Hajoaako kamera pakkasessa?

Aijaa. Todennäköisesti se kyllä putoaa hankeen eikä hajoa.

heiska kirjoitti:

Aijaa. Todennäköisesti se kyllä putoaa hankeen eikä hajoa.

Kyllä se voi rikkoutuakin, mutta yleesä se vain hyytyy.

Sony on tunnustanut tehneensä viellisen sensorin, joka ei kestä kylmää, eikä kosteutta, vaan hajoaa.
Poks!
Linkkiä suomalaiselle sivulle en enää muista.

Suuri lämpötilan muutos aiheuttaa myös kosteuden muutoksen, mikä on vaarallisempi kuin kylmyys.

Mites tehtaat suosittelee vain käyttöä yli nolla-asteen? (0-40 C)

Edes ammattilaismalleja ei valmistajan mukaan saa viedä ulos jos on pakkasta.

Itse olen huomannut, että kuvista tulee usein epäselvempiä kylmässä, kuin sumun läpi otettuja ja kamera käyttäytyy epävakaasti.
Valotuskin heittelee.

Eräs tuttu yritti kuvata istDs:llä kuvata 10 asteen pakkasessa, mutta se tilttasi heti.

Käyttölämpö kirjoitti:

Mites tehtaat suosittelee vain käyttöä yli nolla-asteen? (0-40 C)

Edes ammattilaismalleja ei valmistajan mukaan saa viedä ulos jos on pakkasta.

Itse olen huomannut, että kuvista tulee usein epäselvempiä kylmässä, kuin sumun läpi otettuja ja kamera käyttäytyy epävakaasti.
Valotuskin heittelee.

Eräs tuttu yritti kuvata istDs:llä kuvata 10 asteen pakkasessa, mutta se tilttasi heti.

Lue lisää

Useimmat kameratehtaat todella takaavat kameroiden
toiminnan vain -0 - 40C. Tämä johtuu kameroiden virrankulutuksesta - digikamerat ovat melkoisia sähköahmatteja. Kun paristojen jännite laskee lähelle kriittistä rajaa, automatiikat saattavat reistailla ja suurin vaara piilee kuvien tallennuksen keskeytymisessä muistikortille. Jos aikoo kuvata pakkasessa, pitää olla aivan täyteen ladatut akut, joita mielellään pidetään ulkonakin lämpimässä, esim. taskussa ja otetaan käyttöön vain kuvaushetkellä. Jos akkujen tai paristojen lataus on vähänkin vajaa, kamera hyytyy pakkasessa erittäin nopeasti - huomattavasti nopeammin kuin kesällä tai sisällä lämpimässä. Varminta on käyttää ulkona verkkolaitetta.
Mitään mekaanista estettä kameran toiminnalle pakkasessa ei mielestäni ole - päinvastoin: ccd-kenno tykkää kylmästä, sen kohina vähenee.
Kylmää vaarallisempi haitta on nähdäkseni kosteus. Linssit saattavat huurtua yms. Kameran elektroniikkaan kosteutta ei saisi päästä.
Jos kamera on kuiva ja kylmä ja akut kunnolla ladattu, pakkasella pitäisi tulla selvempiä ja kirkkaampia kuvia kuin lämpimällä.
Pentax *istD kestää kokemukseni mukaan täyteen ladatuilla 2300 ma akuilla noin tunnin kuvaamisen -10 asteen pakkasessa. Vaihtamalla paristot pärjää toisen tunnin, jos varaparistot ovat esim. lämpimässä taskussa. Verkkolaitteella kuvaamisessa ei pitäisi olla rajaa - tosin en ole kokeillut alle -15.

JM

JMantyla kirjoitti:

