Finnairilla on taas kerran useita lentoja oikein kunnolla myöhässä:
Tukholmasta tuleva kone AY642 tunnin myöhässä
Manchesterista tuleva kone AY 934 55 minuuttia myöhässä
Lontoosta tuleva kone AY 832 1h 15 minuuttia myöhässä
Roomasta tuleva kone AY782 20 minuuttia myöhässä
Barcelonasta tuleva kone AY 908 puoli tuntia myöhässä
Pariisista tuleva kone AY 880 45 minuuttia myöhässä
Turusta tulevan koneen tietoja ei vielä saatavilla edes "myöhässä"
Kaiken tietenkin kruunaa lomalennot:
Las Palmasista tuleva kone AY2512 35 minuuttia myöhässä
Malagasta tuleva AY2158 35 minuuttia myöhässä
Mitäpäs tämä merkitsee? Taitaapa olla kyseessä se yksinkertainen seikka, että Finnair on taitanut vähän liikaa säästää koneiden huollossa, ja nyt nämä romut ovat alkaneet reistailla. Tietenkin Turun koneen myöhästymisen syynä lienee, että Aeron "lentoemännät" ovat jääneet tekemään muita bisneksiä Turkuun. Ja mites se Finnairin hieno mainoslause menikään.. "Sen suomalainen pitää, minkä lupaa". HAH.
Tukholmasta tuleva kone AY642 tunnin myöhässä
Manchesterista tuleva kone AY 934 55 minuuttia myöhässä
Lontoosta tuleva kone AY 832 1h 15 minuuttia myöhässä
Roomasta tuleva kone AY782 20 minuuttia myöhässä
Barcelonasta tuleva kone AY 908 puoli tuntia myöhässä
Pariisista tuleva kone AY 880 45 minuuttia myöhässä
Turusta tulevan koneen tietoja ei vielä saatavilla edes "myöhässä"
Kaiken tietenkin kruunaa lomalennot:
Las Palmasista tuleva kone AY2512 35 minuuttia myöhässä
Malagasta tuleva AY2158 35 minuuttia myöhässä
Mitäpäs tämä merkitsee? Taitaapa olla kyseessä se yksinkertainen seikka, että Finnair on taitanut vähän liikaa säästää koneiden huollossa, ja nyt nämä romut ovat alkaneet reistailla. Tietenkin Turun koneen myöhästymisen syynä lienee, että Aeron "lentoemännät" ovat jääneet tekemään muita bisneksiä Turkuun. Ja mites se Finnairin hieno mainoslause menikään.. "Sen suomalainen pitää, minkä lupaa". HAH.
Vastaukset 50
Vanhimmat
Rakas Aliisa!
Missä tuo sinun viljelemä mainoslause on esitetty? Ei ainakaan Finnairin mainonnassa.
Olen useasti nähnyt sen eräällä lentoasemalla, ihan täällä Suomessa jopa.
kun finski on tunnetusti euroopan täsmällisimpiä lentoyhtiöitä. Taidat haukkua väärää puuta!
viimeksi kun lensin euroopan ulkopuolelta Lontooseen jouduimme lähtöpaikassa odottelemaan 55min, koska oli odotettavissa hyvä lentosää ja olisimme saapuneet Lontooseen ennen 06am. heahtrow'lle laskeutuminen on kielletty ennen sitä. metka meni kuitenkin odotettua nopeammin ja kiertelimme kehää lontoon laidalla 20min, ennenkuin laskeuduimme 0605. sitten venasimme 28min, että kone vedettäisiin tuloportille. olimme passintarkastuksessa vasta 0657 !!
finskin kone ay832 lähti portilta e t u a j a s s a, mutta joutui venailemaan nousua 25min, koska heathrowlla ruuhkaa.
eikö sun kaaliin aliisa millään mene, että yli puolet myöhästymisistä tms aikataulujen heitoista lentoliikenteessä eivät todellakaan johdu kyseisistä lentoyhtiöistä.
pelissä on mukana niin monta muuttujaa.
ja varsinkin talviaikaan pohjoiseen päin lennettäessä suihkuvirtaukset ja tuulet tekevät matkanteon aina hitaammaksi.
et taida tyttöpieni paljoakaan matkustella, kun et edes näitä perusasioita tiedä...
