Olisko kellään kuvia malliksi pienestä omavalmiste traktorista.Mulla olis tuollanen Mersun 300D tekniikka josta ajattelin talvi iltojen ratoksi tehdä ensi kesäksi puutarha traktorin. Olis helpompi tehdä jos jollain olis kuvia tai neuvoja miten tehdä
Omavalmiste
Traktori
116450
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Lumityömonsteri Hattulasta. Pajeroa, Datsun/Nissan Cherryä ym. ym. Kuvat löytyvät, kun vierittelet sivua vähän alaspäin:
http://koti.mbnet.fi/rauno2/autokuvasivu.htm
Norjalaisnäkemys vuosien takaa:
http://home.no.net/jappen/chevrolet1.htm
Noista oli puhetta tällaisessa vanhassa keskustelussa:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1000000000000021&posting=22000000004006814
Tosi ergonoominen vehje,huoltokohteet hyvin käsillä.
Istuin ja työkalulaatikko kätevästi samassa.Pakko pysyä hereillä jottei vain sattumalta nojaile rapakaareen.Kyllä norski osaa.
Paljo hienoja laitteita on tehty.Alkaa ideat hahmottua, mutta kun on tuollainen mersun moottori/laatikkopaketti niin mistähän mahtaisi saada sopivan harvan alentavan perän että saisi vaihteet oikealle käyttöalueelle.
pyöritä mersun loovalla 96 saabin loovaa niin saat hitaita vaihteita ja niintä riitää. saabin vetarit ja pyörät tietty
Olisko mitään ns. jäykkää taka akselia erittäin harvalla välityksellä? Olis niin paljon helpompaa tehä sellasesta, pelkkä kavennus riittäisi
jonkun vanhan pikkutraktorin perä?
Tai sitten Toyota Hilux tms.Niissä on hiukan ehkä tukevampi kuin henkilöautoissa.
Vaihtoehtoisesti että jos laittais konepaketin Valmet 20 nokalle, mutta siinä kuljettaja istuu niin korkealla ja vaihtesto on synkronoimaton. Toinen vaihtoehto olis just joku maasturin taka akseli jossa kartaani tulee niinkuin enempi toiselle sivulle, niin ei tarvis kaventaa kuin toisen puolen. Sitten olis vielä tuo alennusvaihteisto ongelma, laittaako sitten 2 laatikkoa peräkkäin. Mulla olis tuoho kyllä yks ylimääräinen laatikkokin.
Pelkkä takatuuppari traktori ilman tasauspyörästön lukkoa on aika onneton kulkija vähänkin epätasaisemmassa maastossa ja talvikeleillä.
Kannattaisi harkita suoraan 4-vetoisen tekoa. Moottori-vaihdelaatikkopaketti jostakin etuvetoisesta henkilöautosta. Vaihteiston tasauspyörästö kannattaa hitsata kiinni eli vähintään kaksi pyörää vetää. Vetoakseleilta veto etu- ja takaperälle (samalla nopeus putoaa noin neljäsosaan alkuperäisestä eli sopivaksi traktorikäyttöön). Takaperä käännetään ylösalaisin että kumpikin pää vetään samaansuuntaan.
Minulla on ollut umpimädästä Domingosta riisuttu, pelkkä hytin etuosa jätetty peli johon
pieni dieseli ja hihnaveto vauhtipyörästä. Ketjut pyöriin ja 1,5 m:n levy eturunkoon ja hydraulinosto ja kääntö. Tein lumtyöt monta talvea, mutta aikomukseni on tehdä parannettu versio seuraavaksi. Kaksi Domingon etuakselia
rungoistaan yhteen ja 1,6 auton diesel poikittain
kardaanit vetoakseleihin kiinni. Tasauspyöriä migillä kiinni ja jopa nelipyöräohjaus, läämityslaitetta, hydraulipumppua helppo lisätä.
Eli tästä näyttäis tulevan nyt tällainen:Mersun 300D kone tupla laatikot sekä Volvo 240 kavennettu perä ja runko Chevrolet scottsdalen etuosasta. Aikamoinen sekasikiö,mutta nämä osat löytyis omasta takaa.Jarrut tulee erikseen kummallekki taka pyörälle.Etuakseli palkkimallinen kuin oikeissakin traktoreissa. Konepellit teen itse Valmet jäljitelmiksi.
kyllä noista osista tulee jo hyvä lumikone ja onhan se ainut laatuaan ei tule toista samanlaita vastaan.