Linja-auton nopeus vähän ennen onnettomuutta 113Km/h. Miksi tästä ollaan hiljaa? 33km/h ylinopeutta. Miten linja-auto eroaa kuorma-autosta, että niillä voi ajaa tällaisia nopeuksia?? Rajoittimet niihin myös 80km/h niin ehtii havainnoimaan vastaantulevaa liikennettä.
linja-auto
113km/h
182907
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
tasapainoinen ajettava ja niissä on yleensä talvirenkaat. Jarrut tosin ovat olemattomat.
on ABS:t saa ajaa 100 km/h.
onnettomuusalueella 100 vai 80 rajoitus tuohon aikaan vuodesta?
Joten kyllähän siinä vähän ylinopeutta on ajettu, mutta mitäs pienistä!
kyllähän se on niin, että jos on 80 rajotus nii sit se on myös onnikalla, on sitte v'ttu minkälaiset abs:t tahansa!! Ja kyllä täytyy myöntää radio uutisointia noista "syistä". Ainakin jollain kanavalla sanottiin että linja-auto ajoi keliin nähden hieman liian suurella nopeudella... Että sillei....
Uutisoinnista samaa mieltä. Suurin kysymysmerkki kuitenkin tässä vaiheessa on onnettomuutta selvittänyt tutkintalautakunta. 32 syytä onnettomuuteen, miksi 3 syytä nousi pintaan ja rekkakuski kohteena? Sitten älypäät sanovat, että 90 km/h:ssa on liikaa, vaikka itse olenkin kasikympin kannalla. Tuossa tilanteessa olis ollut aivan sama, ajettiinko 80 vai 90 km/h:ssa. Vähän falskaa minusta tämä juttu. Olikohan kuljetuspuolen edustusta tutkintaryhmässä ollenkaan vai menikö tämä maallikkopohjalta?
ovat maallikoita. Kyllä asiat on tieteellisesti tutkittu.
Voitko väittää kuljettajaa tässä maallikoksi? Tuskinpa tulla tutkintalautakunnan porukalla on raskaankaluston ajokokemusta ollenkaan. Tyypillinen tapa paperinpyörittäjillä tutkia asioita. Kyllä tässä pitäisi ottaa kokonaisuus huomioon mitään seikkaa väheksymättä. Nyt näyttää vain siltä, että syyttävää sormea osoitellaan yhteen ainoaan suuntaan.
yksi seikka! Siellä ajettiin vastaavalla autolla (myöskin kuorma oli vastaava) ainakin 3päivää testejä joista yksi tapahtui lähes samankaltaisissa olosuhteissa, jota joutuivat siirtämäänkin monta kertaa, kun oli liian lauha ilma
Koska sen pitää KILPAILLA muiden joukkoliikennemuotojen, esim. rautateiden kanssa. Nyt siitä tulee olla ERITYISEN hiljaa, koskapa PENDOLINOT alkaa kohta olla toimintavalmiita kilpailemaan bussisuhareiden kanssa aikatauluista. Kyllä sitten survotaan muun liikenteen seassa jonoissa paikoista toiseen "Siististi Coolilla EB:llä".. tuskin ainakaan paranee asenteet yhtään.
Ilmeisesti ne meinaa, että se kuorma on niin paljon vähempiarvoinen, bussi kuorma-autoa helpompi hallittava ja ne kuskit niin paljon kuorma-autokuskeja taitavampia...
Johan tuossa joku kirjoitti bussien "HYVISTÄ RENKAISTA"... onkohan koskaan tutkinu niitä tuolla ulkona, oikeassa elämässä..
Ihailtava asenne.
145 000 km/ vuosi. Vuodesta 1965.
Tietääkseni linja-auto ajoi kulkusuunnassa eniten oikealla olevalla kaistalla, vaan rekkamiehelle ei riittänyt edes kolme kaistaa. Kannattais miettiä, millaista nopeutta ajaa.
Ikävä on, jos ei taidot riitä, jälki on karmeaa!!
Olisitko saanut autoa edes liikkeelle. Turha arvostella muiden ajotaitoa, jos omakaan ei riitä. Jos 25,25 metrin ajoneuvoyhdistelmä lähtee sivuluisuun, niin mietippäs silloin asiaa tien leveyden suhteen. Raskaanliikenteen kuljettajilla on yleensä pakkotilanne lähteä kelillä kuin kelillä liikenteeseen, mutta sinä voit noin tonnin painoisen sardiinipurkkisi jättää kotiin ja mennä vaikka bussilla. On ehkä hieman eri asia ajella 60 kertaa raskaammalla ajoneuvolla kuin pikkuautolla ja varsinkin liukkaalla. Ja sinun ei ole pakko ajaa liukkaalla kuten eräät muut joutuvat tekemään niin, että se siitä tärkeysjärjestyksestä.
Kyllä se vaan on syy ratin ja selkänojan välissä jos ei rekka pysy tiellä.
Kerran on rekan kaatanu vaan ei ollu silloinkaan syy liukkaan kelin, vaikka niin se poliisikin väitti kun ei edes sakkoa antanut.
Kyllä se suurin vaikuttaja on kuljettaja , ei sitä kaasua kukaan muu tule painamaan!
Sama konginkankaalla!
Jos joku ei paina kaasua. Mutta Konginkankaan tapausta on turha tässä tuomita, kun ei voi olla satasen varmaa asioista.
Vittu mitä mulkkuja täällä juoksee huutelemassa asioista joista ei tiedä vittujakaan...! Eikä saatanan vertaa ymmärrä mitä suustaan laukoo! Tuommoset pitäs ampuu heti aamun koitteessa!
Tuota linja-auton osuutta kolariin vähätellään. Jos kuljettaja olisi ollut huomannut heittelehtivän kärryn niin mitä olisi tehnyt? Ajanut pellolle tietenki. Jos linjurin kuljettaja huomasikin vastaantulevan kärryn mutta luotti siihen että rekan kuljettaja saa sen menemään suoraan ennen vastaantuloa.. Jos ja jos, tapahtunu mikä tapahtunu. Ei kuitenkaan syytetä ketään. Ei kuollutta linjurikuskia tai rekan kuljettajaa.. R.I.P
mielipiteeseen viitaten. Eikö liikenteessä olevan ison auton kuljettaminen ole aina jonkinasteista riskipeliä. Täytyy luottaa siihen, että kaikki liikenteessä mukana olevat sitoutuvat noudattamaaan liikennesääntöjä ja ennen kaikkea pystyvät hallitsemaan ajoneuvonsa kaikissa tilanteissa. Luottamus toiseen kanssaihmiseen on perusta koko liikennepelille. Vahinko on tapahtunutja vahinkoja tapahtuu. Liikenteeseen kuuluu myös ennalta arvaamattomia tilanteita ja jossain joku osatekijä voi hypätä "pituutta". Aina on olemassa riski, että joskus ja jossain voi kolahtaa. Tänä päivänä minä ja ehkä jo huomenna minä.
Hyvää viikonloppua ja turvaalista autoilua!