Taidat sinäkin matkustella päässäsi vain, paljon kertoo jo tekstisikin, missä maailmoissa elät. :) Onko esimerkiksi 0657 joku koodi, joka pitäisi kenties tietää?
Sehän on kellonaika, Aliisa-kulta
Jos Malagan kentältä pääsee lähtemään vain 35 minuuttia myöhässä, niin se on jo hyvin.
Kenttä on kesät talvet todella ruuhkainen sekä turisteista että espanjalaisista.
Tukholma, Manchester, Lontoo, Rooma, Barcelona ja Pariisi - ja jopa Malaga - ovat sen verran kiireisiä ja suuria kenttiä, että niitä nyt sattuu käyttämään pari muutakin lentoyhtiötä kuin vain Finnair. Eli niiltä ei niin vain lähdetä, jos lennonjohto ei anna lähtölupaa, vaikka siinä koneen kyljessä lukisi mitä.
Esim. Lontoon kentillä on niin kovat ruuhkat, että siinä jos yksi yhtiö pääsee lähtemään myöhässä esim. boardingin takia, niin hyvin äkkiä siitä aiheutuu ketjureaktio, joka vaikuttaa tunneiksi eteenpäin eri yhtiöiden lähtöihin.
Kannattaisi ehkä ajatella hieman enemmän asiaa, ennen kuin tänne alkaa kirjoittelemaan.
"Esim. Lontoon kentillä on niin kovat ruuhkat, että siinä jos yksi yhtiö pääsee lähtemään myöhässä esim. boardingin takia, niin hyvin äkkiä siitä aiheutuu ketjureaktio, joka vaikuttaa tunneiksi eteenpäin eri yhtiöiden lähtöihin."
Höpöhöpö. Jokaisella lennolla on toisitaan riippumattomat slotit ja jos siitä myöhästyt, menetät vuorosi.
Kannattaisi ehkä ottaa selville asioista ennen kuin tänne alkaa kirjoittelemaan.
Itse Gatwickilla työskennelleenä voin sanoa, että tuo ketjureaktio-juttu pitää paikkansa!!
Kenttä on todellakin niin kovassa käytössä, ja niin tiheään nousee /laskee koneita, että jos yksi lento on myöhässä, niin se sekoittaa aikatauluja pidemmäksi aikaa!
Fakta on faktaa, vaikket sinä sitä uskoisi.
Niin että ehkäpä SINUN kannattaisi ottaa asioista vähän selvää...
...voi vetää johtopäätöksi lentojen prioriteeteistä...
Katsos kun lentovuoroja ei jaella lentokentän jonojen perusteella vaan ne määräytyy siellä 10 km.n korkeudella olevista ruuhkista ja olosuhteista.
Gatwickin kenttä on itseasiassa todella hyvä esimerkki myöhästymisien suhteen.
Siellä koneet nousevat keskimäärin 20-30min aikataulusta myöhässä.
Aikoinaan myös laskeutuvat koneet maksoivat sakkoa mikäli laskeutuvat etuajassa. En tiedä onko käytäntö sittemmin poistettu, mutta näin oli vielä ainakin pari vuotta sitten, eli mikäli lento oli tulossa etuajassa Gatwickiin, loppulento "holdattiin" kentän yläpuolella tai sitten lähdettiin reilusti myöhässä (ja tätähän matkustajat eivät ikinä ymmärrä)...
Mistä sä tiedät mitä hommaa mä olen LGW:llä tehnyt?? Sä et tiedä siitä asiasta yhtään mitään, ja niin kauan kun ET TIEDÄ ASIOIDEN TODELLISTA laitaa, kannattais olla kommentoimatta.
