Mielestäni 2-litraisen suorituskyvylle pitäisi olla nastat, mutta entinen omistaja taas suositteli kitkoja, koska hänen mukaan iso kone syö kuitenkin nastat etupyöristä etelän asvalttikeleillä. Toisaalta kitkat olisivat hiljaisemmatkin, mutta pito liukkaalla arveluttaa.
Minkälaisia kokemuksia teillä on kitkoista Focuksessa? Onko suosituksia?
Minkälaisia kokemuksia teillä on kitkoista Focuksessa? Onko suosituksia?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Kaksi Focusta ja alla siis nyt jo toiset kitkat, autolla ajetaan pääasiassa länsirannikon liukkailla.
En usko että tulen enää milloinkaan vaihtamaan autooni nastoja (mikäli autoni on Focus). Ajo äänettömillä ja yllättävän hyvin pitävillä kitkarenkailla (Nokian) on niin miellyttävää. Focushan on erittäin tasapainoinen ja hyvä ajettava, joten siinä uskaltaa ko kumeja käyttää, ei ehkä sovi kaikkiin autoihin.
Ei se kone niitä nastoja renkaista mihinkään syö. Kaasupolkimessa kun on muitakin asentoja kuin joutokäynti ja täyskaasu. Saa ne nastat irti pienelläkin moottorilla, kun tarpeeksi revittelee.
Valitse renkaat sen mukaan, minkälaisissa olosuhteissa luulet joutuvasi ajamaan; paljasta asfalttia vaiko jäisiä pikkuteitä. Itse ajelin viime talven 2-litraisella Peugeot 307:lla ja Nokian Hakkapeliitta 4 -renkailla, enkä huomannut yhdenkään nastan irronneen. Tosin kiihdytyksetkin olivat aika paljon kesäajan vastaavia varovaisempia.
Veikkaisin kuitenkin, että kirjoittaja viittaa auton keulan kasvaneeseen painoon?
Kokemuksesta tiedän, että painavan VAG konsernin 2.5 TDI koneen alla eturenkaat kuluvat huomattavasti rivakampaa kyytiä, kuin köykäisemmillä keulilla varustetut samanlaiset autot...
Itsekin toki epäilen, että painoerolla 1.6l ja 2.0l koneiden välillä ei nastojen kiinni pysymisen kanssa ole juuri mitään tekemistä..
severi.
2-litraisen suurempi vääntö aiheuttaa sen, että tulee helposti liikaa vääntöä pyöriin. Siis ihan normaaliajossakin. Kahdella pienimmällä vaihteella ei kannata painella kaasua liian raskaasti.