On se niin vaikeeta nöyrtyä ja hiljentää vauhtia 80 kilometriin tunissa, noiden "tappaja-rekkojen" yleiseen liikenneturvallissuuteen nähden!
Helevetin ammattiylepitä kuskeja nuo "tappaja-rekkakuskit"
Ei ssi ihme että niillä on vaikeeta myös venäjän tullissa, kun suutaan soittavat tullimiehille ja haukkua räkyttävät venäläisiä viranomaisia!
Karma kostaa viellä tälläisen ylpeiden "tappaja-rekkojen" kuskeille kohtalokkain seurauksin. toivottavasti niiden rekat jäävät venäjän viranomaisten pitkään takavarikkoon, jotta ne olisivat pois suomen tieliikentestä aiheuttamasta vaaraa yleiselle liikenteelle!
Minä nostan aina sormen näille ylpeille "tappaja-rekoille" kun kohtaan niitä!
Nostetaan kansanliike näitä "tappaja-rekkoja" vastaan monilla eri tavoilla!
Hyi helvetti, osaako ne "tappaja-rekkojen" kuskit edes hävetä, ylinopeutta ajaessaan muille tiellä liikkujille vaaraksi.
Helevetin ammattiylepitä kuskeja nuo "tappaja-rekkakuskit"
Ei ssi ihme että niillä on vaikeeta myös venäjän tullissa, kun suutaan soittavat tullimiehille ja haukkua räkyttävät venäläisiä viranomaisia!
Karma kostaa viellä tälläisen ylpeiden "tappaja-rekkojen" kuskeille kohtalokkain seurauksin. toivottavasti niiden rekat jäävät venäjän viranomaisten pitkään takavarikkoon, jotta ne olisivat pois suomen tieliikentestä aiheuttamasta vaaraa yleiselle liikenteelle!
Minä nostan aina sormen näille ylpeille "tappaja-rekoille" kun kohtaan niitä!
Nostetaan kansanliike näitä "tappaja-rekkoja" vastaan monilla eri tavoilla!
Hyi helvetti, osaako ne "tappaja-rekkojen" kuskit edes hävetä, ylinopeutta ajaessaan muille tiellä liikkujille vaaraksi.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Laita se sormesi hanuriisi. Olenkin ihmetellyt keitä ovat sinunlaisilla asenteilla liikenteessä hilluvat. Tulihan taas yksi kolostaan.
sinä oikein olet?
Kyllähän suomalaiset rekkakuskit ovat pääsääntöisesti liikenteen ammattilaisia.
kuiskahan monta kertaa he ovat pelastaneet ihmishenkiä omalla joustamisellaan, kun nämä tavalliset maanteiden ritarit tekevät mikahäkkisohituksia skodillaan.
Jos johonkin pitäisi liikenteessä puuttua, niin nämä omasta ja äidin mielestä liikenteen ammattilaiset taksikuskit pitäisi laittaa erityiseen syyniin. Siellä se asennevammaisuus ja muista tiellä liikkujista piittaamattomuus paistaa kaikkein räikeimmin.
Vain keski-ikäiset kuskit enää arvostavat elämää.
Nuoret ajavat vastuuttomasti tankeillaan.
Opettele kirjottamaan vitun toukohousu ennen kuin alat suoltaa tuota paskaa.
minkälaisen aikataulun mukaan he joutuvat ajamaan. Minä nostan hattua kaikille rekkakuskeille.
Tajuatko mitä aika tauluu me formula kuskit joudutaan toteuttamaan
Minuakin on aina tiellä liikkuessa pelottanut nämä 60 tonnin rekkaa ylinopeutta ajavat tappajakuskit. Kyllä joku tolkku pitäisi saada raskaanliikenteen nopeuksiin pienten henkilöautojen joukossa. Ehdottomasti rekkojen nopeusrajoitus pitää pudottaa kahdeksaankymppiin ja muutenkin laittaa nämä tappakuskit kuriin liikenteen vaarantamisesta. Ei ole todellakaan mukava katsoa peileihin, kun 60 tonnin rekka tappajakuskeineen tulee takapuskuriin kiinni.