No ittestäshän sä tässä idiootin teet...
liuta muitakin syitä, kuin koneen remontti. Itse istuin kerran Pariisissa Finnairin koneessa, joka oli tekemässä lähtöä Helsinkiin. Rullausvaiheessa yksi humalainen ei ottanut rauhoittuakseen ja ei suostunut istumaan, saati olemaan turvavöissä. Kapteeni päätti kurvata takaisin terminaalille. Örvelön poistamisen jälkeen odotettiin 1 h 15 min lähtölupaa, koska oma vuoro oli menetetty ja Keski-Euroopan ilmatilaan ei ole menemistä milloin huvittaa. Keski-Euroopan ilmatilan ruuhkisuuden vuoksi olen ennenkin odotellut kunnossa olevassa ja lähtövalmiissa koneessa lähtölupaa. Tämä myöhästyttää tietenkin seuraaviakin lentoja, joihin näistä syistä myöhästyvät lentokoneet ovat seuraavana lähdössä. Tämä siis vain yksi Finnairista johtumaton myöhästymissyy.
Mm. ay832 oli sen vuoksi myöhässä, koska Lontoossa oli aamulla sankka sumu ja ay831 ei sen takia päässyt lähtemään ajoissa. Muidenkin syyt on tiedossa ja kulta pieni, ne eivät ole teknsisiä.
No kerropas ne myöhästymisten syyt ja samalla lähteet, mistä voin käydä tarkastamassa, että puhut totta.
Vai onko kenties syynä juopot lentäjät (arkipäivää Finnairilla) vai kenties se, että monella lentoemännällä on katkennut kynsi tai sukkahousut on revennyt (hui kauheaa! )
... kun et päässyt meille töihin. Et hyvin ilmeisesti onnistunut palikkatesteissä. No, ehkä ensi elämässä.
Jokin muu myöhässä kun kiukuttaa?
Ne on helposti tarkastettavissa jos ole ilmailualalla töissä. Pitäisiköhän sinun käydä jonkun lanttumaakarin juttusilla, kun et taida olla henkisesti tasapainossa. Parempi lentäjä kännissä kuin SAS:n kone maahan tiputettuna pellolla.
Niin, mieluummin elävänä SASsin koneessa pellolle kuin kuolleena juopon lentäjän takia (muistetaanpa se, mitä 60-luvulla sattui). Ei näköjään ole Finnair mitään oppinut.
Voi voi! Etkö muuhun pysty. Sekään ei ollut Finnair vaan sen edeltäjä. Kuinka monta uhria tai tuhottua konetta SAS:llä on sen jälkeen?
Eikös SAS-konserni muuten ole lähes 5 kertaa Finnair-konsernia suurempi? Eli koneita ja lähtöjä on todella paljon enemän. Myös SAS kuuluu maailman turvallisimpiin lentoyhtiöihin. Tlastoja SAS:n kohdalla rumentaa Milanossa muutama vosi sitten kiitoradalla sattunut onnettomuus, jossa pienkone tuli luvatta SAS:n laskeutuvan koneen eteen. Lapteeni tai SAS oli täysin syytön tapahtumiin. Lentoturvallisuus on monen tekijän summa ja onneakin tarvitaan, jotta kaikki sujuu hyvin. Turvalliseen lentoon vaikuttaa nimittäin hyvin paljon myös muiden kuin kapteenin tai lentoyhtiön toimenpiteet. Mm. lennonjohdon rooli on keskeinen.
Eli Finnair onkin vasta 40vuotias yhtiö. Jos yhtiö mainostaa olevansa yli 80-vuotta toiminnassa oleva, niin pitää muistaa myös juoppojen aiheuttamat onnettomuudet. Alkoholiongelmat on näköjään Finnairilla arkipäivää.
Ja mikä parasta, SAS ei käytä lentohenkilökuntanaan itseään tyrkyttäviä viru- tai thaityttöjä. Yäk-.
...ei edes pyri finskille töihin.
Katsos kun rahtari ja asiakaspalvelu alat ovat kokonaan eri juttuja...
tämä viime aikoina paljon näyttäytynyt, arvon nimimerkki "Flygmaskinist"? Jotenkin tuo koko nikki on ärsyttävä ja jutut on yleensä täyttä skeidaa. Pitäisikin laittaa äänestys pystyyn, kertokaa kaikki typerimmät kirjoittajat! Oma mielipide: 1. Aliisa 2. Flygmaskinist 3. Tepi88
1. TopDog 2. Passager57
Se on PASSANGER 57. Opettele kirjottaan, samalla voit opetella kellonajat ettei tarvi ihmetellä mikä koodi on 0657...
