Olen täältä lueskellut kirjoituksia takuun piirissä olevien Nissaneiden vioista. Onkohan omalle kohdalleni osunut tapaus yleinen ilmiö. –01 Primera 1.8 farkussani alkoi oireilla aikoinaan kapiakselin asennontunnistin, kuten myöhemmin selvisi. Minun Primerassani oireet olivat auton itsensä harrastama kaasuttelu pitkän, yli vuorokauden seisottamisen jälkeen. Hankala vika, kun vauhtia piti mökkitiellä säädellä kytkimellä ja jarruilla. Moottorin huuto liikennevaloissa seistessä sai päät kääntymään.
Vein auton takuuhuoltoon Kotkaan, Hyväntuulen Autoon. Vein myös tarkan, kirjallisen selvityksen viasta, tuota pitkää seisotusta painottaen.
Autoni oli huollossa pari vuorokautta. Sillä ajeltiin siellä pitkin päivää, ja sitten soitettiin, että hae autosi pois. Ei siinä mitään vikaa ole.
Eli, vikaa ei haluttu löytää. Ehkäpä maahantuojakin ja tehdaskin olivat ymmällään tuossa asiassa.
Myöhemmin vika selvisi, ja kaikkien tuon sarjan Primeroiden tunnistimen vaihtokampanjassa vika poistui. Joihinkin tunnistin vaihdettiin kaksikin kertaa.
Nuo elektroniikan viat ovat hankalia. Jos kaikilla huoltoliikkeillä on samanlainen linja, niin ajoittain reistailevan Nissanin kanssa on lirissä.
Loppukevennys on paikallaan. Uusi naapurini, hieman omalaatuinen muurari, arveli minun olevan kateellinen, kun hän ajelee Mersulla. Vastasin, että Primerassa on minulle riittävästi mukavuuksia ja statusta. Työpaikallanikin naureskeltaisiin, että onpa ydinreaktorispesialistilla huono itsetunto, kun sitä pitää Mersulla pönkittää.
Vein auton takuuhuoltoon Kotkaan, Hyväntuulen Autoon. Vein myös tarkan, kirjallisen selvityksen viasta, tuota pitkää seisotusta painottaen.
Autoni oli huollossa pari vuorokautta. Sillä ajeltiin siellä pitkin päivää, ja sitten soitettiin, että hae autosi pois. Ei siinä mitään vikaa ole.
Eli, vikaa ei haluttu löytää. Ehkäpä maahantuojakin ja tehdaskin olivat ymmällään tuossa asiassa.
Myöhemmin vika selvisi, ja kaikkien tuon sarjan Primeroiden tunnistimen vaihtokampanjassa vika poistui. Joihinkin tunnistin vaihdettiin kaksikin kertaa.
Nuo elektroniikan viat ovat hankalia. Jos kaikilla huoltoliikkeillä on samanlainen linja, niin ajoittain reistailevan Nissanin kanssa on lirissä.
Loppukevennys on paikallaan. Uusi naapurini, hieman omalaatuinen muurari, arveli minun olevan kateellinen, kun hän ajelee Mersulla. Vastasin, että Primerassa on minulle riittävästi mukavuuksia ja statusta. Työpaikallanikin naureskeltaisiin, että onpa ydinreaktorispesialistilla huono itsetunto, kun sitä pitää Mersulla pönkittää.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei merkkihuolto löydä vikaa ilman vikakoodia.
Ei takuuseen korvata esim. 8h vianhakua, joten ymmärrettävän nihkeästi ne niitä vikoja hakee. Siis millään merkillä.
Takuu korvaa vianhaun myös ja auton saa tilalle jopa maksutta siksiaikaa.
auton veloituksetta takuukorjauksen ajaksi? Ei ole ainakaan Autokeskuksessa tapana.
Edellisestä Primerastani meni virtalukon pohja. Samaisessa huoltoliikkeessä se vaihdettiin kovin vastahankaisesti. Syy on siinä, että pikkorjaukset osineen jäävät huoltoliikkeen maksettavaksi.
Tuttu Nissan-huollon vetäjä tuon kertoi.
Luuletko että huollolle maksetaan esim. 8h vianhaku, jos vialla on jokin yhden euron liitin? Maahantuoja sanoo vain että maksan euron ja loput menee teidän ammattitaidottomuuden piikkiin.
Siksi merkkihuolto ei lähde helposti etsimään epäselvää vikaa ...
Se on selvä että asiakkaan tulee vaatia sitä.
Pitkäaikainen asiakas kun olin. Kyllästyin viimein, ja nykyisin huollatan Primerani erään osuusliikkeen huollossa.
Tuossa kotkalaisfirmassa kun alettiin kouluttaa pojasta uutta johtajaa. Poika oli oikeassa, vaikka teki kuinka tyhmiä temppuja.
Kannattaa huollattaa autonsa sellaisessa paikassa, jossa päätösvalta ei ole omistajaisällä.
Auto kannattaa huollattaa sellaisessa liikkeessä, joka myös myy autoja. Pelkät huoltoliikkeet eivät ole kovin kiinostuneita asiakkaan merkkiuskollisuudesta. Rahastus on pääasia.
Jo ostohetkellä valitse sen, kuinka sinua palvellaan jatkossa