Rekka töitä Turun seudulta???

Löysin punakan kaljuuntuneen liikennöitsijän. Vaatimuslistaa olikin sit heti paljon: akt:n jäsenyys kielletty, lomista vois luopua yhteisen edun nimissä, vapaa-aikoina pitäs mennä puita pilkkoon hänen tontilleen, talvella lumitöihin. Kyllähän nuo ois vielä menetelly, mutta että työkavereita olis pitäny alkaa vahtia stasi-meiningillä myös vapaa-aikoina, se karkas jo yli mun kuvitelman työpaikasta, eletään sentään kolmatta vuosituhatta.

Kuljettaja-talkkarin paikkoja avoinna Härkätien ktk:ssa. Hopi hopi kaikki alan miehet.

??? kirjoitti:

Löysin punakan kaljuuntuneen liikennöitsijän. Vaatimuslistaa olikin sit heti paljon: akt:n jäsenyys kielletty, lomista vois luopua yhteisen edun nimissä, vapaa-aikoina pitäs mennä puita pilkkoon hänen tontilleen, talvella lumitöihin. Kyllähän nuo ois vielä menetelly, mutta että työkavereita olis pitäny alkaa vahtia stasi-meiningillä myös vapaa-aikoina, se karkas jo yli mun kuvitelman työpaikasta, eletään sentään kolmatta vuosituhatta.

Lue lisää

Kuulostaa tutulta viellä litään että täysin epäkuntoinen kalusto niin se on siinä kuljetusala!

taakseen. Nyt jälkikäteen kun ajattelen, niin tossa on pähkinänkuoressa suht kaikki.

Parasta entisessä ammatissa oli erilaiset päivät, tuli aika moni paikkakunta tutuksi.

Ex-kollegoille turvallisia kilometrejä.

Joo, se oli juuri tuota ja oikeastaan ekana täytyisi olla huonot palkat ja työnantajan röyhkeys pimittää niissä. Se vain on niin, että totuutta monikaan ei jostain syystä tuo julki työnantajastaan. Monet kuskit selittävät tienaavansa hirveitä määriä vuodessa, mutta on paljon työtuntejakin. Tuntipalkka ei sitten hääppönen ole, jos oikein laskemaan aletaan. Ja sittenhän on nämä talot, joissa maksetaan hyvin tai jotain. Mutta kuinkas moni oikeastaan tarkistaa palkkansa. Harva niitä tilejä tarkasteli ja oli suuri joukko, jotka eivät osanneet laskea sen vertaa. Huoltoasemilla kyllä puhuttiin suuria ja melkein sanottiin omistavansa se auto, mutta todellisuudessa oltiin nollia. Itsekin luulin olevani jotain, mutta onneksi viimeinen työnantaja oli sellainen ryöväri, että tajusin palata koulunpenkille. Ja kun joku pitää tätä provona, niin takana on 7 vuoden kokemus ja pahimmillaan 300 h kuussa. Hullu piti olla.

nyt opiskelija kirjoitti:

Joo, se oli juuri tuota ja oikeastaan ekana täytyisi olla huonot palkat ja työnantajan röyhkeys pimittää niissä. Se vain on niin, että totuutta monikaan ei jostain syystä tuo julki työnantajastaan. Monet kuskit selittävät tienaavansa hirveitä määriä vuodessa, mutta on paljon työtuntejakin. Tuntipalkka ei sitten hääppönen ole, jos oikein laskemaan aletaan. Ja sittenhän on nämä talot, joissa maksetaan hyvin tai jotain. Mutta kuinkas moni oikeastaan tarkistaa palkkansa. Harva niitä tilejä tarkasteli ja oli suuri joukko, jotka eivät osanneet laskea sen vertaa. Huoltoasemilla kyllä puhuttiin suuria ja melkein sanottiin omistavansa se auto, mutta todellisuudessa oltiin nollia. Itsekin luulin olevani jotain, mutta onneksi viimeinen työnantaja oli sellainen ryöväri, että tajusin palata koulunpenkille. Ja kun joku pitää tätä provona, niin takana on 7 vuoden kokemus ja pahimmillaan 300 h kuussa. Hullu piti olla.

Lue lisää

Eli täytyy siis olla hullu, jos haluaa rekkakuskiksi. Onko kaikki kuskit tosiaan noin tympääntyneitä työhönsä ja ajavat täyden vitutuksen vallassa kaiket päivät? Ja kaikki työnantajat ryöväreitä? Mitä helvettiä ajatte, menkää vaikka siivoojiksi, eikö niistä ole kova pula.