Useimmat kameratehtaat todella takaavat kameroiden
toiminnan vain -0 - 40C. Tämä johtuu kameroiden virrankulutuksesta - digikamerat ovat melkoisia sähköahmatteja. Kun paristojen jännite laskee lähelle kriittistä rajaa, automatiikat saattavat reistailla ja suurin vaara piilee kuvien tallennuksen keskeytymisessä muistikortille. Jos aikoo kuvata pakkasessa, pitää olla aivan täyteen ladatut akut, joita mielellään pidetään ulkonakin lämpimässä, esim. taskussa ja otetaan käyttöön vain kuvaushetkellä. Jos akkujen tai paristojen lataus on vähänkin vajaa, kamera hyytyy pakkasessa erittäin nopeasti - huomattavasti nopeammin kuin kesällä tai sisällä lämpimässä. Varminta on käyttää ulkona verkkolaitetta.
Mitään mekaanista estettä kameran toiminnalle pakkasessa ei mielestäni ole - päinvastoin: ccd-kenno tykkää kylmästä, sen kohina vähenee.
Kylmää vaarallisempi haitta on nähdäkseni kosteus. Linssit saattavat huurtua yms. Kameran elektroniikkaan kosteutta ei saisi päästä.
Jos kamera on kuiva ja kylmä ja akut kunnolla ladattu, pakkasella pitäisi tulla selvempiä ja kirkkaampia kuvia kuin lämpimällä.
Pentax *istD kestää kokemukseni mukaan täyteen ladatuilla 2300 ma akuilla noin tunnin kuvaamisen -10 asteen pakkasessa. Vaihtamalla paristot pärjää toisen tunnin, jos varaparistot ovat esim. lämpimässä taskussa. Verkkolaitteella kuvaamisessa ei pitäisi olla rajaa - tosin en ole kokeillut alle -15.

JM

Lue lisää

Täydemmäksi saanut, kun suoraan laturista otin.
Vara-akut on aina mukana, mutta eivät auta perusongelmaan, kameran jäätymiseen.

Aika huono on verkkolaitetta metsään raahata, kun ei edes auton akkua.

"ccd-kenno tykkää kylmästä, sen kohina vähenee."

Eipä tykkää ei, kenno pakkasesta.
Ei ainakaan , jos on pari vuotta vanha Sonyn kenno. Saattoivat jopa poksahtaa halki.

Itse kylmyys ei ole kovin suuri ongelma kameralle, mutta lämmönvaihtelu ja ilmankosteus on.
Kamera voi jopa mekaanisesti jäätyä, kuten minulle on parit kerrat käynyt.

Kun kameraa pidetään kädessä ja tähdätessä poskella se lämpiää ja huurtuu.
Silloin voi käydä, kuten minulle, että kameraan kertyy kosteutta sisälle ja se jäätyy.
Suljin jäätyi, mutta hetken lämmettyään huoneessa kuului pieni niksaus ja suljin toimi jälleen.
Toisella kertaa jäätyi peili yläasentoon.

Luulen, että kennon hoyryyntyminen on aiheuttanut sameuden, jota olen havainnut ulkona kylmällä otetuissa kuvissa, ei kuitenkaan esiinny kaikissa.

Minulla oli -70 luvulla 400 millinen tele, jota ei voinut käyttää pakkasella, sillä, jos ei ollut oikein paksuja rukkasia niin objektiivin runko lämpeni kädestä niin paljon, että linssi huurtui läpinäkymättömäksi.

Kun olisít vaan sattunut lukemaan.

Jos viitsit niin kaivele vanhoja uutisia.
Sony tunnusti tehneensä sarjan viallisia kennoja, jotka lakkasivat toimimasta kylmässä ja kosteassa ilmastossa ja saattoivat fyysisesti hajotakin kosteuden päästessä niiden sisään viallisen koteloinnin tähden.
Ainakin lakkasivat toimimasta.

Useassa uutisessa siitä puhuttiin ja jossain oli kameralistakin, joihin viallisia kennoja oli asennettu.

Canon 20D:ssä näyttää olevan myös kumma vika.
(Ei Sonyn syytä)
Viileissä ja kosteissa oloissa kuvista tulee "huurteisia".
On aika vekkulin näköistä kun kesäkuvassa on puunrungot huurteen peitossa.

Kertoi myös kirjoitti:

Kun olisít vaan sattunut lukemaan.

Jos viitsit niin kaivele vanhoja uutisia.
Sony tunnusti tehneensä sarjan viallisia kennoja, jotka lakkasivat toimimasta kylmässä ja kosteassa ilmastossa ja saattoivat fyysisesti hajotakin kosteuden päästessä niiden sisään viallisen koteloinnin tähden.
Ainakin lakkasivat toimimasta.

Useassa uutisessa siitä puhuttiin ja jossain oli kameralistakin, joihin viallisia kennoja oli asennettu.

Canon 20D:ssä näyttää olevan myös kumma vika.
(Ei Sonyn syytä)
Viileissä ja kosteissa oloissa kuvista tulee "huurteisia".
On aika vekkulin näköistä kun kesäkuvassa on puunrungot huurteen peitossa.

