Ei tule lämmintä ilmaa sisätilaan, ainoastaan
haaleaa. Jäähdytysjärjestelmä on ilmattu
parikin kertaa, ja lämppärin kennon meno- ja
paluuletkuissa kiertää kuuma vesi, ainakin
näppituntumalla koittaen. Koneen lämmöt
on ok.
Voiko kenno olla esim osittain tukossa?
Miten sen vois testata ja korjata?
Ois kiva ennen talvee saada kuntoon :-)
haaleaa. Jäähdytysjärjestelmä on ilmattu
parikin kertaa, ja lämppärin kennon meno- ja
paluuletkuissa kiertää kuuma vesi, ainakin
näppituntumalla koittaen. Koneen lämmöt
on ok.
Voiko kenno olla esim osittain tukossa?
Miten sen vois testata ja korjata?
Ois kiva ennen talvee saada kuntoon :-)
Vastaukset 5
Vanhimmat
Lämppärin kenno alumiinisena hapettuu ennemmin tai myöhemmin tukkoon.
Korjauksena uusi tilalle. Tämänpäivän hintaa en tiedä, arvio jotain 70 euroa.
Kun lämppäri on kunnossa niin kättä ei pysty kuumuuden takia pitämään tuulilasisuuttimen edessä 10 sekuntia kauempaa kun säätö maksimilla ja puhallus lasille.
tarvike kennoissa vesi on tarkoitettu kiertämään eri suuntaan kuin alkuperäisessä. Kerroin vain siksi että jos ei kennon vaihdonkaan jälkeen tule lämmintä niin voi kokeilla vielä vaihtaa kennon letkut päittäin. Yleensä tämä ilmenee "kurlaamisena" auton käynnistyttyä vaikka kuinka ilmaisi.
Alkuperäinen kenno on paras vaihtoehto koska useimmat tarvike kennot ovat niin harva lamellisia että kylmä ilma ei lämpene mennessään lamellien läpi.
Hyvänä tarvike kennona voin suositella Nissensin kupari kennoa, on tiivis ja tulee lämmintä.
ostaa uutta kennoa, ni laita kokista vuorokaudeksi muhimaan kennoon... poistaa hapettumat ja pikkutöhnät!
Minulla on ollut vastaava ongelma ja sen korjaamiseksi tulee asentaa uusi termostaattikotelo hinta noin 60 €. Termostaattikotelossa on nailonkuula joka kuluu eikä sulje tarvittaessa enään vedenkiertoa. Termostaattikotelo on suljettu rakenne joten sitä ei voi korjata. Ainoa oikea paikka termostaattikotelon hankintaan on Ford liike jonka hinta edm. on.