Autolla pitää ajaa vähän etitavalla, kuin hydraullisella ohjaustehostimella olevalla autolla.
Hydraulinen tehostin palauttaa ratin takaisin keskiasentoon (myös maantieajossa) kun ohjaus voimaa vähennetään. Sähköisellä tehostuksella ohjausliikeen jälkeen pitää ratti palauttaa heti keskiasentoon takaisin käsin, muuten joutuu tekemään vastakkaisen ohjausliikkeen vähänajan kuluttua. Itse anna ratilla sellaisa pulsseja kun urien tien kallistuksen tms. johdosta täytyy autoa ohjata. elikkä pieni korjausliike ja heti ratti takaisin keskelle, siihen loppuu kiemurtelu.
Myös mutkan jäleen täytyy ratti palauttaa käsin muuten auto jää kiertämään.
Hydraulinen tehostin palauttaa ratin takaisin keskiasentoon (myös maantieajossa) kun ohjaus voimaa vähennetään. Sähköisellä tehostuksella ohjausliikeen jälkeen pitää ratti palauttaa heti keskiasentoon takaisin käsin, muuten joutuu tekemään vastakkaisen ohjausliikkeen vähänajan kuluttua. Itse anna ratilla sellaisa pulsseja kun urien tien kallistuksen tms. johdosta täytyy autoa ohjata. elikkä pieni korjausliike ja heti ratti takaisin keskelle, siihen loppuu kiemurtelu.
Myös mutkan jäleen täytyy ratti palauttaa käsin muuten auto jää kiertämään.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kunpa kaikki ymmärtäisivät ton, eikä jauhaisi täälä paskaa huonosta ajettavuudesta!! Se on TOTTUMIS kysymys.. sitä en tiädä kumpi nyu loppupeliis on parempi, ehkä hydr., mutta sähköinen säästää bensaa :)
Passat 1997 TDi, hydraulinen tehostaja ja ei palauttanut. Tehostin ja kaikki alustan nivelet kunnossa.
paljon halvempi. Ja huonompi.
olet kehittänyt mielenkiintoisia lisämanööverejä auton ajamiseen. Tuohan muistuttaa jo hieman purjehtimista. Minulla on eräs eurooppalainen auto, jossa on sähköinen tehostin. Sitä eivät tien kallistukset ja urat ainakaan kuljettele pois suunnasta, kuvailemaasi ratilla pilkkimistä ei liioin tarvitse tehdä.
Suoraan painaa myös Corolla sähkötehostimella.
Ei kovin pahasti, mutta talon toinen auto omaa eurooppalaiset juuret ja siitä puuttuu kokonaan sivuttaiset g-voimat, joita Corollan kyyti tahtoo aina tarjota.
Toki Corolla on halpa pikkuauto, jolloin pieniä kauneusvirheitä pitää luonnollisesti hyväksyä.
Faceliftiin on ohjausta muutettu. Vanhempaa en ole ajanut.
Ainakin isokoneinen vaatii kitkakumeilla samanlaista ohjailua kun paineet on 2.5 paikkeilla. Jos paineet pudottaisi 2.3 tasolle tilanne paranee mutta rullaus heikkenee.
vuonna 2020.