisti välillä Britannia.
TUI.n Koneet on alkuperäisesti Hannoferin HapagLoyd ja kun TUI kaappasi Britannian, on koko konserni Euroopan suurin vapaa-ajan matkan järjestäjä. Koneiden lukumäärä hivenen epäselvä johtuen siitä että yhtiöön kuuluu useita itsenäisiä lentoyhtiöitä, mm. Britannia, JetaAir, Thomson.
Roger that. Oioin vähän ajatusta, idea oli se, että yhtiö käyttää joitakin muita kuin esim. Finskin tai vaikka Spanairin koneita, siis konsernin sisäistä "omaa" lentoyhtiötä.
Koska Finnmatkat kuuluu nykyään TUI konserniin ja Britannia kuuluu samaan konserniin...
siis tämä Finnmatkojen konehan on aivan vanha romu "uusissa kuorissa". Konetta on siis maalattu ja ehkä sisältä hivenen fixattu, mutta se on aika karun näköinen esim niissä kuvissa, jotka on otettu vanhan maalauksen aikana....
vanha p**ka....
No, siinä tapauksessa kaikki maailmain reittiyhtiöt Thai Airwaysista Lufthansaan ja British Airwaysistä Varigiin lentävät vanhoilla jaskoilla, kun ei nuo 747 tai MD-11-koneet ole mitään uusia.
Ja jos miettii tekniikan/turvallisuuden kannalta, niin mielummin matkustan vanhalla koneella jonka viat tunnetaan/osataan korjata kuin tuliterällä menopelillä josta tiedetään suhteellisen vähän.
älä kirjoittele asioista joista et ymmärrä yhtään mitään!
Kone on siis 15v vanha.
ja iältään se on 5 pv 7 kk 15 v.
Eli on sitä näprätty vähän siellä sun täällä.
Onneksi on nyt täällä !
paikkaansa sillä 20 v. kone on vielä tuliterä.
matkustajakoneelle se ei vielä ole yhtään mitään.
Toise 15 vuotta siihen niin sitten voidaan jo puhua lievästi vanhasta koneesta!
Kyllä jopa 80 vuotias kone on oikeasti ihan tuliterä! Ainakin jossain Botswanassa.
...Varigin entinen kone joka nyt maalattavana, on suurinpiirtein saman ikäinen...
Katsos kun luet tarkkaan sivuja , niin tässä toisaalla on kirjoitettu seuraavaa: SE-DUO rekisteri vihtunut 13 kertaa ja ikää n.15v ja 7kk vuotta ja kertomasi OH-LGG n.8v ja 10 kk ja rekisteri vasta kolmas.
Aika paljon eroa vai onko?
..ero koneiden huollossa on kuin yö ja päivä... mietippä sitä...
SE-DUO jolla on.. eri yhtiöt
-espanjalaiset 4 kertaa
-kreikkalaiset 1 kerran
-britit 5 kertaa
-ruottalaiset 3 kertaa
vähän tiirikoinneet...
mietippä sinä taasen sitä, elämä on...
Finnmatkojen kone täyttää pian 16 vuotta
ja Finnairin viimeisin MD-11 on 9 vuotias.
Finnmatkojen kone on lentänyt yötäpäivää
ja menee kevällä romutukseen. Finnairin kone
on ollut huomattavasti vähäisemmällä käytöllä
mutta silti rakannetaan melkein uusiksi paraikaa.
Finnmatkojen kone kyllä lepää Hesassa kaiket yöt...eli ei siis lennä ihan yötäpäivää. Lentokoneet on sunniteltu lentämään yötäpäivää, mitä pidemmän aikaa kone seisoo sitä useammin pikkuvikoja ilmenee. Ja kone ei tuota firmalle mitään, jos on maassa suurimman osan ajasta.
Finnairin romuthan ne lentää yötäpäivää, usein rikkoutuvat.
Miten kukaan voi sanoa tietävänsä miten romu jonkun yhtiön kone on? Harva pystyy arvioimaan lentokonemekaanikkojen työn laatua vaikka saattaisi päästäkin lähietäisyydelle... Luotan ammattilaisten työhön ja huolehdin itse omastsa työstäni niin eiköhän siellä ilmassa pysytä kuten tähänkin asti. Jos turvallisuus on kallista niin ei se onnettomuuskaan niin halvaksi tule (vertaa CopterLine...)
Olin kerran Turkkilaisen TUR -yhtiön lennolla ja seurasin kun emo yritti tehdä kuulutuksen. Kone oli vanha DC9. No, emo otti luurin ja painoi sitä nappulaa vieressä. Näpeille tuli räpsyt, välähdys vain kävi. Kuuluttivat sitten toisesta päästä konetta.
BLX-koneilla olen lentänyt about 20 lomalentoa sekä Tukholmasta, Göteborgista että Helsingistä.
Aina on palvelu ollut mainio.
Ja etupäässä uudet koneet.
Britannic on juuri vaihtamassa kaikki pohjoismaan koneet uusiksi, vaikka edellisestä kerrasta ei ole kuin vajaat 5 vuotta.
