Mulla ois semmosta kysyttävää, joka on jo vähän myöhäistä ehkä, mutta mahtaakos kukaan tietää, että mikstä finnairin md-11 kone oli tulossa viime tiistai aamuna siinä vähän yli yhdeksän aamulla(about 9.15-20) Kiinnostaisi vaan tietää, ku noita md-11 koneita meikäläinen niin usein ei nää :D Ja toinen kysymys oisi semmonen, että kun noissa lentokoneissa on siinä matkustamossa jossain välissä verhot, nii miks se matkustamo silleen niillä väliverhoilla pitää jakaa? Nehän voi ottaa poiskin.
finnair
tupe
61055
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
tuli New Yorkista ja verholla erotetaan rupusakki fiinimmästä business-ihmisistä. Olen huomannut, että lentoemot hyvin nopesti vetävät verhon eteen, ettei vaan kukkaan näe sinne aremmalle puolelle.
muttakun jos ei ole bisness-luokkaa vaan keskelle turistiluokkaa on laitettu verho! selitä se. kiitos.
Verhon on tarkoitus kertoa, että toisella puolella on business-luokka, jonka matkustajat haluavat matkustaa mukavammin rauhassa töitä tehden tai lepäillen. Ei siinä sen kummempaa. Jos silläkin puolella olisi kauhea trafiikki, miksi maksaa kalliimpi lippu??
pari kirjoitusvirhettä kiireessä, ilmoitan siksi, ettei tarvitse niistä huomautella.
tarkoitatko siis, että joidenkin koneiden bisness luokassa on kunnon seinä välissä(md-11) ja penkit ovat mukavampia, kun taas joidenkin koneiden väliseinänä toimii verho ja penkit ovat samanlaisia kun turistiluokassa?
Md-11 koneissa on kiinteät väliseivät bisnes- ja turistiluokan välissä, sekä käytävien kohdalla verho. Muissa konetyypeissä luokkajako hoidetaan siirrettävillä verjoilla. A319-320-321 koneissa bisnesluokassa on periaatteessa samat penkit, mutta bisneksessä ne levennetään 3 3 sijaan 2 3 järjestykseen, jalkatila ei muutu, mutta penkit ovat jonkin verran leveämpiä. MD-80 koneissa verholla erotetaan luokka, mutta penkit ovat samat.