En jaksa muistaa kaikkien järjenjättiläisten nickejä täällä... ja kellonajat... etkö voisi opetella... kirjoittamaan... ilman... kolmea... pistettä...
...ei pärjää jutuissaan enää...
Kiitooooos...
Katsos kun se on silleesä että se mitä on sulle oikeaa tietoa täällä suomen periferiassa, ei välttämättä ole sama muualla.
Toisaalta, minkäs mä sun asennevammalle voin...
Mistä sä oot ton TYPERÄN nikin keksinyt? Eihän se edes tarkoita yhtään mitään..En ole kanssasi keskustellut kun en tänne yleensä mitään jaksa kirjoittaa...Mutta lisää viestejäsi luettuani voin sanoa että taidan vielä vaihtaa järjestystäni, menet kyllä Aliisan (josta sentään löytyy koomisiakin piirteitä) ja kaikkien Tepien ja Teppojen edelle.
Unohdin kokonaan kaikkien aikojen typerimmän; sehän on RAY! Hän vielä silloin tällöin jaksaa muistuttaa itsestään, onneksi ei kovin usein.
... niin syvälle että unohdat kokonaan elämäs...
Tiedätkös mitä? Minua ei ollenkaan arsytä noi sun kirjoitukses, mä vaan sulle sanon; "kasva".
sumulla ei kummempaa merkitystä aikatauluihin.Ota selvää Lentokoneiden tekniikasta.Tutkista jne...jäänestosta jne...opiskelet vähän..sit huomaat että koneet liikkuvat täysin sumussakin.
maailman halvimmalla.Eihän ne mekaanikot saa edes palkkaa suomen euro aikakauden alettua.Kai jonki vaivaset 2000 tonttua.Ehkä rapiat päälle. Mitenköhän on huolto motivaatio ja tarkkuus,kun ilmaisiksi tekevät? Eikös Portugalissa tehty samalla hinnalla, joka oli halvin? Siellä elintaso kuitenkin vain yksi kolmasosa< --ei tarkka.,mutta halpaa on ja siitä seuraa ,että palkka*elintaso=2000*3=6000....jossain on vikaa...
Jos lennonjohto rajoittaa liikennettä sään(sumun) takia, niin siinä ei auta mitkään laitteet ja silloin sumulla on iso merkitys. Kuten varmaan tiedät koneet eivät liiku ilman lennonjohdon lupaa. Siitä oli mm. em. lenno(i)ssa kysymys.
Lentokoneet eivät liiku sankassa sumussa. Lentoonlähdössä on väljemmät kiitoratanäkyvyysvaatimukset kuin laskeutumisessa. Sankassa sumussa ei koneet pääse laskeutumaan. Tälläisiä tilanteita tulee Suomessa yleensä syksyllä, kuten tänä vuonna lokakuun puolessa välissä kun Helsinki-Vantaalle ei aamutunteina päässyt laskeutumaan. Viivästytti kunnolla koko päivän liikennettä, koska suurin osa aamun saapuvista koneista ohjautui maakuntakentille muutamaksi tunniksi odottelemaa.
Sattui omalle kohdalle, käännyttiin Tampereelle, jossa odoteltiin 1½ h ja Helsinkiin saavuttiin 2½ h myöhässä.
mitä ihmeen väliä sillä on jos lento on 20 tai 35 minuuttia myöhässä. Esim las palmasin lennossa tuo 35 minuuttia ei tunnu missään..
Voi voi voi...aivan kamalaa kun lentsikka on myöhässä...Huvittavia nämä ihmiset jotka jaksaa kyylätät lentokoneiden myöhästymisiä jne...Miksi kukaan ei jankuta siitä,jos kone on ETUAJASSA!Ei sekään ole kivaa jos on vaihtolento tms. jatkokuljetus ja lentokone saapuu etuajassa,sillä silloin joutuu odottamaan pidempään jatkokuljetuksen lähtemistä!
