mietin tuossa että mitkä API luokitukset tuossa 15-40 delvacissa on? kotoin tuossa niin super 10-30 delvacissa on sama luokka kuin tuossa castroolin oikeassa crossi-laatikkoöljyssä, eli API SG. maksoi k-maataloudessa tuo 10-30 super delvac 29€ 20L että olis halvempaakin kuin tuo 15-40. ja tietäiskö joku kertoa muutenkin noiden laatuluokkien päälle, että meneekö ne niinku järjestyksessä kuin: API SE,SF ja SG, että mitä edemmäs mennään aakkosissa niin sitä parempi luokitus??????? minä en tiedä, kertokaa te tietäväiset.
delvacista
sfdgsg
4417
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Itse en laittaisi crossiin mitään halpisöljyä saatikka diesel-öljyä.
Crossi-pyörän moottori on niin kireä että sinne kannattaa laittaa todellä hyvää öljyä. Ja delvakeissa ei ole huomioitu crossin vaihteiston ja märkäkytkimen erikoistarpeita.
Lisäksi Delvak on suunniteltu neurtaloimaan dieselmoottorista syntyvät palamisjätteet, bensiinimoottorissa palamisjätteet eivät välttämättä ole samoja(tämä siis koskee vain nelaricrossia).
Api-luokituksista sen verran että moottoriöljyllä mitä "suurempi" kirjain niin sitä vaativampi luokitus on. Eli periaatteessa SL on parempaa kuin SG. Mutta SG:stä ylöspäin kaikki moottoritestit ovat samat, vain mittaustapa on hiukan eri. SJ:ssä ja SL:ssä on sitten mukana saasteenesto-juttuja.
Vaihteistoöljyllä on käytössä API GL-luokitus, GL-luokka ei kerro öljyn paremmuutta, vaan mm. kulumisenesto-lisäaineen määrän. Jos laatikko vaatii GL4:sta niin ei ole itsestään selvää että sinne voi laittaa GL5:sta, jossa on siis enemmän EP-lisäainetta.
hmm...mutta miksei se öljy sinne sopisi jos laatuluokka on sama..? minun tyhmän pääni mukkaan, jos öljyissä on sama laatuluokitus niin se öljy olis sitten kyllä ihan käypää tavaraa..? miten sitten jos öljyssä on monta ei luokitusta, mitä se vaikuttaa sen laatuun?
Api-luokat eivät ota huomioon moottoripyörän erityisvaatimuksia. eli vaikka luokka olisi SL niin ei se kerro että soveltuuko se moottoripyörään.
Ja voiteluaineissa on eroja vaikka laatuluokka olisi sama. Tämän tietää jokainen jolla on autossaan hydrauliset venttilinnostajat.
Standardeita on monta kuten API ja ACEA, joista ACEA on eurrooppalainen standardi ja se ei suoraan kerro öljyn laatua. ACEA kertoo öljyn soveltuvuudesta mm uusiin vähä ruokaisiin autoihin tms..
Lisäksi useat autovalmistajat ovat tehneet omat laatuluokitukset kuten VAG ja MB.
Ja lisäksi crossipyöris ja monis muissakin moottoripyöris on märkäkytkin ja se asettaa öljylle kans omat vaatimuksensa lisäaineiden käytön/käyttämättömyyden osalta. Tämä on jälleen niitä asioita joissa ei kannattaisi hirveesti laadusta tinkiä! Jos halvalla haluu päästä, niin laittaa sitten vaikka vettä laatikkoon, kun se on vanhin ja halvin voitehista...