Näin se juuri on!
Poliisin tulisi tehdä jotain näille epäammattilaisille.
Mielestäni nopeuden pudottaminen on vaarallisempaa, silloin henkilöautot ohittelevat useammin ja vaaratilanteita tulee nykyistä enemmän.
"Ei ole todellakaan mukava katsoa peileihin, kun 60 tonnin rekka tappajakuskeineen tulee takapuskuriin kiinni"
No vittuako roikut ihan toisen etupuskurissa kiinni? Kyllä se turvavälin pitäminen koskee sinuakin ihan samalla lailla, kun perässä tulevia, joten painahan ihan rauhassa sitä kaasua.
Totta kai saat ajella muuta liikennevirtaa hitaamminkin, jos sinun niin jostain syystä on pakko tehdä, silloin toki väistänet takaa tulevia nopeammin ajavia esim. pientareelle (toki turvallisuuden huomioiden), ettet itse vaaranna liikennettä toimimalla turhana jarruna yleisellä tiellä.
Toisaalta voidaan ajatella, että jos ei voi normaalia vauhtia ajella sillä henkilöautollaan, onko pakko ängetä liikenteeseen lainkaan? Ei autoileminen ainakaan pitäisi olla mikään jokamiehenoikeus, jota kuka tahansa saa harrastaa vaikkei siitä mitään ymmärtäisikään, bussillakin pääsee, jos ei itse liikenteessä pärjää.
on se perkele kumma, jos ei henkilöautolla rekkaa karkuun pääse? Liaan hitaasti ajavat ovat pahinta, mitä liikenteessä voi olla!
Tiellä nopeusrajoitus on suurin sallittu nopeus jota ammattiautoilijat pääsääntöisesti rikkovat. Minä ajan jonossa liikennevirran mukaan, mutta silti joku höyrypää tappajakuski tulee kuorma-autolla ihan takapuskuriin kiinni. Poliisin olisi kyllä syytä lisätä raskaanliikenteen valvontaa ja laittaa nämä ylimielisen piittaamattomat "ammattikuskit" kuriin. Ehdottomasti kahdeksankympin nopeusrajoitus kaikkiin kuorma-autoihin, niin pienen auton kuski voi olla hieman turvallisemmin mielin suurten autojen tapakuskien seassa.
ovat kuorma-autoissa matka-ajossa täysin turhia
kapistuksia ja tuollainen puhe kuorma-autojen roikkumisesta takapuskurissa lopetettava.
Rajoitin pitäisi olla sellainen,että sen saisi ottaa päältä pois mäkiä noustessa ja vaikean kelin sattuessa kohdalle.
Autoilun ammattilaiset ovat hyvin harvoin tappaneet ketään ja tuollainen provokirjoitus on
turhaa tässä asiassa.
Minun naapurina asuu mies joka ammatikseen säätelee näitä elekronisia rajoittimia ja toinen
mistä tiedän näistä kuorma-auto hommista on se,
että tuttavieni joukossa on kuorma-autoilun ammattilaisia heti kymmeniä.
Kahdeksankympin rajoitus lisää ruuhkia ja peräänajon riski kasvaa,joten tämä tutkintalauta-
kunnan asiantuntija ei ollut mikään asiantuntija,
vaan täysin turha selittäjä,joka ei tiedä kuorma-auton kuljettamisesta mitään,siis kunhan vain turhaan höpisee.
Enhän minä sille mitään voi, että minua pelottaa liikenteessä nämä rekkaa ajavat höyrypäät. Myönnän kirjoitukseni olleen hieman provokatiivinen, mutta kokemukseni ammattiautoilikoista liikenteessä eivät silti ole kovin mairittelivia. Yksi merkittävä syy miksi ammattikuskit jatkuvasti ajavat rajoitinta vastaan kahdeksankympinkin alueella on, että aikataulut on vedetty niin kireiksi ja tunnollinen kuski haluaa niitä noudattaa kumminkin vaarantaen samalla muiden tielläliikkujien turvallisuuden. Raskaan rekan vauhdinotto ylämäkeen ei tuo, kuten usein esitetään, niin merkittävää hyötyä, että nopeusrajoituksia pitää sen takia rikkoa.