Ai niin muuten tänään täällä Helsingissä ainakin 3T ja 3B raitiovaunut olivat myös myöhässä noin 2-5 minuuttia juuri silloin kun pysäkillä odotin - elämäni meinasi murtua,mutta kestin tilanteen :-)
Ja arvaas ku tänää oli k-juna peruttu ruuhka-aikaan. Olkaa kiitollisia että kone sentääs kulkee!
Eihän tuossa listassa ole juuri kummoisiakaan myöhästymisiä. Joku vajaa tunti myöhässä ei ole lentoliikenteen ruuhkat huomioon ottaen yhtään mitään. Joutavaa valitusta,ilmeisesti tyypiltä joka ei erota sitä, mikä ero on paikallisbussin ja lentokoneen myöhästymisen marginaaleilla.
Ja tää kaikki liikuttaa sua miten?
Ryanair tuli taaaas tänään etuajassa, mä en kestä tätä enää!! ;-)
Aliisa vois kertoa nti aikana kaikkien Finnairin delay lennot. Ikävä jos lento jollain muulla yhtiöllä, kertoo vain sen minkä lupaa =) Kato sen se suomalainen Aliisakin voi tehdä, ilman suuria tietoja.. Tai kun Aliisa aina seuraa ni txt-tv ilmot suoraan Aliisan puhelimeen, kertoo varmat????????????????????????????????????? syyt ja seuraukset =)Mutta seurataanko sitten kaikkia yhtiöitä ja jokaista kenttää, Aliisalle aika kallista. Täytyyhän sen olla koko ajan tietoinen Arlandasta, Kastrupista ja vielä jopa vaik kaukaisesta NYC... Muutoin sulla ei ole uskottavuutta. Kerro erot AY, SK lähdöillä. Olisi noin valtamerellä kiva punnita virujoukkojas. Miksi niitä ei ole minun koneessani?
että loput noin 400 lennosta oli ajoissa tai edellä aikataulusta? Ei paha.
jo on sullakin ongelma .ei sit ruuhkilla ole mitään tekemistä asian kanssa? oletko muistanut tarkastuttaa kellosi.
toisille maailma on synkkä pimeä paikka missä valo ei paista risukasaankaan. ota pipo poi silmiltä ja tule rohkeasti esiin äläkä hukkaa kelloa
Taas yksi esimerkki siitä kuinka ihminen ei näe omia näkemyksiään pidemmälle:
A: FINNAIRIN LENNOT TAAS MYÖHÄSSÄ! YHTIÖN JA SEN TYÖNTEKIJÖIDEN SYYTÄ!
Miss/Mr X: Ei ole. Katsos, myöhästyminen voi johtua mm.säästä tai lentokentän teknisistä vioista joilla ei ole mitään tekemistä itse lentoyhtiön kanssa. Edes Finnair ei voi lähteä kansainväliseen ilmatilaan tuosta noin vain, tarvitaan lähtölupa ettei synny tapaturmia (Toinen kone on laskeutumassa, toinen nousemassa samaa kiitorataa käyttäen, joten iso PAM! siitä syntyy). Ei Finnair ole ainoa yhtiö jonka lennot myöhästelee, eivätkä ne voikaan noudattaa minuuttiaikataulua kuten paikallisbussit.Turvallisuuden takia.
A:hmm...
A: FINNAIRIN LENNOT TAAS MYÖHÄSSÄ! YHTIÖN JA SEN TYÖNTEKIJÖIDEN SYYTÄ!
Miss/Mr X: PAM!
Kun sää istut siinä finskin rahtikoneessa ja mää cruisailen staralliansilla, menee staralliansi ohi finskin rahtikoneesta siinä kiitoratajonossa...
Finnairilla ei ole ollut rahtikoneita enää vuosikausiin.
Kerropa aliisa kun sinä tiedät että miten monta kertaa on ollut Finskilla (tai muullakaan länsimaisella kunnioitetulla firmalla) ollut juoppo lähdössä koneen ohjaimiin ja lento on siitä syystä myöhästynyt