Nyt tuli esite ja siinä oli
Lexus IS 250 alk 43500€
Lexus IS 220d alk 43500€ toimitukseen Helmikuusta
Vakiona mm.6-nopeuksinen manuaali tai automaattivaihteisto,10 turvatyynyä ja ensimmäisenä maailmassa kaksiosainenturvatyyny matkustajalle,Avaimeton Smart Key sisäänkäynti ja käynnistys,Lexus audio 6cd vaihtajalla MP3 toisto ja kytkentä sekä 13 kaijuttimella,VSC ajovakaudenhallintajärjestelmällä,Automaatti ilmastinti,Multi informationäytöllä,Sähköikkunat ,Vakionopeussäädin,Sumuvalot,16"alut.
Lisäksi sitten vaikka mitä spesiaalia.
Lexus IS 250 alk 43500€
Lexus IS 220d alk 43500€ toimitukseen Helmikuusta
Vakiona mm.6-nopeuksinen manuaali tai automaattivaihteisto,10 turvatyynyä ja ensimmäisenä maailmassa kaksiosainenturvatyyny matkustajalle,Avaimeton Smart Key sisäänkäynti ja käynnistys,Lexus audio 6cd vaihtajalla MP3 toisto ja kytkentä sekä 13 kaijuttimella,VSC ajovakaudenhallintajärjestelmällä,Automaatti ilmastinti,Multi informationäytöllä,Sähköikkunat ,Vakionopeussäädin,Sumuvalot,16"alut.
Lisäksi sitten vaikka mitä spesiaalia.
Vastaukset 22
Vanhimmat
audiolaitteissa DVD-soitin, löytyykö edes USB- tai muistikorttiliitäntää tuohon karvalakki cd-dekkiin? 18" vanteet myös "must" varuste, 16" aivan liian pienet. Mitäs turhakkeita ne muut "spesiaalit" sisältää?:DDD
tutustua niihin lisävarusteisiin.
Sieltä löytyy, hinnaston liitteenä on tuo lista.
Kutosmatukka näköjään ollut esikuvana muotoiluosastolla is:n muotoja haettaessa. Toisaalta onhan se parempi kuin möhköfantin ja pölyimurin risteytyksen näköinen avenssis-look.
paljon paremman näköinen.
kahden vuoden käytön jälkeen. ja kurakaarien perforointi on tällöin jo jopa taiteellista!
Vakiona ei ikävä kyllä automaatti ole, siitä pitää maksaa lisähintaa. Automaatilla hinta pompsahtaa 46 tuhanteen (sis.toimituskulut).
Muutoin kyllä mielenkiintoinen pakkaus, hinta vaan karkaa viisi tonnia liian kauas.
Automaatti tai 6-vaihteinen manaali samaan hintaan.
Ja lisät:Mark Levison Audiojärjestelmällä,navigoinnilla ja DVD-soittimella varustettu multimediajärjestelmä,Ilmastoidut etuistuimet sekä Pre-Crash-turvajärjestelmä,joka aktivoi turvajärjestelmät jo ennen törmäystä.
Vaittavanasi myös Luxury ja Sport-varustelupaketit joilla muokkaat IS.stä niin ulkonäöltään kuin ominaisuuksiltaan juuri makusi mukaisen.
dvd:llä on lisävaruste, jos haluaa kaikki nykyaikaiset herkut niin hinta nousee kohtuuttoman suureksi auton muihin ominaisuuksiin nähden.
Ainakin hinnaston mukaan automaatti 2500 euroa kalliimpi.
niin, eikös tommonen 70teur ole ihan kohtuullinen pyynti kakkosautosta, hä?
Paraikaa hinnastosta luen: IS250 42900, IS250AUT 45400, IS220D 42900. Ei vaan valitettavasti ole saman hintainen.
Aika monta kaijjutinta..