Siis mikä ihmeen Britannic? Taas näitä Einoja jotka ovat satoja kertoja matkustaneet yhtiöllä, jonka nimi ei vieläkään ole heille selvinnyt...
Joo, BRITANNIA vaihtoi koneet 4 v sitten B737-800 koneisiin, koko veto oli todella huono! Koneiden kk-leasing maksut taivaissa, ja suorituskyky ei ihan ole B757 vertainen. Koska pohjola on sen verran pitkällä ei B737 mene ilman välitankkausta Hesasta Kanarialle jos kone on täynnä! Joten, nyt otetaan takaisin samoja vanhoja koneita joita BLX:llä oli pohjoismaissa aikaisemmin eli vanhat kunnon työjuhdat B757. Koneet ovat ollet BAL:in käytössa Englannissa (Britannia UK, ThompsonFly nykyään). Se että koneet on vanhoja ei tarkoita sitä etteikö ne toimi. Koneiden kuluva tekniikka on vaihdettu jo moneen kertaan, ja koska operointia valvoo itse Gunter Saksasta on heillä homma hoidossa. Se että koneessa maksaa kaikki, on tietysti surku juttu mutta tällä saadaan penkkihintaa puristettua alas ja näin...plää plää.
Niin ja sitten täällä on teitä Einoja, jotka puuttuvat jokaiseen pieneen kirjoitusvirheeseen.
Kaikille oli varmaan ihan selvää mistä lentoyhtiöstä ko.kirjoittaja puhui.
Vai onko sinun mielestäsi lentoyhtiön nimi Finnmatkat Lomalento????
kun lennän aina Finnairicilla!
mitÄ vain kunhan tilaa ja maksaa etukäteen. Vaikka shampanja aamiainen on mahdollista ja itse tilasin ruokapuolen 15 euroa koko reissu, kallistako ?
Onjoo Britannia...vaikkakin nykyään kuuluu TUI-ryhmään...Britannic on vakuutusyhtiö joka ei niin vieras ole sekään...
Olet varmaan tyytyväinen... einoseni... joka tapauksessa uskon että sää ressukka vielä lennokkeja taittelit aapises lehdistä kun minä ensimmäisiä kertoja kyseisen yhtiön koneiseen nousin...
Niin ruotsalaiset saa uusia koneita
mutta tämä romu annettiin suomalaisille
kunnes menee romutukseen.
Ensi kenänä tänne tulee romutusta
odottava B737
sinäkin höpötät, ei muuten pidä paikkaansa ja mihin sitä 737 tarvitaan suomessa ?eikö kone ole romu ennenkuin 50 vuoden ijässä
Kesäkaudelle tulee tuon B757
tilalle B737 ja B757 menee
Englantiin romutukseen jonne sen
piti mennä jo tänä syksynä.
Kyllä se "Finnmatkat.fi" tai toisinaan se "Fritidsresor.se" B757-200, jolla Britannia Airways (ruotsalainen tilauslentoyhtiö) suomalaisia Finnmatkojen asiakkaita Helsingistä etelään lennättää, on aivan kelpo kone tarkoitukseensa, ei tosin upouusi mutta hyvin pidetty, siistissä kunnossa ja teknisesti luotan sen olevan ok. 235 paikkaa, eli ahdasta todellakin on, ihan niinkuin charterkoneessa aina... Ehkä tällä täälläkin paljonpuhutulla uudenlaisten nahkapenkkien muotoilulla on saatu helpotettua matkustajien oloa hieman... Mitä tulee tähän uudenlaiseen palvelukonseptiin, toivoisin että täälläkin asiantuntijafoorumilla ymmärrettäisiin, että: 1. se on asiakkaan optio olla tilaamatta ateriaa lennolle, ja näin säästää 15€ m/p, ja että: 2. satsaamalla 22€ ekstraa voi tilata menolennolle juhlavan aamiaisen, tai pihvi/kala-aterian viineineen,(paluulennolla saa sitten standard mealin). Ja että: 3. ilmaista!, ruokaa ei saa millään muullakaan yhtiöllä. Ja että: 4. juomat lennolla ovat myös Britannialla/Finnmatkoilla maksullisia, m.m. pullotettu puolen litran evian vesipullo maksaa 2€, tankkivettä saa toki ilmaiseksi. Palvelu, mielestäni, on tuskin yhtään huonompaa kuin muillakaan pohjoismaista lentävillä tilauslentoyhtiöillä, eli parhaimmillaan erittäin huomaavaista ja ystävällistä.............. Ja tiedoksi: kyllä olen Britannialla töissä!
että olet siellä siivoojana .
ko ammattiryhmän edustaja, kun se nyt tuli mieleen ensimmäisenä? Tietääkseni Britannian palkkalistoilla ei ole yhden yhtä siivoojaa....
heille, jotka työkseen lentokoneita siivoavat, ja saahan siellä lennon aikanakin teidän possujen jälkiä korjata.
mä kuolen nauruun näist teidän kirjoitteluista!