Lue lisää

Kirjoitettiin: "Sony tunnusti tehneensä sarjan viallisia kennoja, jotka lakkasivat toimimasta kylmässä ja kosteassa ilmastossa ja saattoivat fyysisesti hajotakin kosteuden päästessä niiden sisään viallisen koteloinnin tähden."

No tuossahan on kyse selvästi viallisesta tuotteesta. Ei sen perusteella voi tehdä yleistystä, että ccd-kenno halkeaa kylmässä.
Normaalioloissa ccd-kenno kestää kylmää ja sen toiminta jopa paranee kylmässä. Esimerkiksi tähtivalokuvauskameroiden ccd-kenno jäähdytetään nestemäisen typen avulla -90 - -140 asteeseen.
Hieman halvemmissa puoliammattilaiskameroissa on peltier-elementin avulla toteutettu jäähdytys, jolla lämpötila pudotetaan 10-20 astetta ulkolämpötilaa alemmaksi kohinan vähentämiseksi.
Vähänkin paremmin tehdyn ccd-kennon tulee kestää kylmää.
On sitten eri asia miten halvimpien muovipokkareiden mekaaniset osat kestävät kylmää. Onhan tunnettua, että muovi halkeaa helposti kylmässä. Mutta useimpien digijärkkäreiden rungot eivät ole muovia, vaan erilaisista metalliseoksista valmistettuja. Ilmeisesti vain Canonin halpamalli 300D:n runko on muovia, siitä kehitetyt mallit 10D, 20D ja 350D ovat käsittääkseni metallirunkoisia. Niillä saa aivan erinomaisia kuvia kylmässä, ks. vaikkapa uusin Tähdet avaruus -lehden nro 7/05 s. 42-46.

JM

JMantyla kirjoitti:

Kirjoitettiin: "Sony tunnusti tehneensä sarjan viallisia kennoja, jotka lakkasivat toimimasta kylmässä ja kosteassa ilmastossa ja saattoivat fyysisesti hajotakin kosteuden päästessä niiden sisään viallisen koteloinnin tähden."

No tuossahan on kyse selvästi viallisesta tuotteesta. Ei sen perusteella voi tehdä yleistystä, että ccd-kenno halkeaa kylmässä.
Normaalioloissa ccd-kenno kestää kylmää ja sen toiminta jopa paranee kylmässä. Esimerkiksi tähtivalokuvauskameroiden ccd-kenno jäähdytetään nestemäisen typen avulla -90 - -140 asteeseen.
Hieman halvemmissa puoliammattilaiskameroissa on peltier-elementin avulla toteutettu jäähdytys, jolla lämpötila pudotetaan 10-20 astetta ulkolämpötilaa alemmaksi kohinan vähentämiseksi.
Vähänkin paremmin tehdyn ccd-kennon tulee kestää kylmää.
On sitten eri asia miten halvimpien muovipokkareiden mekaaniset osat kestävät kylmää. Onhan tunnettua, että muovi halkeaa helposti kylmässä. Mutta useimpien digijärkkäreiden rungot eivät ole muovia, vaan erilaisista metalliseoksista valmistettuja. Ilmeisesti vain Canonin halpamalli 300D:n runko on muovia, siitä kehitetyt mallit 10D, 20D ja 350D ovat käsittääkseni metallirunkoisia. Niillä saa aivan erinomaisia kuvia kylmässä, ks. vaikkapa uusin Tähdet avaruus -lehden nro 7/05 s. 42-46.

JM

Lue lisää

Lähes kaikkien kuoret on muovia.
Jo 1976 vuodesta lähtien kameroiden kopat on ollut muovia, vaikka useimpien rungot ovatkin olleet alumiinia.
Canon A-sarja aloitti leikin.
Erään tutun Nikon FA:n koppa halkesi, mutta ei haitannut toimintaa. Sisuskalut vain näkyi raosta.
Canon 350 D On pääosin muovia, mutta siinä on L:n muotoinen metallilevy runkoa tukemassa, johon osat kiinnitetään.

Tuossa Sonyn kennossa oli kyse siitä, että sitä ei oltu saatu täysin ilmatiiviiksi, vaan kosteus kykeni tunkeutumaan sen sisään ja tuhoamaan kennon.
Toimii kyllä hyvin kuivissa, tasalämpöisissä oloissa.
Vika esiintyy suuressa määrässä erimerkkisiä suosittuja kameroita.

Digikamera on hankala, koska kennovika näkyy kaikissa kuvissa tehden kameran kerralla käyttökelvottomaksi.
Filmissä oleva vika näkyy vain yhdessä ruudussa tai muutamassa ja filmin vaihto korjaa vian.