--- kirjoitti:

Eli täytyy siis olla hullu, jos haluaa rekkakuskiksi. Onko kaikki kuskit tosiaan noin tympääntyneitä työhönsä ja ajavat täyden vitutuksen vallassa kaiket päivät? Ja kaikki työnantajat ryöväreitä? Mitä helvettiä ajatte, menkää vaikka siivoojiksi, eikö niistä ole kova pula.

Lue lisää

Kyllä autoala pahasti mätä on ja aiemmin jutut pahasti totta. Harvassa on esimerkiksi TESsin mukaan palkkaa maksavat työnantajat. Ja miksiköhän alalla kuule valitetaan työvoimapulaa. Syy on jossain aivan muualla, kuin pienenevissä ikäluokissa.

--- kirjoitti:

Eli täytyy siis olla hullu, jos haluaa rekkakuskiksi. Onko kaikki kuskit tosiaan noin tympääntyneitä työhönsä ja ajavat täyden vitutuksen vallassa kaiket päivät? Ja kaikki työnantajat ryöväreitä? Mitä helvettiä ajatte, menkää vaikka siivoojiksi, eikö niistä ole kova pula.

Lue lisää

on noi palkanmaksujen kieroilut... Läpituntipalkkaa, päivärahat vähennetään( lainvastaista, kierretään ennakonpidätystä ja sotujakin...), jossain jopa naftoja, ajetaan nettoprosenteilla ja vaikka mitä. Ja kun se bruttopalkka on esim. sairaspvr peruste, niin ohhoh kun edessä on. KIekkoja "syödään", kuittautetaan jne. Pahin mitä olen nähnyt on kuski jolla 482 tuntia tehtyä kuukaudessa. VArmaan tosi turvallista tuolla tien päällä..

JA totuus on monesti baaripuheissa ainakin, että helvetisti tienataan... Monelle se 2000 käteen on se paljon ja sisältää päivikset ja todellisia tunteja 300 päälle.. Jep jep...

Joskus se sentään työsuojelupiirikin puuttuu kun oikein räikeyksiä ilmenee, mutta taitaa tässä yhdessä nyt kohta tulevassa jutussa saada miehet itekki aika rapsut..itte kun ovat ajo-ja lepoaikoja tieten rikkoneet...

nyt opiskelija kirjoitti:

Joo, se oli juuri tuota ja oikeastaan ekana täytyisi olla huonot palkat ja työnantajan röyhkeys pimittää niissä. Se vain on niin, että totuutta monikaan ei jostain syystä tuo julki työnantajastaan. Monet kuskit selittävät tienaavansa hirveitä määriä vuodessa, mutta on paljon työtuntejakin. Tuntipalkka ei sitten hääppönen ole, jos oikein laskemaan aletaan. Ja sittenhän on nämä talot, joissa maksetaan hyvin tai jotain. Mutta kuinkas moni oikeastaan tarkistaa palkkansa. Harva niitä tilejä tarkasteli ja oli suuri joukko, jotka eivät osanneet laskea sen vertaa. Huoltoasemilla kyllä puhuttiin suuria ja melkein sanottiin omistavansa se auto, mutta todellisuudessa oltiin nollia. Itsekin luulin olevani jotain, mutta onneksi viimeinen työnantaja oli sellainen ryöväri, että tajusin palata koulunpenkille. Ja kun joku pitää tätä provona, niin takana on 7 vuoden kokemus ja pahimmillaan 300 h kuussa. Hullu piti olla.

Lue lisää

kun on ahkera!

Aikoinaan sain loparit hyvästä firmasta 10v siinä palvelleena, meni nimittäin konkurssiin...

Sitten se ahkerointi alkoi kun pääsin "pitkälle linjalle". Helsingistä ylöspäin aikataulu, alaspäin jostain päin pohjoissuomea ristiin rastiin etelään ja taas takasin ylös aikataululla 3x viikossa. Viikonloput Oulusta Kemiin sellua 6-8 kuormaa/ week end.

Mulle riitti "ministeripalkasta" huolimatta 7kk/ 140 000km/ 3 kiekkoa vrk/ muija toi eväät valtatien varteen kun ei ehtiny kotona poiketa, vaikka ajoin muutaman kilometrin päästä ohi/ isännän vittuilut/ 1 paha kolari/ pakkaset/ liukkaat ym ym.

Jostain syystä rahtihommat loppu siihen ja läksin muihin hommiin...

Tsemppiä vielä alalla oleville, todella riittää sympatiaa ja ymmärrystä teille!