Kertokaas viisaammat, mistä mahtaa johtua -98 Astra farkun lasien huurtuminen.. Kaupunkiajossa huurtumista vain takalaseissa, mutta kun nopeus nousee yli 70 km/h alkaa tuulilasi ja etusivulasitkin huurtumaan. Raitisilmansuodatin vaihdettu alkusyksystä.
Kun korkeammissa nopeuksissa avaa ikkunan raolleen, se auttaa, mutta muuten joutuu pitämään tuuletinta täysillä ja silloinkin puolet tuulilasista huurteessa...
Mahtaisiko joku tiiviste vuotaa, vai raitisilmasuodattimessa olla kosteutta...
Kiitokset asiallisista vastauksista.
Kun korkeammissa nopeuksissa avaa ikkunan raolleen, se auttaa, mutta muuten joutuu pitämään tuuletinta täysillä ja silloinkin puolet tuulilasista huurteessa...
Mahtaisiko joku tiiviste vuotaa, vai raitisilmasuodattimessa olla kosteutta...
Kiitokset asiallisista vastauksista.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Itse otan koko raitisilmasuodattimen talveksi pois, auttaisi varmaan. Kannattaisi myös tarkastaa, toimii poistoventtiilit..
Missähän ne mahd. venttilit olisivat? Omassa G-farkussa tuntuu korvissa selvä paine-ero, kun pistät puhaltimen isommalle. Oisko räppänät kiinni?
tuulilasille ja keskisuuttimet kiinni, tuttu juttu minullekin, kun omistin -99 G-Astran. Omassani puhallus oli kuskin puolelle huonompi ja se puoli huuhtui helpommin.
Eihän sisäilmankierto ole jäänyt jotenkin päälle?
Kävin huollossa ja vika selvisi. Tosiaan sisäilmankierto oli päällä.. Tai siis läppä toimi moitteettomasti, mutta läpän "sähköinen ohjain" oli rikki. Eli vaikka sisäilman kierto ei olisikaan asetettu päälle tämä ohjain piti sen päällä. Nyt huurteet lähtee, ottivat johdot kyseisestä ohjaimesta irti, tosin sisäilmankiertoa ei saa päälle ennen kuin varaosa saapuu.. Mietityttää kyllä että kannattaako moisesta palikasta maksaa 70 euroa pelkän sisäilmankierron takia..
Kiitokset kaikille vastaajille.
lämmityslaitteen sisä ilman otto putki moottori tilassa. koneen ja hytän välissä tukossa ja kosteutta täynnä putsasin ja pelaa