Itse kävin eilen Toyota Kaivokselassa tutustumassa Uuteen Lexus IS-malliin. Muuten sangen mainio auto, mutta yksi asia jäi itseäni kaivelemaan, tosin taitaa olla aika yleistäkin saman kokoluokan autoissa, nimittäin takatilat. Olen 184 cm pitkä. Kun olin säätänyt itselleni etupenkin sopivaksi ja hyppäsin takapenkille, niin sangen tukalat oltavat oli. Hyvä kun ylipäätään edes mahtui! Isommassa GS-mallissa ei tätä ongelmaa ollut. Tästä miinuksesta huolimatta oikein mainio auto. Lyhyemmillä ihmisillä ei tätä ongelmaa ole. Vertailun vuoksi kerrottakoon, että nykyisessä autossani, Mazda 626 vm 1996, ei tätä ongelmaa ole eli mainiosti mahtuu takapenkille isompikin mies, vaikka etupenkki olisi ihan taaimmaisessa asennossa.
täältä:
http://www.lexus.fi/hinnasto/index.asp
Autosta esitellään 450 hv versio tammikuussa.
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=108126
Tuo tehoversio tulee aikanaan myös Suomeen.
Auto on suorituskykyisempi kun yksikään kilpailijoiden nykyisistä tai tiedossa olevista AMG, M tai RS malleista.
BMW M5 508HV eli eipä taida lexuksella oikein pärjätä, ja ei muuten pärjää mersulle tai audillekkaan.
SORRY VAAN!
M5 olla hieman eri kokoluokkaa jo?
Eiköhän tuolla tarkoitettu saman kokoluokan urheilumalleja.
kaukana urheilumallista. Älkää nyt ihan pönttöjä heittäkö.
Voi voi, pikku Lexus on edelleenkin bemarin (halpis)kopio... jos haluaa ajaa bemarilla, kannattaa ostaa bemari. Jos bemariin ei ole varaa, kannattaa katsella muita autoja. Ei sillä että pikku lexus olisi huono, mutta rantaRolex ei vastaa alkuperäistä vaikka siltä saattaa näyttää ;-)
Vai kopio! Mielestäni kyseessä on kaksi aivan eri autoa...yhtäläistä neljä pyörää ja romut päällä, toinen tehty Saksassa ja toinen Japanissa. Ei vois ..ttu vähempää kiinnostaa moinen vastakkain asettelu. Tapelkaa ..kele, voittaja saa tikkarin. Toinen tykkää äidistä ja toinen ...
Maku asiosta kun ei voi kiistellä!!!
Ajettaessa kovaa vauhtia suoralla tiellä auto ei saa muuttaa suuntaa pienimmästäkin ohjauspyörän liikkeestä.
Sen sijaan kaupunkiajossa ja pysäköitäessä auton on käyttäydyttävä juuri päinvastoin - nopeita suunnanmuutoksia pienillä ohjausliikkeillä.
VGRS-järjestelmän avulla ohjaus on sitä vakaampaa ja rennompaa, mitä nopeammin ajat.
Kun nopeus putoaa, ohjaus vastaa helpommin liikkeisiin.
Järjestelmä mukauttaa ohjauksen auton ajonopeuteen.
Esimerkiksi erittäin hitaalla ajonopeudella välityssuhde on alhaisimmillaan ja ohjaus vastaa liikkeisiin hyvin herkästi.
Autoa on helpompi hallita pysäköinnin yhteydessä, tiukoissa kaarteissa ja U-käännöksissä.
VGRS tarjoaa myös toisen merkittävän edun.
Kun järjestelmä avustaa ohjausta vain hienovaraisen herkästi, kiusaus yliohjata autoa kaarreajossa häviää.
Lisäksi VGRS parantaa turvallisuutta auton VDIM-järjestelmän kanssa mukauttamalla etupyörien akselia, jotta auto pysyisi vakaana vaikeissakin tieolosuhteissa.