Autot kovaa käsittelyä meinaan. Mulla oli viimevuoden helmikuussa Biliasta uusi muovirellu lainassa, kun omaan tehtiin ruostesuojaus. Kaupan pihassa joku sitten kolautti ovella lokasuojaan joka halkesi korjaus (vaihto uuteen, ei korjata muovia) maksoi 830€, piti itse pulittaa puolet siis yli neljäsataa (arvatkaa vituttiko). No kyllä noi kamerat varmaan kestää vaikka autot ei kestäkään, mutta olen kyllä alkanut ymmärtää, että kulut nousevat pikkuvioissakin kohtuuttomiksi kun joku hipaisu maksaa tonnin saatana. Anteeksi vain tämä OT vuodatus, mutta pisti silmään tuo väittämä, että muoviautot kestävät kovaakin kohtelua.

Mika.... kirjoitti:

Autot kovaa käsittelyä meinaan. Mulla oli viimevuoden helmikuussa Biliasta uusi muovirellu lainassa, kun omaan tehtiin ruostesuojaus. Kaupan pihassa joku sitten kolautti ovella lokasuojaan joka halkesi korjaus (vaihto uuteen, ei korjata muovia) maksoi 830€, piti itse pulittaa puolet siis yli neljäsataa (arvatkaa vituttiko). No kyllä noi kamerat varmaan kestää vaikka autot ei kestäkään, mutta olen kyllä alkanut ymmärtää, että kulut nousevat pikkuvioissakin kohtuuttomiksi kun joku hipaisu maksaa tonnin saatana. Anteeksi vain tämä OT vuodatus, mutta pisti silmään tuo väittämä, että muoviautot kestävät kovaakin kohtelua.

Lue lisää

...vähän. Kyllä autoissa nää muovikatteet kipeetä saa helposti. Ohkaisia ovat ja sikakalliita.
Mutta toisaalta sitä muovia on autoissa joka paikassa. Nivelissä, katkaisijoissa, sisustuksessa, moottorin lisävermeissä etc. Ja yleisesti ottaen ne pelittävät pakkaset ja helteet.
Ajoin joskus Volvollani yhden japsin perään liukkailla. Kaverin peltinen takaboksi oli lähelle takaikkunaa läjässä. Oma muovipuskurini palautui muotoonsa itsekseen seuraavan vuorokauden aikana..Etusäleikön parille muoviselle pinnille tartti laittaa superepoxya ;)

sesse kirjoitti:

...vähän. Kyllä autoissa nää muovikatteet kipeetä saa helposti. Ohkaisia ovat ja sikakalliita.
Mutta toisaalta sitä muovia on autoissa joka paikassa. Nivelissä, katkaisijoissa, sisustuksessa, moottorin lisävermeissä etc. Ja yleisesti ottaen ne pelittävät pakkaset ja helteet.
Ajoin joskus Volvollani yhden japsin perään liukkailla. Kaverin peltinen takaboksi oli lähelle takaikkunaa läjässä. Oma muovipuskurini palautui muotoonsa itsekseen seuraavan vuorokauden aikana..Etusäleikön parille muoviselle pinnille tartti laittaa superepoxya ;)

Lue lisää

Polymeeritekniikka kehittyy ja onhan autot yleensäottaen huomattavasti kulutusta kestävämpiä kuin vaikkapa -70 tai -80 luvulla. Varmaan ajan kysymys vain kun voiteluöljystä voidaan luopua kokonaan moottoreissa nytkään niitä ei juuri tarvitse vaihtaa kuin kkorkeintaan kerran vuodessa (ammattiliikennettä lukuunottamatta).

Mika... kirjoitti:

Polymeeritekniikka kehittyy ja onhan autot yleensäottaen huomattavasti kulutusta kestävämpiä kuin vaikkapa -70 tai -80 luvulla. Varmaan ajan kysymys vain kun voiteluöljystä voidaan luopua kokonaan moottoreissa nytkään niitä ei juuri tarvitse vaihtaa kuin kkorkeintaan kerran vuodessa (ammattiliikennettä lukuunottamatta).

Lue lisää

"Olet tässä: Suomi24 > Keskustelu > Valokuvaus > Järjestelmädigit"

heskey kirjoitti:

"Olet tässä: Suomi24 > Keskustelu > Valokuvaus > Järjestelmädigit"

Eksyin aika totaalisesti aiheesta. Anteeksi.