Paljon on hevosvoimia noissa formuloissa ja vääntö?? Eiköhän Ferrarilla ole eniten tehoa.
Paljonkohan on nollasta sataan ja varttimaili???
Oma veikkaus on että tehoa on Ferrarissa eniten jotain 850hv vääntö 1000nm korvilla nollasta sataan 2,3sek- 2,5sek varttimaili jotain 9,8sek - 10,2 sek kertokaa olenko väärässä ???????
Paljonkohan on nollasta sataan ja varttimaili???
Oma veikkaus on että tehoa on Ferrarissa eniten jotain 850hv vääntö 1000nm korvilla nollasta sataan 2,3sek- 2,5sek varttimaili jotain 9,8sek - 10,2 sek kertokaa olenko väärässä ???????
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mene http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/ ja siellä FormulaFakta
Noin 850 hv varsinaisissa kisakoneissa.
Yleisesti BMW:n moottoria pidetään parhaana/tehokkaimpana
tällä kaudella.
Ps. Inssin veli kyllä ylistää hondan pannujen tuottavan yli
1300 hv, mutta älä usko.
Ps. Miksi Honda lopetti aikoinaan yhteistyö mclarenin kanssa:-Miksi Hondan ja McLarenin yhteistyö aikoinaan loppui?
Honda vetäytyi F1-sarjasta kauden 1992 päätteeksi. Syynä oli se, että F1-sarjassa mukana oleminen oli tiukan
kilpailun takia muuttunut Hondalle liian kalliiksi. Japanin jenin kurssi oli tuolloin varsin korkea, joten Hondan autot
olivat ulkomaalaisille kalliita eivätkä menneet riittävän hyvin kaupaksi.
Autolehtien toimittajat eivät tiedä F1 moottorien tehoja, mutta kirjoittelevat niistä aivan kuin tietäisivät! Kaikki on spekulaatiota! Minä tiedän veljeni ansiosta, että Hodalla on suurimmat tehot!
1300 hv on jonkun feikin kirjoitus, Hondan pannuissa on kisakäytössä n. 900 hv ja aika-ajo motissa n. 1000 hv !!!!!!
Miksi ne ei sitten pärjää edes ferrarin vanhalle
kehitysversiolle, jota sauber käyttää????
Höpöhöpö.
Ps. Kas kun kaikki "asiantuntijat" Ferrarin pomoa myöten pitävät
Bmw:n myllyä tehokkaimpana.
Tehot liikkuvat kyllä sielä 800 hepan päällä, mutta vääntöäpä ei koskaan ole mainittu muistaakseni missään.
Mutta arviosi 1000Nm ampuu kyllä todella pahasti yli. Itse veikkaisin, että 3-litraisesta vapaastihengittävästä ei millään saada ainakaan paljon yli 500Nm, jos edes sitäkään (voipi olla ihan kolmen ja neljän satkun välilläkin). Jos nimittäin vääntöä olisi 1000Nm esim. 10000 kiekan kohdalla, koneesta irtoaisi jo liki 1500 hepoa.
Kyllä se 800 hv menee rikki ainakin BMW:llä, Ferrarilla, Mersulla ja Rellulla, mahdollisesti myös Hondalla. Tehokkain lienee BMW.
Väännöistä olen samaa mieltä kuin Joulupukki, eli max 500 nm lyötyy. Nyt on kyseessä vapaasti hengittävä 3 litranen v10. Jos noissa koneissa olis 1000 nm vääntöä, niin miksi ihmeessä niissä olis jopa 7 vaihteinen laatikko. Juuri väännön puutetta sillä korjataan. ELi voidaan ajaa kokoajan tehokäyrän yläosissa, jossa moottorit luovuttavat parhaan tehonsa. Vääntöä lyötyy verratten huonosti ainakin jos vertaa teholukemaan. Väitän, että rallipuolella WRC autoissa on enemmän vääntöä kuin F1 moottorissa. Jos joku todistaa tämän vääräksi, niin kuuntelen häntä mielelläni ja anteeksi pyyntöni seuraavat välittömästi perässä.
Mitä tulee suorituskykyyn kiihdyttäessä, niin 2.3-2.6 sek 0-100 km/h lienee ihan oikea arvio, mutta varttimailin aika on kyllä parempi kuin 9.8 veikkaan 8.9-9.2 aikoja. Ihan perustuen teho/painosuhteeseen ja käytettyihin välityksiin.
Kiihtyy vielä paremmin 100-200 kuin 0-100, koska
downforce alkaa vaikuttaa....
Pitoa kyllä löytyisi enemmän, mutta tehot ei enää riitä, koska ilmanvastus on ykkösissä aivan järjetön.