Hyvä ammattikuski huomioi pienellä autolla liikkuvan autoilijan liikenteessä pitämällä riittävät turvavälit ja ajamalla mittarin mukaan kahdeksaakymppiä, jolloin raskaan rekan hallittavuus on asiantuntijoidenkin mukaan vaaratilanteessa huomattavasti todennäköisempää kuin, jos nopeus nostetaan liki sataseen.
sinä vain,sillä ei ne päälle aja.
Raskas kuorma vaatii veronsa,joten kyllä sen vauhtia täytyy saada,koska auto saattaa juttua mäkeen,jos joku on edessä jarruna.
"Hyvä ammattikuski huomioi pienellä autolla liikkuvan autoilijan liikenteessä pitämällä riittävät turvavälit ja ajamalla mittarin mukaan kahdeksaakymppiä"
Ja hyvä pikkuautoilija huomio kaikki muut tielläliikkujat antamalla nopeammalle tietä, vaikka toinen ylinopeutta ajaisikin. Ei ole sinun tehtäväsi valvoa toisten liikennekäyttäytymistä, sen tekee poliisi, ammattilainen, jos siihen sattuu aihetta näkemään.
Enemmän voit itse edesauttaa turvallisuutta joustamalla vaikka hieman pientareelle päin tai kiihdyttämällä omaa vauhtiasi, kuin jumpittamalla mielenosoituksellisesti keskellä tietä tasan sallittua nopeutta, tai todellisuudessa noin 10 km/h sitä alhaisemmalla nopeudella, kuten valtaosa pikkuautoilijoista tekee, kun eivät tajua ottaa huomioon mittarivirhettään, joka lähes aina henkilöautoissa on huomattava, toisin kuin raskaan liikenteen ajoneuvoissa, joiden nopeusmittarit/ajopiirturit ovat "vähäsen" tarkempia.
Toisaalta, vaikka syy olisikin pikkuautosi yli epähuomiossa ajaneen "tappajakuljettajan", oikeassa oleminen ei paljon sinua lämmitä, kun olet rullatuolissa tai ruumisarkussa.
Ja sille, joka väitti, että vanhat kuskit ovat virkeämpiä kun nukkuvat, eivätkä esim. rakastele kaikkia öitä, tiedoksesi, ainakin meidän firmassa vanhat miehet ovat kaikkein väsyneimpiä, monestakin eri syystä, ja tällöin toki on syytäkin ajaa rauhellisemmin. Itse toki pääsen kovaa ajamalla 2 - 3 tuntia aikaisemmin töistä kotiin, ja minulle jää enemmän aikaa itseni lataamiseen. Kannattaa myö muistaa, että kovaakin voi ajaa turvallisesti, ei iso nopeus ole läheskään aina sama asia kuin kaahaaminen ja holtiton ajaminen.
Nuori pojankloppi käy rekan ohjaksiin suoraan naisen päältä ja eikä ole nukuttu lainkaan, hengitys haisee viellä kaljalle ja esinahka on pesemättä:
Kun katsoo keitä nämä "tappaja-rekkojen" kuskit ovat niin rattia istuu pyörittämässä nuori pojan kloppi, jolla on nuoruuden into päällä ja vauhdin hurma mielessään. Ovat nousseet juuri tyttöystän päältä ja sitä myöten suoraan "tappaja-rekan rattiin tien päälle eikä ole nukuttu lainkaan, vaan tytön rakasteluun on koko aika kulutettu!
Pitää säätää laki että vasta 35 vuotiaana pääsee rekan rattiin ja sitä ennen pitää olla apumiehenä rekassa 15 vuotta.
