helkkasee se taka pukki siellä telan keskellä onko vaikea korjata itse. puslata kai pitää
ja jos vaihtaa telan miten lujassa se etu akseli on siellä
ja jos vaihtaa telan miten lujassa se etu akseli on siellä
3500 fc takapukki
kotikonstit
101240
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vaihdoin juuri muutama viikko sitten maton omaan 3500:seen. Oli aika helppo homma. Ainakin minun tapauksessa. Se koko telastohan lähtee neljällä kuusiokolopultilla irti kymmenessä minuutissa. Laitoin kelkan perän roikoksiin taljan varaan tallin katosta. Oli aika hyvä laittaa siinä. Vetoakseli nuljahtaa helposti irti. Pura ensin ketjukotelonkansi pois. Sitten rattaiden seekerit irti ja ketju rattaineen päivineen pihamaalle. Sit menet ja irrotat variaattorinpuolelta telatunnelin sisältä kolme kasimillistä mutteria ja toppariruuvin laakerista. tämän jälkeen variaattorinpuoleinen laakeri tipahtaa konehuoneeseen kun vähäsen napautat sitä sieltä telastonpuolelta. Sittenpä se akseli lähtee senkuin vetäiset toisen pään irti ketjukotelosta. Kannattaa samalla vaihtaa stefa ketjukotelon alapäähän kun matto on pois. Vaihto onnistuu hyvin taas sieltä telaston sisäpuolelta. Samaten se toisen pään laakeri kannattaa uusia. Mulla se oli ainakin ihan valmista tavaraa. Vaihdoin samalla kaikki iskarit Lyndeen. Telaston etummaisen iskarin alapään kiinnitys oli pettänyt ja sitä piti hitsata kuntoon. Lieneekö ihan yleisesti heikko paikka? Siitä takapukista en nyt muista. Mulla ei ollu siinä mitään vikaa.
kusi allensa yöllä linksi pitänee tilkitä kaasarit -kait neula vuotaa siellä kammiossa.uusin letkut samalla ne on ihan piparia jo.uudet neulat kai voisi jostakin hommata jos olisi mistä ostaa vaan täällä korvessa ei nuita kauppoja ole.
Minulla kusi kanssa viimetalvena yöseutuun koneen täyteen polttista. Tulpat kun otti irti ja vetäisi niin lensi bensaa kuin letkusta olisi laskenut! Silti en Lynxistä luovu! Meinaa nimittäin olla aikalailla meikäläisen suosiossa nämä Lynxit!:)
meinaa remppa kokemukset kiinnostaa tuosta.se bensa tuli mulla kaasarin letkusta mitä lie yli valumis torvia ovat neulat kyllä pitää sen katoin.olisiko mennyt roska neulan väliin pumppu kait lappaa yli jos valuaa.tai vaihan koko kaasarin jos ei kallis kapine.
pitänee seurata jatkossa.vielä kun löytäs ne leveämmät suksimuovit jostakin.
Kaasutin on erittäin yksinkertanen purkaa ja kasata.
Rohkeesti vain irti ja putsailemaan.
Ei kannata alkaa koko kaasaria vaihtamaan ylivuodon takia siellä sisällä on vain roskaa,hapettumaa ja yleensä paritippaa vettä jos sitä ei ole auottu aikoihin.
Nuo hommat kun puhdistaa ja vielä lisäksi tulitikulla tai hammastikulla suuttimet käy läpi ettei niihin jäis sitä hapettumaa.
surraa kuin ei mitään eikä valua bensaa. tikulla rassasin ne suuttimet tosiaan.enää vain lumi puuttuu miten sen kanssa menetellään:)
Minulla se tulviminen johtui ihan bensan seassa olleesta vedestä. Oli jäätä kaasareissa aikalailla. Se suuttimien putsaus kannattaisi aika-ajoin tehdä vaikka ei vielä olisi mitään oireitakaan. Nimittäin suuttimenreikä hapettuu ajansaatossa ja samalla se töhnä pienentää suuttimen reikää ja sitä kautta moottorin seosta. Voipi jopa aiheuttaa moottorvaurion kovassa rasituksessa kun seokset on menneet laihan puoleisiksi. Itse olen tehnyt muovisuikaleesta ohuen tikun jonka kantilla se kökkö irtoaa hyvin eikä ole herkkä katkeamaan.
Juu lunta tässä kovasti odotellaan.
Sais edes pari astetta pakkasta ni lähtis vuokraan lumitykin! Ni vois tuohon pihalle radan tehä. No ei ny sentään. :p Vitsit on vähissä kun ei tule lunta eikä pahemmin kunnon jäitä taida täksi talveksi tulla:(
No onneksi on sentään pieniä huoltohommia.
Liut vaihtoon ja tarkastella samalla onko alustan pyörissä vielä laakerit iskussa.
mikunin pohjassa on sellainen valuma letku se valuaa bensaa mikä virka sillä on.siis siinä kohokammion pohja puolessa jos joku kertoisi
ylilyönti putki se oli bensa pinnalle eli neula vuoti saakohan uutta?pitääköhän vaihtaa se pohja myös vai riittääkö neulan uusinta