Aviossa olevat vanhemmat rekkamiehet on oikeita ja ammattitaitoisia rekkakuskeja, niiltä vähmmän karkailee rekat toisten päälle. Katoppas minkä ikänen kloppi oli tuo Konginkankaan tappaja-rekan kuski ja miten montavuotta hänellä oli kokemusta rekan ajosta. wwww.onnettomuustutkinta.fi
vaikka ne molemmat läpi katselin!
...rekan kuljettaja, 39v mutta en tiedä minkä verran oli ajokokemusta.
että puhut tiukkaa asiaa!!!!
Älkää kaatuko vielä vanha kaarti!
vuosien takainen kuorma-autoilijoiden mainoslause:OLEN ISO,MUTTA HYVÄTAPAINEN.
Joten tämä pitää paikkansa vielä tänäkin päivänä.
Volvokuskien jälkeen KARMA tappaa "lippalakki-GT-pojut" .Skodakuskit jää ..kuten aikoinaan ? heh
Mitenkä sen sanoisi että menisi rekkafirmoille aivoihin saakka: VAIHTAKAA NE NUORET LIPPALAKKI-GT OLUEN LIPITTÄJÄT NIISTÄ REKKOJEN RATTIEN TAKAA KIIREESTI NIINHIN VANHOIHIN MAINEIKKAISIIN AMMATINSA OSAAVIIN REKKAMIEHIIN, JOISTA TAPIO RAUTAVAARA TKI LAULUNKIN. NE ON TURVALLISTA JA AMMATTINSA OSAAVAA MIESKAARTIA, JOTKA EIVÄT ROIKU OLUT HUURTEISENA TYTTÖYSTÄVÄNSÄ HAAROISSA JA SIELTÄ SUORAAN 60 TONNIN PAINOISEN REKAN OHJAKSIIN TIEN PÄÄLLE, MUILLE TIELLÄ LIIKKUJILLE VAARAKSI "TAPPAJA-REKKAKUSKEINA", JUURI AJOKORTIN SAANEINA POJANKLOPPEINA!
Rekkoja suistui viimevuonna niin paljon tieltä, ettei niistä kaikista ehtinyt edes lehdistö uutisoida. tiedän kun olen tämän itse nähnyt omin silmin 5-tiellä ja aina ratissa istui nuori lippishattuinen GT-pojankloppi!
Työn anatajat hakee oikein nuorta työntekijää taloon, ei ne siitä välitä onko kokemusta kunhan on nuori.
Rahan ahneus määrää rekkojen ajonopeuden ja kuskit, siihen ajatteluun ei kuulu ihmisten tieliikenneturvallisuus ja montako kuolee "tappaja-rekan" törmäyksessä, sitä varten on "tappaja-rekoissa" vakuutukset, joilla hautauskulut hoituvat ja muut vammautumiset! Näin hoituvat vastuut jos pahasti käy tienpäällä ja muutama kymmenen ihmistä kuolee ja vammautuu! Näin tapahtuu myös Konginkankaan turmassa kaikille kärsiville osapuolille, ja kuski saa korkeintaan sakot tieliikenteen vaarantamisesta, jos niitäkään, koska syitä ollaan vierittämässä huonnon tieliikennekelin niskoille, pois kuskilta ja rekkafirmalta!
Ei kun aivan totta et nuoret lopit ajavatpitempiä matkoja halvemmalla tai ei ainakaan uskalla kitistä takasin jos joku reissu ei kiinnosta.ovat helppoja käsitellä työn antajan kun ei hankaa vastaan.ja ajo kokemattomuus näkyy sit teillä.muuyten ei ole rekkamiehi äitään vastaa,muutakuin joitain kun luulevat egonsa olevan yhtä suuri kuin autokin vaikka ois 60kg painava kahvilla eläjä.
Onko lääkitys kunnossa ,tarkasta purkin kyljestä annostus ,jos otit oikein niin käy lääkärissä.